กล่องเกียร์กึ่งอัตโนมัติ: คุณสมบัติ

วันนี้อุตสาหกรรมยานยนต์มีผู้บริโภคทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติหลายประเภท ในบรรดาเครื่องจักร "คลาสสิก" ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบระบบเกียร์อัตโนมัติจะมีความโดดเด่นและมีตัวติดตั้ง CVT หลายคัน

อีกกลุ่มหนึ่งแยกจากกันโดยมีกล่องกึ่งอัตโนมัติ ต่อไปเราจะพูดถึงวิธีที่กล่องกึ่งอัตโนมัติทำงานและทำงานสิ่งที่มีและสิ่งที่มีลักษณะการส่งผ่านนี้ได้และพิจารณาจุดแข็งและจุดอ่อนของหน่วยด้วย

เกียร์กึ่งอัตโนมัติ: อุปกรณ์และหลักการปฏิบัติงาน

ดังนั้นขอเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่ากระปุกเกียร์ประเภทนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นมาเพียงเล็กน้อยเมื่อไม่กี่ร้อยปีก่อน ที่ส่งกึ่งอัตโนมัติเดียวกันสำหรับหลายเหตุผลเป็นเวลานานไม่สามารถที่จะแข่งขันกับเกียร์อัตโนมัติซึ่งเป็นผลมาจากการที่การตัดสินใจนี้ไม่สามารถเรียกว่ามวล

ถ้าเราพิจารณาเช่นจุดตรวจสอบในรายละเอียดเพิ่มเติมก่อนอื่นเหยียบคลัทช์หายไป ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้อง "หยุด" การไหลของพลังงานจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์เพื่อที่จะเปลี่ยนเกียร์ที่ต้องการ (เช่นในกรณีที่ใช้เกียร์ธรรมดา)ในการเปิดใช้งานเฟืองขับเพียงแค่เอาเท้าออกจากคันเร่ง

นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่ากล่องนี้ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถทำงานในโหมดที่ดีที่สุดส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ที่สูญเสียน้อยที่สุดส่งไปยังเกียร์ในขณะที่การสิ้นเปลืองน้ำมันลดลงแบบขนาน กล่าวอีกนัยหนึ่งกล่องกึ่งอัตโนมัติซึ่งแตกต่างจากเกียร์อัตโนมัติเป็นทางเลือกที่ประหยัดมากขึ้นและยังช่วยให้รถยนต์มีพลวัตได้ดียิ่งขึ้น

  • เราไปไกลกว่านั้น เพื่อทำความเข้าใจว่าเกียร์กึ่งเกียร์อัตโนมัติจะเพียงพอที่จะจินตนาการถึงการใช้เกียร์ธรรมดาซึ่งมีสองชุดเกียร์ การทำงานของเงื้อมมือถูกควบคุมโดยตัวกระตุ้นแต่ละตัว

ในทำนองเดียวกันการเลือกเกียร์ที่ต้องการจะเกิดขึ้นโดยคำนึงถึงสภาวะที่เฉพาะเจาะจงของการจราจรยานพาหนะ เป็นผลให้การปรากฏตัวของอุปกรณ์ดังกล่าว (servomechanisms) ทำให้เป็นไปได้โดยอัตโนมัติกระบวนการของการเลือกและการเปิด / ปิดเกียร์เช่นเดียวกับการเปิด / ปลดคลัทช์

นอกจากนี้เรายังเพิ่มว่าเกียร์กึ่งอัตโนมัติเป็นเงื่อนไขสองกระปุกเกียร์เชิงกลซึ่งจะรวมกันในร่างกาย เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้นหนึ่งกล่องดังกล่าวมีด้ามจับและเกียร์ของตัวเองซึ่งสอดคล้องกับเกียร์เท่านั้น ดังนั้นคนอื่น ๆ ยังมีคลัทช์และชุดของเกียร์แปลก

ด้วยสองเงื้อมมือการบริหารจัดการเพื่อลดเวลาของการเปลี่ยนเกียร์รวมเกือบ imperceptibly กับคนขับรถที่มีนัยสำคัญเพิ่มความสะดวกสบายในการขจัดกระตุกความล่าช้าและความล้มเหลวอยู่ในประเภทกล่องของ AMT กับคลัทช์

เมื่อรถเคลื่อนที่ชุดควบคุมกระปุกเกียร์จะรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ต่างๆ หน่วยนี้มีขั้นตอนวิธีการที่กำหนดไว้สำหรับการขยับได้อย่างมีประสิทธิภาพและสะดวกสบายที่สุด นอกจากนี้แต่ละพารามิเตอร์สามารถเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิกบนพื้นฐานของข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ที่ช่วยวิเคราะห์การกระทำของไดรเวอร์ภาระในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ความเร็วของการเคลื่อนไหว ฯลฯ

นี้จะช่วยให้คุณบรรลุความถูกต้องในการควบคุมการทำงานของกล่องและเกียร์กะ ให้ความจริงที่โอนถูกเปิดใช้งานแล้วเกียร์กึ่งอัตโนมัติเนื่องจากการปรากฏตัวของคลัทช์ที่สองได้อย่างรวดเร็ว "เตรียมความพร้อม" ที่จะรวมถึงต่อไปนี้

การโอนรวมเร็วที่สุดเท่าที่เงื่อนไขสำหรับการรวมจะดีที่สุด ความเร็วในการสวิตช์จะสูงมาก ในทางปฏิบัติชนิดของเกียร์กะเกียร์ได้เร็วขึ้นส่วนใหญ่ที่กว้างใหญ่ของเกียร์อัตโนมัติ

ข้อดีข้อเสียของกระปุกเกียร์กึ่งอัตโนมัติ

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพการส่งกำลังการเปลี่ยนและความสะดวกสบายอย่างรวดเร็วตลอดจนการทำงานของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะที่เหมาะสมเป็นข้อดีหลักของกระปุกเกียร์ชนิดนี้

เครื่องกึ่งอัตโนมัติสามารถติดตั้งได้ทั้งในรถยนต์ที่มีปริมาตรเครื่องยนต์ขนาดเล็กและหน่วยกำลังที่มีกำลังสูงที่มีแรงบิดสูง

นอกจากนี้ควรสังเกตว่าพลวัตของการเร่งด้วยเกียร์นี้เมื่อเทียบกับเกียร์อัตโนมัติแบบเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดาจะดีกว่าเนื่องจากแม้แต่คนขับที่มีประสบการณ์ไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วกว่าอัตโนมัติ

  • ถ้าเราพูดถึงข้อบกพร่องประการแรกเราควรสังเกตเซ็นเซอร์และระบบเซอร์โวแบบอิเลคทรอนิคส์เป็นจำนวนมากรวมถึงความน่าเชื่อถือและความสามารถในการดูแลรักษาองค์ประกอบเหล่านี้ต่ำ

อีกลิงค์ที่อ่อนแอคือโหนดคลัทช์เนื่องจากองค์ประกอบนี้มีความเครียดและล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้การเปลี่ยนคลัทช์บนกล่องกึ่งอัตโนมัติเป็นเรื่องลำบากและมีราคาแพง

สิ่งสำคัญคือในกล่องเกียร์กึ่งอัตโนมัติกลไกทั้งหมดทำงานอย่างชัดเจนและราบรื่นไม่เช่นนั้นจะทำให้เกิดอาการกระตุกกระตุกและอื่น ๆ หลีกเลี่ยงไม่ได้นอกจากนี้ทรัพยากรของกล่องนี้จะลดลงอย่างเห็นได้ชัดหากผู้ขับขี่ปฏิบัติตามรูปแบบการขับขี่แบบก้าวร้าวโดยใช้โหมดเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองเท่านั้น

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับการส่งผ่าน RCTU ของหุ่นยนต์ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับหลักการทำงานและหุ่นยนต์อุปกรณ์รวมทั้งคุณสมบัติกล่องเกียร์ชนิดนี้

ในทางปฏิบัติต้นทุนสูงของชิ้นส่วนอะไหล่ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมสูงและความซับซ้อนของการออกแบบมักจะทำให้เกิดการซ่อมแซมกล่องกึ่งอัตโนมัติโดยปกติไม่ได้ให้บริการทุกอย่างแม้แต่อย่างเป็นทางการ

  • ในมุมมองของข้างต้นจะเป็นที่ชัดเจนว่าทำไมเมื่อเลือกนี้หรือชนิดของกล่องเครื่องอัตโนมัติหลายคนชอบเกียร์อัตโนมัติตามปกติ อย่างไรก็ตามหากเปรียบเทียบระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติและระบบเกียร์ไฮดรอลิคคานิคส์เกียร์กึ่งอัตโนมัติพร้อมการทำงานที่เหมาะสมก็เชื่อถือได้เป็นอย่างมาก

ในความเป็นจริงตัวเครื่องคือ MKPP พร้อมสวิตช์คลัทช์อัตโนมัติและกลไกเกียร์ ในคำอื่น ๆ , กล่องกึ่งอัตโนมัติยังมีการออกแบบที่พิสูจน์แล้ว,และช่วยให้คุณสามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างมากเมื่อเทียบกับเกียร์อัตโนมัติ จุดอ่อนของกล่องดังกล่าวคือตัวกระตุ้น (servomechanisms) ไม่ใช่ CAT

ถ้าเราพูดถึงค่าใช้จ่ายของรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติในกรณีที่สองราคาจะลดลง เหตุผล – ในการผลิตเกียร์กึ่งอัตโนมัติมีราคาถูกกว่าหุ่นยนต์แบบคลาสสิก ปรากฎว่ากึ่งอัตโนมัติราคาถูกกว่าที่จะซื้อในช่วงเริ่มต้นรวมทั้งค่าใช้จ่ายสำหรับการดำเนินงานต่อไปของรถจะลดลงเล็กน้อย

อะไรในที่สุด

กล่องกึ่งอัตโนมัติเป็นกล่องเกียร์แบบกลที่ติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์และตัวกระตุ้น ตัวอย่างเช่น DSG และอุปกรณ์อื่น ๆ

เราขอแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสิ่งที่ DSG อยู่ในรถ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับหลักการทำงานอุปกรณ์และคุณสมบัติของกระปุกเกียร์ธรรมดา

ด้วยอุปกรณ์ดังกล่าวชิ้นส่วนเชิงกลของเครื่องมีความน่าเชื่อถือเพียงพอเครื่องกึ่งอัตโนมัติสามารถทำงานคู่กับเครื่องยนต์ชนิดใดก็ได้โดยไม่คำนึงถึงกำลังของเครื่องยนต์ กล่าวได้ว่าเกียร์กึ่งเกียร์มีทรัพยากรที่ค่อนข้างใหญ่

ในเวลาเดียวกันสำหรับด่านดังกล่าวปัญหาคลัทช์เป็นเรื่องปกติปัญหาที่เกิดขึ้นในภาคอิเล็กทรอนิกส์เซอร์โวกลไกล้มเหลว การซ่อมแซมในกรณีนี้มักต้องมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีราคาแพง

ด้วยเหตุนี้จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องให้บริการจุดตรวจกึ่งอัตโนมัติในบริการเหล่านั้นซึ่งมีความชำนาญในการซ่อมแซมการส่งผ่านประเภทนี้ มิฉะนั้นแม้หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนบางอย่างของเกียร์ด้วยกระปุกเกียร์ใหม่ก็ยังสามารถทำงานผิดพลาดได้