กล่องเกียร์อัตโนมัติ: ระบบเกียร์อัตโนมัติ

เกียร์อัตโนมัติเป็นที่นิยมมากและเป็นที่นิยมเนื่องจากหน่วยนี้ช่วยลดขั้นตอนการขับขี่ยานพาหนะได้ง่ายขึ้น

นอกจากนี้ในวันนี้คุณจะได้รับสิทธิ์ส่วนบุคคลในเครื่องกล่องนั่นคือใบอนุญาตขับรถนี้อนุมานว่าผู้ขับขี่จะได้รับสิทธิ์ในการขับขี่รถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติโดยเฉพาะ

ในกรณีนี้ค่อนข้างบ่อยมีสถานการณ์ที่ผู้ใช้ใหม่หรือคนขับที่เดินทางโดยช่างเครื่องก่อนหน้านี้ (MKPP) ไม่ได้มีทักษะในการจัดการกล่องอัตโนมัติปรากฏที่ล้อของตัวเครื่องด้วยเครื่องอัตโนมัติ

ในบทความนี้เราจะพิจารณาว่าโหมดใดที่มีการส่งอัตโนมัติการออกแบบตัวอักษร AKPP รวมถึงวิธีการใช้งานการส่งที่ระบุและความแตกต่างที่ต้องคำนึงถึง

การกำหนดการรับส่งข้อมูลในเครื่องอัตโนมัติ (โหมดส่งอัตโนมัติ)

เริ่มต้นด้วยแม้ว่าจะมีประเภทและชนิดของเกียร์อัตโนมัติแตกต่างกันการกำหนดบนแท่นจะเหมือนกันเกือบ ความจริงก็คือผู้ผลิตพยายามลดความซับซ้อนของกระบวนการปฏิสัมพันธ์กับหน่วยให้มากที่สุด

นี้จะกระทำเพื่อให้คนขับไม่ประสบปัญหาใด ๆ และความยากลำบากเปลี่ยนจากรถเช่นกับ "อัตโนมัติ" เครื่องจักรกลอัตโนมัติสำหรับรถยนต์ที่มี CVT หรือหุ่นยนต์

แม้ว่าเราจะพิจารณาว่าตัวเลือกอัตโนมัติบนรถคันอื่น ๆ ต่างกันตัวอักษรและตัวเลขในกล่องอัตโนมัติซึ่งแสดงถึงโหมดพื้นฐานและโหมดเพิ่มเติมจะเหมือนกันเกือบ

ดังนั้นการคำนึงถึงความจริงที่ว่าในการส่งสัญญาณอัตโนมัติที่แตกต่างกันจะต้องมีการบันทึกข้อมูลจึงจำเป็นต้องถอดรหัสกระปุกเกียร์อัตโนมัติและโหมดต่างๆของชุดอุปกรณ์นี้หรืออุปกรณ์นั้นได้อย่างถูกต้อง กล่าวอีกนัยหนึ่งการทำความเข้าใจว่าทำไมต้องมีโหมดแยกต่างหากเพื่อให้การทำงานของรถสะดวกสบายขึ้นอยู่กับเงื่อนไข แต่ยังเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดในการส่งข้อมูลอัตโนมัติเป็นต้น

ตามกฎแล้วไม่ว่ากล่องเกียร์อัตโนมัติจะเป็นอย่างไรตัวอักษรและตัวเลขจะคล้ายกับเกียร์อัตโนมัติตัวผันแปรประเภทหุ่นยนต์ AMT, DSG, Powershift ฯลฯ ในกรณีส่วนใหญ่จะมีก้านในห้องโดยสารเตือนให้เปลี่ยนคันเกียร์ธรรมดาด้วยตัวอักษรและตัวเลขข้างๆ

  • "P" หมายถึงที่จอดรถ (โหมดที่จอดรถ, ที่จอดรถ) โหมดถูกออกแบบมาสำหรับ TS ที่ยาวและเรียบง่าย ในโหมดนี้คุณจำเป็นต้องเริ่มต้นเครื่องยนต์ในการส่งอัตโนมัติและเครื่องจะไม่หมุนไปข้างหน้าหรือถอยหลังเนื่องจากกลไกการล็อคพิเศษจะทำงานโดยอัตโนมัติ

สิ่งเดียวที่ต้องรวม "ที่จอดรถ" เป็นสิ่งต้องห้ามจนกว่ารถจะหยุดลง นอกจากนี้หากรถอยู่ใต้แนวลาดชันคุณจำเป็นต้องใช้เบรกจอดรถ (มือ) เพิ่มเติมและขันเบรคมือให้แน่นก่อนจากนั้นจะเปิดโหมด "P" นี้จะช่วยลดภาระและเพิ่มอายุการใช้งานของกลไกการล็อค

  • "R" หมายถึงโหมดย้อนกลับหรือย้อนกลับ (เกียร์ท้าย) โหมดควรเปิดเฉพาะหลังจากที่รถหยุดลงอย่างสมบูรณ์

ถ้ารถอยู่ใต้ลาดชันจำเป็นต้องถือคันเบรคไว้และเลื่อนคันเกียร์ไปที่โหมด "R" โปรดทราบว่าหากคุณหันทางกลับกันขณะขับรถอาจทำให้เสียหายจากกระปุกเกียร์ได้

  • "N" หมายถึงกลาง (เป็นกลาง) คล้ายกับเกียร์กลางเกียร์ธรรมดา เพื่อความสะดวกในการทำความเข้าใจโหมดบริการถูกออกแบบมาสำหรับรถลากจูง เครื่องยนต์ยังสามารถเริ่มต้นในโหมด "N" ในขณะที่คุณควรคำนึงถึงว่าเครื่องสามารถม้วนได้จนกว่าคุณจะกดเบรคหรือให้กระชับมือจับ

นอกจากนี้เรายังเพิ่มในส่วนใหญ่ของการส่งอัตโนมัติ (ยกเว้นหุ่นยนต์เดี่ยว AMT) คุณไม่จำเป็นต้องสลับไปเป็นกลางด้วยระยะเวลาว่างในระยะสั้นที่สัญญาณไฟจราจรการจราจรติดขัด ฯลฯถ้ารถไม่เคลื่อนที่เป็นเวลา 10 นาที และอื่น ๆ แต่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่จากนั้นคุณสามารถเลื่อนคันโยกไปยังตำแหน่ง P หรือ N. ในกรณีที่ "เป็นกลาง" คุณต้องใช้เบรกมือเสมอหรือให้เบรกเบรคตก

  • "D" (ไดรฟ์, ไดรฟ์) หรือ "A" (อัตโนมัติ) คือโหมดสำหรับขับรถไปข้างหน้าด้วยการเปลี่ยนถ่ายโอนข้อมูลโดยอัตโนมัติ

นี่คือโหมดหลักที่ใช้ในการขับขี่รอบเมืองและบนทางหลวงในทุกกรณียกเว้นเงื่อนไขหนัก (หิมะและน้ำแข็งการไล่ระดับสีขนาดใหญ่การยืดตัวที่ยืดเยื้อขึ้น) ในคำพูดง่ายๆผู้ขับขี่หลังจากเปลี่ยนโหมด "D" จะไม่ถูกรบกวนจากกระปุกเกียร์ตลอดการเดินทางอีกต่อไป

  • "M" (manual) หมายถึงความเป็นไปได้ในการควบคุมด้วยตนเอง (โหมด Tiptronic) เมื่อผู้ขับขี่สามารถควบคุมเกียร์ได้ด้วยตัวเอง (ไม่มีระบบเกียร์อัตโนมัติทั้งหมด)

โหมดนี้เป็นแบบกึ่งอัตโนมัติเพื่อเพิ่มการรับส่งคุณต้องเปลี่ยนตัวเลือกไปทางเครื่องหมาย "+" เพื่อลดเครื่องหมาย "-" ลงในบรรทัด นอกจากนี้ในรถยนต์บางรุ่นคุณยังสามารถสลับใช้สวิทช์ของคอลัมน์พวงมาลัย (กลีบดอก) หรือโดยการกดปุ่มโยกตัวแยกที่อยู่บนคันโยกตัวเลือก

  • "L" (ต่ำลดลง), "B" (ด้านล่างลง) และสัญกรณ์ 1L, L, L1 หรือเพียงแค่รูปที่ 1 จะหมายถึงการรวมถึงการส่งครั้งแรกไม่มีความเป็นไปของกล่องต่อไปเปลี่ยนที่สูง (2, 3, 4, และอื่น ๆ d.)

โหมดความจำเป็นต้องใช้ในกรณีที่รถเคลื่อนไปตาม (ผลการเบรกเครื่องยนต์เพิ่มเติมประจักษ์) ลาดชันหรือเพิ่มขึ้นเริ่มที่จะย้ายออกจากรถพ่วงโหลดย้ายในน้ำแข็งหรือหิมะ ตามกฎแล้วขอแนะนำให้รวมระบบการปกครองดังกล่าวไว้ด้วยความเร็วสูงกว่า 20-30 กม. / ชม. ขั้นแรกคุณต้องหยุดจากนั้นวางกล่องไว้ในโหมดเกียร์ต่ำ

โปรดทราบว่าในบางรุ่นของรถยนต์ (มักจะมาพร้อมกับครอสโอเวอร์อัตโนมัติและ SUVs) ตัวอักษร "B" อาจหมายถึงการรวมของล็อคที่แตกต่างกัน

ในกรณีนี้ห้ามเปิดโหมดขับขี่และไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ในโหมดนี้ที่ความเร็วสูงกว่า 20-30 กม. / ชม. เป็นต้น เพื่อหลีกเลี่ยงการสลายของการส่งคุณต้องศึกษาคู่มือสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ

  • L2, 2L หรือเพียง 2 หมายถึงก้าวไปข้างหน้าและกล่องจะไม่เปลี่ยนไปที่เกียร์ 2 โหมดนี้เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ความเร็วต่ำ (30-40 กม. / ชม.) บนถนนที่เกิดขึ้นบ่อยและขึ้นเหนือระดับสภาพถนนที่ไม่ดีได้พัฒนาขึ้นเป็นต้น

D3 หรือรูปที่ 3 เป็นโหมดซึ่งคล้ายกับก่อนหน้านี้หนึ่งในนั้นไม่มีสวิทช์อัตโนมัติกล่อง 3 ข้างต้นการถ่ายโอน โหมดการเปิดใช้งานในกรณีที่ต้องมีผลการเบรกเครื่องยนต์เด่นชัดย้ายเครื่องที่ความเร็ว 80 กม. / ชั่วโมงบนถนนที่มีอัพบ่อยและดาวน์ในกรณีของการเร่งความเร็วคงที่ความเร็วปานกลางและหยุดบ่อยตามมา (เช่นการเคลื่อนไหวในวงจรในเมือง) พลวัตของการเร่งความเร็วด้วยความเร็ว 40-80 กม. / ชม. ยังดีขึ้น

  • D4 หรือ 4 (มักจะเป็นโหมดที่พบในเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดและมีความคล้ายคลึงกับระบอบการปกครอง "D") หมายถึงการที่จะรวมทั้งหมด 4 บริการรถรับส่ง (จากวันที่ 1 ถึงที่ 4) ที่เป็นกล่องใช้ทั้งช่วงและมีการดำเนินงานตามปกติ โหมดอัตโนมัติ

หากสภาพการจราจรปกติ (ขับรถบนถนนแบนโดยไม่ต้องโหลดไม่จำเป็นด้วยความเร็วเฉลี่ย 80-100 กิโลเมตร / เอช) ในขณะที่ระบอบการปกครองดังกล่าวเป็นสิ่งที่ดีที่สุดและประหยัดที่สุดในแง่ของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

  • โหมด OD (over drive, overdrive) เป็นโหมดอนาล็อกของ D3 Overdrive จำเป็นเกียร์อัตโนมัติปิดการใช้งาน upshift (4, 5, ฯลฯ ) ในกรณีนี้แผงหน้าปัดที่อยู่บน O / D ปิด เปิดและปิดปุ่มที่จะดำเนินการแยกต่างหากซึ่งตั้งอยู่ติดกับกล่องคันโดยทั่วไป

โหมดที่ระบุเป็นสิ่งที่จำเป็นในกรณีที่ความเร็วในการเคลื่อนที่มีค่าเฉลี่ยในขณะที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา (ตัวอย่างเช่น 50-70 กม. / ชม.) ด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. มีการเปลี่ยนเกียร์ 4 ชุดแล้วความเร็วจะลดลงและเครื่อง 3 จะเริ่มทำงานอีกครั้ง

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีขี่เกียร์หุ่นยนต์อย่างถูกต้อง จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีการใช้งานกล่องหุ่นยนต์และสิ่งที่คุณต้องคำนึงถึงเมื่อขับรถด้วยเกียร์ธรรมดา

การเปลี่ยนแบบคงที่ดังกล่าวส่งผลให้การสึกหรอของเกียร์อัตโนมัติมีการสึกหรอเพิ่มขึ้นแรงกดในการเปลี่ยนเกียร์ 4 ยังลดลงเนื่องจากเป็นเกียร์ที่เพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงขอแนะนำให้ใช้ Overdrive ในเมืองที่วุ่นวายหากจำเป็นต้องแซงรถเช่นเดียวกับรถยกยาว สิ่งสำคัญคือหลังจากกดความเร็วสูงกว่า 80 กม. / ชม. ให้ปิด OD

  • ในโหมดเพิ่มเติมควรเน้นโหมด "S" (กีฬาสปอร์ต) ซึ่งช่วยให้กล่องสามารถเลื่อนช่วงเวลาของการเปลี่ยนได้ กล่าวคือในการส่งแต่ละครั้งเครื่องยนต์จะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความเร็วสูงซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานขับขี่แซงเร่งเร้าอย่างฉับพลันจากสถานที่ ฯลฯ

ตรงกันข้ามระบอบการปกครอง "E" (ประหยัดและประหยัด) ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้นั่งเงียบและนุ่มนวลเกียร์จะถูกเปลี่ยนโดยเร็วที่สุดเพื่อที่จะไม่ทำให้ ICE กระพือปีกเนื่องจากงานหลักคือการประหยัดน้ำมันสูงสุด

"W" (ฤดูหนาวฤดูหนาวยังคงกำหนดให้เป็นเกล็ดหิมะ *) หรือหิมะเป็นโหมดฤดูหนาว โหมดนี้ช่วยให้รถมีเกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างราบรื่นหลีกเลี่ยงการลื่นไถลในหิมะหรือบนน้ำแข็ง ตามกฎแล้วการส่งสัญญาณอัตโนมัติเริ่มต้นทันทีจากเกียร์สองเครื่องอัตโนมัติอื่น ๆ อิเล็กทรอนิกส์จะกระจายแรงบิดเพื่อให้ล้อไม่ลื่นไถล

คุณควรศึกษาคู่มือการใช้งานด้วยตนเองเพื่อให้เข้าใจถึงวิธีใช้โหมดนี้ ในบางกรณีผู้ผลิตหลายรายไม่แนะนำให้ใช้ระบบฤดูหนาวเป็นเวลานานห้ามมิให้ขับรถด้วยความเร็วสูงกว่า 20-30 กม. / ชม. เป็นต้น

นอกจากนี้คุณยังสามารถเลือกโหมดเตะลง (เตะลงเตะพื้น) โหมดนี้จะเปิดใช้งานเมื่อผู้ขับขี่กดแป้นเหยียบคันเร่งตลอดทาง ในกรณีนี้กล่องจะลดเกียร์ลงได้ 2-3 ขั้นตอนด้านล่างโดยหมุนเครื่องยนต์ให้สูงสุด โดยปกติโหมดนี้จำเป็นสำหรับการแซง

เคล็ดลับและคำแนะนำ

ดังที่คุณเห็นโหมดหลักในการส่งข้อมูลอัตโนมัติทั้งหมดเกือบจะเท่ากันคุณต้องเริ่มต้นเครื่องยนต์ในโหมด P จากนั้นกดแป้นเบรคและเลื่อนคันเกียร์ไปที่ D (ไปข้างหน้า) หรือ R (ถอยหลัง)

จากนั้นคันเบรคจะถูกปล่อยออกและลดเบรคมือ (หากมีการเบรก) และค่อยๆกดคันเร่ง ในเวลาเดียวกันหลังจากการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่า automata มักจะมีผลกระทบที่ค่อนข้างอ่อนแอของการเบรคของเครื่องยนต์เมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดานั่นคือจำเป็นที่จะต้องใช้เบรคให้มากขึ้น

หากต้องการเปลี่ยนโหมดเกียร์อัตโนมัติหลักคุณจำเป็นต้องกดแป้นเบรคไว้ หากคุณไม่กดเบรคล็อกล็อคคันโยกจะเปิดใช้งานซึ่งจะป้องกันไม่ให้เกิดการเริ่มต้นโดยไม่ตั้งใจ นอกจากนี้ในคันเกียร์ของเกียร์อัตโนมัติจำนวนมากยังมีปุ่มแยกต่างหากซึ่งต้องกดเพื่อเปิดโหมดแต่ละโหมด (เช่น D2, L1 เป็นต้น)

หลังจากหยุด (ตัวอย่างเช่นที่สัญญาณไฟจราจร) เครื่องส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องเคลื่อนย้ายกล่องจากโหมด D ไปยังโหมด N. เพียงพอที่จะยึดรถไว้กับคันเบรค ควรจำไว้ว่าถ้าเบรคถูกปล่อยออกมาและไม่กดลงบนแก๊สเครื่องจะยังคงเคลื่อนที่ช้า ๆ ไปข้างหน้าบนถนนที่ราบเรียบ (เช่นเกียร์ธรรมดาที่ใช้เกียร์แรกเมื่อไม่ได้ใช้งาน)

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีขับรถแบบมีกล่องสำหรับผู้เริ่มต้นทีละขั้นตอน จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณลักษณะของการขับขี่รถยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัติรวมถึงตำแหน่งที่จะเริ่มต้นเมื่อมีปฏิสัมพันธ์กับเกียร์อัตโนมัติ

หลังจากหยุดการเดินทางแล้วให้หยุดรถโดยกดแป้นเบรกค้างไว้เลื่อนคันโยกจากตำแหน่ง D ไปที่ P จากนั้นให้กระชับเบรคมือแล้วจึงปิดบังเครื่องยนต์ ในฤดูหนาวคุณไม่สามารถใช้มือถือได้ (เช่นในโหมด P จะมีการเรียกใช้งานล็อคแยกต่างหาก) อย่างไรก็ตามในกรณีนี้จำเป็นต้องวางเครื่องบนแพลตฟอร์มระดับ

สุดท้ายเราทราบว่าในระหว่างการขับขี่ด้วยเครื่องคุณต้องหลีกเลี่ยงการเริ่มต้นอย่างกะทันหันลื่นไถลรถเทรลเลอร์และรถคันอื่น ๆ นอกจากนี้ไม่แนะนำให้ลองเริ่มต้นรถโดยใช้ที่ดันจากตัวผลักดันลากรถที่มีเกียร์อัตโนมัติเป็นระยะทางไกลที่ความเร็วสูงในกรณีที่เกิดความผิดปกติโดยไม่แขวนล้อขับเคลื่อน

แม้ในขณะเคลื่อนไหวไม่รวมเกียร์ต่ำในกรณีที่ความเร็วสูงและชัดเจนไม่ตรงกับโหมดที่เลือก โปรดจำไว้ว่าการละเลยกฎเหล่านี้มักเป็นสาเหตุของความเสียหายร้ายแรงต่อการส่งผ่านอัตโนมัติหรือทางออกที่สมบูรณ์ของความล้มเหลวในการส่งอัตโนมัติที่มีราคาแพง