การตรวจสอบน้ำมันในชุดเกียร์อัตโนมัติ: ระดับและสภาพของของเหลว ATF ในกล่อง

ระบบเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์รุ่นใหม่มั่นใจได้ว่า "กลศาสตร์" ที่คุ้นเคย เหตุผลก็เห็นได้ชัดเนื่องจากการส่งผ่านแบบนี้ช่วยลดความยุ่งยากและอำนวยความสะดวกในกระบวนการขับรถได้อย่างมาก กล่องอัตโนมัติยังมีความน่าเชื่อถือเพียงพอ สิ่งสำคัญคือการปฏิบัติตามกฎพื้นฐานของการดำเนินการและเพื่อให้บริการเกียร์อัตโนมัติในเวลาที่เหมาะสม

ในเวลาเดียวกันภายใต้การบำรุงรักษามีความจำเป็นต้องเข้าใจถึงการตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่อง – อุปกรณ์อัตโนมัติการประเมินสถานะของน้ำมันเกียร์รวมทั้งการเปลี่ยน ATF และตัวกรองเกียร์อัตโนมัติเป็นประจำ ต่อไปเราจะพูดถึงวิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องเกียร์อัตโนมัติและควรหาอะไรเมื่อตรวจสอบสภาพน้ำมันในกล่อง

ทำไมต้องตรวจสอบน้ำมันในกล่องอัตโนมัติ

เพื่อเริ่มต้นด้วยกล่องเกียร์ (mechanical, robot, hydromechanical หรือ variator) เกี่ยวข้องกับการใช้น้ำมันเกียร์ ในกรณีของ "กลศาสตร์" หรือ "หุ่นยนต์" น้ำมันเกียร์จะทำหน้าที่เป็นน้ำมันหล่อลื่นช่วยปกป้องชิ้นส่วนที่โหลดล้างผลิตภัณฑ์จากพื้นผิว ฯลฯ

ถ้าเราพูดถึงระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ hydromechanical ในกล่องดังกล่าวน้ำมันของ ATF จะไม่หล่อลื่นชิ้นส่วน แต่กำลังทำงานอยู่โดยสรุปแล้วน้ำมันเกียร์จะส่งผ่านแรงบิดจากเครื่องยนต์ในตัวแปลงแรงบิดโดยอัตโนมัติซึ่งจะนำไปสู่ความร้อนเป็นจำนวนมาก

นอกจากนี้น้ำมันไหลเวียนผ่านช่องทางของชุดไฮดรอลิกภายใต้ความดันซึ่งจะทำให้เกียร์ที่จำเป็นต้องเปิดเนื่องจากการกระทำของของเหลวบนถุงคลัทช์ (นี่คือวิธีที่กล่องควบคุมอัตโนมัติ)

เห็นได้ชัดว่าในกระปุกเกียร์ไฮโดรคานิกส์ความต้องการต่อระดับและคุณภาพของน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในกรณีนี้เจ้าของต้องตรวจสอบทั้งระดับของ ATF ในการส่งและสถานะของของเหลว

การละเว้นคำแนะนำเหล่านี้อาจนำไปสู่การลดอายุการใช้งานกระตุกและการเปลี่ยนเกียร์รวมถึงความล้มเหลวที่ไม่คาดคิดในการส่งผ่านอัตโนมัติ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าส่วนใหญ่ของความผิดพลาดในการส่งแบบอัตโนมัติเกิดขึ้นอันเนื่องมาจากการลดระดับน้ำมันลงในกล่อง นอกจากนี้มักมีสถานการณ์ที่ระดับเกินกว่าเกณฑ์ที่อนุญาตซึ่งมีผลต่อสภาพคุณภาพงานและทรัพยากรของ "เครื่อง"

ในกรณีนี้ข้อผิดพลาดในหลายกรณีเป็นข้อผิดพลาดที่ดาษดื่นหรือการวัดระดับน้ำมันไม่ถูกต้องในชุดเกียร์อัตโนมัติในคำอื่น ๆ คุณจำเป็นต้องรู้วิธีการตรวจสอบน้ำมันในกล่องเครื่องและทำอย่างถูกต้อง

ระดับน้ำมันในกล่องอัตโนมัติ: วิธีการตรวจสอบ

ประการแรกเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติขอแนะนำให้ศึกษาคู่มือการใช้งานของรถแต่ละรุ่นแยกกัน คู่มือนี้มักจะมีข้อมูลเต็มรูปแบบเกี่ยวกับวิธีการวัดระดับน้ำของเกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้องปริมาณน้ำมันเทลงในเครื่องกล่องในรถรุ่นใดโดยเฉพาะสิ่งที่แนะนำให้ใช้กับ ATF เป็นต้น

ดังนั้นสำหรับคำแนะนำทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีเกียร์อัตโนมัติ:

  • ระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติมักจะถูกตรวจสอบว่า "ร้อน" ซึ่งหมายความว่าไม่เพียง แต่เครื่องยนต์ แต่ยังกล่องควรจะร้อนขึ้นเพื่อให้อุณหภูมิในการทำงาน หากต้องการอุ่นเครื่อง "เครื่อง" อย่างเต็มที่คุณต้องขับประมาณ 20-25 กม.
  • นอกจากนี้รถจะจัดตั้งขึ้นบนแพลตฟอร์มที่เท่าเทียมกัน,
    (P) และเครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องเงียบลง เครื่องยนต์ควรได้รับอนุญาตให้ใช้งานไม่ได้ใช้งานเป็นเวลา 3-5 นาที
  • จากนั้นจึงจำเป็นต้องดึงแท่งชามน้ำมันออกจากกล่อง – ใช้เครื่องและเช็ดด้วยเศษผ้าแห้งตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีร่องรอยเหลืออยู่บนแท่งพวงมาลัยหรือเศษอื่น ๆ หลังจากนั้นจะต้องใส่พอยน์แท่งลงในแท่งต่อจนสุดประมาณ 5 วินาที และแยกใหม่

    ตามหลักสไตลัสมีเครื่องหมาย Cold และ Hot เครื่องหมายแรกช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบระดับโดยประมาณในช่วงเย็นได้ โดยปกติแล้วจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ

  • เครื่องหมายที่สองถือว่าเป็นเช็คที่แน่นอนหลังจากที่น้ำมันร้อนในกล่อง โดยปกติหลังจากการอุ่นเครื่องเกียร์อัตโนมัติระดับ ATP ควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย Cold และ Hot ไม่อนุญาตให้เบี่ยงเบนที่สำคัญและเป็นขนาดเล็กและใหญ่

การตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องอัตโนมัติ: คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

โปรดทราบว่าเครื่องวัดระดับน้ำมันเครื่องสำหรับตรวจสอบน้ำมันในชุดเกียร์อัตโนมัติโดยปกติจะเป็นสีแดงขณะที่เครื่องวัดระดับน้ำมันเครื่องสำหรับตรวจสอบระดับน้ำมันในปลอกเครื่องยนต์จะเป็นสีเหลือง นอกจากนี้ก่อนถอดหัววัดอุณหภูมิควรเช็ดบริเวณคอเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งสกปรกภายในกล่อง

ให้ความสนใจถ้าระดับหลังการอุ่นเครื่องเกียร์อัตโนมัติเป็นระดับสูงสุด (ใกล้กับเครื่องหมาย Hot) หรือต่ำ (อยู่ที่เครื่องหมาย Cold) น้ำมันต้องเติมหรือเติมหรือสูบออก เช่นเดียวกับในกรณีแรกและในกรณีที่สองการเพิกเฉยต่อข้อเสนอแนะนี้อาจนำไปสู่ความผิดปกติการสึกหรอและความเสียหายที่เพิ่มขึ้นของระบบเกียร์อัตโนมัติ

ในกรณีที่ระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติต่ำกว่าปกติ:

  • คือการละเมิดของอุณหภูมิของเหลวสูญเสียคุณสมบัติของมันจะเพิ่มความเสี่ยงที่ปั้มน้ำมันจับภาพอัตโนมัติอากาศที่นำไปสู่การเกิดฟองของน้ำมันเกียร์ ผลที่ได้คือความดันในระบบจะลดลงเนื่องจากของเหลวที่ผึ่งขึ้นจะหดตัว เอทีพีแรงดันต่ำในการเปิดนำไปสู่ความผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติร้อนส่ง, เสื้อผ้าเร่ง ฯลฯ
  • ถ้าระดับน้ำมันในกล่องเครื่องสูงเกินไปแล้วของเหลวนอกจากนี้ยังสามารถโฟมในการติดต่อกับสมาชิกในการหมุน ในกรณีนี้ผลที่ตามมาจะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันเช่นในกรณีที่ระดับต่ำกว่าระดับที่แนะนำ นอกจากนี้โฟมเหลวที่จะเพิ่มขึ้นในปริมาณส่วนเกินจะไปถึงกล่องที่มีชีวิตซึ่งจะนำไปสู่การเอาอกเอาใจอัตโนมัติ

นอกจากนี้เรายังเพิ่มข้อผิดพลาดในการพิจารณาระดับความเย็นเป็นตัวบ่งชี้ขั้นต่ำสำหรับการส่งผ่านด้วยความร้อนอัตโนมัติ ลดระดับของเอทีเอฟในกล่องหลังจากที่ร้อนขึ้นเครื่องหมายแสดงให้เห็นความจำเป็นเร่งด่วนของการเติมน้ำมันเกียร์

เกี่ยวกับการเกิดฟองเมื่อทดสอบบนหัววัดอุณหภูมิคุณสามารถมองเห็นฟองอากาศขนาดใหญ่ได้ถ้าระดับเอทีพีเป็นปกติก็ไม่ได้หมายความว่าน้ำมันอยู่ในกล่องมีฟอง ถ้าระดับเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานและน้ำมันจะฟองขึ้นแล้วฟองดังกล่าวปรากฏตัวในรูปแบบของฟองอากาศขนาดเล็กและกระจายอย่างสม่ำเสมอ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติโดยอัตโนมัติ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติและหลักการออกแบบของ CAT ในประเภทนี้

ในกรณีนี้เครื่องยนต์ต้องหมาด ๆ นาน 15-20 นาที ในช่วงเวลานี้น้ำมันในกล่องจะถูกตั้งรกรากจากนั้นให้ตรวจสอบระดับบน ICE ที่ปิดสนิท หลังจากมีการดำเนินการที่สอดคล้องกันนั่นคือของเหลวจะเติมหรือส่วนเกินจะถูกสูบออก งานหลัก – เพื่อให้ระดับ ATF ในเกียร์อัตโนมัติเป็นเรื่องปกติ

  • ในระหว่างการตรวจสอบระดับความจำเป็นในการประเมินไม่เพียง แต่ระดับ แต่ยังรวมถึงสถานะของของเหลวทำงานด้วย ของเหลว ATF ต้องได้รับการตรวจสอบความสกปรกการเปลี่ยนสีและกลิ่น โดยปกติน้ำมันเกียร์จะมีสีแดงโปร่งใสมีกลิ่นเฉพาะ

ถ้าตัวอย่างเช่นอนุภาคของสิ่งสกปรกและเศษโลหะปรากฏบนแท่งพานวัดจากนั้นแสดงให้เห็นว่ามีการสึกหรอเชิงกลมากในกล่องการเปลี่ยนสีของของเหลวจากสีแดงเป็นสีน้ำตาลการทำให้มืดหรือดำคล้ำที่เห็นได้ชัดแสดงถึงความร้อนสูงเกินไปของน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติ กลิ่นที่โดดเด่นของการเผามักจะกล่าวว่าคลัทช์ของกล่อง – ใบอัตโนมัติและ "เผา"

ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดน้ำที่ปนเปื้อนจำเป็นต้องเปลี่ยน ในแบบคู่ขนานตัวกรองของกล่องอัตโนมัติยังมีการเปลี่ยนแปลง ในกรณีนี้การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติจะต้องดำเนินการโดยคำนึงถึงความต้องการของผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น ถ้าคุณกรอกไม่เหมาะสำหรับคุณสมบัติของ ATF ก็สามารถนำไปสู่การสลายของเกียร์อัตโนมัติและการซ่อมแซมที่มีราคาแพงของเกียร์อัตโนมัติ

ขอสรุปผล

ที่สามารถมองเห็นการตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องของเครื่องไม่ได้เป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนและสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ ในเวลาเดียวกันเราไม่ควรปฏิบัติตามคำแนะนำพื้นฐาน แต่ควรทราบด้วยว่ารถรุ่นบางรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติไม่สามารถมีเครื่องหมายได้ 2 เครื่องหมาย แต่จะมีเพียงตัวเดียวเท่านั้น

ความแตกต่างบางอย่างอาจเป็นไปในการตรวจสอบระดับน้ำมันใน "อัตโนมัติ" ตัวอย่างเช่นผู้ผลิตบางรายแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องสำหรับ "ร้อน" แต่ต้องปิดเครื่องมันอาจจำเป็นแม้กระทั่งก่อนที่จะตรวจสอบเพื่อวางรถไม่ได้อยู่ใน "โหมดที่จอดรถ" แต่ในการถ่ายโอนเป็นกลางของเอ็น

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนน้ำมันในกล่องอัตโนมัติ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ (เต็มรูปแบบและบางส่วน) รวมถึงปริมาณน้ำมันในกล่องเครื่องกรองน้ำมันและค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนงาน

ด้วยเหตุนี้จึงเป็นที่พึงปรารถนาเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องศึกษาคู่มือการปฏิบัติงานสำหรับรถคันใดชิ้นหนึ่งหรือรับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้อง ยังคงเราจะสังเกตได้ว่าหลายชนิดน้ำมันтрансмиссииссионныхสามารถแตกต่างกันเล็กน้อยเกี่ยวกับสีและกลิ่น ไม่ว่าจะเป็นชนิดของของเหลวน้ำมันต้องสะอาดและโปร่งใสไม่มีสิ่งสกปรกต่างประเทศเศษโลหะโฟมกลิ่นไหม้ ฯลฯ

ควรจดจำสีของของเหลวที่เป็นของเหลวสดในระหว่างการเปลี่ยนหลังจากนั้นในระหว่างการตรวจสอบโปรดทราบถึงการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ หากสังเกตแล้วจะเป็นการดีกว่าที่จะส่งมอบรถให้บริการและดำเนินการวินิจฉัยการส่งผ่านอัตโนมัติ