การตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องและสภาวะของน้ำมันเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ

ในการเริ่มต้นด้วยรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดที่มีเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติจะอ้างสิทธิ์โดยผู้ผลิตเองด้วยกระปุกเกียร์แบบอัตโนมัติที่เรียกว่า กล่าวคือหมายความว่าน้ำมันเกียร์ถูกน้ำท่วมในโรงงานและได้รับการออกแบบมาสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมดของยานพาหนะ

มันจะเปิดออกกฎระเบียบของการเปลี่ยนแปลงน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติไม่ต้องใส่และจะดำเนินการเฉพาะในกรณีที่มีความจำเป็นต้องถอดและซ่อมแซมการส่งผ่าน ด้วยเหตุนี้ PPC จำนวนมากจึงไม่มีเครื่องวัดระดับน้ำมันหล่อลื่นเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันและประเมินสภาวะของน้ำมันรวมทั้งช่องเปิดพิเศษ

สำหรับรุ่นที่เก่ากว่าของการส่งสัญญาณตามกฎการส่งข้อมูลอัตโนมัติส่วนใหญ่จะมีลักษณะดังกล่าวและกล่องกลจะสร้างความมั่นใจว่ามีรูตรวจสอบเป็นพิเศษ

ไม่ว่าในกรณีใดสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าแนวคิดเรื่อง "กล่องบำรุงรักษาฟรี" เป็นไปในเชิงรุกมากขึ้น ถ้ามันเป็นเรื่องธรรมดาที่มักจะไม่มีการเปลี่ยนน้ำมันหน่วยสามารถที่จะได้รับระยะเวลาการรับประกันในรถใหม่ แต่หลังจากที่ 100-150,000 กม. ปัญหาสามารถเริ่มต้นได้ เพื่อป้องกันการแตกหักและเพิ่มอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันรวมทั้งตรวจสอบระดับและสภาพของมันอย่างสม่ำเสมอ

วิธีตรวจสอบน้ำมันในกล่องเกียร์ธรรมดา

ตามกฎถ้าเป็นกระปุกเกียร์ธรรมดาไม่มีเครื่องวัดระดับน้ำมันแบบแยกเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันในการส่งผ่านดังกล่าว เพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันในการส่งด้วยมือคุณจำเป็นต้องคลายเกลียวปลั๊กพิเศษของรูนำร่องซึ่งอยู่ในส่วนด้านข้างของข้อเหวี่ยง

  • ในการตรวจสอบคุณจำเป็นต้องอุ่นกล่อง (พอที่จะขับรถได้ 5-15 กม.) จากนั้นคุณจำเป็นต้องติดตั้งรถบนพื้นผิวเรียบ (ขับรถไปที่หลุมหรือยกลิฟต์ขึ้น) และรอประมาณ 10-15 นาทีเพื่อให้กระจกน้ำมันในกระทะได้ผลลัพธ์ที่ถูกต้อง นอกจากนี้ตัวรถยังสามารถเอียงไปทางขวาได้เล็กน้อย (ไม่เกิน 2-3 องศา) โดยวางสินค้าไว้ที่ด้านในหรือด้านใน

นอกจากนี้ยังแนะนำให้ศึกษาคู่มือการใช้งานของรถเพื่อหาตำแหน่งของปลั๊กตรวจสอบและชนิดของคีย์สำหรับการคลายเกลียว หลังจากที่มีการบิดก๊อกแล้วคุณต้องประมาณว่าระดับน้ำมันอยู่ในกระปุกเกียร์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณสามารถไปที่ขอบด้านล่างของหลุมคุณยังสามารถใช้แท่งโลหะหรือไขควงเพื่อวัดระดับได้อย่างถูกต้องในกระทะ

หากระดับต่ำกว่าปกติจะต้องเติมน้ำมันมีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ แต่ท่อและช่องทางใช้บ่อยที่สุดสำหรับการเติมเงิน ท่อถูกแทรกลงในรูควบคุมน้ำมันจะเรียงลำดับอย่างช้าๆและค่อยๆเพิ่มลงในระดับ

ในแบบคู่ขนานสามารถดึงน้ำมันจากกล่องเกียร์เพื่อประเมินสภาพของมันได้ นี้ต้องใช้เข็มฉีดยา ขอแนะนำให้หยดกระดาษลงบนกระดาษสีขาวใส ๆ สักสองสามหยด หากน้ำมันมีความสะอาดและโปร่งใสจุดที่มีขอบเขตชัดเจนจะเกิดขึ้นบนกระดาษไม่มีความขุ่นไม่มีคราบชิปและกลิ่นแปลกปลอมเห็นได้ชัดว่าสารหล่อลื่นเหมาะสำหรับการใช้งานต่อไป

อนุญาตให้ใช้น้ำมันสีดำตามธรรมชาติอีกครั้งซึ่งแสดงถึงการทำงานของสารเติมแต่งและมีการสูญเสียคุณสมบัติและการปนเปื้อนบางส่วน ในขณะเดียวกันการสูญเสียความโปร่งใสการปรากฏตัวของโลหะชิปการเปลี่ยนแปลงความหนืด (น้ำมันในกล่องเกียร์หนาหรือของเหลว) บ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในกระปุกเกียร์ธรรมดา การปนเปื้อนน้ำมันที่รุนแรงในบางกรณีเป็นพื้นฐานสำหรับการล้างก่อน MKPP ก่อนที่จะเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

เมื่อประกอบเป็นสิ่งสำคัญเพื่อขันปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง แรงบิด (แรง) ของการขันให้แน่นระบุไว้ในคู่มือการใช้งานกับรถ นอกจากนี้ในบางคันอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนซีลของปลั๊กของแท่นเจาะของกระปุกเกียร์ ตราประทับนี้ควรจะซื้อแยกต่างหากก่อนทำการตรวจสอบ

วิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องอัตโนมัติ

เกียร์อัตโนมัติตรงกันข้ามกับเกียร์ธรรมดามีความไวต่อระดับและสภาพของน้ำมันเกียร์ของ ATF มากขึ้น สาเหตุที่น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติไม่ได้เป็นเพียงน้ำมันหล่อลื่น แต่ยังมีการทำงานเพิ่มเติมอีกหลายอย่าง

ภายใต้หน้าที่ดังกล่าวหมายถึงการถ่ายโอนแรงบิดไปยัง turbojet ไฮดรอลิคการจัดหาของเหลวภายใต้แรงดันในชุดไฮดรอลิกไปยังกลไกการทำงานซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมเกียร์อัตโนมัติและการถ่ายโอนเกียร์อัตโนมัติได้

(การล้นหรือลดระดับ) นำไปสู่ความจริงที่ว่ากล่องอัตโนมัติสามารถทำงานได้ไม่ถูกต้องการสึกหรอของชิ้นงานจะแย่ลงเกิดการกระตุกเตะและการกระตุกของเกียร์อัตโนมัติปรากฏขึ้นการลื่นไถลของเครื่องอาจเกิดขึ้นได้เป็นต้น

แม้จะมีความจริงที่ว่าผู้ผลิตรถยนต์อ้างว่าอัตโนมัติไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา,ผู้ผลิตกล่องดังกล่าวแนะนำให้ตรวจสอบระดับของเหลว (ATP oil) เป็นประจำเพื่อประเมินสีกลิ่นและสภาพอากาศ ถ้าจำเป็นของเหลวควรจะมีการเปลี่ยนแปลงในแบบคู่ขนานจะทำซักผ้าอัตโนมัติ (ถ้าจำเป็น) จะถูกแทนที่ด้วยไส้กรองน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

  • ดังนั้นเพื่อที่จะตรวจสอบระดับและสภาวะของน้ำมันในเครื่องคุณจำเป็นต้องหาน้ำมันหล่อลื่น การตรวจสอบนี้มีส่วนใหญ่ของรุ่นเก่าและจำนวนมากของการส่งอัตโนมัติที่ทันสมัย

ในการทดสอบความต้องการที่จะแยกการศึกษาคู่มือการใช้งานในการกำหนดวิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันบนรถรูปแบบเฉพาะขึ้นอยู่กับชนิดของเกียร์อัตโนมัติ ฯลฯ โดยทั่วไปมักจะต้องกล่องแรกที่อบอุ่น (ไดรฟ์ 5-15 กม.) จากนั้นใส่รถบนแพลตฟอร์มเท่ากันแปลคันเกียร์ไปที่ P เครื่องยนต์ในกรณีส่วนใหญ่ก็ไม่จำเป็นที่จะปิด

จากนั้นวางรอบการสอบสวนควรเช็ดเพื่อให้สิ่งสกปรกไม่ได้รับเข้าไปในหลุม จากนั้นสอบสวนเกียร์อัตโนมัติจะต้องออกเช็ดด้วยผ้าสะอาดโดยไม่ต้องหลับนอนนำมันกลับมารอประมาณ 3-5 วินาทีแล้วเอา โดยปกติน้ำมัน dipstick จะต้องอยู่ในระดับระหว่างร้อนและเย็นประเด็นร้อนที่ใกล้ชิดกับเครื่องหมายร้อน แต่ไม่ได้อยู่เหนือมัน

โดยวิธีการนี้ COLD เป็นตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบบเย็น (เย็น) นี้เป็นเครื่องหมายบริการซึ่งจะใช้สำหรับการทดแทนของเหลวเป็นตัวบ่งชี้เริ่มต้นและจากนั้นให้แน่ใจว่าจะทำให้การปรับเปลี่ยนใด ๆ เพิ่มเติมหลังจากที่เครื่องอบอุ่นขึ้น นอกจากนี้ไม่ควรมีแทร็คที่มองเห็นฟองน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ (การสะสมของฟองอากาศบน dipstick) ที่

ในการประเมินรัฐควรมุ่งเน้นไปที่ไม่เพียง แต่ยังระดับสีของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและมีกลิ่นหอมของมันและระดับของการปนเปื้อน ของเหลว ATP สดมักจะเป็นสีแดงโปร่งใสมีกลิ่นเฉพาะ อนุญาตให้มีการทำให้มืดขึ้นในระหว่างการใช้งาน แต่น้ำมันควรยังคงโปร่งใสอยู่ ในแบบคู่ขนานไม่ได้รับอนุญาตให้มีกลิ่นเหม็นไหม้ในน้ำมันเกียร์อัตโนมัติซึ่งบ่งชี้ปัญหาร้ายแรงกับเกียร์อัตโนมัติ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีเพิ่มน้ำมันลงในเกียร์อัตโนมัติ ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีการดำเนินการเติมน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติเช่นเดียวกับสิ่งที่จะต้องพิจารณาเมื่อมีการดำเนินการนี้

กลิ่นของการเผาไหม้, ชิป, ความขุ่นและสิ่งสกปรกบ่งชี้ว่าน้ำมันในเครื่องจะต้องมีการเปลี่ยนทันทีนอกจากนี้กล่องอาจต้องมีการวินิจฉัยเพิ่มเติมและ / หรือล้างกล่องเกียร์อัตโนมัติ อาจเป็นไปได้ว่าหน่วยนี้ต้องได้รับการซ่อมแซมนั่นคือการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์และตัวกรองเกียร์อัตโนมัติไม่สามารถแก้ปัญหาได้

เราเพิ่มว่าในกรณีของกล่องที่มีเครื่องอัตโนมัติโดยไม่ใช้น้ำมันหล่อลื่นน้ำมันเครื่องจะเป็นการยากที่จะตรวจสอบระดับด้วยตัวเองได้ง่ายขึ้น ในกรณีนี้ขอแนะนำให้ติดต่อกับทางราชการอย่างเป็นทางการหรือบุคคลที่สามซึ่งเชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมและบำรุงรักษาระบบส่งกำลังอัตโนมัติแบบต่างๆ

สภาพของน้ำมันบนเครื่องดังกล่าวสามารถประมาณแม้ในสภาพของโรงรถ สิ่งสำคัญคือการได้รับของเหลวออกจากกล่องสำหรับการวิเคราะห์ โดยการคลายสวิทช์เซ็นเซอร์ออกจากตัวเครื่องให้เปิดปลั๊กระบายน้ำเล็กน้อย (ถ้ามี) โดยถอดท่อสาขาออกจากเครื่องทำความเย็นแบบเกียร์อัตโนมัติ ฯลฯ

ขอแนะนำให้คุณรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นก่อนดำเนินการใด ๆ เมื่อถอดชิ้นส่วนบางอย่างของเกียร์อัตโนมัติหลังจากนั้นจะไม่มีปัญหาเรื่องความรัดกุมความเสี่ยงของการแตกหักของขั้ว, ที่หนีบ, สลัก, ข้อต่อเกลียว, การทำลายปะเก็น, ซีล, ฯลฯ ถูกแยกออกไป

เคล็ดลับและคำแนะนำ

ที่สามารถมองเห็นการตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องเกียร์ธรรมดามักจะเกี่ยวข้องกับความต้องการในการถอดการป้องกันเครื่องยนต์บิดปลั๊กควบคุมเป็นต้น ด้วยเหตุนี้จำเป็นต้องจัดเตรียมเครื่องมือกุญแจไขลาน ฯลฯ ไว้ล่วงหน้า เพื่อตรวจสอบน้ำมันในกล่องดังกล่าวให้มีการรั่วไหลไม่และทำงานผิดปกติใด ๆ รวมทั้งข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการดำเนินงานของกล่องควรจะทุก 15-20,000 กม.

เราขอแนะนำให้อ่านบทความแยกต่างหากเกี่ยวกับสีน้ำมันในกล่องอัตโนมัติ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสัญญาณบ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติหรือการทำงานผิดปกติบางอย่างของเกียร์อัตโนมัติ

ในกรณีที่เกียร์อัตโนมัติแนะนำให้ตรวจสอบของเหลวบ่อยขึ้นโดยเฉพาะหากมีเครื่องวัดความรู้สึก ถ้าเครื่องวัดระดับน้ำมันไม่มีการตรวจสอบแล้วจะเป็นการประเมินสถานะของ ATF ในระบบเกียร์อัตโนมัติทุกๆ 10-15 พันกิโลเมตร สุดท้ายเราทราบว่าควรเปลี่ยนน้ำมันในกล่องกลทุกๆ 60,000 กิโลเมตร หรือทุกๆ 4-5 ปี (ขึ้นอยู่กับว่าความใดจะเกิดขึ้นก่อน) ในขณะที่เกียร์อัตโนมัติควรเปลี่ยน ATF และไส้กรองทุกๆ 40,000 กม. หรือทุกๆ 3-4 ปี

สำหรับประเภทของกระปุกเกียร์แต่ละชนิดให้ใช้เฉพาะของเหลวและน้ำมันหรือของเหลวที่มีคุณภาพสูงเท่านั้นซึ่งสอดคล้องกับความคลาดเคลื่อนและคำแนะนำทั้งหมดของผู้ผลิตรถยนต์และ / หรือเกียร์