การทำงานของกล่องกลทำงานผิดพลาดและการเปลี่ยนเกียร์ที่ยากลำบาก

MKPP เป็นกลไกที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์และล้อขับเคลื่อนของรถ (การถ่ายเทแรงบิดของเครื่องยนต์ไปยังล้อ) คุณสมบัติหลักของคู่มือคือการปรับเกียร์ให้สมบูรณ์โดยผู้ขับขี่

สำหรับการดำเนินงานที่ถูกต้องของคู่มือการใช้งานจำเป็นต้องทราบว่าไม่เพียง แต่การออกแบบกล่องกล แต่ยังรวมถึงหลักการในการใช้งานด้วย แม้ว่ากล่องกลจะง่ายต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซมปัญหาอาจเกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน

ในบทความนี้เราจะพูดถึงสาเหตุที่การถ่ายโอนข้อมูลไม่ได้รวมไว้อย่างชัดเจนหรือแน่นหนาการถ่ายโอนจะไม่รวมอยู่ทั้งหมด ฯลฯ พิจารณาสาเหตุหลักของความผิดพลาด MKPP ด้วย

เหตุผลหลักสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ดี

ในบรรดาเหตุผลหลักที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า:

  • ปีกที่ไม่ค่อยมีการปรับ;
  • ความผิดปกติของคลัทช์ไดรฟ์ (ไม่สมบูรณ์)
  • ข้อบกพร่องในกลไกการเลือกเกียร์ (เกียร์แบริ่งและข้อบกพร่อง synchronizer);

เหตุผลแรกที่การถ่ายโอนเปลี่ยนไปไม่ดีหรือคันเกียร์ธรรมดาไม่ทำปฏิกิริยาใด ๆ กับการขับขี่ของผู้ขับขี่อาจมีลิ่มที่ยังไม่เรียบร้อยปีกเป็นชนิดของการลากจูงที่เชื่อมต่อคันเกียร์กับกระปุกเกียร์ (เช่นคันโยกพร้อมกล่องสามารถเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิ้ล)

ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขโดยการปรับปีกหรือเปลี่ยนใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าแขนพลาสติกขาดจากนั้น เหตุผลที่อธิบายไว้ข้างต้นเกี่ยวข้องกับยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นเนื่องจากในกรณีของรถขับเคลื่อนล้อหลังคันเกียร์จะเชื่อมต่อกับเกียร์โดยตรง

ความผิดปกติในกลไกการคลัตช์ของรถยนต์ยังอาจทำให้เกียร์ยากจน:

  • ความรัดกุมของวงจรคลัทช์ไฮดรอลิแตก ดังนั้นเมื่อเหยียบคลัทช์หดหู่แรงดันที่ต้องการในวงจรไฮดรอลิคจะไม่ถูกสร้างขึ้น ดังนั้นแผ่นดิสก์คลัทช์จะไม่ถูกกดอย่างสมบูรณ์ซึ่งจะช่วยป้องกันเกียร์ที่จำเป็นจากการยึด จุดรั่วจะถูกตัดออกโดยการเปลี่ยนข้อต่อยางหรือโดยการขันให้แน่นขึ้นกับขั้วต่อของวงจรไฮดรอลิค
  • แยกหรือคลัตช์ปล่อยส้อม ปัญหาจะแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนปลั๊ก ถ้าไม่สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ได้การเสียบปลั๊กเก่าจะถูกกู้คืน
  • แรงเสียดทานของดิสก์คลัทช์ที่ขับเคลื่อนด้วย (มากกว่า 0.5 มิลลิเมตร) อันเนื่องมาจากความร้อนสูงเกินไปหรือการถูกปฏิเสธจากโรงงาน
  • ความแตกหักของกลีบของสปริงของตะกร้าของการมีเพศสัมพันธ์หรือการเปลี่ยนรูปของพวกเขาเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไป (เกียร์МКППมีการรวมแน่น);
  • ความล้มเหลวของแบริ่งเพลานำเข้า กำจัดการเปลี่ยนแบริ่ง
  • จังหวะของส้อมปลดปล่อยคลัทช์ไม่ได้รับการปรับสายเคเบิลที่เชื่อมต่อเหยียบคลัทช์กับส้อมเสีย

    เราขอแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสาเหตุที่ไม่มีการส่งข้อมูลในเครื่องยนต์ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสาเหตุที่การถ่ายโอนเป็นไปไม่ได้หรือยากมากหลังจากเริ่มใช้เครื่องยนต์แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนเกียร์ก็ตาม

อีกเหตุผลหนึ่งสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้อย่างชัดเจนอาจเป็นความผิดปกติของชิ้นส่วนและกลไกในกระปุกเกียร์:

  • ซิงโครนัส การสึกหรอของตัวซิงโครไนเซอร์มากเกินไปเกิดขึ้นกับการส่งสัญญาณที่มีการเปิดใช้งานบ่อยครั้งขึ้นกล่าวคือในวงจรของเมืองนี่คือเกียร์ตัวแรกที่สองและสาม

    เมื่อขับรถไปตามเส้นทางในโหมดความเร็วสูงตามลำดับซิงค์เกียร์ที่เพิ่มขึ้นของเกียร์ธรรมดาจะเสื่อมสภาพระบุการสึกหรอสามารถเป็นลักษณะกระทืบเมื่อคุณเปิดเกียร์ ในกรณีนี้ซิงโครไนส์จะถูกแทนที่

  • แบริ่งเพลา การสลายตัวเกิดขึ้นเป็นหลักในรถยนต์ที่มีระยะทางที่สูงมากหรือบนรถซึ่งโดยกิจกรรมของพวกเขามีการบรรทุกหนัก ในหนึ่งและในอีกกรณีหนึ่งแบริ่งของเกียร์ธรรมดาอาจมีการสึกหรอเพิ่มขึ้น ในระยะเริ่มแรกการสึกหรอของตลับลูกปืนจะปรากฏขึ้นจากรูปลักษณ์เสียงโหยหวนที่น่าเบื่อจากกล่อง หากไม่มีมาตรการใดเพิ่มเติมเกิดขึ้นการพัฒนาต่อไปของแบริ่งที่ใส่แล้วจะส่งผลให้เกิดการไหลของแกนตามแนวแกนตามด้วยการติดขัด ชิ้นส่วนของแบริ่งบี้สามารถเข้าเกียร์ของกล่องเกียร์ธรรมดาและปิดการใช้งานได้อย่างสมบูรณ์
  • การทำลายฟันของเกียร์ของกระปุกเกียร์ในระหว่างการเสื่อมสภาพทางกายภาพหรือการแต่งงานในโรงงาน เมื่อรถทำงานกับช่างเครื่องคุณสามารถ "ปล่อยฟัน" ของเกียร์เกียร์ได้โดยมีการทำลายกระปุกเกียร์

    ส่งผลให้เกียร์ที่เกียร์ชำรุดเสียหายไม่ได้รวมอยู่ด้วยและชิ้นส่วนของเกียร์ที่ชนอาจส่งผลเสียหายต่อกลไกอื่น ๆ ของเกียร์ธรรมดา

อะไรในที่สุด

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ากล่องเกียร์แบบกลเป็นชุดประกอบที่เชื่อถือได้โดยปกติแล้วไม่ควรทำให้คนขับรู้สึกอึดอัดขณะขับรถ ซึ่งหมายความว่าในกรณีที่มีการใช้งานได้ครบถ้วนของจุดตรวจงานต้องชัดเจนและสมดุล

หากผู้ขับขี่บันทึกการสั่นสะเทือนภายนอกเสียง ฯลฯ มีการรวมหรือการส่งข้อมูลที่ไม่ชัดเจนในขณะที่รถเคลื่อนที่อยู่

สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบไม่เพียง แต่เหตุผลที่ความเร็วไม่เปิดเกียร์หรือเกียร์ของเกียร์ธรรมดาจะเปิดขึ้น แต่ยังเพื่อขจัดสาเหตุโดยเร็วที่สุด

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับการทำงานของคลัทช์ในระบบส่งผ่านของรถยนต์ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับการออกแบบวัตถุประสงค์หลักการปฏิบัติงานและคุณสมบัติของคลัทช์ของรถยนต์

กล่าวอีกนัยหนึ่งการขี่บนกล่องชำรุดอาจทำให้แบริ่งพังลงได้ อันเป็นผลมาจากความเสียหายต่อหน่วยและกลไก MKPP ไม่สามารถหลีกเลี่ยงและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมกล่องเกียร์ในกรณีนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ