การป้องกันเครื่องยนต์ในช่วงฤดูหนาว: ทำอย่างไรให้อุ่น

สภาพภูมิอากาศที่ยากลำบากในช่วงฤดูหนาวและสภาพอากาศหนาวเย็นที่แข็งแกร่งในบางภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS ผู้ขับขี่รถยนต์หลายรายเริ่มเตรียมรถก่อนเวลาอันควร ก่อนฤดูหนาวไม่เพียง แต่ปัญหาของการเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาวเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงประเด็นเรื่องการป้องกันเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดศูนย์เท่านั้น

ความจริงก็คือแม้กระทั่งเจ้าของรถคันใหม่ที่ทันสมัยซึ่งไม่ได้ติดตั้งระบบทำความร้อนไว้ล่วงหน้าหรือระบบสตาร์ทรถก็ลำบากในการเริ่มต้นรถในช่วงฤดูหนาว ในกรณีนี้มีหลายวิธีที่คุณสามารถเริ่มต้นใช้งานได้ง่ายและมีประสิทธิภาพในช่วงฤดูหนาว กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณจำเป็นต้องรู้วิธีการปกป้องเครื่องยนต์และให้ความร้อน เราจะพิจารณาวิธีการเหล่านี้ด้านล่าง

ทำไมอุ่นเครื่องยนต์ของเครื่อง

ก่อนที่เราจะเริ่มถอดชิ้นส่วนออกกว่าการอุ่นเครื่องในช่วงฤดูหนาวและวิธีอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ให้เข้าใจเถอะว่าข้อดีของเครื่องยนต์ที่ร้อนขึ้นและมีความจำเป็นต้องทำอย่างไรโดยทั่วไป

กล่าวอีกนัยหนึ่งสิ่งสำคัญคือต้องทำความเข้าใจว่าอุณหภูมิที่ลดลงมีผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์อย่างไร

ดังนั้นจึงเป็นที่รู้จักกันดีว่าเมื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์ในช่วงฤดูหนาวมีปัญหาสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แล้วมันไม่ใช่ความลับที่อุณหภูมิต่ำคุณสมบัติของของเหลวทางเทคนิคเกือบทั้งหมดในรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่องเปลี่ยนไป

  • ในเย็นน้ำมันข้น (ยกเว้น – ราคาแพงสังเคราะห์) และต้องใช้เวลามากขึ้นสำหรับปั๊มน้ำมันปั๊มของเหลวหนาผ่านระบบหล่อลื่นโดยตรงกับจุดหล่อลื่นของชิ้นส่วนที่ถู บางครั้งหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ทำงานในโหมด "หิวโหยน้ำมัน" ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างมากและนำไปสู่การสึกหรอของชิ้นส่วนที่ถูอย่างรวดเร็ว ในเครื่องยนต์ซึ่งเป็นผลมาจากการขาดการหล่อลื่นนี้ส่วนต่างๆของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบ ได้แก่ แหวนลูกสูบลูกสูบกระบอกสูบแรกเกิดขึ้นทั้งหมด
  • อุณหภูมิต่ำยังส่งผลต่อสมบัติของน้ำมัน ที่อุณหภูมิต่ำน้ำมันเบนซินตัวเดียวกันจะระเหยมากขึ้นซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติเข้าสู่ห้องเผาไหม้
  • นอกจากนี้กระบวนการทางเคมีในแบตเตอรี่จะชะลอตัวลงในน้ำค้างแข็งดังนั้นความสามารถของแบตเตอรี่จะลดลง

ปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดเข้าด้วยกันและนำไปสู่ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในน้ำค้างแข็งแก้ปัญหานี้ด้วยวิธีการที่ซับซ้อนก่อนเตรียมรถสำหรับฤดูหนาว ในบรรดาวิธีการเหล่านี้การใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์พิเศษและการใช้ละอองลอยเช่น "การเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว" บนพื้นฐานของอีเทอร์เพื่ออำนวยความสะดวกในการเปิดตัว

สิ่งสำคัญคือการติดตั้งเครื่องทำความร้อนก่อนเริ่มทำความร้อนของเครื่องยนต์และความร้อนจากน้ำมันเครื่องระบบจ่ายไฟและฉนวนของเครื่องยนต์ (ถ้าแม่นยำมากขึ้นภายใต้ช่องใส่เครื่องยนต์) เนื่องจากการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมจะต้องเสียค่าใช้จ่าย (ในบางกรณีสำคัญ) ให้เราอาศัยวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายและราคาไม่แพง

วิธีการป้องกันเครื่องยนต์ดีเซลด้วยมือของคุณเอง

เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเนื่องจากเครื่องยนต์นี้ "เย็น" มากกว่าเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน นอกจากนี้เครื่องยนต์ดีเซลยังไม่ง่ายอย่างที่เห็นมาก่อน

ความจริงก็คือว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะอุ่นทุกชนิดของเครื่องยนต์อย่างเท่าเทียมกัน เครื่องยนต์แต่ละตัวต้องการวิธีการของแต่ละบุคคลเพื่อความร้อน

ดังนั้นความเป็นฉนวนของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากประสิทธิภาพที่สูงขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน (ลดลง 30%) หมายความว่าความร้อนที่สูญเสียในเครื่องยนต์ดังกล่าวน้อยลงนอกจากนี้เครื่องยนต์ดีเซลยังไม่ต้องใช้ระบบจุดระเบิดและหัวเทียน (เนื่องจากมีการเผาไหม้ด้วยส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงจากการบีบอัดและความร้อน)

อย่างไรก็ตามมันไม่ได้เป็นของดีเซลและ minuses ประการแรกนี่เป็นคำถามเกี่ยวกับน้ำมันดีเซล วิธีการเลือกน้ำมันเชื้อเพลิงควรระมัดระวังและรอบคอบ หลังจากทั้งหมดมีหลายชนิดของน้ำมันดีเซล – ฤดูร้อนฤดูหนาวและนอกฤดู แต่น่าเสียดายที่บางสถานีเติมน้ำมันจะขายน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงฤดูร้อนในราคา "ฤดูหนาว"

ในขณะเดียวกันก็ไม่น่าจะแยกแยะประเภทของเชื้อเพลิงโดยสีและความสอดคล้องกันที่ปั๊มน้ำมัน และมีความแตกต่างกัน: มีปริมาณพาราฟินน้อยกว่าในน้ำมันเชื้อเพลิงในฤดูหนาวทำให้ไม่เกิดการขุ่นและหนาขึ้นในอุณหภูมิต่ำ ดังนั้นการไหลลื่นและความสามารถในการผ่านตัวกรองเชื้อเพลิงจึงได้รับการบำรุงรักษาเพื่อให้มั่นใจได้ถึงการทำงานปกติของเครื่องยนต์

ปัญหาอีกอย่างหนึ่งคือตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่มีระบบสตาร์ทและแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพและยังมีปลั๊กติดไฟ ทั้งหมดนี้รวมกับน้ำมันเครื่องความหนืดต่ำมักรับประกันการเปิดตัวรถดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในทางปฏิบัติอุปสรรคสำคัญในการสตาร์ทแม้เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลยังเย็นอยู่ ไม่เดาได้ว่าเครื่องยนต์ชนิดนี้ต้องการการป้องกันเพิ่มเติมจากน้ำค้างแข็งในช่วงฤดูหนาว เป็นที่รู้จักกันแล้วที่ -20 ° C เครื่องยนต์ดีเซลจะ supercooled อย่างมากซึ่งส่งผลกระทบต่อของเหลวและส่วนประกอบ

เนื่องจากการแช่เย็นหน่วยไม่สามารถเริ่มต้นได้น้ำมันเชื้อเพลิงอาจมีปัญหากับตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ นอกจากนี้หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์อาจไม่เสถียรและไม่สามารถใช้งานได้เป็นเวลานาน ดังนั้นเพื่อที่จะทำความร้อนเครื่องยนต์ดีเซลอย่างรวดเร็วและทำอย่างถูกต้องก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งอุปกรณ์และเครื่องมือต่อไปนี้:

  • กรรไกรคมปกติ
  • เครื่องเขียนเครื่องเขียน
  • เครื่องมือพิเศษสำหรับการทำงานกับซิลิโคน
  • โพลีเอทิลีนลูกฟูก

สิ่งแรกที่ต้องทำคือการปกคลุมเครื่องยนต์ด้วยสิ่งที่อบอุ่น ตัวอย่างเช่นผ้าห่มอัตโนมัติ แต่อย่าคิดว่าในน้ำค้างแข็งขั้นตอนดังกล่าวจะช่วยคุณได้ จะได้ประโยชน์ แต่ผลอาจไม่เพียงพอ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีเลือกและติดตั้งเครื่องทำความร้อนก่อนเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับชนิดของเครื่องทำความร้อนมอเตอร์และสิ่งที่ควรมองหาเมื่อเลือกอุ่นก่อน

เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดีเซลมีคุณภาพมากขึ้นนอกเหนือจากการใช้ฉนวนกันความร้อนของเครื่องยนต์แล้วยังจำเป็นที่จะต้องใช้:

  1. วางรถไว้บนหลุมตรวจ
  2. หลังจากนี้จำเป็นต้องดำเนินการแยกท่อเพื่อป้องกันการระบายความร้อนของน้ำมันเชื้อเพลิง โพลียูรีเทนโฟมที่มีความหนา 5 มิลลิเมตรเหมาะที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าว เพื่อให้ฉนวนสามารถทำได้อย่างถูกต้องก่อนอื่นคุณต้องวัดเส้นรอบวงของท่อและตัดแถบที่จำเป็นด้วย polyethylene ด้วยกรรไกร ห่อสายนี้ด้วยแถบและแก้ไขด้วยเครื่องเย็บกระดาษ หลอดรูปแบบหางเฉพาะซึ่งจะต้องมีการแผลขึ้นหลังฝักและคงที่ด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน
  3. วัสดุประเภทเดียวกันนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขจัดช่องว่างต่างๆในห้องเครื่องยนต์

นอกจากนี้คุณยังสามารถระบายความร้อนหม้อน้ำ สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

  • ถอดส่วนบนของหม้อน้ำโดยคลายสกรูสี่ตัวออก
  • สลักสองอันถูกนำออกและวัดขนาดการเปิด
  • ตัดชิ้นส่วนของฉนวนด้วยกรรไกรและพับขึ้นสองครั้ง;

จากนั้นจะยังคงผลักดันเครื่องทำความร้อนลูกฟูกไปทางด้านซ้ายของไดรฟ์ล็อคและกระจายออกลื่นด้านบนใต้ล็อค ในเวลาเดียวกันไม่มีรัดเพิ่มเติมเป็นสิ่งจำเป็น รอยแตกที่เหลือจะเป็นประโยชน์เนื่องจากไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปแม้ว่าน้ำมันดีเซลจะไม่ร้อนจัดในช่วงฤดูหนาว ที่คุณสามารถดูค่าใช้จ่ายพิเศษและทักษะในการทำความร้อนเครื่องยนต์จะไม่จำเป็น

ฉนวนกันความร้อนของเครื่องยนต์เบนซิน

ตอนนี้ขอพูดถึงคุณสมบัติของเครื่องยนต์เบนซินและไม่ว่าจะเป็นสิ่งที่จำเป็นในการหุ้มฉนวนในช่วงฤดูหนาว ลองดูครั้งแรกกับลักษณะบางอย่างของโรงไฟฟ้าประเภทนี้

ประการแรกเครื่องยนต์เบนซินที่เป็นประโยชน์ไม่จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงชนิดพิเศษสำหรับฤดูและสร้างได้ง่ายกว่าน้ำมันดีเซลในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำ นี่เป็นข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่เนื่องจากการเริ่มต้นอย่างมั่นใจไม่ว่าสภาพอากาศจะอำนวยความสะดวกในการดำเนินการ

จุดอ่อนเพียงประการเดียวคือระบบจุดระเบิดซึ่งต้องให้ความสนใจเป็นระยะเมื่อให้บริการรถ นอกจากนี้เครื่องยนต์เบนซินมักเลิก "ดึง" สามารถชักหรือ "ทอร์นาโด" ได้อย่างแม่นยำเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับการจุดระเบิดบ่อยครั้งที่ผู้ร้ายเป็นระบบอาหารของเขา

ดังนั้นเมื่อเข้าใจถึงลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์เบนซินเราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าจำเป็นต้องหุ้มฉนวนในช่วงฤดูหนาว แม้ว่าจะเทียบกับน้ำมันดีเซลน้ำมันแบบอะนาล็อกก็ยิ่ง "ร้อน" น้ำมันในข้อเหวี่ยงยังหนาขึ้นในช่วงเย็นแบตเตอรี่สูญเสียประจุ ฯลฯ

สำหรับฉนวนกันความร้อนมีหลายตัวเลือก:

  • เริ่มต้นด้วยผ้าห่มอัตโนมัติดังกล่าวข้างต้น นอกจากนี้ในคอมเพล็กซ์คุณสามารถใช้โซลูชันเพิ่มเติม เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์พิเศษของการตัดเย็บด้วยตนเองหรือโรงงานซึ่งทำด้วยหนังเทียมซึ่งรวมถึงเครื่องทำความร้อน วัสดุนี้สามารถทำงานได้ดีกับงานทับซ้อนกันของช่องว่างระหว่างหม้อน้ำและกระจังหน้า โดยวิธีการที่เมื่อเทียบกับกระดาษแข็งวัสดุดังกล่าวมีข้อได้เปรียบเถียงไม่ได้ – ความพร้อมของวาล์วพิเศษที่เปิดขึ้นกับการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในอุณหภูมิ ไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์ร้อนจัดเกินไป
  • แม้กระทั่งการแก้ปัญหาที่คล้ายคลึงกันจะมีความเป็นไปได้ที่จะติดตั้งฉนวนกันความร้อนได้ทั้งด้านหน้าหม้อน้ำและด้านในของฝากระโปรงหน้า ในการใช้ตัวเลือกนี้สามารถใช้ฉนวนกันความร้อนสำเร็จรูปหรือเครื่องใช้ที่ทำด้วยมือจาก: ขนสัตว์แร่โพลิโพรพิลีนที่เป็นฟอยล์ฉนวนกันความร้อนดังกล่าวจะปิดรอยแตกทั้งหมดโดยที่ความร้อนจะไม่ออกจากช่องใส่เครื่องยนต์ เป็นผลให้มอเตอร์ไม่ให้เย็นจากลมที่กำลังจะมา

หากวิธีการข้างต้นไม่เพียงพอแล้วคุณสามารถป้องกันเครื่องยนต์ได้อีกด้วย เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณจะต้องรื้อการป้องกันมอเตอร์ มันอยู่ที่ด้านล่างของรถในหลายรูปแบบ แต่บางครั้งก็อาจจะไม่ ในกรณีนี้ต้องมีการป้องกันแยกต่างหาก

การป้องกันที่ถอดออกได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงจากสิ่งสกปรกและล้างไขมัน จากนั้นให้ตัดเครื่องทำความร้อน (ฉนวนกันความร้อนดังที่แสดงด้านบน) เพื่อป้องกันและแก้ไขด้วยกาว ขอแนะนำให้ทำแบบจำลองเพื่อให้ขอบของวัสดุเพียงพอที่จะปิดจุดยึดสำหรับป้องกัน ในการทำเช่นนี้ให้ตัดวัสดุออกเป็นสองเท่าของเซนติเมตรมากกว่าขนาดที่ต้องการตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมด นอกจากนี้คุณจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องทำความร้อนถูกกดอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกัน

อย่างไรก็ตามเรายังเพิ่มว่าในช่วงเย็นน้ำมันหล่อลื่นจะหนาขึ้นและไม่มีเวลาในการเข้าถึงชิ้นส่วนเครื่องยนต์เมื่อเริ่มเย็นในเวลา วิธีที่ง่ายที่สุดในการฉนวนกันความร้อนคือการลดคราบน้ำมันและหุ้มด้วยฉนวนกันความร้อน

เคล็ดลับและคำแนะนำ

คำนึงถึงความจริงที่ว่ามีความเป็นไปได้ที่จะทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นด้วย "ความร้อนอัตโนมัติ" แบบพิเศษเจ้าของจำนวนมากปฏิเสธที่จะสร้างเครื่องทำความร้อนแบบหุ้มฉนวนและต้องการโซลูชันที่พร้อมใช้งาน ผ้าห่มอัตโนมัติเป็นฉนวนพิเศษซึ่งออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกและรถยนต์ มันทนไฟได้ดีและทนทานต่ออุณหภูมิสูงกว่า 1000 องศาเซลเซียส

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับประเภทเครื่องยนต์สำหรับเครื่องยนต์ที่ดีกว่า จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวัตถุประสงค์คุณลักษณะและความแตกต่างของผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันและความแตกต่างที่ควรคำนึงถึงเมื่อเลือกชุดอัตโนมัติ

นอกจากนี้วัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีค่าใช้จ่ายที่ยอมรับได้ ปรากฎว่าการซื้อดังกล่าวช่วยให้เจ้าของไม่ต้องเสียเวลาในการผลิตตัวเองของเครื่องทำความร้อนและในบางกรณีปัญหาเกี่ยวกับการติดตั้งในช่องเครื่องยนต์จะได้รับการแก้ไข

(ทั้งอิสระและด้วยความช่วยเหลือของโซลูชั่นสำเร็จรูป) จะช่วยให้เครื่องยนต์สามารถเก็บความร้อนไว้ได้นานขึ้นหลังจากหยุดเพื่อให้อุณหภูมิในการทำงานสูงขึ้นหลังจากเริ่มทำงานเป็นต้น

หลักปกป้องเครื่องยนต์ในช่วงฤดูหนาว (ฉนวนกันความร้อนของเครื่องยนต์) ที่จะดำเนินการในที่ซับซ้อนเช่นเดียวกับลักษณะของแต่ละบุคคลของยานพาหนะและจำนวนของสภาพการเก็บรักษาและการดำเนินงานของยานพาหนะ