การเชื่อมต่อเกียร์อัตโนมัติ: คุณสมบัติและหลักการทำงาน

เจ้าของรถที่รับผิดชอบทุกคนพยายามที่จะดูแลไม่เพียง แต่เรื่องความปลอดภัยการบำรุงรักษารถยนต์ในสภาพที่ดี แต่ยังเกี่ยวกับความปลอดภัยของตัวรถด้วย เป็นเรื่องของการป้องกันการบุกรุกที่ผิดกฎหมายโดยบุคคลที่สาม

หนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพในการปกป้องรถจากการโจรกรรมคือการล็อคพวงมาลัยชุดเหยียบและกระปุกเกียร์ ในกรณีนี้ในกรณีของกลศาสตร์มีหลายวิธี แต่ในรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติอาจมีปัญหา ต่อไปเราจะพูดถึงสิ่งที่ล็อคการรับส่งข้อมูลอัตโนมัติเป็นอย่างไรกลไกการล็อกทำงานอย่างไรและทำงานอย่างไร

ล็อคอุปกรณ์ในกล่องอัตโนมัติ

มาตรการเพื่อปกป้องรถจากการแฮ็กหรือการหักหลังอาจแตกต่างกัน แต่จะแบ่งออกเป็นกลุ่มแยกต่างหากไม่ว่าจะมีเกียร์เกียร์อยู่ในรถ:

  • เครื่องเตือนภัย / อุปกรณ์ป้องกันการบุกรุก (อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยปกป้องรถจากการโจรกรรมหรือโจรกรรม)
  • (ป้องกันเพิ่มเติมจากรถป้องกันการลักลอบหรือแฮ็ก: การป้องกันการเข้าถึงโมดูลสัญญาณเตือนการป้องกันการกำจัดไฟหน้า, แบตเตอรี่ ฯลฯ );
  • ล็อคกุญแจล็อคพวงมาลัย (หากไม่มีกุญแจในการจุดระเบิดหรือเมื่อพยายามเริ่มต้นรถด้วยคีย์บุคคลที่สามอุปกรณ์ปิดจะล็อคพวงมาลัย);
  • ปุ่มปรับเกียร์, เหยียบ ฯลฯ (อุปกรณ์ทางกลที่ช่วยป้องกันรถจากการโจรกรรม)

ตอนนี้เรามาพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวบล็อกของเกียร์อัตโนมัติว่าเหตุใดจึงต้องใช้และวิธีการทำงาน ดังนั้นตัวป้องกันการเบรคอัตโนมัติคืออุปกรณ์ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันการโจรกรรมรถโดยการล็อคการส่ง ตัวบล็อกแรกของชนิดนี้ถูกผลิตโดย บริษัท "Mul-T-Lock"

พวกเขามีความน่าเชื่อถือและทนทานมันเป็นไปไม่ได้เกือบจะสับพวกเขา ปัจจุบันคำว่า "Mul-T-Lock" ได้รวมเอาอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมจากผู้ผลิตที่แตกต่างกันโดยใช้หลักการเดียวกันนี้

ถึงวันที่เป็นที่นิยมมากขึ้นเป็นบล็อกเกอร์ที่ออกแบบมาสำหรับรถรุ่นหนึ่ง ๆ ในการผลิตกลไกดังกล่าวผู้ผลิตคำนึงถึงจุดเด่นประการแรกคือคุณลักษณะการออกแบบของรถยนต์ชนิดใดชนิดหนึ่ง อุปกรณ์ถูกล็อคโดยใช้คีย์

ยากที่จะร้าวล็อคเนื่องจากขาพิรภัยในระบบเข้ารหัสกลไกการป้องกัน เหล็กกล้าเจือปนสูงที่ใช้ในการผลิตตัวบล็อกจะทนต่อการเจาะและผลกระทบของกรด

วิธีการล็อคการส่งผ่านอัตโนมัติทำงาน: ชนิดและประเภทของตัวบล็อก

ตู้เก็บของติดตั้งอยู่ที่เกียร์อัตโนมัติ (คล้ายกับเกียร์ธรรมดา) ฟังก์ชั่นเฉพาะของ "Mul-T-Lock" โดยไม่คำนึงถึงการออกแบบคือการป้องกันการเคลื่อนไหวของคันเกียร์ของเกียร์อัตโนมัติเมื่ออุปกรณ์ถูกล็อค

ตำแหน่งของล็อคของล็อคบนคอนโซลของรถสามารถซ้ายขวาหรือด้านหน้า ในบางกรณี "Mul-T-Lock" อาจอยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้าของรถหรือบนแผงหน้าปัด (ติดกับพวงมาลัย)

กลไกการล็อคถูกควบคุมโดยปุ่ม อุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมโดยอัตโนมัติจะส่งกำลังระหว่างตัวอ่อนและกลไกการล็อคที่อยู่ในวงเล็บพิเศษเปลี่ยนทิศทาง

มีอยู่สี่ประเภทคือ "Mul-T-Lock":

  • พินพิน AKPP;
  • การเชื่อมต่อเกียร์อัตโนมัติ
  • เครื่องสกัดอัตโนมัติ
  • ตัวบล็อกอัตโนมัติ

การออกแบบตู้ล็อกพินมีความน่าเชื่อถือและค่อนข้างง่าย อุปกรณ์ล็อคเป็นขาที่ทำจากเหล็กกล้าที่แข็งแรงซึ่งผ่านการล็อคเกียร์อัตโนมัติสลักล็อคถูกยึดด้วยกุญแจ หากต้องการปลดล็อคกลไกให้ถอดขาล็อคออก

การปิดกั้นการส่งผ่านแบบอัตโนมัติโดยไม่ติดแท็กซึ่งแตกต่างจากขาล็อคมีกลไกการล็อกที่ไม่มีขาซึ่งจะรวมอยู่ในตัวล็อค (ติดตั้งในชุดเกียร์อัตโนมัติ) สลักล็อคจะไม่ถูกนำออกและการเคลื่อนที่ของปุ่มจะดำเนินการด้วยกุญแจ ฟังก์ชั่นพื้นฐานเหมือนกับการล็อคพิน – เพื่อล็อคคันเกียร์

ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบสากลสามารถติดตั้งกับรถทุกรุ่น ยกเว้นจะเป็นเฉพาะรถยนต์ที่ไม่สามารถติดตั้ง "Mul-T-Lock" ได้เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของพวกเขา

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำหากสัญญาณเตือนขัดขวางเครื่องยนต์ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการต่างๆที่คุณสามารถเริ่มต้น ICE ได้ในกรณีที่สัญญาณเตือนถูกบล็อกการเริ่มต้นของมอเตอร์และเจ้าของรถไม่สามารถเริ่มต้นชุดขับเคลื่อนได้

ตัวบล็อกส่วนบุคคล AKPP มีกลไกการล็อกซึ่งทำขึ้นเพื่อสั่งซื้อสำหรับแบรนด์และแบบจำลองของรถสถานที่ติดตั้งยังแยกกันเห็นด้วยกับเจ้าของรถ

ในมุมมองของข้างต้นก็สามารถสรุปได้ว่าตัวบล็อกที่มีอยู่ในสองประเภทคือแส้และ bezshtyre เจ้าของรถเองเลือกกลไกการป้องกันที่จะติดตั้งไม่ว่าจะเป็นสากลหรือบุคคล

เมื่อเลือก universal "Mul-T-Lock" ในเกียร์อัตโนมัติจำเป็นต้องทราบ:

  • ยี่ห้อและรุ่นของรถ;
  • ปีของการผลิตรถยนต์
  • ชนิดของเกียร์ (เกียร์อัตโนมัติ, variator, หุ่นยนต์);

นอกจากนี้ยังควรพิจารณาว่าตำแหน่งของการติดตั้งเครื่องป้องกันแบบต่างๆอาจแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นตัวป้องกัน bezshtyrovoy มักจะติดตั้งโดยตรงภายใต้คอนโซลและไม่ทำลายภายในของรถโดยการปิดกั้นกลไกการควบคุมเกียร์อัตโนมัติโดยใช้สลักเกลียวที่ไม่ถอดออกได้

อะไรในที่สุด

ในวันที่รถยนต์มากขึ้นมีการติดตั้งเครื่องสกัดสัญญาณอัตโนมัติเนื่องจากอุปกรณ์ล็อคนี้มีข้อดีหลายประการ:

  • การเชื่อมต่อของเกียร์อัตโนมัติค่อนข้างใช้งานง่าย;
  • ด้วยเทคโนโลยีการผลิต "การบรรจุ" ของล็อคที่เรียกว่า "ขาใน Pin" การเลือกคีย์เป็นไปไม่ได้เกือบ (ล็อคมีหลายชุด);
  • ตัวล็อค "Mul-T-Lock" ของเครื่องอัตโนมัติแทบเป็นไปไม่ได้ที่จะเปิดโดยใช้คีย์หลักเนื่องจากมีขายึดที่เคลื่อนย้ายได้และกระบอกสูบสามารถทนต่อการเจาะได้เช่นเดียวกับที่ทำด้วยวัสดุคาร์ไบด์ที่มีความแข็งแรงสูง

    นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับโมดูลสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกล จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวัตถุประสงค์และหลักการของโมดูลการทำงานอัตโนมัติรวมทั้งวิธีการใช้การทำงานอัตโนมัติหากสัญญาณเตือนไม่สนับสนุนฟังก์ชั่นนี้เป็นประจำ

เมื่อเลือกอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมต้องจำไว้ว่ามีเพียงตู้เก็บของที่มีคุณภาพจากผู้ผลิตที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเท่านั้นที่จะรับประกันความปลอดภัยสูงสุดสำหรับรถ

เมื่อใช้ร่วมกับอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมและล็อกอื่น ๆ ระบบล็อคเกียร์อัตโนมัติจะช่วยลดความซับซ้อนในการลักลอบและยังสามารถป้องกันได้อย่างสมบูรณ์