การเปลี่ยนชุดควบคุมเครื่องยนต์

ดังที่คุณทราบแล้วเครื่องยนต์หัวฉีดรุ่นใหม่ได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่ด้วยความช่วยเหลือของ ECM ขั้นสูง ระบบนี้ประกอบด้วยตัวควบคุมเซ็นเซอร์และอุปกรณ์ทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริหาร ชุดควบคุมที่แตกต่างกันใช้สำหรับมอเตอร์ประเภทต่างๆ

แม้ว่าอุปกรณ์เหล่านี้จะเป็นอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้ แต่คุณไม่สามารถแยกรายละเอียดได้ ปัญหาที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับคอมพิวเตอร์อาจทำให้เกิดการลัดวงจรเกิดความเสียหายเชิงกลต่อหน่วยความชื้นซึมเข้าควบคุม ฯลฯ อย่างไรก็ตามการดำเนินงานที่ไม่ถูกต้องของชุดควบคุมจะไม่อนุญาตให้ ICE ทำงานตามปกติ

นอกจากนี้เรายังทราบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดควบคุมเครื่องยนต์มาตรฐานในกรณีที่เครื่องยนต์ถูกปรับและบังคับ ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องทำชิปคอมพิวเตอร์ แต่ไม่อนุญาตให้บล็อกทั้งหมดนี้

ในสถานการณ์เช่นเดียวกัน "สมอง" เปลี่ยนไปเป็นอะนาล็อกที่เหมาะสมหลังจากที่หน่วยควบคุมเครื่องยนต์กระพริบ ในบทความนี้เราจะพูดถึงวิธีการเปลี่ยน ECU ด้วยมอเตอร์ด้วยมือของคุณเอง

หน้าที่หลักของชุดควบคุมเครื่องยนต์

ในการเริ่มต้นในกรณีที่อุปกรณ์ควบคุมไม่ทำงานต้องเปลี่ยนอุปกรณ์นี้เนื่องจากการซ่อมแซมมักไม่เหมาะสมเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงของอุปกรณ์จึงมักใช้แทนชุดควบคุมที่ใช้และคอมพิวเตอร์เครื่องใหม่มีโอกาสน้อยที่จะซื้อ

ในกรณีนี้ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการเลือกชุดควบคุมเพื่อเปลี่ยน ชุดควบคุมไม่ควรเหมาะสมกับรุ่นเท่านั้น แต่ยังสอดคล้องกับเครื่องยนต์ชนิดใดชนิดหนึ่งหรืออีกประเภทหนึ่ง กล่าวได้ว่า ECU มักเหมาะกับรถรุ่นเดียวกับเครื่องยนต์สันดาปภายในเดียวกัน

ชุดควบคุมเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งได้รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ในระบบอัตโนมัติต่างๆ ตัวควบคุมเช่นคอมพิวเตอร์จะประมวลผลข้อมูลที่ได้รับจากนั้นจะส่งสัญญาณไปยังตัวกระตุ้นการทำงานซึ่งจะรักษากลไกการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยคำนึงถึงสภาวะที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา

หน่วยอิเล็กทรอนิกส์จะตรวจสอบการทำงานของระบบจุดระเบิดการฉีดเชื้อเพลิงประเมินส่วนประกอบของก๊าซไอเสีย ฯลฯ ในแต่ละรุ่นของรถยนต์คอมพิวเตอร์บนเครื่องบินเป็นแบบเฉพาะสำหรับรถประเภทใดชนิดหนึ่ง

ทำไมตัวควบคุมต้องมีการเปลี่ยนแปลงและวิธีเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ด้วยมอเตอร์

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วความจำเป็นในการเปลี่ยนชุดควบคุมเครื่องยนต์อาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ในกรณีส่วนใหญ่หน่วยควบคุมล้มเหลวในการทำงานได้ตามปกติไม่อนุญาตให้รถยนต์เป็นผลมาจากการเปลี่ยนของคอมพิวเตอร์เป็นสิ่งจำเป็น

ระบุว่าหน่วยควบคุมเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตั้งข้อสังเกตความไวสูงต่อการเปลี่ยนแปลงในแรงดันไฟฟ้าบนกระดานเครือข่ายและฝาปิด นอกจากนี้ยังไม่อนุญาตให้ความชื้นใด ๆ ที่จะได้รับในโครงเครื่อง หน่วยอื่นอาจได้รับความเสียหายอันเนื่องมาจากการสั่นสะเทือนมากเกินไปกระแทก ฯลฯ

  • อนึ่งในหมู่สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของคอมพิวเตอร์บนกระดานก็ยังคงเป็นแรงดันที่สั้นในวงจรรถ นอกจากนี้เรายังทราบว่าในกรณีที่เกิดปัญหาที่เห็นได้ชัดกับแบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเมื่อแรงดันไฟฟ้าเป็นเพียงไม่เพียงพอคอมพิวเตอร์อาจเริ่มต้นที่จะทำงานผิดปกติ

ทราบเพียงว่าก่อนที่คุณเปลี่ยนหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ควรดำเนินการรายละเอียดการวินิจฉัยยานพาหนะ การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ที่สมบูรณ์ของเครื่องส่วนใหญ่ได้อย่างถูกต้องจะตรวจสอบว่าปัญหาที่เกี่ยวข้องกับหน่วย แต่ไม่ได้มีองค์ประกอบอื่น ๆ

นอกจากนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของการวินิจฉัยมันเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะตรวจสอบสาเหตุของการที่จะนำไปสู่การควบคุมล้มเหลว หากไม่สามารถตรวจพบสาเหตุได้การเปลี่ยนชุดควบคุมมอเตอร์อาจส่งผลให้อุปกรณ์ที่ติดตั้งใหม่หมดลง

  • สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าความล้มเหลวของเครื่องยนต์มักไม่เกิดจากคอมพิวเตอร์ ความล้มเหลวของเซนเซอร์ ECM การทำงานของตัวทำงานที่ไม่ถูกต้องการสลายตัวของตัวเองและเหตุผลอื่น ๆ ไม่อนุญาตให้หน่วยงานตรวจสอบการทำงานที่มั่นคงของโรงไฟฟ้า

สำหรับเครื่องตัวเองแรงดันไฟฟ้าในคอมพิวเตอร์จะถูกตรวจสอบที่ระยะเริ่มแรก จากนั้นอุปกรณ์วินิจฉัยจะเชื่อมต่อกับตัวเครื่องการทดสอบการทำงานมีการทดสอบสัญญาณอินพุตและเอาต์พุต เฉพาะการทดสอบที่ดำเนินการในคอมโพสิตช่วยให้เราสามารถสรุปได้ว่าชุดควบคุมไม่ทำงานและต้องมีการเปลี่ยนใหม่

การเปลี่ยนชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ICE

ตอนนี้เรามาเปลี่ยนตัวเองกันเถอะ ควรสังเกตว่าการเปลี่ยนชุดควบคุมเครื่องยนต์อาจเป็นงานที่ยากเมื่อไม่มีทักษะที่จำเป็น ตามปกติแล้วคุณต้องตรวจพบคอมพิวเตอร์ก่อน กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณควรรู้ว่าตำแหน่งของชุดควบคุมเครื่องยนต์อยู่ที่ตำแหน่งใดของรถขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ

  • ความจริงแล้วผู้ผลิตไม่ได้ติดตั้งเครื่องคอมพิวเตอร์ในที่ที่เข้าถึงได้ง่าย เหตุผลในการนี้เป็นจำนวนมากตั้งแต่การป้องกันหน่วยควบคุมจากการสั่นสะเทือนความชื้นและอุณหภูมิสุดขั้วและลงท้ายด้วยการป้องกันการโจรกรรม

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับตำแหน่งของชุดควบคุมเครื่องยนต์ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสถานที่ต่างๆในการติดตั้งคอมพิวเตอร์ในรูปแบบต่างๆของรถยนต์

ในกรณีที่สองงานหลักคือการป้องกันไม่ให้เข้าถึงอุปกรณ์เพื่อให้โจรกรรมไม่มีโอกาสที่จะเปลี่ยนชุดได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ป้องกันการบุกรุก ฯลฯ เห็นได้ชัดว่า ECU สามารถยืนได้ทั้งในห้องเครื่องยนต์และในห้องโดยสาร ในการค้นหาตัวควบคุมอาจจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนบางส่วนของห้องโดยสารออกถอดชิ้นส่วนออกจากเครื่องยนต์ ฯลฯ

ดังนั้นหลังจากพบหน่วยก่อนที่จะนำออกคุณต้องถอดขั้วต่อออกจากแบตเตอรี่รอสักครู่แล้วคุณสามารถเริ่มถอดปลั๊กออกด้วยสายไฟจากชุดควบคุมได้ โดยปกติแผ่นรองจะยึดกับขั้วต่อโดยใช้สลักพิเศษ หลังจากถอดคอนโทรลเลอร์อิเล็กทรอนิกส์แล้วอุปกรณ์ที่ใหม่หรือที่รู้จักมีการติดตั้งอยู่

หลังจากนี้จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของเครื่องคอมพิวเตอร์และเพียงเพื่อประกอบห้องโดยสารในลำดับที่กลับกัน ในกรณีที่อุปกรณ์บานพับถูกถอดออกจากเครื่องยนต์ส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมดต้องได้รับการติดตั้งก่อนจากนั้นจึงต้องตรวจสอบหน่วยใหม่เพื่อให้สามารถใช้งานได้

  • นอกจากนี้ในระหว่างการทดสอบขอแนะนำให้เชื่อมต่ออุปกรณ์ที่เหมาะสมกับซ็อกเก็ตการวินิจฉัย เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์และระบบอื่นทำงานได้อย่างถูกต้องด้วย ECU ใหม่

โดยวิธีการในรถยนต์หลายหน่วยต้องปรับตัว ในทางปฏิบัติโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถยนต์ที่มีระยะทางที่ทึบหมายความว่า "การปรับตัวเอง" ของตัวควบคุมโดยคำนึงถึงการสึกหรอของ ICE ประสิทธิภาพของปั๊มเบนซินหัวฉีด ฯลฯ มันจะเปิดออกสำหรับประสิทธิภาพการทำงานที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์หลังจากเปลี่ยน ECU จะไม่ทันที แต่หลังจากบางเวลาหลังจากที่เริ่มต้นของการดำเนินงานของรถ

เคล็ดลับและคำแนะนำ

ถึงแม้ว่าส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ของผู้ผลิตจำนวนมากจะไม่ได้รับการซ่อมบำรุงอย่างเป็นทางการ แต่ผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้มักเรียกคืนอุปกรณ์เหล่านี้ได้สำเร็จ ซึ่งหมายความว่าควรจะไม่สามารถตัดปัญหาการซ่อมแซม ECU ได้อย่างสมบูรณ์หากเครื่องมีราคาแพงหรือหายากมากความเป็นไปได้ในการซ่อมคอมพิวเตอร์อาจเป็นวิธีที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

นอกจากนี้โปรดทราบว่าหลังจากเปลี่ยนคอมพิวเตอร์อาจต้องทำการกระพริบ (ชิป) ซึ่งหมายถึงการปรับการทำงานของบล็อกสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะเจาะจงให้แคบลง การปรับชิปยังเกี่ยวข้องในกรณีที่รถมี HBO

ในกรณีที่ทำงานทั้งหมดได้ถูกต้องการปรับเพิ่มเติมของคอมพิวเตอร์สามารถปรับปรุงลักษณะทางเทคนิคเฉพาะของมอเตอร์ในรถคันใดก็ได้ ตามปกติแล้วเครื่องยนต์เริ่ม "ดึง" ด้วยความเร็วที่ต่ำลงความล้มเหลวจะหายไปเมื่อเหยียบคันเร่งให้มอเตอร์ทำงานได้ดีขึ้นในโหมดต่างๆเป็นต้น

นอกจากนี้เราขอแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีรีเซ็ตข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์ถ้า "check" สว่างขึ้น จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการต่างๆที่มีอยู่ในการรีเซ็ตข้อผิดพลาด ICE ซึ่งได้รับการลงทะเบียนไว้ในหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

อย่างไรก็ตามเราไม่ควรลืมข้อเสียของการปรับชิป หากมีการติดตั้งโปรแกรมของผู้ผลิตที่ไม่รู้จักผู้เชี่ยวชาญไม่ได้ "เรียกใช้" เฟิร์มแวร์ขณะเคลื่อนย้าย ฯลฯ จากนั้นทรัพยากรของเครื่องยนต์จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด,มีปัญหาเกี่ยวกับการก่อตัวผสมการปฏิวัติสามารถเริ่มลอยเครื่องยนต์ "tupit" การตอบสนองต่อการกดแป้นเหยียบคันเร่งจะสูญหายไปภายใต้โหลดของคอก ICE ฯลฯ

ด้วยเหตุผลดังกล่าวข้างต้นเฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเท่านั้นควรจะทำเฟิร์มแวร์ของชุดควบคุมเครื่องยนต์โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ เป็นสิ่งสำคัญที่ซอฟท์แวร์ (เฟิร์มแวร์) ได้รับการพิสูจน์และมีคุณภาพแล้วหลังจากนั้นก็จะมีการปรับปรุงที่จำเป็นในระหว่างเดินทาง (เรียกว่าการเรียกใช้เฟิร์มแวร์ของคอมพิวเตอร์ผ่านระบบออนไลน์)