การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใน CVT variator: รายละเอียดและความแตกต่าง

ในรถยนต์สมัยใหม่จำนวนมาก (ทั้งรถยนต์และยานพาหนะนอกถนน) ตัวแปลง CVT มีมากขึ้นแทนที่จะเป็น "เกียร์อัตโนมัติ" แบบเกียร์อัตโนมัติแบบ "คลาสสิค" ความจริงก็คือตัวแปรผันเป็นอันดับแรกให้ประสิทธิภาพการทำงานแบบไดนามิกดีขึ้นมีความประหยัดมากขึ้นและถือได้ว่าเป็นกล่องที่สะดวกสบายที่สุด

หมายเหตุเช่นเดียวกับหน่วยอื่น ๆ ตัวแปลงสัญญาณยังมีข้อดีและ minuses ในขณะที่หลายคนชอบขับรถแบบนี้ แม้จากคุณภาพการให้บริการและการปฏิบัติตามกฎระเบียบระหว่างการใช้งานอายุการใช้งานและอายุการใช้งานของเครื่องแปรผันจะขึ้นอยู่กับความต้องการโดยตรง

ในบทความนี้เราจะดูที่วิธีการเปลี่ยนน้ำมัน CVT เมื่อทำวิธีการเปลี่ยนน้ำมันในกล่องตัวแปรและสิ่งที่มองหาเมื่อเลือกของเหลวหล่อลื่น ฯลฯ

การเปลี่ยนแปลงน้ำมันในตัวแปร: เมื่อมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนและทำไม

เริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องผสมด้วยมือของตัวเองคล้ายกับขั้นตอนเดียวกันในกรณีที่มีการส่งผ่านอัตโนมัติแบบเดิม อย่างไรก็ตามต้องจำไว้ว่ากฎการเปลี่ยนน้ำมันและความคลาดเคลื่อนของน้ำมันเกียร์สำหรับตัวแปลงผันแปรแตกต่างจากระบบออโตเมต้า

ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องคำนึงถึงว่าตามอุปกรณ์กล่องตัวแปรแตกต่างจากเกียร์อัตโนมัติและหุ่นยนต์ของการใช้เกียร์เกียร์นี้มีความไวต่อแรงและคุณภาพน้ำมัน อันที่จริงแล้วหน่วยดังกล่าวไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่ที่ก้าวร้าวและสภาพการทำงานที่รุนแรง

ถ้าคุณคิดว่าแม้กระทั่งการเดินทางรอบเมืองทั่วไปในโหมดเริ่มต้นหยุดทำงานการเลื่อนการเร่งความเร็วและการหยุดอย่างรวดเร็วอาจเป็นไปได้ยากแล้วจะเห็นได้ว่ากล่องต้องได้รับความสนใจเป็นพิเศษ

สำหรับน้ำมันน้ำมันเกียร์มีแนวโน้มที่จะสูญเสียสมบัติของมันไปกับระยะทางที่จะเกิดการปนเปื้อนกับผลิตภัณฑ์สวมใส่สารเติมแต่ง ฯลฯ กล่าวอีกนัยหนึ่งแม้ว่าผู้ผลิตอ้างว่ากล่องนั้นไม่มีการควบคุม แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจริงๆแล้ว

ผู้เชี่ยวชาญแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองน้ำมันในเครื่องแปรผันของกล่องเกียร์อัตโนมัติหรือหุ่นยนต์ด้วยคลัทช์คู่ทุกๆ 40-50 พันกิโลเมตร วิ่ง เหตุผลหลักคือหน่วยทั้งหมดเหล่านี้มี hydroblock ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนและมีราคาแพง ในกรณีนี้น้ำมันสกปรกสามารถปิดใช้งานส่วนนี้ได้

นอกจากนี้ยังมีข้อสังเกตว่าการเสื่อมสภาพของคุณสมบัติและมลภาวะมีผลต่อการทำลายล้างชิ้นส่วนอื่น ๆ และส่วนประกอบของเครื่องแปรผัน (สายพานรอกลูกสูบกรวย ฯลฯ )คำนึงถึงความจริงที่ว่ามันเป็นเรื่องยากและมีราคาแพงมากที่จะซ่อมแซม variator เปลี่ยนน้ำมันเป็นขั้นตอนที่จำเป็นและมีความรับผิดชอบ

วิธีการเปลี่ยนน้ำมันใน CVT

ดังนั้นหลังจากทำความเข้าใจถึงความจำเป็นในการบำรุงรักษาเป็นประจำให้พิจารณาด้านล่างเพื่อแทนที่น้ำมันในกล่อง variator ไม่ยากที่จะคาดเดาได้ว่าในกรณีนี้คุณสามารถไปได้สองวิธี:

  • เปลี่ยนน้ำมันใน variator บน HUNDRED;
  • เพื่อทดแทนน้ำมันในกล่องผันแปรด้วยตัวคุณเอง

สำหรับวิธีการทดแทนในบางกรณีพวกเขาดำเนินการ: การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกล่องบางส่วน (ไม่สมบูรณ์) การเปลี่ยนอะไหล่สมบูรณ์ (ฮาร์ดแวร์) การเปลี่ยนทดแทนด้วยวิธีช่องแคบ

  • การเปลี่ยนของเหลวในเครื่องแปรปรวนบางส่วนเกี่ยวข้องกับการทำให้น้ำมันสดชื่น (รีเฟรช) หากเป็นเรื่องง่ายส่วนหนึ่งของไขมันจะถูกระบายทิ้งหลังจากนั้นคุณจะต้องเติมเท่าเดิมเท่าที่มันถูกระบายก่อนแล้วปรับระดับน้ำมันใน variator

เมื่อต้องการดำเนินการตามขั้นตอนนี้คุณต้องอุ่นเครื่องจุดเริ่มต้นก่อนขับรถประมาณ 10-15 กม. จากนั้นคุณจะต้องยกรถขึ้นลิฟท์หรือขับรถไปที่หลุม ต่อมามีการใส่ภาชนะสำหรับระบายน้ำปลั๊กระบายน้ำจะถูกเช็ดออกและของเหลวระบายออก ตอนนี้เสียบสามารถเมา

จากนั้นจะบรรจุของเหลวเดียวกัน (ผู้ผลิต, คุณสมบัติ, ความคลาดเคลื่อน) ลงในกล่องเช่นเดียวกับกระดาษที่เติมก่อนหน้านี้ วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการผสมน้ำมันเกียร์และผลที่เป็นไปได้

เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องทำความเข้าใจว่าด้วยวิธีนี้คุณสามารถอัพเดตของเหลวในเครื่องแปรผกผันได้โดยปริมาตรของเหลวเพียงสามหรือมากกว่า ในความเป็นจริงของเหลวสดผสมกับของเหลวเก่าซึ่งไม่ระบายออกจากตัวเครื่องผ่านก๊อก

เพื่อให้สามารถเปลี่ยนได้อย่างสมบูรณ์ขั้นตอนนี้ควรจะทำซ้ำอย่างน้อย 3-4 ครั้ง (โดยมีระยะห่าง 500-700 กม.) ขอแนะนำให้เปลี่ยนแผ่นกรองเกียร์อัตโนมัติสองครั้ง (หลังจากวิธีการแรกและหลังการล้างครั้งสุดท้าย) ให้ล้างพาเลท

  • การเปลี่ยนแปลงน้ำมันเต็มรูปแบบในตัวผันแปรจะดำเนินการโดยใช้การติดตั้งพิเศษ การเปลี่ยนทั้งหมดเกี่ยวข้องกับวิธีการแทนที่เมื่อของเหลวใหม่จริง squeezes ออกเก่าจากกระปุกเกียร์ (เปลี่ยน)

อุปกรณ์เชื่อมต่อกับหม้อน้ำหม้อน้ำของระบบทำความเย็นแบบผึ่งเย็นจากนั้นของเหลวสดจะถูกจัดให้อยู่ภายใต้ความกดดันซึ่งจะแทนที่การทำงาน อุปกรณ์นี้มีหน้าต่างการตรวจสอบเพื่อให้สามารถควบคุมกระบวนการสูบน้ำได้โดยกำหนดระดับของการทำให้บริสุทธิ์ด้วยสีของของเหลวข้อดีคือการอัพเกรดน้ำมันที่สมบูรณ์แบบที่สุดในเครื่องแปรผกผัน

นอกจากนี้การเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ช่วยให้สามารถดำเนินขั้นตอนในการล้าง variator ก่อนที่น้ำมันจะถูกสูบเข้าไปในกล่อง สามารถใช้เป็นน้ำมันธรรมดารวมทั้งสารซักล้างพิเศษ จากนั้นน้ำมันในตัวผันแปรจะถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ทั้งหมด

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง

หากต้องการเปลี่ยนน้ำมันด้วย CVT โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษจำเป็นต้องเตรียม:

  • น้ำมันสดในปริมาณที่เหมาะสม (ก่อนที่คู่มือที่คุณต้องรู้ว่าชนิดของไขมันที่จะเทและจำนวนลิตรเพื่อเติมช่องที่มี variator ในรูปแบบรถหรือรุ่นนี้)
  • rags, rags สะอาดเช่นเดียวกับภาชนะบรรจุสำหรับการระบายน้ำ, ชุดเครื่องมือ;
  • ชั้นวางของพาเลทและ / หรือสารกาวปิดผนึกตัวกรองน้ำมันของกล่อง variator
  • ก่อนเปลี่ยนกล่องคุณต้องอุ่นเครื่องกัน (ไปโดยรถประมาณ 10 กม.) จากนั้นให้วางรถบนพื้นผิวเรียบในโรงรถด้วยหลุมดูหรือยกลิฟท์ไปที่สะพานลอย ฯลฯ
  • จากนั้นเครื่องยนต์ควรจะหมาด ๆ จากนั้นรอประมาณ 60 นาทีจนน้ำมันทั้งหมดกลับเข้าสู่ถาด

    นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีจัดเรียงตัวผันแปรและกล่องตัวจัดรูปแบบใดบ้างที่มีอยู่ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับประเภทคุณลักษณะและความแตกต่างของ CVT

  • ตอนนี้ภายใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำคุณต้องใส่ภาชนะแล้วก๊อกจะบิด นอกจากนี้คุณยังสามารถเอาไส้น้ำมันหล่อลื่นออกจากกล่อง
  • หลังจากที่ของเหลวหยุดไหลคุณจำเป็นต้องถอดพาเลทออกโดยถอดสลักเกลียวที่เหมาะสม จากนั้นพาเลทถูกถอดออกอย่างระมัดระวังทำความสะอาดด้วยฟองน้ำทำความสะอาดชิปจะถูกถอดออกจากแม่เหล็ก ฯลฯ
  • นอกจากนี้ในหลายตัวแปรก็เป็นที่พึงปรารถนาที่จะเอาหน่วยไฮดรอลิโดยถอดปลั๊กไฟ solenoids ขอแนะนำให้คุณศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับการถอดแผ่นวาล์วออกเป็นรูปแบบเฉพาะของรถก่อน ยังสามารถล้าง hydroblock ได้อีกด้วย
  • หลังจากลบองค์ประกอบและทำความสะอาดแล้วคุณสามารถเริ่มเปลี่ยนตัวกรองภายในของเครื่องแปรผันได้ หลังจากเปลี่ยนชิ้นไฮดรอลิกแล้วใส่แผ่นกรองภายนอกแล้วจะติดตั้งพาเลทที่สะอาดและแห้ง
  • หลังจากการชุมนุมแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบการรวมชุดขดล้อกับกระบอกไฮดรอลิก เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณจำเป็นต้องสลับตัวเลือกในห้องโดยสารในตำแหน่งที่ต่างกัน
  • ถ้าทุกสิ่งทุกอย่างเป็นไปตามลำดับคุณสามารถเทของเหลวสด (น้ำมัน) ลงในเครื่องแปร เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณจำเป็นต้องค้นหาหลุมเติม ในตอนท้ายจะยังคงตรวจสอบระดับบนแท่งพ้นและปรับตามความจำเป็นไม่ควรเกินระดับน้ำมันที่แนะนำไว้ในตัวผันแปร!

 อะไรในที่สุด

คุณสามารถดูได้ว่ารถที่มีตัวผันแปรมีความสะดวกสบายมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับเกียร์อัตโนมัติและวิธีการแก้ปัญหาที่น่าเชื่อถือพอเมื่อเปรียบเทียบกับหุ่นยนต์เช่น DSG อย่างไรก็ตามสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ากล่อง CVT ไม่ได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาพการใช้งานที่หนักหน่วง

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีปฏิบัติอย่างถูกต้อง จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับความละเอียดอ่อนและความแตกต่างที่จำเป็นต้องนำมาพิจารณาในการทำงานของกล่องเกียร์ CVT variator เช่นเดียวกับการรักษาและเพิ่มอายุการใช้งานของหน่วยประเภทนี้

ในทางปฏิบัติหมายความว่าหน่วยที่คล้ายกันต้องการการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอและมีคุณภาพสูง ในกรณีนี้การเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองใน CVT CVT เป็นขั้นตอนสำคัญที่ผู้เชี่ยวชาญในการซ่อมเกียร์อัตโนมัติจะถูกเรียกร้องให้ดำเนินการทุกๆ 40-50,000 กม. วิ่ง