การเปลี่ยนน้ำมันในกล่อง “ช่างเครื่อง”: สิ่งที่คุณต้องรู้

นอกเหนือจากน้ำมันเครื่องแล้วต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เป็นระยะ ๆ ในหน่วยและชุดอื่น ๆ (เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในกล่องเกียร์ในกล่องถ่ายโอนสะพาน GUR ฯลฯ )

สำหรับเกียร์ธรรมดาคุณมักจะได้ยินว่าในกรณีที่มีกล่องกลการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไม่ได้มาจากผู้ผลิตรถยนต์ กล่าวคือน้ำมันเกียร์เต็มไปด้วยอายุการใช้งานของตัวเครื่อง

แต่ในทางปฏิบัติความผิดพลาดจำนวนมากและการสึกหรอเร่งของการส่งเนื่องจากความจริงที่ว่าเมื่อเวลาผ่านจาระบีสูญเสียคุณสมบัติของการปนเปื้อนสวมใส่สินค้า เป็นที่ชัดเจนว่าน้ำมันในกล่องต้องมีการเปลี่ยนแปลง ต่อไปเราจะพิจารณาเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในกล่องเกียร์และวิธีการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์

การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์: เมื่อใดและสาเหตุที่น้ำมันหล่อลื่นต้องเปลี่ยน

เริ่มต้นด้วย "กลศาสตร์" เป็นหน่วยที่เชื่อถือได้ แรกของทุกความเรียบง่ายและการออกแบบเวลาการทดสอบจะช่วยให้รถที่จะทำงานกับประเภทของการทำ CPR นี้อย่างน้อย 150-200000. กิโลเมตรที่โดยไม่ต้องส่งซ่อม

แต่เราต้องเข้าใจว่านี้เป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่เครื่องที่ให้บริการในเวลาที่เหมาะสมและไม่ประสบความเครียดอย่างรุนแรงกล่าวอีกนัยหนึ่งผู้ขับขี่มีประสบการณ์และรู้วิธีขับขี่ยานยนต์อย่างถูกต้อง ยังเป็นเจ้าของรับผิดชอบอย่างต่อเนื่องตรวจสอบสถานะของน้ำมันเกียร์ที่ช่วยลดความผิดพลาดเล็ก ๆ น้อย ๆ เวลา (ซีลรั่วซึม, ปะเก็นและซีลเกียร์เปลี่ยนคลัทช์ที่สัญญาณน้อยที่สุดของการสวมใส่ปรับฉาก ฯลฯ )

สำหรับบริการเกี่ยวกับเกียร์ธรรมดาขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ เนื่องจากน้ำมันในชุดเกียร์ธรรมดาไม่ใช่ของเหลวทำงานจึงมีวัตถุประสงค์หลักในการเปลี่ยนชิ้นส่วนเพื่อลดอายุการใช้งานโดยรวมของชุดอุปกรณ์

นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนคู่ขนานน้ำหล่อลื่นล้างพาเลท ICIE กับสิ่งสกปรกและเงินฝาก, แม่เหล็กทำความสะอาดซึ่งสะสมโกนหนวดโลหะเป็นผลมาจากการสึกหรอตามธรรมชาติและการฉีกขาดของกล่อง

ในกรณีนี้ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 50-60,000 กิโลเมตรหรือครั้งเดียวใน 4-5 ปี (ขึ้นอยู่กับสิ่งที่มาก่อน) ถ้ารถมีการดำเนินการภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรง (การขนส่งต่อเนื่องของสินค้าหัวลากรถพ่วงก้าวมอมแมมออกไปจากการเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำและสูงด้วยความเร็วสูงและความเร็วในการขับรถในภูมิประเทศที่เป็นภูเขา ฯลฯ ) แล้วเปลี่ยนช่วงเวลาที่ควรจะลดลงโดยที่สาม

แม้ความต้องการที่จะเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกล่องช่างเครื่องสามารถระบุลักษณะบางอย่าง ตัวอย่างเช่น

  • ในระหว่างการดำเนินการของกระปุกเกียร์มีเสียงรบกวนภายนอกอยู่ในกระปุกเกียร์และ / หรือการสั่นสะเทือน
  • การถ่ายโอนอาจมีปัญหาจนกล่องอุ่นขึ้นในช่วงฤดูหนาว
  • มันยากที่จะเปิดเกียร์เมื่อร้อนเกียร์จะเปิดอยู่กับกระทืบ;

ครั้งแรกของทั้งหมดอยู่ในสถานการณ์นี้คุณจะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปริมาณของสารหล่อลื่นในกระปุก, ที่อยู่, ตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องกล ควบคู่ไปกับการประเมินคุณภาพของสารหล่อลื่น

ถ้าระดับไม่เป็นไรนี่ไม่ได้หมายความว่าหน่วยนี้ไม่จำเป็นต้องให้บริการ แม้ว่าน้ำมันเกียร์ในเกียร์ธรรมดาจะไม่ได้รับความร้อนมากในขณะที่เกียร์อัตโนมัติหรือ Variator แต่ไขมันยังคงอ่อนไหวต่อการเกิดออกซิเดชัน, ริ้วรอยและการสูญเสียของจำนวนของคุณสมบัติที่มีประโยชน์ เป็นผลให้ลักษณะการเปลี่ยนแปลงความหนืดของสารเติมแต่งในกองไฟน้ำมันที่อาจเกิดการตกตะกอน

ในกระบวนการของการหล่อลื่นเกียร์เพลาและส่วนอื่น ๆ น้ำมันเกียร์ CAT เป็นยังแข็งขันสะสมเศษสวมใส่ (ขี้กบโลหะ)ความร้อนและความเย็นปกติอื่น ๆ อาจนำไปสู่การสะสมคอนเดนเสทในน้ำมัน ฯลฯ

ไม่ใช่เรื่องยากที่จะคาดเดาว่าถ้าไม่มีเหตุผลชัดเจน PPC คุณภาพอื่น ๆ เสื่อมโทรมและมีสัญญาณดังกล่าวข้างต้นนี้แสดงให้เห็นว่าการทำงานของน้ำมันเกียร์ลดลงอย่างมีนัยสำคัญในขณะที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญการเสื่อมสภาพโดยรวมของหน่วย

แม้กระทั่งการเพิ่มที่มากจะขึ้นอยู่ไม่เพียง แต่ในระดับและ "ความสด" ของน้ำมันหล่อลื่น แต่ยังอยู่ในน้ำมันวิธีการอย่างถูกต้องเลือกไว้ในกระปุก ในคำอื่น ๆ ที่ใช้ในการคลาดเคลื่อนที่ไม่เหมาะสมและคุณสมบัติของน้ำมันเกียร์ได้อย่างรวดเร็วสามารถนำความล้มเหลวของหน่วยใช้สอยอย่างเต็มที่

การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ธรรมดา: ขั้นตอนดำเนินการอย่างไร

เพียงแค่สังเกตก็เป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในช่วงเวลาที่อุ่น ๆ (ก่อนที่สภาพอากาศจะหนาว) ในมือข้างหนึ่งนี้จะช่วยให้ดีขึ้นและเร็วขึ้นอบอุ่นขึ้นส่งและอื่น ๆ หลังจากที่ลดลงอุณหภูมิภายนอกจะถูกกำหนดไว้แล้วในการทำงานกับน้ำมันใหม่และการสึกหรอน้อย

  • อีกขั้นที่สำคัญคือการเลือกใช้น้ำมันเกียร์ธรรมดา สิ่งสำคัญคือต้องกรอกเฉพาะน้ำมันเกียร์เท่านั้นซึ่งเป็นคำแนะนำจากผู้ผลิตกล่องหรือรถยนต์ ข้อมูลเกี่ยวกับน้ำมันสามารถพบได้ในคู่มือของรถโดยเฉพาะ

ถ้ารถทำงานในสภาพอากาศร้อนหรือในภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่รุนแรงจำเป็นต้องทำการแก้ไขเงื่อนไขดังกล่าวแยกต่างหาก น้ำมันมีความหนืดต่ำเหมาะสำหรับฤดูหนาว แต่ในช่วงฤดูร้อนพวกเขาจะกลายเป็นผอมมากไม่ได้ให้การป้องกันอย่างเพียงพอ เหมือนกันเกิดขึ้นกับจาระบีหนาที่ดีสำหรับช่วงฤดูร้อน แต่มีการสูญเสียที่เห็นได้ชัดของการไหลหลังจากลดอุณหภูมิภายนอก

  • เมื่อเลือกของเหลวที่เหมาะสมกับพารามิเตอร์ทั้งหมดคุณสามารถดำเนินการแทนได้ ในกรณีที่ใช้เกียร์ธรรมดาแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันโดยสมบูรณ์ไม่เท่ากัน ในการดำเนินการเปลี่ยนดังกล่าวคุณต้องยกรถขึ้นลิฟท์ขับรถไปที่หลุมหรือทัพพี เครื่องมือพื้นฐานที่คุณต้องการ: ชุดกุญแจไขควงคีมเข็มฉีดยาพิเศษและหลอดยืดหยุ่น นอกจากนี้ยังต้องการให้มีเศษผ้าและภาชนะสำหรับระบายน้ำเสียออกจากกล่องเกียร์
  1. ก่อนที่คุณจะระบายของเหลวเก่าคุณต้องขับรถ 5-10 กม. เพื่อให้กล่องอุ่นขึ้นและทำให้สารหล่อลื่นกลายเป็นของเหลวในขณะที่น้ำมันอุ่นจะมีของเหลวมากขึ้นและสามารถถอดออกได้ดีขึ้นเมื่อระบายน้ำออก
  2. ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวปลั๊กระบายน้ำใน crankcase ของกล่องโปรดทราบว่าปลั๊กมีแหวนปิดผนึกซึ่งยังดีกว่าที่จะซื้อและแทนที่
  3. หลังจากที่น้ำมันรวมเข้ากับภาชนะแล้วรูระบายน้ำจะบิด
  4. ตอนนี้ใช้เข็มฉีดยาที่เต็มไปด้วยน้ำมันใหม่ในการเปิดน้ำมันเติม โดยปกติระดับควรอยู่ที่ขอบด้านล่าง ในตอนท้ายปลั๊กของรูเติมน้ำมันถูกบิด

    นอกจากนี้เรายังแนะนำให้คุณอ่านบทความเกี่ยวกับวิธีการที่จะรับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติบนที่ทำให้รถยนต์รุ่นหรือรหัส VIN ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณลักษณะของการเลือกของน้ำมันเกียร์เช่นเดียวกับสิ่งที่มองหาเมื่อเลือกน้ำมันเกียร์

เราเพิ่มว่ากล่องบางรุ่นในรูปแบบต่างๆถือว่าไม่ต้องใส่ ด้วยเหตุนี้อาจไม่มีรูระบายน้ำ ในกรณีนี้จำเป็นต้องนำถาดป้อนกระดาษออกเพื่อระบายของเหลวเก่าให้หมดสิ้น

เมื่อถอดพาเลทจะต้องมีการจัดเตรียมไว้สำหรับความจริงที่ว่าประทับตรากระทะ PPC ยังต้องมีการเปลี่ยน อีกจุดหนึ่งที่จะต้องทราบว่าในบางกรณีหลังจากการกำจัดของพาเลทบริสุทธิ์และน้ำมันติดตั้งย้อนกลับเทลงในหน่วยผ่านเกียร์ที่มีชีวิตซึ่งได้ unscrewed ก่อนหน้านี้เพื่อจุดประสงค์นี้

ระดับน้ำมันระหว่างการเติมผ่านช่องว่างจะถูกตรวจสอบที่รูควบคุมที่เรียกว่าทันทีที่ระดับของเหลวเพิ่มขึ้นไปที่ขอบล่างนั่นหมายความว่าน้ำมันมีปริมาณเพียงพอและสามารถเสียบปลั๊กของรูควบคุมได้

โปรดทราบด้วยว่าเจ้าของรถยนต์บางส่วนก่อนที่จะเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์จะต้องล้างรถเบื้องต้นด้วยกระปุกเกียร์ด้วยความช่วยเหลือของสารซักล้างและสารทำความสะอาดพิเศษ ตามที่ปฏิบัติแสดงให้เห็นสำหรับกลศาสตร์ขั้นตอนดังกล่าวมักจะไม่จำเป็นต้อง ถ้ากล่องไม่ได้รับการสึกหรอมากสภาพของชิ้นงานที่ระบายออกมาก็เป็นที่น่าพอใจแล้วก็เป็นไปได้ที่จะปฏิเสธการทำความสะอาดเพิ่มเติม

เคล็ดลับและคำแนะนำ

  • การตรวจสอบระดับน้ำมันและการเปลี่ยนเวลาที่เหมาะสมมีความเกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์ชนิดใดก็ได้ (ช่างเครื่อง, หุ่นยนต์, เครื่องปรับอัตโนมัติหรือเครื่องแปรผัน) แม้ว่ากล่องจะได้รับการพิจารณาอย่างเป็นทางการว่าไม่ต้องบำรุงรักษา

    ในเครื่องที่มีกล่องกลจะต้องไม่ทำขั้นตอนการเปลี่ยนอะไหล่บ่อยครั้งกว่าเมื่อเทียบกับชนิดอื่น ๆ เนื่องจากเกียร์ธรรมดามีความไวต่อคุณภาพและสภาพของน้ำมันหล่อลื่นน้อยที่สุด อย่างไรก็ตามเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันยังคงเป็นที่เหมาะสมสำหรับการบำรุงรักษาตามแผนแต่ละครั้ง (10,000 กม.)

  • เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพที่ดีที่สุดและเพิ่มทรัพยากรของหน่วยจะต้องดำเนินการแทนทันเวลา,และยังใช้เฉพาะน้ำมันเกียร์ที่แนะนำหรือ analogs ทดแทนที่มีคุณภาพสูง
  • หากรถทำงานในสภาพที่มีการบรรทุกหนักให้เปลี่ยนน้ำมันในกล่องเกียร์บ่อยๆ

    นอกจากนี้ในชีวิตของกล่องและสภาพของน้ำมันที่มีอิทธิพลอย่างมากจากคุณสมบัติของกล่องเกียร์ควบคุม คนขับควรสามารถเลือกเกียร์ได้อย่างถูกต้องเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามหลีกเลี่ยงการลื่นไถลปล่อยคลัตช์ได้อย่างราบรื่นหลีกเลี่ยงแรงกระแทกในการส่ง ฯลฯ

  • หลีกเลี่ยงการผสมน้ำมันหล่อลื่นจากผู้ผลิตต่าง ๆ ที่มีคุณสมบัติแตกต่างกันไป นอกจากนี้ยังแนะนำให้ใช้กับการดูแลเป็นพิเศษเพื่อป้องกันและลดสารเติมแต่งสำหรับกระปุกเกียร์

    นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับว่าสามารถผสมน้ำมันเกียร์จากผู้ผลิตรายอื่นได้หรือไม่ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้ว่าทำไมจึงไม่ควรผสมน้ำมันเกียร์และสิ่งที่ควรพิจารณาหากจำเป็นต้องเพิ่มน้ำมันลงในกระปุกเกียร์

      

  • ระหว่างการปฏิบัติงานจำเป็นต้องตรวจสอบสถานที่ใต้รถเป็นประจำหลังจากจอดรถนานเพื่อให้มีหรือไม่มีน้ำมันรั่วหากน้ำมันรั่วออกจากกระปุกเกียร์ก็ไม่ควรใช้รถเนื่องจากกล่องต้องได้รับการวินิจฉัยอย่างเร่งด่วน
  • หากคุณซื้อรถที่มีระยะทางแนะนำให้ใช้แทนของเหลวทางเทคนิคทั้งหมดก่อนการใช้งานของรถ ความจริงก็คือเจ้าของก่อนหน้านี้สามารถเปลี่ยนน้ำมันได้หรือใช้ราคาถูกและไม่แนะนำให้ใช้ นอกจากนี้การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาจะช่วยลดความเสี่ยงในการผสมน้ำมันเกียร์ต่างๆหากจำเป็นต้องเติมน้ำมัน