การเปลี่ยนแปลงน้ำมันเต็มรูปแบบและบางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ: ต้นทุนทดแทน ATF

เจ้าของรถทั้งเก่าและใหม่ที่หมดอายุการรับประกันแล้วคุณจำเป็นต้องรู้ว่าขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันในระบบอัตโนมัติเป็นข้อบังคับ ตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะเพื่อรักษาอายุการใช้งานของระบบเกียร์อัตโนมัติคุณจำเป็นต้องรู้ช่วงเวลาการบำรุงรักษาของกล่องบำรุงรักษา

ผู้ผลิตส่วนใหญ่ตั้งข้อสังเกตว่าชีวิตของเกียร์อัตโนมัติคือชีวิตทั้งหมดของรถซึ่งไม่ถูกต้องทั้งหมด ระยะเวลาทดแทนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับน้ำมันเกียร์ในระบบเกียร์อัตโนมัติอยู่ที่ประมาณ 60-70,000 กม.

ข้อแนะนำหลักสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ

  • น้ำมันต้องเปลี่ยนพร้อมกับไส้กรองและเป็นที่น่าพอใจในการทำความสะอาดโดยการป้องกันของชุดไฮดรอลิค
  • งานหลักคือคุณภาพของน้ำมัน เพื่อให้มีความแม่นยำมากขึ้นคุณควรกำหนดระดับน้ำมันให้ถูกต้องเนื่องจากความเบี่ยงเบนของด้านที่เล็กกว่าหรือใหญ่ขึ้นจะส่งผลต่อการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติ

ในปัจจุบันกล่องบรรจุของเหลว ATP มีความแตกต่างกันไปในช่วงแคบ ๆ และค่อนข้างแคบ ตัวอย่างเช่นในรุ่น VAG มีเพียง 5 องศาเท่านั้น หากคุณออกจากโหมดนี้ระดับน้ำมันอาจไม่ถูกต้อง

ในกรณีที่ดีที่สุดสิ่งนี้จะทำให้การทำงานของชุดไฮดรอลิคไม่ถูกต้อง (การทำงานของเกียร์อัตโนมัติจะมาพร้อมกับการกระตุกหรือเกิดการล่าช้าในการเปลี่ยนเกียร์) และที่ที่เลวร้ายที่สุด ด้วยเหตุนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในกล่องด้วยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองจากสถานีบริการที่ได้รับการรับรอง

คำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ:

  • ควรเปลี่ยนน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถมีอายุไม่เกิน 5 ปีแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องแท้ซึ่งเหมาะกับความคลาดเคลื่อนในการส่งผ่านของรถ ความจริงก็คือการดำเนินการของกล่องอัตโนมัติกับน้ำมันของผู้ผลิตที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกัน

ความหนืดของน้ำมันคุณสมบัติและความต้านทานต่อความร้อนส่งผลต่อการทำงานของชุดไฮดรอลิค และหากไม่ได้รับค่าความหนืดและอุณหภูมิของน้ำมันการทำงานของกล่องจะไม่เกิดขึ้นในโหมดที่เหมาะสมที่โรงงานผลิตโดยผู้ผลิต

  • เมื่อเปลี่ยนน้ำมันไม่ควรใช้สารเติมแต่งสำหรับเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากอาจนำไปสู่การซ่อมแซมชุดไฮดรอลิกหรือการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาในอนาคต สารเติมแต่งทั้งหมดที่ซ่อนการทำงานผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติในขณะที่ แต่การสึกหรอของชิ้นส่วนของกล่องไม่ได้ถูกกำจัด,ปัญหาไม่ได้ถูกเก็บรักษาไว้เท่านั้น แต่ยังมีปัญหาอีกด้วย

เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบภายใต้แรงกดและเปลี่ยนอะไหล่ ATF บางส่วน

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบกระทะน้ำมันจะถูกรื้อหรือทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันจะเปลี่ยนไป น้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงโดยอุปกรณ์พิเศษโดยการบีบออกน้ำมันเกียร์ใช้แล้ว

ลำดับงานที่ทำด้วยการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง:

  • ถอดท่อที่ต่อกล่องเข้ากับหม้อน้ำอัตโนมัติ
  • กับหัวฉีดจะติดตั้งท่อของอุปกรณ์สำหรับเปลี่ยนน้ำมันเกียร์
  • หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วเครื่องจะเริ่มต้นจากนั้นน้ำมันเก่าจะค่อยๆเปลี่ยนใหม่

เพื่อตอบคำถามเท่าไหร่ค่าใช้จ่ายเพื่อแทนที่น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติก็เพียงพอที่จะพิจารณาข้อเสนอของรฟท. และค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของการบริการ ในวันที่ค่าใช้จ่ายของการเปลี่ยนน้ำมันเต็มในรถยนต์อัตโนมัติบน SRT ประมาณ 2,800 รูเบิล ถ้ารถที่มีระบบป้องกันตัวหรือรถเก๋งไม่มีปลั๊กท่อระบายน้ำราคาอาจสูงขึ้นเนื่องจากการทำงานของช่างกุญแจเพิ่มเติม

การเปลี่ยนน้ำมันและไส้กรองในชุดเกียร์อัตโนมัติเป็นตัวเลือกที่สอง ด้วยการเปลี่ยนบางส่วนของน้ำมันการรื้อแท่นวางในบางกรณีไม่สามารถผลิตได้,แต่คุณต้องยกหรือหลุมดู

น้ำมันเก่าถูกเทผ่านหลุมพิเศษแล้วเทน้ำมันใหม่มาก ด้วยวิธีนี้ประมาณครึ่งหนึ่งของปริมาณน้ำมันเกียร์ทั้งหมดมีการเปลี่ยนแปลงส่วนอีกครึ่งหนึ่งยังคงอยู่ในตัวแปลงแรงบิดและฟันผุ "ตาย" ของกล่อง ด้วยวิธีการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัตินี้จำเป็นต้องตรวจสอบสภาวะของมัน หากน้ำมันสกปรกหรือมีสิ่งสกปรกก็ควรเปลี่ยนใหม่

ลำดับงานที่ทำด้วยการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในส่วนเกียร์อัตโนมัติ:

  • ใช้เครื่องวัดแรงเฉือนตรวจดูระดับน้ำมันเกียร์ที่ใช้แล้ว
  • ภายใต้ข้อเหวี่ยงของเกียร์อัตโนมัติจะมีการติดตั้งภาชนะสำหรับเก็บน้ำมันที่ใช้แล้วปลั๊กระบายน้ำถูกปิดอยู่ในกระทะ
  • เมื่อปริมาณน้ำมันที่กลืนหายไปได้รวมเอาถาดรองน้ำหยดและตัวกรองน้ำมัน
  • ทำความสะอาดช่องด้านในของแท่นวางเปลี่ยนหรือทำความสะอาดตัวกรอง
  • หลังจากติดตั้งปะเก็นใหม่แล้วกระทะและไส้กรองจะถูกเก็บในที่ของตัวเอง
  • โดยใช้ช่องทางเทน้ำมันใหม่ในเกียร์อัตโนมัติและปริมาณของมันควรเหมือนกับน้ำมันเสียที่ระบายน้ำ นอกจากนี้คุณยังสามารถตรวจสอบระดับด้วยเครื่องวัดความรู้สึก

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับราคาคือค่าใช้จ่ายเท่าใดที่จะเปลี่ยนน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติในส่วนของการเปลี่ยนของค่าใช้จ่ายที่สถานีบริการของขั้นตอนที่จะเสียค่าใช้จ่ายเจ้าของรถใน 1,500 รูเบิล (ที่มีการเปลี่ยนบางส่วนของน้ำมันโดยไม่ต้องเปลี่ยนแผ่นกรอง) หรือ 2,200 รูเบิล (ที่มีการเปลี่ยนบางส่วนของน้ำมันที่มีการเปลี่ยนแปลงตัวกรอง ) ราคานี้อาจมีการเปลี่ยนแปลงในทางที่ใหญ่ถ้ามีอยู่ไม่สามารถเข้าถึงตัวกรองอัตโนมัติ

การเปลี่ยนน้ำมันบางส่วนทำได้โดยปราศจากความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ กล่าวอีกนัยหนึ่งการเปลี่ยน ATF ในกล่องทำได้อย่างอิสระ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะรู้ว่าหลักการเปลี่ยนน้ำมันคือการเลือกน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับระบบขับเคลื่อนของรถคันนี้ซึ่งกรองน้ำมันเพื่อเลือก ฯลฯ

วิธีการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติด้วยมือของตัวเองจำนวนมากราคาถูกเพราะคุณจำเป็นต้องใช้เฉพาะสำหรับการซื้อของกรองน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์ ราคาจะขึ้นอยู่กับแบรนด์ของรถที่มีเกียร์อัตโนมัติและชนิดของเกียร์

เท่าไหร่น้ำมันในกล่องอัตโนมัติและกรองน้ำมัน

ที่สามารถเห็นได้ก่อนที่จะทดแทนมีความจำเป็นที่จะต้องพิจารณาเท่าใดกล่องกรองของเหลวอัตโนมัติ ATF ตัวเอง ค่าใช้จ่ายของความรู้ที่ยังช่วยในการตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนตั้งแต่การเปลี่ยนของความดันจะต้องมีของเหลวมากขึ้นกว่าบางส่วน

ตัวอย่างเช่นราคาสำหรับตัวกรองน้ำมันบางชนิดสำหรับเกียร์อัตโนมัติ:

  • ตัวกรองน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติโตโยต้า 35330-20012 – จาก 1600 รูเบิล;
  • ตัวกรองน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ NISSAN 3172831X01 – จาก 580 รูเบิล;
  • ตัวกรองน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Tucson / Sportage 04-09 / Santa Fe 00-10 จาก 900 รูเบิล

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสาเหตุที่มีการเตะและผลักดันกล่องอัตโนมัติ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสาเหตุของการเตะและการกระตุกของเกียร์อัตโนมัติรวมถึงบทบาทของน้ำมันในกล่องอัตโนมัติ

ในการทำความเข้าใจว่าน้ำมันในกล่องอัตโนมัติมีราคาเท่าไรด้านล่างเป็นราคาเฉลี่ยสำหรับน้ำมันเกียร์ธรรมดาบางรุ่น:

  • น้ำมันสำหรับ Toyota ATF WS เกียร์อัตโนมัติ 1 ลิตร – จาก 960 รูเบิล;
  • น้ำมันสำหรับ NISSAN ATF Matic J ในปริมาตร 1 ลิตร – จาก 650 รูเบิล;
  • น้ำมันสำหรับนิสสันที่ปริมาณ Matic D 0,946 L – จาก 780 รูเบิล

อะไรในที่สุด

แม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่าการเปลี่ยนแปลงน้ำมันในกล่องอัตโนมัติอาจดูเหมือนขั้นตอนค่าใช้จ่ายการดำเนินการนี้มีความจำเป็นทุก 40-60,000 กม. สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าที่มีเกียร์อัตโนมัติไม่แนะนำให้ทำการเปลี่ยนแรงดัน

ถ้าหากมีการตัดสินใจเปลี่ยนอะไหล่บางส่วนเพื่อเป็นการประหยัด (ในกรณีที่รถยนต์คันใหม่) คุณจำเป็นต้องคำนึงถึงน้ำมันเกียร์เก่าบางส่วนที่เปลี่ยนไปบางส่วนยังคงอยู่ในตู้ระบายความร้อนเกียร์อัตโนมัติ

ซึ่งหมายความว่าหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ATP เก่าจะถูกผสมกับน้ำมันสดเพื่อให้สามารถต่ออายุของเหลวได้หลังจากรถใช้เวลาประมาณ 30-50 กิโลเมตรขั้นตอนในการเปลี่ยนน้ำมันบางส่วนจะต้องมีการทำซ้ำ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสิ่งที่ hydroblock อยู่ในอุปกรณ์ส่งอัตโนมัติ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับหลักการออกแบบวัตถุประสงค์และหลักการทำงานของชุดไฮดรอลิกและการทำงานผิดปกติของชิ้นส่วนนี้เป็นประจำและสาเหตุของความล้มเหลวของแผ่นวาล์ว

สุดท้ายเราทราบว่าเมื่อมีการบำรุงรักษาที่ถูกต้องและมีอำนาจของระบบเกียร์อัตโนมัติทรัพยากรที่วางแผนไว้ของหน่วยยังคงอยู่ ในเวลาเดียวกันในน้ำมันบริสุทธิ์เจ้าของรถจะสามารถใช้งานระบบเกียร์อัตโนมัติได้โดยไม่เกิดความผิดพลาดและแตกเป็นเวลานาน (คำนึงถึงการปฏิบัติตามกฎการปฏิบัติงาน)