การได้รับสิทธิในการขับขี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติ

ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์กำลังพยายามให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อลดความยุ่งยากในการบริหารจัดการของรถและทำให้ผู้ขับขี่พอใจมากที่สุด เป็นผลให้การผลิตรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว ดังนั้นรถที่มีเกียร์ธรรมดาจะให้ความสนใจน้อยลง แม้ว่าผู้ผลิตไม่สามารถละทิ้ง "กลศาสตร์" ได้ทั้งหมด

อะไรคือความแตกต่างระหว่างสิทธิในกลไกและหุ่นยนต์ที่มีประเภท "B"

ข้อแตกต่างหลักระหว่างเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาคือเกียร์อัตโนมัติที่ตัวเองเลือกและยังมีเกียร์หนึ่งหรืออีกอันหนึ่งระหว่างการเคลื่อนที่ของรถโดยไม่ได้มีส่วนร่วมโดยตรงกับคนขับ การเลือกเกียร์และเกียร์ในรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดาจะดำเนินการโดยคนขับเอง

ด้วยเหตุผลที่ชัดเจนจำนวนผู้ขับขี่ที่ชอบรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังมีผู้ที่เลือก "กลศาสตร์" โดยพิจารณาว่าสามารถเข้าถึงได้เชื่อถือได้และสามารถดูแลรักษาได้มากขึ้น

สำหรับใบอนุญาตขับขี่ไม่ใช่ทุกวันนี้ใครรู้ว่าสิทธิในการขับขี่ด้วยรถแตกต่างจากใบขับขี่ที่มีรถยนต์เกียร์ธรรมดาทันทีที่เราจะสังเกตเห็นได้ว่าในกรณีส่วนใหญ่ที่แยกจากกันของสิทธิในประเภท "B" สำหรับรถยนต์ที่มีกล่องเกียร์แบบอัตโนมัติและกลไกของการเปลี่ยนเกียร์สำหรับวันนี้ไม่มีอยู่จริง ตัวอย่างเช่นในยุโรปเช่นเดียวกับในประเทศอื่น ๆ ไม่มีเครื่องหมายในสิทธิของหุ่นยนต์และกลศาสตร์

แต่มีประเทศต่างๆที่เข้ามาเกี่ยวข้องกับประเด็นนี้จากอีกด้านหนึ่ง ตัวอย่างเช่นในสหพันธรัฐรัสเซียหลังจากมีการเปลี่ยนแปลงในปี 2013 เครื่องหมาย "AT" ปรากฏบนบรรทัดที่ 14 ในใบอนุญาตขับรถของรุ่นใหม่ที่ด้านหลัง

สิทธิ์ในการจัดการยานพาหนะที่มีเครื่องหมายนี้ระบุว่าเจ้าของเอกสารฉบับนี้ได้ผ่านการสอบเพื่อรับสิทธิ์ในการขับยานพาหนะในประเภทที่ได้รับอนุญาตซึ่งมีการติดตั้งเฉพาะกับระบบเกียร์อัตโนมัติ

บันทึกดังกล่าวในใบอนุญาตขับขี่ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ขับขี่รถยนต์ด้วยช่างเครื่อง ในอนาคตเพื่อที่จะได้รับสิทธิ์ในการขับรถด้วย MKPP เจ้าของรถจะต้องเข้ารับการฝึกในโรงเรียนสอนขับรถอีกครั้งและทำการสอบอีกครั้ง

คุณสมบัติในการขับขี่รถยนต์พร้อมเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา

การฝึกอบรมในโรงเรียนสอนขับรถเหมือนกันสำหรับทุกคนนั่นคือไม่ขึ้นอยู่กับการส่งผ่านรถซึ่งจะเป็นการทดสอบขับรถในขณะเดียวกันเจ้าของรถยนต์ที่ชอบรถที่มีเกียร์อัตโนมัติสามารถใช้การทดสอบการขับขี่บนรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ

คุณลักษณะบางอย่างของการขับขี่ยานพาหนะด้วยเกียร์อัตโนมัติ:

  • จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวของรถ หลังจากเปลี่ยนกุญแจในสวิตช์จุดระเบิดคุณจะไม่สามารถเริ่มต้นได้ทันที ในฤดูร้อนคุณจำเป็นต้องรอสักสองสามนาทีหรืออีกสักครู่ในฤดูหนาว
  • เมื่อโปรแกรมควบคุมการจุดระเบิดบีบเหยียบเบรค, สวิทช์ตัวเลือกในตำแหน่ง "P" แสดงให้เห็นลานจอดรถ ในโหมดนี้ล้อเลื่อนจะถูกบล็อก ถ้าคุณทำไม่ได้รถก็จะไม่สามารถเริ่มต้นได้
  • หลังจากที่เริ่มต้นเครื่องยนต์ของรถที่มีความจำเป็นต้องสลับตัวเลือกไปที่ตำแหน่ง "D" – ไดรฟ์การเคลื่อนไหวและคนขับรถจะต้องใช้เวลาเดินเท้าของคุณออกจากแป้นเบรกและยานพาหนะเริ่มย้ายข้างหน้าอย่างช้าๆ เร่งรถโดยใช้คันเร่ง

    การเคลื่อนไหวที่ความเร็วต่ำ หากเกียร์อัตโนมัติช่วยให้คุณสามารถ จำกัด ความเร็วของเกียร์ที่ลดลงจากนั้นเมื่อขึ้นสูงชันเมื่อโหมดความเร็วสูงของรถไม่สูงให้ใช้โหมดเลือก "2" (ในโหมดนี้กล่องจะไม่เปลี่ยนเกียร์เหนือเกียร์สอง)

  • ความเคลื่อนไหวของรถในเกียร์แรกความเร็วของรถต่ำกว่า 15 กม. / ชม. ตำแหน่งตัวเลือกจะอยู่ที่เครื่องหมาย "L" ซึ่งทำให้สามารถขับได้เฉพาะในเกียร์ธรรมดา (ใช้ในรถยนต์โดยสารและไขว้ที่ไม่มีกรณีการถ่ายโอนเป็นเกียร์ต่ำจำลอง)
  • เลื่อนรถไปข้างหลัง ถ้าจำเป็นต้องทำให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหลังตัวเลือกจะถูกเปลี่ยนไปที่ตำแหน่ง "R" ย้อนกลับ นี้เป็นไปได้ในกรณีของการหยุดที่สมบูรณ์ของรถหลังจากกดแป้นเบรค
  • ลากจูงรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ ตัวเลือกจะเปลี่ยนไปที่ตำแหน่ง "N" – เป็นกลางล้อไม่ได้เชื่อมต่อกับมอเตอร์และหมุนได้อย่างอิสระ

ให้เราตอนนี้หันไปกลศาสตร์:

  • จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวของรถด้วยกลไก ก่อนที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์คนขับรถต้องมั่นใจว่าคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง จากนั้นจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนกุญแจในการจุดระเบิดและสตาร์ทเครื่องยนต์
  • กดแป้นเหยียบคลัทช์คนขับจะเปิดเกียร์แรก จากนั้นค่อยๆคลายเหยียบคลัทก่อนเริ่มรถและกดคันเร่งพร้อมกัน หลังจากที่รถเริ่มเคลื่อนที่แล้วเหยียบคลัตช์จะถูกปล่อยออกอย่างสมบูรณ์

    การเคลื่อนที่ของรถบนโคตรเมื่อขับรถไม่เร่งและคนขับก็สามารถจัดการได้อย่างมั่นใจคุณจำเป็นต้องถ่ายโอนไปยังเกียร์ใต้รถที่รถเคลื่อนที่ก่อนและความเร็วนี้ไม่ควรสูงกว่าคันที่รถจะเคลื่อนที่ต่อไปเรื่อย ๆ

  • การเคลื่อนไหวที่เพิ่มขึ้น เมื่อขับรถเพิ่มขึ้นคนขับต้องบีบเหยียบคลัทช์ไปยังจุดหยุดและซิงค์เกียร์ที่จำเป็นพร้อม ๆ กัน จากนั้นกดแป้นคันเร่งและค่อยๆคลายแป้นเหยียบคลัทช์

    ย้อนกลับการเคลื่อนไหวของรถ จำเป็นต้องบีบเหยียบคลัทช์แล้วจับเกียร์ด้านหลัง จากนั้นค่อยๆคลายคลัทช์คุณจำเป็นต้องใช้คันเร่งในลักษณะที่รถเริ่มทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่กระตุก

  • อัลกอริธึมการทำงานของผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีเกียร์ธรรมดาในขณะหยุดเบรคและเบรคฉุกเฉิน ในกรณีที่มีการเบรกใด ๆ ผู้ขับขี่จะต้องเอาเท้าขวาออกจากเหยียบคันเร่งก่อนแล้วจึงเคลื่อนย้ายไปที่แป้นเหยียบเบรค ในกรณีของการเบรคที่ราบเรียบคลัทช์ก็จะบีบออกจากนั้นคันเกียร์ก็จะเลื่อนไปที่ตำแหน่งที่เป็นกลาง จากนั้นให้ใช้เท้าขวาค่อยๆบีบเหยียบเบรคจนกว่ารถจะหยุดทำงานโดยสมบูรณ์ในกรณีที่มีการเบรคฉุกเฉินแป้นคลัทช์และเบรคจะถูกกดพร้อมกันขณะที่ตัวเลือก MKPP ไม่ได้ใส่ลงในแนวตรง

    นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีการใช้กระปุกเกียร์ธรรมดาและการใช้งาน จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์และหลักการของการใช้กระปุกเกียร์ธรรมดา (ใช้เอง) ในรถยนต์

สิทธิในการเกียร์อัตโนมัติและการส่งผ่านทางกล: ขั้นตอนสำหรับการได้รับ

แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ชอบรถที่มีเกียร์อัตโนมัติขับรถโรงเรียนยังคงดำเนินการฝึกอบรมทั้งในด้านกลศาสตร์และบนตัวเครื่อง

การฝึกอบรมในทั้งสองกรณีไม่แตกต่างกัน ในขั้นแรกจะมีการศึกษากฎจราจรการออกแบบและการทำงานของรถและวิธีการปฐมพยาบาลอย่างถูกต้อง

หลังจากที่หลักสูตรทางทฤษฎีเริ่มต้นการขับขี่ในทางปฏิบัติซึ่งจะดำเนินการในพื้นที่ภายในอาคารที่จัดเตรียมไว้เป็นพิเศษ หลังจากได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่แน่นอนแล้วผู้เข้ารับการฝึกอบรมร่วมกับครูผู้สอนของโรงเรียนสอนขับรถจะเดินทางไปตามถนนสาธารณะ

หลังจากเสร็จสิ้นการสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติจะจัดขึ้นใน State Inspection Safety Inspectorate ผลของการสอบผ่านที่ประสบความสำเร็จคือเอกสาร,ให้สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะที่มีการส่งผ่านเฉพาะ ในกรณีนี้ถ้าเพียง แต่จะให้ขึ้นขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติที่เหมาะสมที่จะเกียร์อัตโนมัติแนะนำการปรากฏตัวของเครื่องหมายที่เหมาะสม

ขอสรุปผล

เมื่อส่งมอบต้องจำได้ว่ามันเป็นเต็มรูปแบบของกฎหมายเช่นสิทธิในการอนุญาตให้มีกลไกในการขับรถทั้งแบบอัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาด้วย เหตุผล – กลศาสตร์การควบคุมยานพาหนะช่วยให้มีความเข้าใจที่ดีขึ้นของบางแง่มุมของการทำงานของยานพาหนะ avtomobilya.Upravlenie ด้วยปืนในกรณีนี้เพียงช่วยลดความยุ่งยากการนั่งจะช่วยให้การควบคุมที่ดีเกินขีด จำกัด ความเร็วและสถานการณ์บนท้องถนน

เราขอแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้องใน "กลศาสตร์" ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับกฎพื้นฐานและคำแนะนำเกี่ยวกับการเปลี่ยนไปใช้กล่องกลที่มีเกียร์ที่สูงขึ้นหรือต่ำกว่าวิธีการใช้งานคันเร่งและคลัทช์ ฯลฯ

ถ้าคนขับไม่ทราบวิธีการขี่เกียร์ธรรมดาจะได้รับอนุญาตที่จะได้รับสิทธิในการบันทึกที่เกี่ยวข้องที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่ยานพาหนะเฉพาะใน "เครื่อง" และในกรณีนี้ขับรถกับ "กลศาสตร์" เป็นสิ่งต้องห้าม

สุดท้ายเราทราบว่าการเข้าซื้อกิจการของไดรเวอร์สามเณรที่เหมาะสมประสบการณ์ครั้งแรกมันจะดีกว่าที่จะเรียนรู้วิธีการขับรถชนิดที่แตกต่างของการส่งผ่านที่ไม่ได้ จำกัด อยู่ที่ยานพาหนะเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติหรือการส่งหุ่นยนต์, เกียร์ AMT ฯลฯ