“กำปั้นมิตรภาพ” ในเครื่องยนต์คืออะไร

เพียงแค่ทราบเมื่อพวกเขาบอกว่าเครื่องยนต์มีกำปั้นของมิตรภาพก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเข้าใจความผิดปกติที่ร้ายแรงอย่างรุนแรงเมื่อลูกสูบและก้านเชื่อมต่อผ่านผนังด้านข้างของบล็อกของกระบอกสูบ เห็นได้ชัดว่าการสลายตัวของ ICE เป็นสิ่งสำคัญโดยเครื่องยนต์ต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างกว้างขวางหรือแม้แต่เปลี่ยนเครื่องยนต์สัญญา

ต่อไปเราจะพูดถึงสาเหตุของการสลายตัวของผนังกระบอกสูบสาเหตุที่เรียกว่า "มือมิตรภาพ" ปรากฏขึ้นเครื่องยนต์สามารถหรือไม่สามารถเรียกคืนได้หลังจากการสลายตัวเช่นเป็นต้น

กำปั้นของเครื่องยนต์มิตรภาพ: สาเหตุ

ดังนั้นช่างยนต์และไดรเวอร์ที่เรียบง่ายแยกแยะเหตุผลหลักหลายประการสำหรับความผิดนี้

สาเหตุเหล่านี้บางส่วนเห็นได้ชัดขณะที่บางคนอาจเป็นปัญหาที่ซ่อนอยู่ซึ่งยังนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรงต่อ ICE

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่า "กำปั้น" เป็นผลจากเครื่องยนต์ติดขัด ดังที่คุณทราบการติดขัดเครื่องยนต์เกิดขึ้นด้วยเหตุผลหลายประการ แต่มักพบปัญหา "เครื่องกล" ตามกฎในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงความอดอยากน้ำมัน, liners หันและการทำลายของพวกเขาเกิดขึ้นแหวนระเบิด ฯลฯ

อย่างไรก็ตามก่อนที่จะแสดงกำปั้นของมิตรภาพเครื่องยนต์ "จับลิ่ม."กล่าวอีกอย่างหนึ่งก็คือความร้อนสูงของมอเตอร์ซึ่งอาจนำไปสู่การติดขัดของโรงไฟฟ้า ในสถานการณ์เช่นนี้ส่วนที่ทำให้ตื่นเต้นความร้อนจะมีรูปร่างผิดปกติหลังจากที่เครื่องยนต์ติดขัดและตัวแบ่งกั้นผนัง

เกี่ยวกับปัญหาที่ซ่อนอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้เป็นเรื่องสำคัญที่ต้องพูดถึงการเชื่อมต่อสลักเกลียวที่เป็นอิสระ ปัญหานี้หาได้ยาก แต่ก็ไม่ควรตัดออก เราจะเพิ่มว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งแยมมอเตอร์หลังจากที่กำแพงที่ไม่เป็นมืออาชีพของเขา (แรงบิดขันไม่ได้สังเกตสลักเกลียวไม่ได้เปลี่ยนไปใหม่ ฯลฯ )

นอกจากนี้ไม่ควรตัดออกว่าเมื่อเครื่องยนต์มีระดับน้ำมันต่ำหรือน้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณภาพต่ำ / สูญเสียสมบัติของมัน อีกเหตุผลหนึ่งอาจเป็นสารป้องกันการแข็งตัวของน้ำมันหรือแรงกระแทกของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังควรคำนึงถึงความแตกแยกของสายพานเวลาซึ่งจะนำไปสู่การกระแทกของวาล์วบนลูกสูบซึ่งเป็นผลให้ชิ้นส่วนแตกหักชิ้นส่วนแตกและลิ่มของ ICE เป็นไปได้

บ่อยครั้งที่กำปั้นของมิตรภาพเครื่องยนต์แสดงให้เห็นเป็นผลจากข้อเท็จจริงที่ว่าปัญหาที่มีความซับซ้อน มักเกิดเหตุการณ์เช่นนี้กับมอเตอร์ที่ชำรุดเสียหายแม้ว่าโอกาสที่จะเกิดความผิดพลาดต่อ ICE "สด" ก็มีอยู่เช่นกัน

ลองพิจารณาสถานการณ์ทั่วไปตัวอย่างเช่นในช่วงฤดูร้อนเครื่องยนต์ถูกน้ำท่วมด้วยน้ำมันหรือไขมันที่ไม่เหมาะสมกลายเป็นของปลอม ขนานกับเรื่องนี้ในช่วงฤดูร้อนความเร็วของการเคลื่อนที่สูงขึ้นมอเตอร์ทำงานที่ความเร็วสูงจะมีการโหลดที่รุนแรงมากขึ้น

ถ้าเราเพิ่มนี้ปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นไปได้ของระบบระบายความร้อน (หม้อน้ำอุดตันด้วยฝุ่นละอองสิ่งสกปรกและปุย) เคาะน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพต่ำ, การใช้จ่ายปลั๊กชีวิตประกายกรองอากาศอุดตันและการผลิตแบบลีน (โดยเฉพาะในรถยนต์ที่มี HBO เพื่อที่จะประหยัดหรือเพราะหัวฉีดที่ปนเปื้อน ) แล้วทั้งหมดของเหตุผลสำหรับ "กำปั้นของมิตรภาพ" เป็นที่ชัดเจน

เช่นเครื่องยนต์พร้อมประสบการณ์ความร้อนสูงเกินไปและความอดอยากน้ำมัน โดยธรรมชาติชิ้นส่วนไม่ทนต่อแรงที่เพิ่มขึ้นการติดขัดของมอเตอร์คันโยกเชื่อมต่อกั้นและยึดกับผนังของกระบอกสูบ

กำปั้นมิตรภาพและความตกใจ

ความสนใจเป็นพิเศษก็สมควรได้รับจากช็อตไฮโดรสแตติกดังกล่าวข้างต้น ภายใต้ผลกระทบดังกล่าวมีความจำเป็นต้องเข้าใจการซึมน้ำเข้าสู่ห้องเผาไหม้ มันเป็นความผิดพลาดที่จะเชื่อว่าเครื่องยนต์ได้รับความคุ้มครองจากการบุกรุกน้ำจากภายนอกได้อย่างน่าเชื่อถือ

เพียงพอที่จะขับรถด้วยความเร็วสูงผ่านบ่อหรือพยายามที่จะเอาชนะโดยเครื่องลึกเกินไปอุปสรรคน้ำเพื่อให้น้ำผ่านท่ออากาศและเครื่องกรองอากาศได้รับในถัง

ต้องจำไว้ว่าถ้ารถหยุดลงอย่างกระทันหันเมื่อขับรถผ่านบ่ออย่าพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ทันที ก่อนอื่นคุณต้องถอดฝาครอบตัวกรองอากาศออก ถ้ามีน้ำเครื่องยนต์ก็ดับลงเนื่องจากมีความหนืด หากตัวกรองแห้งและไม่มีน้ำเกิดปัญหาในการหยุดมอเตอร์เนื่องจากความชุ่มชื้นของชิ้นส่วนอุปกรณ์ไฟฟ้าเป็นต้น

ตอนนี้เกี่ยวกับผลที่ตามมา เมื่อน้ำเข้าสู่เครื่องยนต์ผ่านท่ออากาศควรสังเกตว่าความหนาแน่นของน้ำสูงกว่าน้ำมันมาก กล่าวคือน้ำไม่ยุบแตกต่างจากน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันแสงอาทิตย์ มันจะเปิดออกลูกสูบจะพักผ่อนกับน้ำ แต่มันจะไม่สามารถที่จะบีบของเหลวนี้

ในกรณีนี้เพลาข้อเหวี่ยงยังคงหมุนอยู่แกนเชื่อมต่อไม่สามารถทนต่อการรับน้ำหนักและโค้งได้ หลังจากนั้นแกนยึดก้านยึดเข้ากับผนังกระบอกสูบเครื่องยนต์ติดและแผงลอย หาก แต่แกนเชื่อมต่อไม่ได้ติดต่อกับผนังกระบอกสูบจากนั้นในระหว่างการเคลื่อนย้ายลงจะสิ้นสุดลงพร้อมกับลูกสูบ สาเหตุของการแตกเป็นระเบิดที่เพลาข้อเหวี่ยง

บ่อยครั้งในกรณีนี้มีรายละเอียดของผนังด้านข้างของถังซึ่งเรียกว่า "กำปั้นของมิตรภาพ." ในสถานการณ์เช่นนี้เครื่องยนต์ได้รับความเสียหายที่ซับซ้อนอย่างมากและต้องใช้งานเป็นจำนวนมากเพื่อคืนค่า

ถ้าไม่สามารถมองเห็นกำปั้นของมิตรภาพได้แล้วยังมีโอกาสที่จะลดผลกระทบ มอเตอร์ต้องแห้งซึ่งนั่นคือเพื่อเอาน้ำออกจากกระบอกสูบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้หัวเทียนจะคลายเกลียวหลังจากที่เครื่องเลื่อนด้วยคีย์ด้วยตนเอง ความสามารถในการหมุนเวียนเต็มที่แสดงให้เห็นว่าแท่งที่เชื่อมต่อไม่ได้งอหรือบิดเบี้ยวอย่างมาก

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับความหมายของ "เคาะ" เครื่องยนต์และสิ่งที่จะนำไปสู่ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้ในรายละเอียดเกี่ยวกับแนวคิดเมื่อกลศาสตร์และไดรเวอร์พูดว่า "เครื่องยนต์โขลก" รวมถึงสิ่งที่ทำงานผิดปกติในกรณีนี้

จากนั้นตรวจสอบการบีบอัดในกระบอกสูบ การลดลงของตัวบ่งชี้จะบ่งชี้ถึงปัญหา แต่ถ้าไม่เกิดขึ้นคุณสามารถเริ่มต้นบิดเครื่องยนต์ด้วยเทียนที่ถอดออกจากสตาร์ทเตอร์ 10-15 วินาที

ในตอนท้ายคุณสามารถหยดเข็มฉีดยาบางส่วนจากเข็มฉีดยาจากนั้นเสียบเทียนลงในบ่อและพยายามเริ่มต้นเครื่อง ในกรณีที่การเริ่มต้นประสบความสำเร็จคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า ICE กำลังทำงานโดยไม่มีเสียงดังและเสียงใด ๆ หากเครื่องยนต์ "โขลก" คุณต้องทำให้โรงงานไฟฟ้าดับทันที

จากความพยายามในการเริ่มต้นใช้งานควรจะยกเลิกเนื่องจากเครื่องยนต์ต้องมีการถอดประกอบชิ้นส่วนเพื่อซ่อมแซมและซ่อมแซม ไม่จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาโดยการยกเครื่องใหม่ แต่ส่วนใหญ่ค่าใช้จ่ายในการบูรณะจะยังคงมีนัยสำคัญ

เคล็ดลับและคำแนะนำ

ดังที่กล่าวมาแล้วเหตุผลหลักสำหรับการปรากฏตัวของกำปั้นของมิตรภาพคือการติดขัดเครื่องยนต์ เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ติดขัดเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับระบบหล่อลื่นคุณจำเป็นต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นเพื่อเลือกน้ำมันตามฤดูกาล นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องและเติมน้ำมันหล่อลื่นเมื่อจำเป็น

นอกจากนี้เรายังเพิ่มความดันคงที่ต้องใช้ความดันในระบบน้ำมัน หากสังเกตเห็นว่าหลอดความดันน้ำมันกระพริบหรือติดสว่างเมื่อเวลา XX หรือเคลื่อนไหวเมื่อมีการแก้ไขปัญหาแล้วให้รีบแก้ปัญหาทันที

เกี่ยวกับการใช้ระบบหล่อลื่นชะล้างเครือมักจะทำให้ของเหลวดังกล่าว "ฉีก" มลพิษมากมายจากผนัง แต่ไม่สามารถละลายได้ เป็นผลให้โคลนอุดตันรับน้ำมันส่งผลให้ความอดอยากน้ำมันแม้ว่าจะมีระดับน้ำมันเป็นปกติ

ถ้าเราพูดถึงระบบทำความเย็นเราจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพที่สุดพัดลมระบายความร้อนทำงานในเวลาที่เหมาะสมน้ำหล่อเย็นไหลเวียนได้ตามปกติผ่านระบบ ฯลฯ กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณไม่สามารถอนุญาตให้เครื่องยนต์ร้อนจัดเกินไป มิฉะนั้นอาจทําใหเครื่องทําความรอนเกินไป

การเกิดเสียงรบกวนจากภายนอกและการเคาะจะแจ้งเตือนคนขับและเป็นโอกาสสำหรับการตรวจวินิจฉัยทันที การเคาะของลูกสูบเคาะเคาะเสียงรบกวนภายนอกอื่น ๆ "เมื่อเย็น" หรือ "ร้อน" สามารถระบุว่าเครื่องยนต์ได้รับความเสียหายอย่างจริงจัง ปัญหาดังกล่าวมีคุณสมบัติที่จะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและอาจทำให้เกิดการติดขัดของหน่วยไฟฟ้าได้ในอนาคต

เพื่อป้องกันไม่ให้ค้อนน้ำตรวจสอบให้แน่ใจว่า:

  • ของเหลวจากระบบระบายความร้อนไม่ได้เข้าสู่ห้องเผาไหม้เนื่องจากรอยแตกในหัว BC หรือหัวถัง
  • เมื่อขับรถไปยังแอ่งน้ำลึกหรือสิ่งกีดขวางทางน้ำควรสังเกตว่าช่องอากาศมักจะอยู่เหนือล้อหน้า

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับ hydrodrive ของเครื่องยนต์ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้รายละเอียดเกี่ยวกับสาเหตุสัญญาณและผลกระทบของ hydrotestนอกจากนี้บทความให้คำแนะนำเกี่ยวกับสิ่งที่คนขับควรทำในสถานการณ์ดังกล่าวเพื่อลดความเสียหาย

ถ้าระดับน้ำสูงขึ้นจะเป็นการดีที่จะต้องปิดกั้นตัวมอเตอร์ในทันทีเพื่อป้องกันน้ำท่วม หากเครื่องยนต์สลายตัวแล้วคุณจะไม่ควรเริ่มต้นใช้งานทันที การตัดสินใจที่ถูกต้องคือการส่งมอบรถยนต์ไปยังบริการตามจังหวะของตัวเองหรือพยายามทำให้เครื่องยนต์แห้งในที่เกิดเหตุมากกว่าที่จะทำให้สถานการณ์แย่ลงโดยการพยายามเริ่มต้นและซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่ชำรุด

สุดท้ายเราทราบว่าการปฏิบัติตามกฎระเบียบและแนวทางดังกล่าวข้างต้นช่วยให้ทันเวลาตรวจสอบความผิดพลาดที่เกิดขึ้นในระบบเครื่องยนต์สันดาปภายในและโหนดซึ่งสามารถนำไปสู่การติดขัดของมอเตอร์และเพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เช่นเครื่องยนต์มิตรภาพกำปั้นเนื่องจากค้อนน้ำ