ข้อดีและข้อเสียหลักของ HBO

เหตุผลหลักว่าทำไมผู้ขับขี่ต้องติดตั้งอุปกรณ์สูบแก๊สเป็นความปรารถนาที่จะประหยัดเงินโดยคำนึงถึงราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซล เช่นเดียวกับการเดินยานพาหนะอื่น ๆ , การตั้งค่า HBO มีประโยชน์ที่เห็นได้ชัดในหุ้นที่มีข้อเสียบางอย่างเป็นผลมาจากการตัดสินใจนี้ ขอจัดการกับที่เห็นได้ชัดอย่างรวดเร็วก่อนและล่าช้า pluses และ minuses ซึ่งจะรอให้ผู้ขับขี่ในการดำเนินงานของเครื่องที่หลังจากการถ่ายโอนไปยังระบบก๊าซ

เราขอแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับอุปกรณ์ HBO จากบทความนี้คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งที่ระบบเครื่องยนต์ก๊าซของเครื่องยนต์รถประกอบด้วยและวิธีการทำงาน

ประโยชน์และประโยชน์หลักของ HBO

เงินออมที่สำคัญอาจเป็นข้อได้เปรียบหลักของ HBO สำหรับรถยนต์ ปริมาณการใช้ก๊าซสูงขึ้นถึง 20% เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินและมีต้นทุนเกือบ 2 เท่า โปรดทราบว่าคุณจะสามารถที่จะบันทึกอย่างมีนัยสำคัญเพียงในกรณีที่แข็งขันทำงานรถและวิ่งไกลเกินเครื่องหมาย 10-15 พัน. กิโลเมตรเดินทางต่อปีถ้าคุณใช้น้อยลงความเป็นไปได้ในการซื้อเอชบีโอกลายเป็นหนี้สงสัยจะสูญ

อย่าลืมเกี่ยวกับตัวบ่งชี้ค่าใช้จ่ายของ ICE เฉพาะของคุณ ถ้ามันไม่เกิน 6 ลิตรของน้ำมันก็จะคุ้มค่าอีกครั้งที่จะคิดหนักเกี่ยวกับความต้องการที่จะซื้ออุปกรณ์ก๊าซ ความจริงแล้วค่าใช้จ่ายในการจัดหา HBO และการติดตั้งที่ตามมาจะกลับมาเป็นเวลานานสำหรับการวิ่งขนาดเล็กและเครื่องยนต์ขนาดเล็กโดยคำนึงถึงความแตกต่างที่เห็นได้ชัดต่อน้ำมันเบนซิน 1 ลิตรเมื่อเทียบกับหนึ่งลิตรของก๊าซ

ใช้คู่ขนานของน้ำมันเบนซินและก๊าซ

ข้อดีของการใช้เชื้อเพลิงประเภทขนานจะไม่ได้รับการชื่นชมจากผู้ขับขี่ที่ต้องเดินทางเป็นระยะทางไกล ปรากฎว่าคุณมีเงินสำรองเพิ่มเติม คุณสามารถขับรถไปไกลกว่าเดิมได้ในที่ที่มี HBO คุณลักษณะนี้ช่วยให้คุณสามารถลดความเสี่ยงในการเติมเชื้อเพลิงในรถยนต์ด้วยเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำได้ที่สถานีบริการน้ำมันที่น่าสงสัยซึ่งห่างไกลจากการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่ ตัวอย่างเช่นส่วนหนึ่งของวิธีที่คุณกำลังจะย้ายไปอยู่กับแก๊สและหลังจากจบหุ้นแล้วให้ไปที่น้ำมันเบนซินหรือในทางกลับกันคนขับรถจำนวนมากที่ใช้ปฏิบัติเมื่ออยู่ในโหมดเส้นทางจะมีการใช้น้ำมันเบนซินสำหรับความเร็วสูงและแซงรุนแรงและในเมืองสวิทช์เครื่องยนต์พลังงานก๊าซเช่นมันเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในก๊าซมักจะสูญเสียอำนาจของตนที่อยู่บนท้องถนนไม่ดีสำหรับเหตุผลที่ชัดเจนเสมอ

แก๊สและเครื่องยนต์

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายรายในขบวนการแสวงประโยชน์จะทราบว่าเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันมีเสถียรภาพและเงียบกว่าเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน คุณลักษณะนี้จะอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าจำนวนออกเทนของก๊าซมีค่าสูงขึ้นและอยู่ที่ประมาณ 110 นี่คือสิ่งที่ช่วยให้เครื่องยนต์แก๊สทำงานนุ่มนวลและราบรื่นขึ้นและลดระดับเสียงและระดับการสั่นสะเทือนด้วย ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับมลพิษทางเสียงเมืองที่มีประชากรหนาแน่นแล้วมีประโยชน์ของเอชบีโออีกแม้ว่าใน CIS ที่ได้รับการละเลยที่ไม่สามารถกล่าวว่าจากการพัฒนาประเทศในยุโรปและสหรัฐอเมริกา

ในบรรดาผู้สนับสนุนของ HBO ยังมีความเห็นว่าเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สมีทรัพยากรมากขึ้น อาร์กิวเมนต์หลักในการป้องกันการยืนยันนี้คือความจริงที่ว่าโพรเพนบิวเทนซึ่งเป็นก๊าซที่เป็นของเหลวในรถยนต์ในระบบอุปทานของรถยนต์ได้รับเข้าไปในกระบอกสูบของมอเตอร์ในสภาวะที่เป็นแก๊สที่เหมาะสมที่สุดเราเพิ่มว่าการติดตั้งก๊าซมีเทนใน "รถยนต์ไฟ" ไม่ได้ใช้เนื่องจากน้ำหนักตัวใหญ่ของระบบและขนาด ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วคุณสมบัตินี้ไม่มีอยู่ในสถานะแก๊สเมื่อเข้าสู่กระบอกสูบและนักออกแบบทั่วโลกพยายามนำส่วนผสมอากาศและก๊าซที่ใช้งานไปติดกับก๊าซให้ใกล้เคียงกับแก๊สมากที่สุด

เมื่อเกิดแก๊สการเผาไหม้ในเครื่องยนต์จะมีประสิทธิภาพมากขึ้น ก๊าซธรรมชาติเผาไหม้ช้ากว่าน้ำมันเบนซิน แต่กระบวนการนี้สม่ำเสมอมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าแรงกระแทกของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบจะลดลงอย่างมาก ตัวเลขออกเทนที่สูงขึ้นของก๊าซเชื้อเพลิงช่วยลดการระเบิดและผลกระทบของปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์นี้ ผลสุดท้ายคือการลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์จาก HBO เป็น 30-45% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน

ก๊าซผสมกันอย่างสม่ำเสมอกับอากาศและไม่ทำให้เกิดคราบสกปรกบนผนังกระบอกสูบ ดังนั้นน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์หลังจากทำงานกับแก๊สจึงสะอาดความหนืดของมันยาวนานขึ้นและอายุการใช้งานจากการทดแทนเพื่อทดแทนจะเพิ่มขึ้น 30-40% นอกจากนี้ฟิล์มน้ำมันป้องกันในชุดจ่ายไฟบนแก๊สยังไม่ถูกล้างออกจากผนังของกระบอกสูบทั้งหมดของคุณสมบัติดังกล่าวช่วยให้เราสามารถพูดได้ว่าก๊าซแทนน้ำมันในทางทฤษฎีเพิ่มทรัพยากรเครื่องยนต์ทั้งหมด

นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มอายุการใช้งานและคุณภาพของหัวเทียน เมื่อทำงานกับก๊าซในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะไม่มีการสะสมของตะกอนที่สะสมอยู่การสะสมของคาร์บอนบนเทียนจะลดลง ปรากฎว่าทรัพยากรของเทียนเพิ่มขึ้นถึง 40% นี้สามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าเนื้อหาไฮโดรเจนสูงกว่าจะกล่าวถึงในก๊าซ

เครื่องยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมพร้อม HBO

เครื่องยนต์ที่เป็นก๊าซมีพิษน้อยกว่า ก๊าซสะอาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าน้ำมันเบนซิน การใช้แก๊สช่วยลดระดับการปล่อยก๊าซลงสู่ชั้นบรรยากาศก๊าซมีปริมาณกำมะถันไม่มีสารเติมแต่งจะไม่ถูกเติมเข้าไป ก๊าซเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วอย่างน้อย 3 ครั้ง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ที่รู้จักกันดี BOSCH การเผาไหม้ก๊าซ ระดับความเป็นพิษเป็นอันดับสองรองจากรถยนต์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ไฮโดรเจนเท่านั้น มีการเผาไหม้ก๊าซที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ซึ่งจะช่วยลดระดับของ CO

ถ้าคุณมองไปที่ด้านนี้ระบบนิเวศน์จะทนทุกข์ทรมานจากมอเตอร์ในเชื้อเพลิงประเภทนี้น้อยลงข้อดีของ HBO ไม่ได้มีคุณค่ามากนักใน CIS แต่เมื่อเวลาผ่านไปก็เป็นไปได้ที่จะกระชับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม พอจะจำตัวอย่างที่เด่นชัดและมองไปที่ประสบการณ์ของประเทศที่พัฒนามากขึ้น ในยุโรปมีข้อดีบางประการสำหรับรถยนต์ที่ใช้แก๊ส

บางเมืองในยุโรปที่จ่ายสนใจใกล้เคียงกับปัญหามลพิษทางอากาศและการป้องกันของอนุสรณ์สถานทางวัฒนธรรมที่เตรียมความพร้อมของคนขับ benzinok 'และ' ดีเซล "มีข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของยานพาหนะดังกล่าว เป็นที่น่าสังเกตว่าข้อห้ามดังกล่าวไม่ใช้กับยานที่ติดตั้งอุปกรณ์แก๊สรวมทั้งยานพาหนะไฟฟ้า

ใช้งานง่าย

Modern HBO ใช้งานง่าย การแก้ปัญหาการฉีดก๊าซที่เกิดขึ้นจริงจะถูกโอนโดยอัตโนมัติไปยังประเภทที่จำเป็นต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ระบบยังรายงานข้อมูลการวินิจฉัยตนเองของไดรเวอร์และวิเคราะห์ระดับก๊าซที่เหลืออยู่ในกระบอกสูบ คนขับสามารถขับขี่รถยนต์ได้ทั้งแก๊สและเบนซิน ในเวลาใด ๆ การทำงานของชนิดของเชื้อเพลิงที่เปลี่ยนแปลงไปได้เป็นไปได้โดยการเปลี่ยนจากช่องผู้โดยสาร

ความเสี่ยงจากการระเบิดและไฟไหม้

HBO มีโอกาสเกิดไฟไหม้หรือระเบิดน้อยการรั่วไหลของก๊าซจะไม่เป็นอันตรายมากนักเมื่อเทียบกับการรั่วไหลของแก๊ส ถ้าความเสียหายทางกลเกิดขึ้นกับท่อส่งก๊าซหรือกระบอกสูบแก๊สก๊าซก็จะเย็นลงทันที ตัวอย่างเช่นโปรดทราบว่าอุณหภูมิของอากาศภายนอกประมาณ 20 องศาเซลเซียสลดลงเหลือ -130 องศาเซลเซียส จากนั้นก๊าซจะเข้าสู่สถานะแก๊สและระเหยออก ถ้าอุณหภูมิภายนอกเป็นลบแล้วความเสี่ยงในการจุดไฟจะเกือบจะขาดหายไป ความแตกต่างของก๊าซเหลวจากน้ำมันซึ่งเป็นเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้ง่ายที่อุณหภูมิใด ๆ แม้แต่จากจุดประกายเล็ก ๆ ทำให้เราสามารถพูดถึงข้อดีของ HBO ได้

การทดลองซ้ำซ้อนของผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศและในประเทศที่ยืนยันคำแถลงนี้ การใช้อุปกรณ์โดยผู้ผลิตที่รู้จักกันดีของ HBO การติดตั้งในศูนย์เฉพาะและการบำรุงรักษาตามแผนของระบบก๊าซจะทำให้การเผาไหม้แทบเป็นไปไม่ได้ ถังก๊าซสมัยใหม่มีวาล์วนิรภัยและวางไว้ในรถเพื่อลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดการเสียรูปหรือการถูกทำลายในระหว่างการเกิดอุบัติเหตุ

สโมสร ADAC จากเยอรมนีซึ่งแสดงถึงความสนใจของเจ้าของรถในประเทศนี้ได้ทำการทดสอบเป็นจำนวนมาก ชาวเยอรมันจำลองอุบัติเหตุด้วยการระเบิดที่ด้านหลังของรถด้วย HBO อุปกรณ์ก๊าซถูกสร้างความเสียหายสูงสุดจากนั้นก็มีการลอบวางเพลิงยานเสียหาย ผลการทดสอบนี้ถือเป็นที่ยอมรับกันเป็นอย่างมาก ผู้เชี่ยวชาญได้ข้อสรุปว่าอุปกรณ์แก๊สที่ติดตั้งและสามารถติดตั้งได้อย่างถูกต้องจะไม่เป็นอันตรายหากมีการใช้งานตามปกติ HBO เป็นอันตรายแม้แต่น้อยเมื่อเทียบกับถังน้ำมันในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ความแข็งแรงของถังแก๊สเป็นลำดับความสูงกว่าความแข็งแรงของถังแก๊สเดียวกัน การลุกไหม้ของรถกับ HBO เกิดขึ้น แต่มันเป็นการพิสูจน์ว่าเป็นการละเมิดขั้นต้นของกฎพื้นฐานสำหรับการดำเนินงานของระบบเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์แก๊ส ผลดังกล่าวสามารถนำไปสู่การขับขี่รถยนต์ที่มีอุปกรณ์แก๊สผิดพลาดอย่างเห็นได้ชัด ตัวอย่างเช่นการจุดระเบิดหรือการระเบิดของรถยนต์ที่มีความผิดพลาดของระบบน้ำมันเบนซินไม่น้อย ข้อดีของ HBO ก็คือความจริงที่ว่ากลิ่นเมื่อมีการรั่วไหลของแก๊สในรถยนต์จะรู้สึกได้เร็วและชัดเจนมากขึ้นเพื่อให้รอยรั่วสามารถรับรู้ได้ทันเวลาสารพิเศษที่เรียกว่า mercaptans จะถูกเพิ่มเข้าไปในส่วนผสมของแก๊สซึ่งมีกลิ่นที่เฉพาะเจาะจงนี้

  • อย่าพยายามเติมน้ำมัน HBO ด้วยแก๊สในครัวเรือน
  • อย่าฝ่าฝืนข้อกำหนดเกี่ยวกับความดันสูงสุดที่อนุญาตในถังแก๊ส
  • ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต HBO;
  • พิจารณาข้อกำหนดของผู้เชี่ยวชาญด้านบริการก๊าซ

ยังคงเป็นไปตามกฎพื้นฐานเท่านั้น ถ้าคุณสังเกตเห็นร่องรอยการรั่วซึมในห้องเครื่องยนต์เล็กน้อยก็จะได้มีการตรวจพบกลิ่นแก๊สในรถหรือในลำตัวแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบอุปกรณ์แก๊สและส่วนประกอบสำหรับการรั่วไหลทันที การดำเนินการของรถจนกว่าปัญหาจะถูกตัดออกโดยเด็ดขาด! ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับองค์ประกอบของการติดตั้งถังแก๊ส ถ้ายึดจะอ่อนลงแล้วมีความเป็นไปได้สูงมากที่ท่อส่งก๊าซจะระเบิด

ข้อเสียเปรียบหลักของ HBO

ข้อเสียสูงสุดคือต้นทุนเริ่มต้นที่สูง ด้วยเหตุนี้คุณจึงไม่สามารถโต้เถียงได้เนื่องจาก HBO รุ่นที่สี่พร้อมกับการติดตั้งแบบเทิร์นคีย์อาจมีราคาประมาณ 500 ลูกบาศ์กเงินเหล่านี้คุณลงทุนใน "โอกาส" ในการออมเช่นเงินฝากธนาคารที่มีดอกเบี้ย ดังนั้นประโยชน์ของ HBO จะไม่ปรากฏชัดทันที แต่ยังคำนึงถึงหลายปัจจัย

พลังงาน ICE กับแก๊ส

ก๊าซแสดงการลดลงของพลังงานซึ่งเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าอัตราการเผาไหม้ของก๊าซน้อยกว่าของน้ำมันเบนซิน พลังของรถลดลงถึง 15% โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการโอเวอร์คล็อกที่เข้มข้น ประหยัดตำแหน่งของความนุ่มนวลเมื่อพิมพ์ความเร็วของแก๊สการไม่มี dips และ jerks ในโหมดชั่วคราว คุณลักษณะนี้คล้ายคลึงกันโดยตรงกับการเผาไหม้ของก๊าซอย่างช้าๆ

ความจำเป็นในการแปลงรถ

การบังคับให้มีการตกแต่งใหม่บังคับให้ต้องใช้บริการระบบจ่ายก๊าซซึ่งจะต้องดำเนินการเป็นประจำ อย่างไรก็ตามการให้บริการทางการเงินแก่ HBO ไม่ได้มีราคาแพงมากนัก แต่เฉพาะเมื่อมีการติดตั้งและปรับระบบแก๊สอย่างถูกต้องเท่านั้น อย่างไรก็ตามด้วยเครื่องยนต์ HBO เครื่องยนต์จะต้องกังวลเรื่องสภาพทางเทคนิคที่เพิ่มขึ้น เราจะไม่พูดถึงระบบจ่ายก๊าซครั้งแรก แต่ถึงแม้จะมีโซลูชันของ HBO รุ่นที่สามและรุ่นหลัง ๆ มอเตอร์จะต้องมีการบำรุงรักษาและเปลี่ยนกลุ่มของตัวกรองบ่อยๆ

แก๊สเป็นเชื้อเพลิง "ดิบ" มากเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินในขณะที่มันเป็นเรื่องยากมากที่จะติดไฟและอุณหภูมิภายในห้องเผาไหม้สูงกว่า มันค่อนข้างชัดเจนความจำเป็นในการดูแลเป็นประจำเกี่ยวกับสถานะของไม่เพียง แต่ก๊าซ แต่ยังระบบการฉีดน้ำมันเบนซินเช่นเดียวกับระบบจุดระเบิด บางคันจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนแรงดันสูงบ่อยๆ ระยะเวลาในการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาของรถยนต์ที่มี HBO ลดลงอย่างไม่น่าสงสัยเป็น 10,000-15,000 กิโลเมตร ข้อควรพิจารณาดังกล่าวควรคำนึงถึงผู้ขับขี่ที่พยายามจะช่วยให้รถของคุณเป็นไปได้มากที่สุด

การบำรุงรักษาระบบ HBO

ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมดังกล่าวมีความชัดเจนและราคาขึ้นอยู่กับรุ่นและประเภทของระบบที่ติดตั้งคุณภาพของก๊าซที่เติมน้ำมันและในแต่ละราคาของศูนย์บริการแต่ละแห่งสำหรับการติดตั้งและบำรุงรักษา HBO ในความเป็นจริงมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะบอกว่ามันไม่แพงมากที่จะให้บริการ HBO ตัวอย่างเช่นระบบ BRC ของอิตาลีรุ่นที่ 4 ไม่จำเป็นต้องมีขั้นตอนเพิ่มเติมพิเศษหรือการซ่อมแซม การจัดการเพียงอย่างเดียวคือการเปลี่ยนไส้กรองทุกๆ 15,000 กม. วิ่งการวางแผนเป็นทรัพยากรของอุปกรณ์นี้คือที่ประมาณ 200,000 กม. แต่มีข้อแม้

เรียกใช้เครื่องยนต์ในช่วงฤดูหนาวที่คุณต้องการน้ำมันเบนซินก๊าซตั้งแต่เริ่มเย็นลดอายุของรูรับแสงเกียร์ เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในได้อุ่นขึ้นถึง 50 องศาแล้วมันเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนไปใช้ก๊าซ

ความน่าเชื่อถือของระบบยังขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซปกติคุณจะเติมน้ำมัน หากก๊าซเชื้อเพลิงมีสิ่งสกปรกหรือสิ่งสกปรกแล้วค่อนข้างได้อย่างรวดเร็วจะทำลายลงองค์ประกอบการฉีดก๊าซ (หัวฉีดแก๊ส) ทรัพยากรนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบจริงกำหนดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ก๊าซ ตัวกรองอาจมีการเปลี่ยนกำหนดเวลาของการอ้างอิงถึงรุ่นที่สี่ของ HBO, ค่าใช้จ่ายประมาณ 10-15 เหรียญสหรัฐ ขึ้นอยู่กับระบบหนึ่งหรืออีก SSS ค่อนข้างง่ายด้วยหัวฉีดก๊าซ VALTEK รถไฟหรือขนาน Lovato ต้องปรับระยะการทำความสะอาดและซ่อมแซมหัวฉีดก๊าซองค์ประกอบ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงประจำและการเปลี่ยนกรองที่มักจะประมาณ 30-40 เหรียญสหรัฐ บริการห้องพักทุกห้อง 30 000 กม. ก็จะเปิดออกค่อนข้างเข้าถึงได้สำหรับเงิน

น้ำหนักของรถและความสามารถในการบูต

ถ้าข้อแม้แรกเกี่ยวกับน้ำหนักที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นเงื่อนไขแล้วที่สองเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เห็นด้วยอุปกรณ์แก๊สจะใช้สถานที่และจะอยู่ห่างพื้นที่ที่มีคุณค่าในการเก็บสัมภาระเช่นนี้เป็นที่ที่ 95% ของขวดก๊าซที่ติดตั้ง ทรงกระบอกกระบอกแท้จริง "กิน" ลำต้นและกระบอก toroidal ใช้ช่องสำหรับล้ออะไหล่

ในกรณีที่สองเจ้าของรถมักจะพก "สำรอง" แบบเต็มขนาด วางไว้ในกรณีพิเศษเพียงในลำตัว เพียงไม่กี่กลายเป็น "dokatku" หรือชุดที่มีขนาดกะทัดรัดสำหรับการซ่อมแซมล้อเพราะมันไม่ได้เป็นรัฐที่ดีที่สุดของถนนในท้องถิ่นทำให้กฎของตัวเองตามที่การปรากฏตัวของเต็มรถล้ออะไหล่เป็นเกือบจำเป็นสำหรับการดำเนินงานปกติของรถบนดินแดนของ CIS ที่

ระบบไฟฟ้าเบนซินและ HBO

มีปัญหากับระบบเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซินในที่ที่มี HBO ความยากลำบากอาจเกิดขึ้นเมื่อการแก้ไขปัญหาระบบการซ่อมแซมน้ำมันเบนซินอุปทานเช่นเดียวกับในหลักสูตรของการทำงานในการบำรุงรักษาปกติของรถขึ้นอยู่กับรุ่นรถ หากมีความผิดพลาดในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐานวินิจฉัยปัญหาจะกลายเป็นยากมากขึ้นแม่นยำเพราะการบูรณาการอย่างใกล้ชิดของก๊าซและเบนซินระบบการเข้าถึงความซับซ้อนกับองค์ประกอบของระบบจ่ายน้ำมันตั้งแต่การติดตั้ง HBOT เกี่ยวข้องกับการสื่อสารกับพนักงาน

หากความผิดพลาดที่เกิดขึ้นเนื่องจากการกำหนดค่าไม่ถูกต้องหรือการติดตั้งเอชบีโอในขณะที่อู่ทั่วไปสามารถและไม่ปฏิเสธใด ๆ ขั้นตอนการวินิจฉัยกิจการและซ่อมแซมต่อมารถที่มีระบบก๊าซ ในเมืองใหญ่ปัญหานี้ไม่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่ในกรณีของ "โรงรถ" การซ่อมแซมเป็นเรื่องธรรมดามาก

ก๊าซ "ฆ่า" เครื่องยนต์

มากมักจะคุณสามารถได้ยินเสียงจากเจ้าของรถที่ใช้ก๊าซที่มีประโยชน์สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในขณะที่คนอื่นบอกว่าเขาจะนำเครื่องยนต์หัวถังลงในช่วงต้น มาทำความเข้าใจกันเถอะ ส่วนหนึ่งของคำสั่งที่สองจริง แต่ปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นสถานการณ์ที่ไม่มีกรณี ข่าวลือของความเสียหายมอเตอร์ปรากฏตัวพร้อมกันกับรุ่นแรกของเอชบีโออายุ 15 ปี นี้นำไปใช้กับอุปกรณ์เช่นเครื่องเป่าและ HBO รุ่นที่ 2 จากนั้นเครื่องยนต์ก็ง่ายที่ออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซิน 76, 80 และ 92 ออกเทน ในมอเตอร์เช่นระเบิดเซ็นเซอร์ขาดไม่มีการปรับอัตโนมัติ UOZ ฯลฯ และระบบรุ่นแรกและครั้งที่สองของตัวเองจะปรับไม่ได้โดยคอมพิวเตอร์และตนเอง

ยังคงมีปรากฏการณ์ดังกล่าวเมื่อมีการปรับตัววิเคราะห์ก๊าซโดยเจ้าของหรือผู้ติดตั้งที่ไม่พิถีพิถันทำให้เกิดการหมุนเวียนของแหล่งจ่ายน้ำมันเพื่อให้การบริโภคก๊าซมีผลน้อยกว่าการใช้น้ำมันเบนซินโดยอ้างอิงกับเครื่องยนต์คอนกรีต

การตั้งค่านี้ไม่สามารถยอมรับได้กับชุดไฟฟ้าที่ใช้งานได้และอัตราการใช้น้ำมันเบนซินปกติ มันเป็นเศรษฐกิจที่น่าสงสัย "" ที่นำไปสู่ปัญหากับหัวถังมีการหดตัวและแม้กระทั่งการเผาไหม้ของวาล์ว

ปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ครั้งที่สองคือ "ตบมือ" เมื่ออยู่ในท่อร่วมไอดีมีการระเบิดของก๊าซ – อากาศผสม การระเบิดแบบจุลภาคทำให้เกิดผลกระทบร้ายแรงและแม้กระทั่งไฟไหม้ กับการถือกำเนิดของ HBO ในรุ่นที่ 4 ความแตกต่างเหล่านี้ไม่ได้รับการยกเว้น เครื่องยนต์สมัยใหม่ได้รับการออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซิน 92-98 พร้อมกับเซ็นเซอร์การระเบิด เริ่มต้นด้วย HBO รุ่นที่สี่การฉีดก๊าซในระบบจะถูกควบคุมโดย ECU หรือคอนโทรลเลอร์ปกติส่วนผสมที่ใช้ในการทำงานจะไม่เลวร้ายไปกว่าส่วนผสมของน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพ เพื่อลดหรือขจัดปัญหาเกี่ยวกับหัวกระบอกสูบอย่างสมบูรณ์ หัวกระบอกสูบที่สึกหรอแบบเร่งยังคงเป็นไปได้ แต่นี่เป็นกรณีที่เกิดกับมอเตอร์ที่ตัวชดเชยแบบไฮดรอลิกไม่อยู่ในโครงสร้างและเจ้าของรถยนต์ดังกล่าวละเลยการปรับระยะห่างของการกวาดล้างวาล์วอย่างทันท่วงที

เป็นที่ทราบกันทั่วไปว่าอุณหภูมิการเผาไหม้ของส่วนผสมของแก๊สอยู่เหนือส่วนผสมของน้ำมันเบนซินประมาณ 30-50 องศาเซลเซียส หากมีการพิจารณาเรื่องนี้ช่องว่างของวาล์วควรมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย (ประมาณ 0.05 มม.) ตราบเท่าที่การปรับค่าด้วยตนเองทำได้ หลังจากติดตั้งอุปกรณ์แก๊สต้องแน่ใจว่าได้ปรับวาล์วและเพิ่มระยะห่างเช่นนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงความร้อนที่ไม่พึงประสงค์ได้ นอกจากนี้ไม่แนะนำให้ "บิด" เครื่องยนต์ให้มีความเร็วสูงสุดขณะขับขี่ด้วยแก๊ส

การปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้และการปรากฏตัวของเอชบีโอรุ่นที่ 4 แสดงให้เห็นว่าการเกิดขึ้นของปัญหากับหัวถังในการดำเนินงานของก๊าซจะคล้ายกันในความถี่ของปัญหาที่เกิดขึ้นใหม่ว่าองค์ประกอบ ICE น้ำมัน นี่คือการยืนยันจากสถิติของการซ่อมแซมเครื่องยนต์เบนซินสันดาปภายใน ข้อดีของก๊าซคือว่ามันไม่ได้ล้างออกน้ำมันจากผนังที่ไม่ก่อให้เกิดการเหม็นไม่ก่อให้เกิดเคาะเครื่องยนต์ยืดอายุของการจุดประกายและสอบสวนแลมบ์ดาและประหยัดไอเสียเครื่องฟอกไอเสีย

ระบบที่ทันสมัยที่สุดของรุ่นที่ 4 ทำงานได้ในลักษณะที่เครื่องยนต์เริ่มเบนซินโดยอัตโนมัติซึ่งไม่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอกของอากาศหลังจากอุ่นเครื่องมอเตอร์ตามเกณฑ์ที่กำหนดไว้แล้วจะไม่สามารถมองเห็นการเปลี่ยนเกียร์เป็นก๊าซโดยอัตโนมัติ การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวอาจเกิดขึ้นที่ไม่ได้ใช้งานหรือขณะเคลื่อนที่และเวลาในการเปลี่ยนจะถูกกำหนดโดยชุดควบคุมของระบบ HBO สิ่งเดียวที่ต้องคำนึงถึงก็คือน้ำมันเบนซินยังคงบริโภคอยู่เมื่อเริ่มต้นและอุ่นเครื่องชุดขับเคลื่อนเพื่อให้การปรากฏตัวของมันอยู่ในถังกลายเป็นเงื่อนไขที่ขาดไม่ได้

ปัญหาที่จอดรถ

บางที่จอดรถใต้ดินและที่จอดรถห้ามจอดรถด้วย HBO ข้อเสียนี้เชื่อมโยงกับข้อเท็จจริงที่ว่าโพรเพนบิวเทนเหลวจะหนักกว่าอากาศและมีคุณสมบัติในการพึ่งพาจุดที่จอดรถใต้ดินต่ำซึ่งระบายอากาศได้น้อยกว่าพื้นที่บนพื้นดินที่เปิดโล่ง ห้ามใช้รถที่มี HBO เป็นอย่างมากในโรงรถที่มีคลองหรือหลุมเปิดและมีการห้ามห้ามการเข้าพักรถดังกล่าวในลานจอดรถใต้ดินบางแห่ง

การลงทะเบียนอุปกรณ์แก๊ส

อุปกรณ์ก๊าซต้องได้รับการบันทึกไว้ในบริการที่เหมาะสม คำแถลงนี้ยุติธรรมและจำกัดความสามารถในการติดตั้ง HBO ด้วยมือของตัวเองความจริงก็คือสำหรับการลงทะเบียนของ HBO ในตำรวจจราจรคุณต้องแสดงใบรับรองพิเศษและใบอนุญาตให้ทำงานในการติดตั้งอุปกรณ์ก๊าซดังกล่าว ปรากฎว่าการแทรกแซงอิสระในการก่อสร้างรถเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์มากกว่าหนึ่งครั้งถามว่ารถที่ติดตั้งระบบจ่ายแก๊ส แต่ไม่ได้ผ่านการรับรองแล้วไม่สามารถผ่านการบำรุงรักษาได้ รถยนต์ดังกล่าวที่มี HBO ปฏิเสธที่จะลงทะเบียนหรือถอดทะเบียนในการตรวจสอบรถยนต์ของรัฐ ปัญหาจะเกิดขึ้น แต่ในกรณีที่ไม่มีเอกสารที่เกี่ยวข้องกับ HBO ที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังสามารถสอบถามเอกสารสำหรับ HBO ได้จากสถานีบริการน้ำมันแม้ว่าจะไม่ได้เกิดขึ้นในทางปฏิบัติก็ตาม

ปัญหาคือเนื่องจากการติดตั้งระบบใด ๆ และจากรุ่นที่ 4 เป็นต้นไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะต้องมีการแปลงที่สำคัญของรถ สำหรับ HBO-4 จำเป็นต้องเจาะรูในท่อร่วมไอดีสำหรับหัวฉีดแก๊สจำเป็นต้องตัดสายไฟไปยังหัวฉีดน้ำมันเพื่อเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ของรถ ฯลฯ

ปัญหาในการขายรถกับ HBO

Auto กับ HBO อาจเป็นเรื่องยากที่จะขายอันที่จริงรถของคุณสามารถขายได้ด้วยความยากลำบากเมื่อผู้ซื้อที่มีศักยภาพของคุณได้รับการปฏิเสธและต่อต้านการแทรกแซงใด ๆ ในการก่อสร้างรถ ถ้าคุณลองแล้วเกือบทั้งหมดผลกระทบของการติดตั้งของการติดตั้งก๊าซสามารถตัดออกอย่างสมบูรณ์หรือซ่อนอย่างระมัดระวังจาก prying ตา แต่ขั้นตอนนี้จะต้องใช้ค่าใช้จ่ายทางการเงินบางอย่าง ผู้ขายบางรายตั้งแต่เริ่มขาย GBO ก่อนขาย แต่จะมีเฉพาะในกรณีที่พวกเขาวางแผนที่จะติดตั้งระบบไว้ในรถคันอื่นหรือขายแยกต่างหาก วิธีนี้ช่วยให้คุณประหยัดได้ถึง 40% ของเงินสดเมื่อโอนย้ายเครื่องอื่นไปเป็นแก๊ส

ไม่มีสถานีบริการน้ำมันที่มีความเป็นไปได้ในการบรรจุก๊าซ

แน่นอนสถานีเชื้อเพลิงที่มีน้ำมันเชื้อเพลิงก๊าซมีขนาดเล็กกว่าคนที่ใช้น้ำมันเบนซินอย่างเห็นได้ชัด สถานีเติมน้ำมันก๊าซเหล่านี้จะมีข้อกำหนดเรื่องความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้นมีปัญหาในการขนส่งและเก็บรักษาก๊าซเหลว กระบวนการบรรจุก๊าซช้าลงและต้องให้ความสนใจกับผู้ปฏิบัติงานของสถานีเติมน้ำมันมากขึ้นและตรวจสอบการติดตั้งอุปกรณ์เติมน้ำมันเชื้อเพลิงระยะไกลตลอดจนอุปกรณ์อื่น ๆ ด้วยเหตุนี้การพัฒนาเครือข่ายสถานีบริการน้ำมันใน CIS จึงไม่เข้มข้นมากนัก ถ้าคุณไม่มีโอกาสเติมน้ำมันได้ทุกเมื่อคุณควรเติมกระบอกสูบเต็มถังเสมอในโอกาสแรก

ขอสรุปผล

หากคุณตัดสินใจที่รับผิดชอบเพื่อเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงก๊าซในเวลาเดียวกับน้ำมันเบนซินแล้วโปรดพิจารณาข้อดีข้อเสียทั้งหมดของการใช้ HBO ที่ระบุไว้ในบทความนี้ เกิดขึ้นได้ว่าเจ้าของรถคันหนึ่งเห็นได้ว่าข้อดีของก๊าซในรถยนต์นั้นมีมากเกินไปสำหรับคนขับรถคนอื่น ๆ การใช้ก๊าซเหลวกลายเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นหรือยอมรับไม่ได้แม้จะได้รับจากลักษณะเฉพาะและสภาพการใช้งานของรถ

จำไว้ว่ารถที่มี HBO จะต้องให้ความสนใจเพิ่มขึ้น เฉพาะการติดตั้งที่เหมาะสมการไม่มีปัญหาในปัจจุบันกับระบบแก๊สการบำรุงรักษาปกติและการเติมเชื้อเพลิงด้วยเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพสูงจะช่วยให้สามารถพูดคุยเกี่ยวกับการประหยัดขั้นสุดท้ายได้ เราไม่ได้อ้างว่าก๊าซในรถเป็นทางออกที่ดีที่สุดโดยที่ไม่สามารถจินตนาการได้ว่าเป็นรถสมัยใหม่หรือวิธีการหนึ่งที่อื่น แต่ "สิทธิ" HBO มีรายชื่อทั้งหมดของผลประโยชน์เพื่อให้ระบบดังกล่าวมักจะเป็นที่นิยมมากไม่เพียง แต่ในประเทศ CIS แต่ยังอยู่ในประเทศที่พัฒนาแล้วในยุโรป