ข้อมูลเพิ่มเติมใน MKPP: สิ่งที่คุณต้องรู้

การใช้เกียร์ธรรมดายังคงเป็นทางออกที่หายาก ประการแรกข้อได้เปรียบหลักของกล่องนี้คือความน่าเชื่อถือ ในกรณีนี้แม้แต่ช่างเครื่องที่เชื่อถือได้ซึ่งมีระยะทางเสื่อมสภาพไปจนถึงการเกิดปัญหามักจะนำไปสู่การไม่ปฏิบัติตามกฎพื้นฐานของการทำงานของเครื่อง

ตามปกติแล้วหากไม่มีการแตกหักอย่างรุนแรงเสียงรบกวนและเสียงภายนอกอื่น ๆ จะปรากฏขึ้นในระหว่างการดำเนินการส่งสัญญาณ ในสถานการณ์เช่นเดียวกันเจ้าของรถจำนวนมากด้วยเหตุผลที่ชัดเจนไม่รีบเร่งในการซ่อมด่านเนื่องจากสามารถยืดอายุการใช้งานของเครื่องและลดระดับเสียงด้วยสารเติมแต่งสำหรับกระปุกเกียร์ได้

ต่อไปเราจะพูดถึงว่ามีสารเติมแต่งอะไรบ้างสำหรับ ICIEs และหลักการใดที่องค์ประกอบดังกล่าวทำงานได้ผลลัพธ์ที่คาดว่าจะได้รับหลังจากการประยุกต์ใช้และผลิตภัณฑ์ที่จะเลือก

สารเติมแต่งสำหรับเกียร์ธรรมดา

ดังนั้น MKPP จึงได้รับการคัดเลือกเนื่องจากความสะดวกในการบำรุงรักษาความสามารถในการควบคุมการทำงานของระบบเกียร์ได้อย่างเต็มที่ช่วยประหยัดน้ำมันใช้งานรถยนต์โดยไม่คำนึงถึงปัจจัยต่างๆและสภาพถนน

อย่างไรก็ตามไม่เหมือนกับเกียร์อัตโนมัติเกียร์ก็ต้องเปลี่ยนด้วยตัวเองนั่นคือมีข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้ในการขับขี่รถกับช่างเครื่อง เป็นผลให้กล่องถูกโหลดหนัก

ในกรณีนี้การสึกหรอของการส่งสัญญาณมักจะบ่งชี้ว่ามีเสียงดังในจุดตรวจ นอกจากนี้เสียงดังเสียงฮ่าและครวญเพลงในกล่องเกียร์อาจเกิดขึ้นได้หากระดับน้ำมันอยู่ต่ำกว่าปกติซึ่งใช้ของเหลวที่ไม่เหมาะสม ฯลฯ

บ่อยครั้งแม้หลังจากเติมน้ำมันที่มีคุณภาพแล้วปัญหาก็ไม่หายไปหรือแก้ไขได้เพียงบางส่วนนั่นคือกล่องยังคงฉวัดเฉวียนในระดับมากหรือน้อย เหตุผลคือการสึกหรอของชุดเกียร์แบริ่งและชิ้นส่วนที่โหลดอื่น ๆ

  • อย่างไรก็ตามหากเกิดการสึกหรอของกล่องเสียงของกระปุกเกียร์ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ สำหรับกรณีเช่นนี้ว่าตลาดสมัยใหม่มีสารเติมแต่งซึ่งจะช่วยลดเสียงรบกวนในระหว่างการทำงานของกล่องโดยไม่ต้องรื้อและซ่อมแซมเครื่อง

เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องเข้าใจว่าหากชิ้นส่วนมีการสึกหรอจนถึงขีด จำกัด สารเติมแต่งจะช่วยไม่ได้นั่นคือกล่องต้องได้รับการซ่อมแซมเท่านั้น หากการสึกหรอไม่สำคัญคุณสามารถลดระดับเสียงในกระปุกเกียร์ได้

สิ่งเดียวที่มักจะเป็นสารเติมแต่งไม่ทำงานทันทีนั่นคือหลังจากที่ใช้ยาเสพติดคุณจะต้องเดินทางจาก 150 ไป 500 กม. เพื่อให้ผลเป็นที่เห็นได้ชัดยังสามารถใช้สารเติมแต่งและเพื่อวัตถุประสงค์ในการบำรุงรักษาเชิงป้องกันนั่นคือเพื่อป้องกันองค์ประกอบของการส่งผ่านจากการเสื่อมสภาพก่อนวัยอันควร

สารเติมแต่งที่ดีที่สุดสำหรับ MKPP

เริ่มจากการใช้สารเติมแต่งสำหรับกระปุกเกียร์ในหลากหลายผู้ผลิตทั้งในประเทศและต่างประเทศ นอกจากนี้สารประกอบต่างๆได้รับการออกแบบให้ทำงานในด่านสะพานเอกสารประกอบคำบรรยายเป็นต้น

ผู้ผลิตสัญญาการป้องกัน synchronizers เกียร์เกียร์แบริ่งและองค์ประกอบอื่น ๆ ในทางปฏิบัติเป็นการดีที่สุดที่จะใช้ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตที่รู้จักกันดีเท่านั้นเนื่องจากในกรณีที่มีผลิตภัณฑ์แบบอนาลอกราคาถูกไม่เพียง แต่จะไม่ได้รับผลกระทบเท่านั้น แต่ยังทำให้สถานการณ์แย่ลง

เราไปไกลกว่านั้น แม้ว่าผู้ผลิตแต่ละรายจะนำเสนอองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ แต่ถ้าไม่ใช้หลักการเหล่านี้หลักการทั่วไปของการดำเนินงานคือการสร้างชั้นพิเศษบนพื้นผิวถูเพื่อลดแรงเสียดทานและเพื่อป้องกันชิ้นส่วนที่โหลด

นอกจากนี้จำเป็นต้องจดบันทึกคุณสมบัติของผงซักฟอกเนื่องจากสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกจะถูกดึงออกคุณสมบัติของน้ำมันพื้นฐานในกล่องเกียร์จะดีขึ้น เป็นผลให้กล่องทำงานได้เงียบและนุ่มลดการสั่นสะเทือนแรงเสียดทานและการสูญเสียความร้อนจะลดลง

ตามที่อ้างสิทธิ์โดยผู้ผลิตเองสารเติมแต่งของพวกเขาสามารถผสมกับน้ำมันเกียร์ที่แตกต่างกัน ในบรรดาผู้นำตลาดผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้สามารถโดดเด่นได้:

  • สารเติมแต่งสำหรับการส่ง Suprotec;
  • องค์ประกอบของคู่มือจาก Liqui Moly;
  • สารเติมแต่งใน Nanoprotec ส่ง;
  • การแพร่กระจายของสารเติมแต่ง HADO;

Additive Suprotec เพื่อลดเสียงรบกวนในการทำงานของกล่องเกียร์ธรรมดาและกล่องหุ่นยนต์ที่มีดัชนี M100 ส่วนประกอบประกอบด้วยองค์ประกอบอินทรีย์และส่วนประกอบแร่เพื่อสร้างชั้นป้องกันบนพื้นผิวของชิ้นส่วนของกระปุกเกียร์

ผู้ผลิตมุ่งเน้นไปที่ความจริงที่ว่าทรัพยากรที่ส่งสามารถเท่าถ้าคุณใช้เป็นประจำผลิตภัณฑ์จากจุดเริ่มต้นของรถยนต์ใหม่ (สารเติมแต่งที่เต็มไปทุกครั้งที่น้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงในการส่ง)

แต่ในทางปฏิบัติเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการเพิ่มทรัพยากรไม่เกิน 10-15% และมีเพียงคำนึงถึงความจริงที่ว่าเจ้าของจะเปลี่ยนน้ำมันในทุกช่อง 50-60000 ได้. Km ระยะทางขณะเปลี่ยน M100 เสมอ

แม้ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์และผู้เชี่ยวชาญทราบว่าการเกิดออกซิเดชันของสารหล่อลื่นแม้ว่าการใช้งานของผลิตภัณฑ์เสริมอาหารยังคงเกิดขึ้น ซึ่งหมายความว่าการเพิ่มช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนแปลงน้ำมันที่ด่านในกรณีของสารเติมแต่งจะไม่ทำงาน

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในการส่งด้วยตัวเองหรือไม่ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีการเวลาและเหตุผลสำหรับสิ่งที่จะแนะนำการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเกียร์ธรรมดาซึ่งมีผลต่อชีวิตของน้ำมันหล่อลื่น ฯลฯ บริการ

นอกจากนี้ถ้าคุณวิเคราะห์ความคิดเห็นของเจ้าของรถ Suprotec ในบางกรณีช่วยให้สำหรับบางเวลาเพื่อลดครวญเพลงและการทำ CPR สั่นสะเทือน แต่การตัดสินใจสามารถถือเป็นมาตรการชั่วคราว

  • LM Getrieebeoil สารเติมแต่งสำหรับการส่งกำลังด้วยกลไกคือสารเติมแต่งที่ทำจากโมลิบดีนัม disulphide สารเติมแต่งในรูปของทองแดงและสังกะสียังรวมอยู่ในองค์ประกอบ นี้ช่วยให้คุณสามารถลดความสูญเสียความเสียดทานเช่นเดียวกับบางส่วน "เรียบออก" ข้อบกพร่องเล็กน้อย

สารเติมแต่งมีอยู่ในตลาดเป็นเวลานานถือเป็นเครื่องมือป้องกันที่ดี อย่างไรก็ตามในกรณีนี้หนึ่งไม่สามารถพูดเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในทรัพยากร PPC หรือความสามารถในการเรียกคืนพื้นผิวที่ชำรุดในกรณีของการสวมใส่ที่สำคัญหรือใกล้เคียงกับที่

  • องค์ประกอบ Nanoprotec แม็กซ์ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับใช้เกียร์ของรถยนต์และรถบรรทุกเป็นสากลที่เป็นที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะในประเทศและนำเข้า ด้วยคุณสมบัติของมันสารเติมแต่งสามารถสร้างฟิล์มออกไซด์ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและลดเสียงรบกวนในระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์

ตามที่ผู้ผลิตที่มีประสิทธิภาพระหว่างการดำเนินการของกล่องจะเพิ่มขึ้นโดยไม่เพียง แต่ภาระในการส่งจะลดลง แต่ยังประสบความสำเร็จในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงบางเจ้าของรถเองไม่ได้สังเกตเห็นการลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและในบางกรณีค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะลดเสียงดังและเสียงกระเพื่อมของกระปุกเกียร์หลังจากใช้สารเติมแต่งนี้

  • เสร็จสิ้นรายการ XADO ของ revitalizant สำหรับ MKPP ผู้ผลิตตั้งองค์ประกอบเป็นวิธีพิเศษซึ่งไม่เพียง แต่สามารถป้องกันการสึกหรอได้เร็วเท่านั้น แต่ยังช่วยฟื้นฟูพื้นผิวที่ชำรุด

ส่วนประกอบทำงานบนหลักการของการสร้างชั้นป้องกันในรูปแบบของการเคลือบโลหะบนพื้นผิวแรงเสียดทานและชิ้นส่วนของกระปุกเกียร์ ช่วยให้คุณสามารถขจัดคราบสกปรกรอยขีดข่วนลดระดับเสียงในระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์ปรับปรุงการซิงโครไนซ์กล่องลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้สารเติมแต่งชนิดนี้ยังสามารถกำหนดให้กับกลุ่มของสูตร "หยุดการรั่วไหล" นั่นคือวิธีการกำจัดหรือลดความรุนแรงของการรั่วซึมของน้ำมันจากกล่องเกียร์

จากการศึกษาความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์แล้วสามารถสรุปได้ว่า LM และ Hado สำหรับ MKPP เป็นทางออกที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพในขณะที่การสึกหรอรุนแรงหรือความเสียหายที่สำคัญต่อกระปุกเกียร์ไม่ควรคาดหวังผลที่น่าประทับใจ

เคล็ดลับและคำแนะนำ

Apparently ผู้ผลิตของสารเติมแต่งในกล่องเกียร์สัญญาผลบวกอย่างรวดเร็ว แต่ในทางปฏิบัติเพื่อลบเสียงรบกวนและปรับปรุงประสิทธิภาพของหน่วยอาจไม่ได้ทั้งหมดสาร นอกจากนี้สารเติมแต่งบางอย่างแทนการปรับปรุงอาจเป็นอันตรายต่อกระปุกเกียร์

  • ประการแรกมันเป็นเรื่องธรรมดาที่เข้าใจผิดว่าการใช้สารป้องกันเพิ่มเติมช่วยให้สามารถเพิ่มช่วงเวลาของการเปลี่ยนแปลงน้ำมันในกระปุกเกียร์ได้

ในความเป็นจริงน้ำมันพื้นฐานมีคุณสมบัติของริ้วรอย, ออกซิไดซ์และสูญเสียสมบัติของมันไม่ว่าสิ่งที่สารเติมแต่งได้ถูกนำมาใช้ กล่าวคือจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในกล่องเกียร์ธรรมดาอย่างเคร่งครัดตามระเบียบหรือแม้กระทั่งก่อนกำหนดหากรถทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรง

  • นอกจากนี้เมื่อเลือกสารเติมแต่งสำหรับ MKPP จะดีกว่าที่จะละทิ้งการตัดสินใจที่สัญญาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการส่งผ่านทรัพยากรโดย nanocomponents และสูตรพิเศษ

ความจริงก็คือภายใต้หน้ากากของสารดังกล่าวสารเติมแต่งที่มีปริมาณโมลิบดินซัลไฟด์มากเกินไปมักจะขายในการขาย สารเติมแต่งโมลิบดีนัมดังกล่าวหลังจากนำเข้าสู่น้ำมันเกียร์สามารถ "ขัดแย้ง" กับชุดป้องกันการสึกหรอในน้ำมันหล่อลื่นของตัวเองได้ในบางกรณีอาจทำให้จำเป็นต้องซ่อมแซมกล่องเกียร์

  • วัตถุเจือปนที่เป็นอันตรายต่อสารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถแก้ปัญหาน้ำมันเกียร์รั่วได้ ความจริงก็คือไม่เพียง แต่ในสถานที่ของการรั่วไหล แต่ยังอยู่บนพื้นผิวด้านในของจุดตรวจชั้นถูกสร้างขึ้นที่เพียงแค่อุดตันฟันผุ

กล่าวอีกนัยหนึ่งก็เป็นไปได้ที่จะใช้สูตรดังกล่าวเป็นทางเลือกสุดท้ายเพื่อไปยังสถานที่ซ่อมกล่องด้วยตัวเอง นอกจากนี้คุณไม่ควรคาดหวังผลยาวนานเพราะในสองพันกิโลเมตรมีโอกาสสูงที่จะต่ออายุการรั่วไหลของกล่องคือการซ่อมแซมยังสามารถหลีกเลี่ยงได้

  • เมื่อใช้สารเติมแต่งและสารเติมแต่งคุณควรอ่านคำแนะนำอย่างละเอียด ในกรณีที่ไม่ควรเทลงในหน่วยจำนวนมากขึ้นขององค์ประกอบกว่าที่แนะนำโดยผู้ผลิตของผลิตภัณฑ์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง

ไม่พึงประสงค์ที่จะใช้สารเติมแต่งกับน้ำมันเก่าซึ่งมีการทำงานอยู่แล้ว 60-70% ของทรัพยากร ก่อนที่จะนำผลิตภัณฑ์เข้าสู่ตัวเครื่องระบบเกียร์จำเป็นต้องอุ่นขึ้นโดยการขับรถประมาณ 10-15 กม. จากนั้นน้ำมันจะถูกแทนที่ในกล่องเกียร์ หากจำเป็นให้ล้างออกจากกระปุกเกียร์แยกต่างหากก่อนที่จะเปลี่ยนน้ำมัน

นอกจากนี้เราขอแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่มีการส่งด้วยตนเอง จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับการออกแบบและหลักการของ ICIE

หลังจากที่มีการเติมน้ำมันลงในกล่องแล้วเติมสารเติมแต่ง (ผ่านคอห่านรูควบคุมหรือวิธีอื่น ๆ ที่สามารถเข้าถึงได้) ก่อนเติมภาชนะให้ใส่ภาชนะที่มีสารเติมแต่งต้องเขย่า

สุดท้ายเราทราบว่าผลบวกอาจไม่ปรากฏทันทีหรือขาดหายไปอย่างสมบูรณ์ ในกรณีแรกการปรับปรุงในการทำงานของกล่องจะกลายเป็นที่เห็นได้ชัดเจนเฉพาะหลังจาก 200-500 กม. วิ่ง ในตอนที่สองสารเติมแต่งอาจจะไร้ประโยชน์

ด้วยเหตุผลนี้ก่อนที่จะใช้ส่วนประกอบใด ๆ ควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมกล่องเกียร์ก่อนแล้วจึงตัดสินใจว่าจะใช้สารเติมแต่งหรือเริ่มซ่อมกล่องเกียร์ทันที