ความเร็วของรถความเร็วของเครื่องยนต์และแรงในมอเตอร์: สิ่งที่คุณต้องรู้

เพื่อเริ่มต้นกับคนขับรถจำนวนมากมักจะเผชิญกับข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการดำเนินงานของรถแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากข้อมูลที่อ้างสิทธิ์โดยผู้ผลิต เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นเครื่องยนต์ทำงานได้ดี แต่ในแง่ของเชื้อเพลิงความ "กระหาย" ของเครื่องยนต์หนึ่งหรืออีกอย่างชัดเจนกว่าในหนังสือเดินทาง

เห็นได้ชัดว่าเจ้าของร้านเริ่มคิดถึงเรื่องการออม ตามหลักเกณฑ์วิธีที่ง่ายที่สุดในการติดตั้ง HBO คือ ในเวลาเดียวกันไม่กี่คนคำนึงถึงว่ารูปแบบการขับขี่ส่วนใหญ่มีอิทธิพลต่อทั้งการบริโภคน้ำมันเบนซินหรือดีเซลและการใช้ก๊าซ

เราเพิ่มว่ารอบเทคนิคต่างๆและวิธีการที่ช่วยในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงขณะขับรถมีการโต้เถียงมาก ผู้ขับขี่บางคนเชื่อว่าเมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้จำเป็นที่จะต้องเคลื่อนย้ายเกียร์ธรรมดา "ลง" คนอื่น ๆ พยายามที่จะรวมการส่งที่เพิ่มขึ้นให้เร็วที่สุดโดยไม่คำนึงถึงความเร็วของรถคนอื่น ๆ จะตรวจสอบความเร็ว เป็นต้น

ต่อไปเราจะพูดถึงการพึ่งพาเครื่องยนต์ความเร็วและความเร็ว, เกี่ยวกับความเร็วและสิ่งที่เกียร์มันเป็นไปได้ที่จะขับรถด้วยการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดและยังโหมดสิ่งที่สามารถได้รับการพิจารณาเป็นส่วนใหญ่ประหยัดสำหรับเครื่องยนต์ตัวเอง

ความเร็วและความเร็ว: ประหยัดน้ำมันและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

ดังนั้นจากไดรเวอร์คุณมักจะได้ยินว่าเร็วที่สุดเท่าที่รถเร่ง 60 กม. / ชม. คุณสามารถรวมตัวอย่างเช่น 5 เกียร์ (ถ้ากระปุกเกียร์เป็น 5 ความเร็ว) ในกรณีนี้การปฏิวัติจะลดลงเป็น 1900-2000000 รอบต่อนาทีและในโหมดนี้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะน้อยที่สุด กล่าวอีกนัยหนึ่งตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดคือการขี่เมื่อเกียร์สูงสุดเปิดอยู่และความเร็วจะเล็ก

ถ้าคุณศึกษาด้านทฤษฎีเพียงเล็กน้อยการโอเวอร์คล็อกด้วยความเร็วที่กำหนดจะต้องใช้พลังงาน ความเร่งที่รุนแรงมากขึ้นพลังงานจะใช้จ่ายมากขึ้น หลังจากใช้ความเร็วคงที่ (ล่องเรือ) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะน้อยลง แต่ก็ต้องคำนึงว่ารถยังสามารถต้านทานอากาศได้

โดยไม่ต้องคำนวณทางคณิตศาสตร์ความเร็วที่เพิ่มขึ้นเช่นจาก 50 กม. / ชม. ถึง 100 กม. / ชม. หมายความว่าค่าความต้านทานอากาศจะเพิ่มขึ้นไม่ถึง 2 เท่าซึ่งหลายคนอาจคิด แต่เท่าที่ 8 เท่านั่นคือเพื่อรักษาความเร็วจะใช้พลังงานถึง 8 เท่าในการบริโภค มันคือการเอาชนะความต้านทานของอากาศที่ใช้จ่ายเครื่องยนต์

ปรากฎว่าการรักษาความเร็วประมาณ 50 กม. / ชม. คุณต้องใช้กำลัง 30-35 แรงม้าขณะที่โอเวอร์คล๊อกจะอยู่ที่ 120-130 กม. / ชม. เพื่อเอาชนะความต้านทานต่อการไหลของอากาศคุณต้องใช้ "ม้า" 80-90 นิ้ว ในการนี้คุณจำเป็นต้องเพิ่มมวลของตัวรถซึ่งแตกต่างกันไปสำหรับรถแต่ละคันเพื่อทำการแก้ไขสภาพถนน ฯลฯ

ยังคงมีความจำเป็นต้องจำไว้ว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในของลูกสูบแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในโซนแรงบิดสูงสุดและไม่เกิดการหมุนสูงสุด ในแบบคู่ขนานก็ควรที่จะนำมาพิจารณาว่าการส่งสัญญาณยังแตกต่างกันมีอัตราส่วนเกียร์แตกต่างกัน

เป็นที่ชัดเจนว่าโหมดที่ประหยัดที่สุดคือความจริงเมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยเกียร์ที่สูงขึ้นด้วยความเร็วต่ำ แต่ความเร็วที่เหมาะสมสำหรับการส่งผ่านสำหรับรถแต่ละคันจะแตกต่างกัน

ข้อควรพิจารณาอีกประการหนึ่งคือการประหยัดเชื้อเพลิงด้วยวิธีนี้ ในคู่มือผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากระบุว่าเกียร์ที่สูงที่สุดควรจะถ่ายโอนไม่เกิน 50 แต่ถึง 80 หรือ 100 กม. / ชม.ความจริงก็คือความเร็วของเครื่องยนต์ต่ำทำให้อัตราการไหลสูงขึ้น แต่การขับขี่ด้วยความเร็วสูงและเกียร์สูงอาจทำให้เครื่องยนต์เกิดความเสียหายได้

ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ที่มีการกระจัดของ 2.0 ลิตรในรถที่มีน้ำหนักประมาณ 2 ตันซึ่งเคลื่อนที่ด้วยเกียร์สูงที่ความเร็วประมาณ 60 กม. / ชม. จะทำงานที่ความเร็วรอบต่ำ ในขณะเดียวกันภาระในมอเตอร์จะสูงมาก ความจริงก็คือความดันน้ำมันที่หมุนรอบต่ำยังต่ำนั่นคือการสึกหรอของชิ้นส่วนและส่วนประกอบของชุดจ่ายกำลังสูงสุด

เพื่อลดภาระคุณต้องเพิ่มการหมุนรอบและเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่หรือไปที่เกียร์ต่ำ ถ้ารถที่มีเครื่องยนต์เดียวกันมีน้ำหนักยกตัวอย่างเช่น 1.3 ตันภาระในเครื่องยนต์สันดาปภายในจะน้อยกว่าในกรณีของรถสองตัน แต่การเร่งการสึกหรอของเครื่องยนต์จะยังคงอยู่

ถ้าจะสรุปข้อมูลที่ได้รับก็จะกลายเป็นที่ชัดเจนว่าความเร็วที่ต่ำกว่าและสูงกว่าการส่งผ่านการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง ในเวลาเดียวกันการขับรถด้วยความเร็วรอบต่ำ "ฆ่า" เครื่องยนต์ มันจะกลายเป็นหนี้สงสัยจะสูญมากในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งในอนาคตจะไม่ซ้อนทับกับค่าใช้จ่ายในการซ่อมมอเตอร์

 วิธีการประหยัดน้ำมันโดยไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์

ประการแรกต้องกำหนดความเร็วของเกียร์แต่ละเกียร์ความเร็วของเครื่องยนต์บนยานพาหนะใด ๆ ที่ต่ำกว่า 1800-2000 รอบต่อนาที ตามกฎแล้วสำหรับมอเตอร์ส่วนใหญ่จะมีการหมุนรอบ 1.8-2 พันรอบ "ต่ำสุด" เมื่อความดันในระบบหล่อลื่นมีเพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงการสึกหรอได้มากขึ้น

ประการที่สองคุณต้องคำนึงถึงสภาพถนนเสมอ ตัวอย่างเช่นรถกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. ใน 5 เกียร์บนถนนเรียบ แต่แล้วการขึ้นจะเริ่มขึ้น คนขับรถสามารถกดก๊าซได้มากขึ้นเพื่อรักษาความเร็วหรือไปที่เกียร์ต่ำ

ดังนั้นในกรณีแรกภาระในเครื่องยนต์จะมีขนาดใหญ่มากเช่นเดียวกับความเสี่ยงของการระเบิด ในเวลาเดียวกันจะไม่มีการประหยัดเชื้อเพลิงใด ๆ อีกต่อไปเนื่องจากจำเป็นต้องกดก๊าซมากขึ้นเพื่อรักษาความเร็วที่โทรออก ปรากฎว่าน้ำมันเบนซินในกระบอกสูบเผาไหม้อย่างเข้มข้นมากขึ้นและไม่มีการผลักดันเกียร์ที่เพิ่มขึ้นในขณะที่รถที่มีปัญหาใหญ่จะเอาชนะการขึ้น

หากคุณศึกษาคำแนะนำหลักของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับความเร็วความเร็วการส่งและปัจจัยอื่น ๆ ที่มีผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์แล้วสำหรับเครื่องยนต์เบนซินเราสามารถแยกความแตกต่างดังต่อไปนี้:

  • มันเป็นอย่างไม่พึงปรารถนาอย่างสูงที่จะขับรถอย่างต่อเนื่องที่น้อยกว่า 2000 พัน;
  • มีความจำเป็นต้องเลือกระบบเกียร์ตามสภาพถนน
  • การเคลื่อนไหวที่เกียร์สูงสุดควรเกิดขึ้นที่ความเร็วสูงสุด

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วที่เหมาะสมความเร็วและทางเลือกของเกียร์จะแตกต่างจากน้ำมันเบนซินอะนาลอก ด้วยเหตุผลนี้ควรศึกษารายละเอียดปลีกย่อยและคุณสมบัติในการขับขี่อย่างประหยัดในเครื่องยนต์ดีเซลแยกต่างหาก

นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่าการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งสำคัญมากในการเรียนรู้วิธีรักษาความเฉื่อย ในทางปฏิบัติหมายความว่าโดยไม่จำเป็นต้องใช้เบรกสามารถใช้เบรคได้โดยเครื่องยนต์เกียร์สวิทช์ในเวลาที่เหมาะสมผ่านการเลี้ยวด้วยการสูญเสียขั้นต่ำที่ได้รับก่อนหน้านี้เป็นต้น

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับความเร็วของเครื่องยนต์ที่ดีกว่าในการขับขี่ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับความเร็วเครื่องยนต์ที่ถือได้ว่าเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในการใช้งานประจำวันของรถยนต์

ให้ความสำคัญกับการขับขี่นี้จำเป็นต้องทำความเข้าใจเกี่ยวกับกระบวนการทั้งหมดที่เกิดขึ้นนั่นคือคนขับมือใหม่ที่ต้องใช้ความชำนาญในการฝึกอบรม (ขับรถข้ามแดน) หลังจากที่มีความรู้ความชำนาญแล้ว

ขอสรุปผล

ในขณะที่คุณสามารถมองเห็นได้อย่างราบรื่นโดยไม่เร่งความเร็วและเบรคการเลือกและบำรุงรักษาความเร็วที่ดีที่สุดเนื่องจากแรงเฉื่อยและเทคนิคอื่น ๆ ช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้อย่างมากโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้สามารถเลือกเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับความเร็วโดยเฉพาะในขณะที่รักษาความเร็วในช่วงที่เหมาะสม

สิ่งสำคัญคือในระหว่างการขี่ในเวลาที่จะย้ายไปที่ต่ำกว่าหนึ่งไม่อนุญาตให้มีการระเบิด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาร้ายแรงเกี่ยวกับเครื่องยนต์และการซ่อมแซมที่มีราคาแพง ถ้าไม่มีเครื่องวัดความเร็วรอบในรถความเร็วของเครื่องยนต์ควรได้รับการตรวจสอบตามเสียงการทำงานของเครื่องยนต์และยังได้รับคำแนะนำจากการสั่นสะเทือนการเร่งความเร็วของชุดอุปกรณ์ในชุดเกียร์หนึ่งหรือเกียร์อื่นขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนที่และสภาพถนน

เราขอแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสาเหตุที่ "นิ้วแตะ" ในระหว่างการโอเวอร์คล๊อก จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสาเหตุหลักของการเคาะนิ้วและลักษณะภายนอกของเสียงระหว่างการกระจายตัวของรถ

สุดท้ายเราทราบว่าความเร็วในการขับขี่ที่ดีที่สุดสำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดในเกียร์สูงในเครื่องที่แตกต่างกันจะแตกต่างกันทั้งหมดขึ้นอยู่กับปริมาณของเครื่องยนต์มวลของรถ ฯลฯ นอกจากนี้ก็ไม่ควรลืมว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับอิทธิพลอย่างมากจากสภาพของหัวเทียนตัวกรองน้ำมันและเชื้อเพลิงประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อนเป็นต้น