ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศเครื่องยนต์บ่อยแค่ไหน: โดยรัฐหรือตามระยะทาง

ในระหว่างการดำเนินการของรถผู้ขับขี่บางคนชอบที่จะรักษารถอย่างเคร่งครัดตามระเบียบที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานสำหรับรถที่เฉพาะเจาะจงอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตามเจ้าของรถคันอื่นรู้ว่าช่วงเวลาของการเปลี่ยนชิ้นส่วนบางอย่างเป็นไปตามแผน

ในทางปฏิบัติดูเหมือนว่าคนขับจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรองน้ำมันในขณะที่หัวเทียนตลอดจนตัวกรองอากาศและเชื้อเพลิงไม่เปลี่ยนเป็นประจำ บางครั้งการประเมินภาพจะทำบนพื้นฐานของที่มีการตัดสินใจที่จะทำเพื่อแทนที่แต่ละองค์ประกอบ

อาร์กิวเมนต์หลักคือทรัพยากรของสิ่งที่เรียกว่า "วัสดุสิ้นเปลือง" มักจะมากกว่าช่วงเวลาของการเปลี่ยนที่แนะนำที่ประกาศในคู่มือ เพียงแค่ทราบวิธีนี้เป็นข้อผิดพลาดสำหรับหลายเหตุผลโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน CIS ตัวอย่างเช่นการประเมินภาพของหัวเทียนและการปรากฏตัวของประกายไฟบนพวกเขาไม่ได้หมายความว่าพวกเขาไม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลง

ในบทความนี้เราจะพูดถึงความถี่ในการเปลี่ยนไส้กรองอากาศของเครื่องยนต์ทำไมจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสภาวะของมันปัจจัยและเงื่อนไขใดที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของส่วนประกอบนี้และกี่กิโลเมตรเพื่อเปลี่ยนไส้กรองอากาศในกรณีนี้หรือในกรณีดังกล่าว

ทำไมจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศของเครื่องยนต์เป็นประจำ

อย่างที่คุณทราบในกระบอกสูบของ ICE ใด ๆ ไม่ใช่เชื้อเพลิงที่ไหม้ แต่ส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนผสมนี้เป็นสัดส่วนของเชื้อเพลิงและอากาศ กล่าวอีกนัยหนึ่งเพื่อที่จะเผาไหม้น้ำมันเบนซินน้ำมันดีเซลหรือก๊าซใด ๆ จำเป็นต้องจัดหาเครื่องยนต์ให้มีปริมาณอากาศที่เหมาะสม

นอกจากนี้ปริมาณอากาศที่เข้ามาจะส่งผลต่อประสิทธิภาพและความสมบูรณ์ของการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง สำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ ได้แก่ เบนซินและดีเซลคอมเพรสเซอร์และเทอร์โบ

ในอากาศ ICE อากาศจะผ่านเข้าสู่สูญญากาศซึ่งจะทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ในกระบอกสูบ ถ้ามันง่ายเช่นมอเตอร์เพียงดูดในอากาศ สำหรับคอมเพรสเซอร์และมอเตอร์เทอร์โบในหน่วยดังกล่าวอากาศจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบที่ถูกบังคับด้วยแรงดัน

วิธีนี้ช่วยเพิ่มปริมาณอากาศที่เข้ามาและทำให้เผาผลาญเชื้อเพลิงได้มากขึ้น เป็นผลให้กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมากโดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มการกระจัดหรือจำนวนกระบอกสูบ

ดังนั้นให้กลับไปที่ตัวกรองอากาศ รวมทุกประเภทของเครื่องยนต์หนึ่ง – อากาศ intake ทำจากภายนอก ซึ่งหมายความว่ามอเตอร์ได้รับอากาศตามปกติจากถนน สิ่งสำคัญคืออย่าให้เศษฝุ่นละอองสิ่งสกปรกความชื้น ฯลฯ เข้าไปในกระบอกสูบ เพื่อแก้ปัญหานี้มีการติดตั้งตัวกรองอากาศแบบพิเศษ

สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพร้อมกับการกรองที่มีคุณภาพของอากาศที่เข้ามาปริมาณทั้งหมดของมันจะไม่ลดลงหรือความเร็วในการเข้าสู่มอเตอร์ลดลง กล่าวอีกนัยหนึ่งต้องมีปริมาณอากาศและอากาศที่ผ่านการกรองออกจากตัวกรองอากาศอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโหมดการทำงานที่แตกต่างกันของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ดังนั้นตามที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้นกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงต้องใช้ออกซิเจนให้กับมอเตอร์ในปริมาณที่ต้องการ หากเครื่องยนต์ไม่ได้เกิดขึ้นเครื่องยนต์จะสูญเสียพลังงานการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นอาจเกิดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์รถอาจไม่เร่งตัวได้ดีหรือการเร่งความเร็วจะเกิดขึ้นกับกระตุกที่มองเห็นได้

เกี่ยวกับผลกระทบต่อทรัพยากรและสภาพโดยรวมของหน่วยไฟฟ้า,ปริมาณอากาศไม่เพียงพอนำไปสู่ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ทำงานบนส่วนผสมที่อุดมด้วยเมื่อปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงมีความหมายมากกว่าปริมาณของอากาศสำหรับการเผาไหม้อย่างเต็มรูปแบบ

เป็นผลให้ค่าเชื้อเพลิงไม่สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ในกระบอกสูบเครื่องยนต์ถูก coked น้ำท่วมหัวเทียนส่วนหนึ่งของเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกเผาไหม้เข้าสู่น้ำมันเครื่องเซ็นเซอร์ออกซิเจนและตัวเร่งปฏิกิริยาในระบบไอเสีย ฯลฯ ล้มเหลว ธรรมชาติในสภาพดังกล่าวเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงการทำงานปกติของชุดไฟ

เมื่อเปลี่ยนเครื่องกรองอากาศให้ดีขึ้น

ในมุมมองของข้างต้นจะเห็นได้ชัดว่าตัวกรองอากาศที่ปนเปื้อนจะเป็นอุปสรรคที่ช่วยป้องกันการไหลเวียนของอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้เต็มรูปแบบ ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องทราบวิธีการเลือกเครื่องกรองอากาศและเปลี่ยนตัวกรองอากาศด้วยตัวคุณเองและเมื่อทำดีที่สุด

ตัวกรองของเครื่องยนต์สำหรับการล้างบรรยากาศเป็น "หีบเพลง" ซึ่งทำจากวัสดุกรองพิเศษ ที่ขอบยังมีซีลซึ่งไม่อนุญาตให้อากาศเข้าไปในมอเตอร์โดยผ่านตัวกรองวัสดุสำหรับการผลิตเป็นกระดาษแข็งนอกจากนี้ยังมีตัวกรองที่สามารถทำจากเส้นใยสังเคราะห์

ตัวกรองต่างกัน:

  • เครื่องกรองอากาศทรงกระบอก
  • แผงกรอง;
  • เครื่องกรองอากาศแบบไร้ขอบ

ตามกฎแล้วในคู่มือส่วนใหญ่สำหรับการทดแทนอัตโนมัติที่แตกต่างกันจะมีผลต่อการบำรุงรักษาตามกำหนดแต่ละครั้งโดยคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิต ICE โดยปกติระยะห่างจากการทดแทนการทดแทนคือ 15-30,000 กม. ถ้าคนขับให้บริการเครื่องด้วยตัวเองไม่ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนตามระเบียบ แต่ต้องตรวจสอบสภาพของตัวกรองและระดับของการปนเปื้อนอยู่เป็นประจำ

ความจริงก็คือการขับรถบนถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่น (เช่นถนนสกปรก) นำไปสู่ความจริงที่ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนอาจมาเร็วกว่าที่คาดไว้ โปรดจำไว้ว่าถ้าองค์ประกอบไม่ได้ถูกแทนที่ในเวลาที่เหมาะสมก็สามารถนำไปสู่ผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์

เมื่อต้องการตรวจสอบก็จะเพียงพอที่จะเอาไส้กรองอากาศและประเมินสภาพของมัน เกือบทุกเจ้าของรถสามารถทำได้ ติดตั้งตัวกรองอัตโนมัติที่ทันสมัยในกล่องพลาสติกพิเศษใต้ฝากระโปรงซึ่งปิดฝาฝาปิดที่ระบุจะยึดกับสลักพิเศษหรือขันเกลียวด้วยสกรูเพียงไม่กี่ชิ้น ในกรณีเช่นนี้คุณจะต้องใช้ไขควง

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับการเปลี่ยนไส้กรองอากาศของเครื่องยนต์ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติของตัวกรองที่เลือกและความแตกต่างต่างๆในกระบวนการเปลี่ยนตัวเอง

หลังจากถอดฝาครอบตัวกรองจะถูกลบออกหลังจากที่ระดับของสิ่งสกปรกสามารถระบุได้จากสีการปรากฏตัวของฝุ่นและสิ่งสกปรกและน้ำมันเครื่อง ผู้ผลิตของตัวกรองอากาศมักจะทำให้พวกเขาสว่างเพียงพอ (สีขาวหรือสีเทาอ่อน) ซึ่งทำให้ง่ายต่อการระบุระดับของมลพิษ นอกจากนี้คุณสามารถตรวจสอบองค์ประกอบของลูเมนนำไปยังแหล่งกำเนิดแสงที่สว่างได้

หากองค์ประกอบสะอาดคุณสามารถติดตั้งและใช้งานได้ต่อไป มลพิษจะบ่งบอกถึงการลดกำลังการผลิตของอากาศที่ไหลออกซึ่งแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการเปลี่ยน

เคล็ดลับและคำแนะนำ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าอนุภาคใด ๆ ที่มีอยู่ในอากาศที่ปนเปื้อนและไม่ถูกกรองออกมาอาจทำให้เกิดการหยุดชะงักของโหมดการทำงานรวมทั้งการสลายตัวของระบบต่างๆและ ICE ด้วย

เค้น, เครื่องวัดอัตราการไหล, เซ็นเซอร์ต่างๆ ฯลฯ ได้รับผลกระทบนอกจากนี้สารปนเปื้อนในอากาศสามารถนำไปสู่การให้คะแนนในกระบอกสูบ ด้วยเหตุนี้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์รู้ว่าการขับขี่โดยปราศจากเครื่องกรองอากาศเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด ยังคงต้องตรวจสอบสถานะของธาตุอย่างต่อเนื่องตลอดจนทราบว่าจะต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศอย่างไร

ปกติการทดสอบจะดำเนินการควบคู่ไปกับการควบคุมระดับน้ำมันในเรือและของเหลวทางเทคนิคอื่น ๆ ทำความสะอาดตัวกรองและที่อยู่อาศัยด้วยอากาศจากคอมเพรสเซอร์หรือปั๊มได้มากขึ้น

  • เราเพิ่มว่าเจ้าของบางรายพยายามจะล้างกรองอากาศเพื่อประหยัดเงินแทนการแทนที่ ให้ความสนใจเช่นการทำความสะอาดภายนอกไม่ให้อะไรเนื่องจากไม่สามารถล้างสิ่งสกปรกที่เล็กที่สุดระหว่างเส้นใยของไส้กรองได้ นอกจากนี้สิ่งสกปรกที่ได้รับการแช่และอุดตันองค์ประกอบของตัวกรองมากยิ่งขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศผ่านปกติ

ตามที่เห็นในทางปฏิบัติมลพิษทั่วไปและความสกปรกของถนนในดินแดนของ CIS ทั้งในเมืองและบนทางหลวงค่อนข้างสูง ซึ่งหมายความว่าแม้ว่าคู่มือการใช้งานจะต้องมีการเปลี่ยนไส้กรองอากาศทุกๆ 20-30 พันครั้งกิโลเมตรและระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงน้ำมันทุก 10-15,000 กม. แล้วมันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนไส้กรองขนานกับการเปลี่ยนของสารหล่อลื่นแต่ละและไม่ผ่านการเปลี่ยน (นั่นคือหลังจาก 10 หรือ 15000 กม.)

หากสภาพการใช้งานของรถ "หนัก" การขับขี่บนถนนสกปรกที่คงที่ ฯลฯ เป็นที่น่าพอใจเพื่อลดช่วงเวลาทดแทนสำหรับตัวกรองและน้ำมันเครื่องลง 30-50%

  • สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์เครื่องยนต์เหล่านี้จะต้องมีข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับคุณภาพของการฟอกอากาศและความเข้มของการรับเข้าไปในมอเตอร์ ในคำพูดง่ายๆบนเครื่องที่มีกังหันก็ขอแนะนำให้เปลี่ยนกรองอากาศบ่อยขึ้น

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ก่อนที่จะทำการรื้อ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคำแนะนำหลักเกี่ยวกับการบำรุงรักษาตามแผนและการใช้งานของหน่วยไฟฟ้าเพื่อการอนุรักษ์ทรัพยากร

ท้ายสุดฉันต้องการเพิ่มคำสองสามคำเกี่ยวกับตัวกรองของความต้านทานเป็นศูนย์หรือที่รู้จักกันดีว่าเป็นศูนย์ฟิลเตอร์ ตัวกรองดังกล่าวแตกต่างจากหลอดทั่วไปเมื่อระดับของความต้านทานต่อการไหลของอากาศลดลง เป็นผลให้สามารถใช้อากาศสูงสุดกับมอเตอร์ได้

โดยปกติแล้วจะมีการติดตั้งองค์ประกอบประเภทนี้ลงในรถสปอร์ตและรถแข่งรวมถึง ICE บังคับที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ ในเวลาเดียวกันเราต้องเข้าใจว่าอายุการใช้งานของ "ตัวชี้ศูนย์" มีข้อ จำกัด มาก กล่าวคือต้องเปลี่ยนบ่อยๆ นอกจากนี้ตัวกรองดังกล่าวในรถพลเรือนยังไม่มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน มีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นจากการปนเปื้อนเครื่องยนต์