ทำไมหม้อน้ำเย็นและเครื่องยนต์ร้อน?

ปัญหาของเครื่องยนต์ร้อนเกินไปเป็นที่รู้จักกันดีกับส่วนใหญ่ของไดรเวอร์ ในเวลาเดียวกันความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์อาจทำให้เกิดการสลายตัวที่ร้ายแรงหรือความล้มเหลวของ ICE อย่างสมบูรณ์ เพื่อป้องกันปัญหานี้เกิดขึ้นระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะ ๆ และสามารถตรวจสอบการทำงานได้อย่างต่อเนื่อง

ในกรณีนี้จำนวนข้อผิดพลาดอาจเกิดขึ้นได้โดยไม่คาดคิด ซึ่งหมายความว่ามันเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะรู้ว่าทำไมเครื่องยนต์ร้อนในบางกรณี ในบทความนี้เราจะพูดถึงสาเหตุที่ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปซึ่งจะทำอย่างไรถ้าเครื่องยนต์เดือด แต่หม้อน้ำเย็นเป็นต้น

เครื่องยนต์ร้อนเกินไป: สัญญาณหลักและสาเหตุ

เริ่มต้นด้วยสัญญาณ ประการแรกคือตัวบ่งชี้อุณหภูมิของเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัดในบริเวณสีแดง นอกจากนี้ในบางรุ่นไฟเตือนอาจเปิดขึ้นแสดงว่ามีความร้อนสูงเกินไป

สัญญาณแสดงว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไปคือการลดกำลังไฟของเครื่องยนต์การสูญเสียแรงดึงและการระเบิดที่เกิดขึ้นเมื่อคุณกดคันเร่งหรือเพียงในระหว่างเร่งความเร็ว สาเหตุที่อุณหภูมิของการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ (การระเบิดของส่วนผสมที่ทำงานแทนการเผาไหม้) จะถูกรบกวนโดยการเพิ่มอุณหภูมิ

เราไปไกลกว่านั้นสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าอุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องยนต์อยู่ที่ 85-95 องศาเซลเซียส อุณหภูมิเครื่องยนต์เท่ากับ 100 องศาหรือ 105 องศาเซลเซียสโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าอายุการใช้งานสั้นลง (ไม่เกิน 5 นาที) กับสถานการณ์เช่นนี้คนขับมักจะพบเมื่อไม่ใช้งานในการจราจรติดขัดในความร้อน

แต่ถ้ามอเตอร์ร้อนกว่า 105 องศาแล้วมันร้อนจนเกินไปและคุณต้องหาเหตุผลด้วย ที่ง่ายและน่าเข้าใจที่สุดคือระดับต่ำของของเหลวระบายความร้อนในระบบระบายความร้อน นอกจากนี้เรายังเพิ่มว่าของเหลวในเครื่องยนต์เดือดในระดับต่ำเนื่องจากผิวสัมผัสของของเหลวและมอเตอร์อุ่นไม่เพียงพอนั่นคือการกำจัดความร้อนจะถูกหัก

  • ควรทำความเข้าใจว่าระบบทำความเย็นไม่ปิดสนิทและปิดสนิท ระหว่างการทำงานการระเหยของของเหลวจะเกิดขึ้นซึ่งเป็นสาเหตุของการลดระดับ

บ่อยครั้งหม้อน้ำการเชื่อมต่อและข้อต่อเริ่มรั่ว ยังไม่จำเป็นที่จะต้องไม่รวมการรั่วไหลภายในเมื่อผ่านรอยร้าวในหัวกระบอกสูบหรือกระบอกสูบและผ่านปะเก็นที่เจาะเข้าไปหล่อลื่นจะไหลเข้าสู่กระบอกสูบ

  • สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบสภาพของหม้อน้ำ หม้อน้ำหม้อน้ำมีขนาดเล็กมักจะเป็นหม้อน้ำสกปรกจากภายนอกนอกจากนี้การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นภายในหม้อน้ำอาจมีการด้อยค่าเนื่องจากการสะสมของเงินฝาก ในกรณีนี้เมื่อเปิดพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์เย็นเย็นอาจแสดงปัญหาเกี่ยวกับการไหลเวียนของของเหลว

โดยวิธีการที่ฝากบนผนังเครื่องยนต์และภายในหม้อน้ำมักจะเกิดขึ้นหลังจากใช้น้ำหล่อเย็นที่มีคุณภาพต่ำหรือแย่ลงน้ำ ในกรณีแรก TOPSOL ราคาถูกหรือสารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้ปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อนไม่มีคุณสมบัติของผงซักฟอก ฯลฯ ในครั้งที่สองมีสิ่งสกปรกและเกลือในตัวของมันเอง ขอแนะนำให้ล้างออกหม้อน้ำของรถยนต์จากสนิมและทำความสะอาดระบบทั้งหมด

  • ในหลายกรณีพัดลมหม้อน้ำไฟฟ้าถูกเรียกใช้โดยสัญญาณเซ็นเซอร์ หากเซ็นเซอร์ไม่ให้สัญญาณพัดลมจะไม่ทำงานหรือทำงานได้ไม่เพียงพอ
  • ในระบบทำความเย็นความแออัดของอากาศอาจเกิดขึ้นได้ดี เป็นที่น่าสังเกตว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิไม่สามารถแสดงความร้อนสูงเกินไปได้ ในกรณีใด ๆ ปลั๊กอากาศจะต้อง "พ่น" ซึ่งจะกำจัดอากาศ
  • สาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์เดือดหม้อน้ำเย็นและพัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่องคือเทอร์โมสตรัทสั้น, เทอร์โมเป็นวาล์วที่แบ่งระบบระบายความร้อนออกเป็นสองวงกลมโดยที่สารหล่อเย็นไหลเวียน วงกลมเล็ก ๆ จะสันนิษฐานว่ามีการไหลเวียนผ่านตู้ระบายความร้อนเพื่ออุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วและมีขนาดใหญ่ช่วยให้ของเหลวผ่านหม้อน้ำเพื่อให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้น

อย่างไรก็ตามหากเทอร์โมมิเตอร์เคาะแล้วน้ำหล่อเย็นสามารถไหลเวียนได้มากกว่าวงกลมเล็ก ๆ นั่นคือหม้อน้ำเย็น แต่เครื่องยนต์ร้อนเกินไป เพื่อความถูกต้องแม่นยำพอจะรู้สึกได้ว่าท่อล่างจะหม้อน้ำ อุปกรณ์ทำความเย็นที่มีมอเตอร์ร้อนจัดเป็นสัญญาณของปัญหาเกี่ยวกับเทอร์โมสตรัท

  • สิ้นสุดรายการความล้มเหลวของปั๊มหลัก (ปั๊มน้ำของระบบระบายความร้อน) ปั๊มที่ระบุจะปั๊มน้ำหล่อเย็นผ่านระบบเพื่อให้ระบบไหลเวียนได้ดีขึ้น

ตามกฎแล้วปั๊มจะเริ่มรั่วไหลหรือตัวใบพัดของมันจะสึกหรอ บ่อยครั้งที่ปั๊มติด ในกรณีของหม้อน้ำเย็นหากไม่มีการรั่วไหลของปั๊มควรพูดถึงการสึกหรอของใบพัด ในคำพูดง่ายๆปั๊มสูบน้ำของเหลวไม่ดีน้ำหล่อเย็นในเครื่องยนต์ (วงกลมเล็ก ๆ ) จะร้อนเร็วกว่าตัวหม้อน้ำเอง ปรากฎว่าความร้อนไม่สม่ำเสมอหม้อน้ำเย็นและเครื่องยนต์กำลังเดือด อีกครั้งอาการคล้ายกันเกิดขึ้นในกรณีของความแออัดอากาศ

จะทำอย่างไรถ้ามีความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์

ประการแรกควรจำไว้ว่าถ้าร้อนจัดอยู่ในระยะสั้น (ตัวอย่างเช่นลูกศรอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นในการติดขัด) ควรสังเกตว่าอุณหภูมิจะลดลงหลังจากเริ่มการเคลื่อนไหวหรือไม่โดยการเปิดพัดลมหม้อน้ำ

หากเครื่องอยู่ในระหว่างการเคลื่อนไหวและอุณหภูมิของเครื่องยนต์ถึงระดับที่สำคัญแล้วอย่าปิดกั้นมอเตอร์ทันที นอกจากนี้คุณยังไม่สามารถพยายามทำความเย็นเครื่องยนต์โดยการรดน้ำที่ด้านนอกของน้ำเทน้ำเย็นลงในหม้อน้ำ ฯลฯ การกระทำดังกล่าวจะนำไปสู่ความจำเป็นในการซ่อมแซม ICE และคุณอาจต้องเปลี่ยนหัว BC และกระบอกสูบ

หากต้องการ "เย็น" เครื่องยนต์คุณต้องเคลื่อนออกจากถนน (ถ้าเป็นไปได้) หยุดรถแล้วเปิดเตาให้สูงสุดในขณะที่เครื่องยนต์ควรทำงานต่อที่ไม่ได้ใช้งาน

จากนั้นคุณควรคาดหวังว่าจะใช้เวลาไม่กี่นาทีในขณะที่ตรวจสอบแบบขนานว่ามีสัญญาณรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว / ยากันรั่วที่อยู่ใต้รถหรือในห้องเครื่องยนต์หรือไม่ หากไม่สามารถมองเห็นการรั่วไหลได้ แต่อุณหภูมิไม่ตกจะต้องปิดเครื่อง

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสาเหตุที่อุณหภูมิของเครื่องยนต์ลดลงเมื่อขับรถ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นไปได้ในการลดอุณหภูมิของมอเตอร์ในขณะที่เคลื่อนไหวเช่นเดียวกับวิธีการในการวินิจฉัยความผิดปกติที่ระบุไว้

ให้ความสนใจทันทีที่คุณจำเป็นต้องปิดผนึกเครื่องยนต์เมื่อไอน้ำมาจากใต้กระโปรงหน้ารถมีร่องรอยการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นที่ชัดเจน ในกรณีนี้มอเตอร์ต้องหยุดทำงานโดยไม่ต้องรอให้เตาไฟทำงานได้เพื่อลดความร้อน

ขอสรุปผล

อย่างที่คุณเห็นมีสาเหตุมาจากความร้อนสูงของเครื่องยนต์และส่วนเกินของอุณหภูมิในการทำงานเองมีผลเสียต่อสภาพเครื่องยนต์ ในกรณีนี้เกิดขึ้นได้ว่าระบบระบายความร้อนมีความสะอาดระดับของสารป้องกันการแข็งตัวเป็นเรื่องปกติพัดลมปั้มและเทอร์โมสตัททำงานตามปกติ แต่มอเตอร์ยังร้อนจัด ในกรณีนี้ผู้กระทำผิดอาจเป็น UOZ เนื่องจากกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่มีมุมไฟผิดถูกละเมิด

เครื่องยนต์บางตัวอาจร้อนขึ้นหลังจากทำงานกับเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำหรือมีค่าออกเทนไม่ดี ผลของการทำงานกับเชื้อเพลิงดังกล่าวเป็นการละเมิดการเผาผลาญอุณหภูมิของส่วนผสม

ในบางกรณีสาเหตุของความร้อนสูงเกินไปคือการสึกหรอโดยรวมของมอเตอร์และซีพียู หากเป็นเรื่องง่ายแหวนลูกสูบจะสึกหรอและการปิดผนึกของห้องเผาไหม้ไม่เพียงพอจะทำให้เกิดการรบกวนการเผาไหม้ของค่าเชื้อเพลิง แต่ยังรวมถึงความก้าวหน้าของก๊าซเรืองแสง ในกรณีนี้มอเตอร์อาจลดลงและความร้อนสูงเกินไป

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสาเหตุที่อุณหภูมิของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสาเหตุต่างๆที่ลูกศรของอุณหภูมิเครื่องยนต์ลอยตัวสุ่มกระโดดหรือกระโดด

นอกจากนี้ความร้อนสูงเกินไปบางครั้งอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานหนักและยาวนาน ตัวอย่างเช่นแผ่นเบรคที่ปาดหน้าสามารถทำให้การรีดเป็นเรื่องยากเพราะฉะนั้นคนขับรถกระตือรือร้นที่จะโหลดมอเตอร์ ถ้าคุณเพิ่มเข้าไปในเครื่องปรับอากาศรถยนต์ที่ใช้ความร้อนนี้เครื่องยนต์จะถูกโหลดมากขึ้น