ทำไมเครื่องยนต์ไม่ “จับ” เมื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์: เหตุผลหลักและจะทำอย่างไรกับคนขับ

ตามกฎแล้วในระหว่างการดำเนินการของรถยนต์ใด ๆ ปัญหาเกี่ยวกับการเริ่ม ICE เป็นข้อผิดพลาดที่พบมากที่สุด ในกรณีนี้ค่อนข้างบ่อยผู้กระทำผิดสามารถไม่ใช่เครื่องยนต์และโหนดของมัน แต่เริ่มต้น อย่างไรก็ตามควรระลึกไว้เสมอว่าในสถานการณ์เช่นนี้เครื่องสตาร์ทไม่สามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์ได้ทั้งหมดหรือทำงานกับงานที่มีประสิทธิภาพต่ำ

การหมุนมอเตอร์จากสตาร์ตหลังจากเปลี่ยนกุญแจการจุดระเบิดยังสามารถมาพร้อมกับการเคาะและการเจียระไนโลหะการสลักที่ชัดเจนเป็นต้น โปรดทราบว่าถ้าในกรณีนี้เหตุผลไม่ชัดเจนมากหรือน้อยกว่านั้นจะเป็นการยากที่จะตรวจสอบปัญหาได้อย่างรวดเร็วเมื่อสตาร์ทเปลี่ยนและรถไม่เริ่มต้น ในบทความนี้เราจะพูดถึงวิธีค้นหาจอมปลอมถ้าเครื่องสตาร์ทหมุนตามปกติ แต่เครื่องยนต์ไม่ "จับ"

เครื่องยนต์หมุนจากสตาร์ต แต่ไม่เริ่มต้น: เหตุผล

ดังนั้นหากรถเริ่มประสบปัญหาในการเริ่มต้นจากนั้นในขั้นเริ่มต้นโปรแกรมควบคุมจำนวนมากพยายามที่จะตัดปัญหาเกี่ยวกับแหล่งจ่ายไฟที่ไม่ดีสกปรกหรือหมดแรงของหัวเทียนแบตเตอรี่ที่ชาร์จไม่ได้ดีเป็นต้น

ใส่ใจเพียงในบางกรณีการเปลี่ยนเทียนหรือเติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพสูงช่วยให้คุณสามารถนำรถกลับมาให้บริการได้อย่างรวดเร็ว ในทางปฏิบัติความจริงที่ว่าเครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยการเริ่มต้นที่ดี (ทั้ง "เย็น" และ "ร้อน") เป็นโอกาสสำหรับการวินิจฉัยโรค ICE ในเชิงลึกแล้ว

นอกจากนี้จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุของความผิดโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นและการซ่อมแซมหน่วยไฟฟ้าและ / หรือส่วนประกอบของสิ่งที่แนบมาด้วย

  • ก่อนอื่นคุณต้องเริ่มต้นการตรวจสอบกับระบบเชื้อเพลิง การวินิจฉัยองค์ประกอบทั้งหมดจะดำเนินการทีละขั้นตอน ถ้ารถเป็นคาร์บูเรเตอร์คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาร์บูเรเตอร์ทำงานอยู่แล้วตรวจสอบสายน้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มเบนซิน

ในกรณีที่หัวฉีดมีความสนใจเป็นพิเศษกับหัวฉีดและปั๊มเบนซิน ตัวอย่างเช่นถ้าหลังจากเปลี่ยนกุญแจการเผาไหม้แล้วคุณจะไม่ได้ยินเสียงลักษณะเฉพาะของปั้มลมเป่าลมซึ่งจะเพิ่มความดันในระบบความดันในรางเชื้อเพลิงจะวัดได้ก่อนและจำเป็นต้องถอดปั๊มออกเอง

ดังนั้นจึงไม่จำเป็นที่จะต้องลืมเกี่ยวกับการแตกหักที่เป็นไปได้ของตัวควบคุมความดันของน้ำมันเชื้อเพลิงในระยะและปั๊ม ยังจำเปนตองจำเกี่ยวกับการแตกหักของสายไฟฟาหรืออาหารฟวสบนเครื่องสูบน้ํา

  • ตัวกรองเชื้อเพลิงยังสามารถเป็นสาเหตุของการเริ่มต้นที่ยากของเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งคำนึงถึงคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่สถานีบริการน้ำมันในประเทศ อย่างไรก็ตามการปรากฏตัวของสิ่งสกปรกจากต่างประเทศในน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซลได้อย่างรวดเร็วอุดตันตัวกรองเพื่อให้แม้แต่ปั๊มเบนซินที่เป็นประโยชน์ไม่สามารถที่จะปั๊มในปริมาณที่เหมาะสมของน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์

ตามกฎก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและในบางกรณีเพื่อทำความสะอาดกรองตาข่ายของปั๊มน้ำมันเบนซินหรือแทนที่ตาข่ายกับองค์ประกอบใหม่นี้

  • ถ้าแหล่งจ่ายไฟไม่เป็นไรระบบไฟจะถูกตรวจสอบ ในรถยนต์จำนวนมากไม่สามารถ จำกัด ได้ด้วยการเปลี่ยนเทียนและбропроводовเนื่องจากจำเป็นต้องใช้การวินิจฉัยของขดลวดและผู้จัดจำหน่าย

นอกจากนี้ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเทียนเองทันทีเนื่องจากมีอยู่แล้วสามารถกรอกเพียงแค่ เมื่อต้องการเริ่มต้นเทียนจะต้องมีการ unscrewed และตรวจสอบและยังตรวจสอบประกาย

ในกรณีที่ไม่มีจุดประกายในรถฉีดมันก็มักจะจำเป็นต้องเปลี่ยนโมดูลการเผาไหม้ ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ควรเริ่มการทดสอบจากขดลวดจุดระเบิด ในแบบคู่ขนานการวินิจฉัยจะได้รับผลกระทบจากรางดักแด้เช่นกันการตรวจสอบใบปะหน้าของผู้ตรวจสอบ ฯลฯ

เกี่ยวกับฝาครอบไม่อนุญาตให้มีข้อบกพร่องรอยแตกหรือสิ่งอื่นที่คล้ายคลึงกัน ภายใต้ฝาครอบควรมีก้านทำจากแกรไฟต์ซึ่งถูกกดด้วยสปริงพิเศษ ความสมบูรณ์ขององค์ประกอบทั้งหมดมีผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์โดยตรง

  • องค์ประกอบถัดไปเพื่อตรวจสอบคือเค้น ในระหว่างการดำเนินงานของรถวาล์วเค้นถูกปกคลุมด้วยคาร์บอนและเป็นมลพิษ

ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์ในการป้องกันการทำความสะอาดชิ้นส่วนนี้ในการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง แต่ถ้ายังไม่ได้ทำปัญหาที่เกิดขึ้นกับการเปิดตัวนั้นกำลังเกิดขึ้นและในบางจุดที่เครื่องยนต์อาจหยุดทำงาน นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่าสำหรับรถยนต์หลายคันที่มีหัวเทียนคันเร่งการประกอบคันเร่งหลังจากทำความสะอาดจำเป็นต้องได้รับการฝึกเพิ่มเติมเพื่อให้ได้ความเร็วรอบเดินเบาที่จำเป็น ฯลฯ

  • นอกจากนี้หากสตาร์ทไม่ทำงาน แต่ไม่เข้าใจเครื่องยนต์ให้ตรวจสอบแบตเตอรี่และสภาวะของขั้วต่อแบตเตอรี่ podsevshy เล็กน้อยสามารถบิดสตาร์ทขณะที่ความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงยังไม่เพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์

ในทางปฏิบัติมักพบว่าขั้วออกซิไดซ์และปกคลุมด้วยคราบจุลินทรีย์ ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดแบตเตอรี่จะถูกชาร์จจากอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลภายนอกหรืออุปกรณ์เริ่มต้น (booster)

  • ในกรณีที่ไม่มีปัญหาที่เห็นได้ชัดจากรายการด้านบนคุณควรตรวจสอบสายไฟ ในแบบคู่ขนาน "ตรวจสอบ" มวลซึ่งมักจะมีการติดต่อที่ไม่ดีไม่น่าเชื่อถือคงที่หรือลวดมวลก็หมุนออกไปจากจุดยึด (โดยปกติในรถเก่า)

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้คุณอ่านบทความเกี่ยวกับเหตุผลที่คลิกเริ่มต้น แต่ไม่ได้บิดของเครื่องยนต์ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสาเหตุที่อาจเกิดขึ้นจากความผิดปกตินี้ตลอดจนวิธีการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

ยังคงมีความจำเป็นที่จะจัดสรรที่ในกรณีที่แยกต่างหากปัญหาอาจประกอบด้วยกลุ่มติดต่อที่ไม่ถูกต้องของล็อคของการเผาไหม้ นอกจากนี้ในรถยนต์ที่มีการฉีดแล้วความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ ECM ที่แยกจากกันจะส่งผลให้มอเตอร์ไม่เริ่มทำงาน

ตัวอย่างเช่นรายละเอียดหรือความผิดปกติในการทำงานของ DCPV จะถูกบันทึกเป็นเหตุผลที่ค่อนข้างบ่อย นอกจากนี้ยังมีข้อบังคับในการตรวจสอบฟิวส์และรีเลย์ซึ่งอาจจะล้มเหลวในขณะที่ไม่มีชุดควบคุมใด ๆ

เคล็ดลับและคำแนะนำ

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้คำนึงถึงและทราบสิ่งที่เกิดขึ้นก่อนที่ปัญหาจะเกิดขึ้นกับการเปิดตัวและสัญญาณใดที่จะปรากฏขึ้นก่อนที่ความล้มเหลวที่ร้ายแรงจะเริ่มขึ้น

กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้ารถเพิ่งได้รับการเติมเชื้อเพลิงด้วยคุณภาพที่ไม่แน่นอนความเป็นไปได้ที่จะเกิดปัญหากับระบบเชื้อเพลิงอยู่ในระดับสูง หากมีการซักผ้าใต้ฝากระโปรงล่าสุดหรือเครื่องยนต์หยุดทำงานในสภาพอากาศที่เปียกชื้นควรให้ความสนใจกับอุปกรณ์ไฟฟ้าและสายไฟมากที่สุด

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่ตอนแรกรถเริ่มใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเครื่องยนต์จะสูบบุหรี่รถกระตุกที่เร่งความเร็วความล้มเหลวจะถูกบันทึกไว้เมื่อเหยียบคันเร่ง ฯลฯ และเพียงหน่วยไม่เริ่มต้น ในกรณีเช่นนี้ฟิลเตอร์และปั๊มเบนซินอาจผิดพลาด โดยวิธีการกรองอากาศที่ปนเปื้อนมากอาจทำให้เครื่องยนต์ยังคงอยู่โดยไม่มีอากาศและไม่เริ่มต้น

ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ก่อนที่เครื่องยนต์จะเริ่มต้นโดยสิ้นเชิงประการแรกมีสัญญาณบางอย่างคุณลักษณะนี้มีมูลค่าการแก้ไขดังนั้นในภายหลังมันจะง่ายต่อการตรวจสอบลักษณะของความล้มเหลวได้อย่างรวดเร็วและจำกัดความผิดปกติ

หากปัญหาจับคนขับบนท้องถนนในการวินิจฉัยครั้งแรกคุณต้องรวมมิติข้อมูลและไฟแช็ค / คานสูง ในกรณีที่มีไฟอ่อนไฟไฟสว่างขึ้นและออกไปในขณะที่เลื่อนจากเครื่องเริ่มต้นปัญหาเกี่ยวกับวงจรไฟฟ้าหรือแบตเตอรี่จะเห็นได้ชัด

อะไรในที่สุด

สามารถมองเห็นได้มีเหตุผลมากมายสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์หรือสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ ในบางกรณีอาจเกิดความล้มเหลวของอุปกรณ์ได้ในขณะที่คนอื่น ๆ ผู้ร้ายมีการกัดกร่อนซ้ำ ๆ กับการสัมผัสทางไฟฟ้าการออกซิเดชันของเทอร์มินัลการสลายตัวของฉนวนของสายไฟ ฯลฯ

อีกครั้งเราให้ความสนใจกับคำแนะนำข้างต้นควรคำนึงถึงเมื่อเครื่องสตาร์ทเปลี่ยนไปอย่างมั่นใจและต่อเนื่องไม่มีการกระตุกสังหารการประท้วง กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณต้องยกเว้นความเป็นไปได้ที่จะเกิดปัญหากับตัวเริ่มต้น

หากมีการกระตุกของสตาร์ทเตอร์หลังจากเปลี่ยนกุญแจกุญแจไฟแล้วการสัมผัสสายไฟกับสายเชื่อมต่อไม่ดีการสึกหรอของแปรงสตาร์ทการออกซิเจนของคอนแทคเลอร์นอกจากนี้กรณีที่พบบ่อยคือความล้มเหลวหลังจากเปลี่ยนสตาร์ท ในสถานการณ์เช่นนี้ข้อผิดพลาดเกิดขึ้นเมื่อติดตั้งรายการ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสาเหตุที่สตาร์ทไม่ทำงานหลังจากที่เปลี่ยนกุญแจในสวิตช์จุดระเบิด จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นไปได้และวิธีการกำจัดความผิดปกตินี้

ถ้าตัวเริ่มทำงานได้ตามปกติก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดหน้าสัมผัสหรือเปลี่ยนไส้กรองแม้ว่าปัญหาจะสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีข้อผิดพลาดด้วยชิ้นส่วนใหม่หรือส่วนที่ใช้งานได้อย่างชัดเจน (ตัวอย่างเช่นขดจุดระเบิดเป็นต้น)

โดยวิธีการในกรณีที่มีการตรวจจับความชื้นในพื้นที่ใต้กระโปรงหรือควบแน่นจะสังเกตเห็นได้อย่างชัดเจนแล้วมันก็เพียงพอที่จะแห้งช่องเครื่องยนต์เพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์ สามารถทำได้ในทันทีหรือคุณสามารถส่งรถไปที่กล่องอุ่นได้ อย่างไรก็ตามในอนาคตคุณควรตรวจสอบอย่างละเอียดว่ามีน้ำอยู่ใต้ฝากระโปรงอีกครั้งหรือไม่ ถ้าใช่คุณจะต้องเตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าความผิดปกติเกิดขึ้นอีกครั้ง

ในการแก้ปัญหานี้จำเป็นต้องลดความเสี่ยงของความชื้นลงสู่กระโปรงหน้า (ขึ้นอยู่กับสถานการณ์,ตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีลทำความสะอาดช่องระบายน้ำ ฯลฯ ) จากนั้นคุณจำเป็นต้องถอดอุปกรณ์และสายไฟใต้ฝากระโปรงช่วยขจัดความผิดปกติที่เป็นไปได้และตรวจสอบความสมบูรณ์ของฉนวนของสายไฟ

สุดท้ายเราทราบว่าในหลายกรณีโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีปัญหาเกี่ยวกับเซนเซอร์ ECM การวิเคราะห์จะช่วยให้เราสามารถระบุการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์ได้ วิธีนี้ช่วยลดขั้นตอนการแก้ไขปัญหาได้ง่ายขึ้น