น้ำมันถูกเทลงในเครื่องยนต์เมื่อเติมจาระบี

น้ำมันเครื่องเป็นของเหลวที่จำเป็นสำหรับการทำงานของ ICE อย่างไรก็ตามคุณต้องใช้อย่างถูกต้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณจำเป็นต้องรู้ว่าน้ำมันในเครื่องยนต์ควรเทลงในการทำงานปกติของเครื่อง

ของที่ใช้

สิ่งที่ง่ายที่สุดที่สามารถพูดได้ในประเด็นนี้คือการมุ่งเน้นการเรียนการสอน สำหรับรถยนต์ทุกคันจะมีคู่มือการใช้งานซึ่งจะกำหนดกฎทั้งหมด

ตัวอย่างเช่นน้ำมัน 4 ลิตรเทลงในเครื่องยนต์หนึ่งในอีก 5 ลิตร ฯลฯ อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงน้ำมันเบนซินหรือดีเซลด้วยระยะทางที่เป็นของแข็ง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการให้บริการด้วยตนเอง) ทุกอย่างค่อนข้างซับซ้อน

ประการแรกมันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้สามารถวัดระดับน้ำมันได้อย่างถูกต้องในเครื่องยนต์ นี้จะกระทำด้วยความช่วยเหลือของเครื่องรู้สึกซึ่งมีอยู่ในเกือบทุกมอเตอร์ อย่างไรก็ตามไม่เพียงพอที่จะดึงมันและมองไปที่ระดับน้ำมัน

  • ขั้นแรกให้ทำการทดสอบหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเพื่อให้จาระบีมีความสม่ำเสมอที่เหมาะสม นี่คือวิธีเดียวที่จะได้รับข้อมูลที่เชื่อถือได้มากที่สุด
  • ประการที่สองหลังจากปิดเครื่องแล้วจำเป็นต้องรอประมาณหนึ่งในสี่ของชั่วโมงสำหรับน้ำมันใส่กระจกเข้าไปในห้องขัง คาร์เตอร์เป็นจริงด้านล่าง (ถาด) ของปลอกเครื่องยนต์ เมื่อมอเตอร์ติดอยู่จะมีสารหล่อลื่นทั้งหมดเก็บอยู่ที่นั่น
  • ประการที่สามรถในขณะที่การวัดควรอยู่บนแนวนอนในแนวราบโดยไม่มีความลำเอียงเล็กน้อยในทิศทางใด ๆ
  • ประการที่สี่ทันทีหลังจากการสกัดครั้งแรกของการตรวจสอบไม่มีข้อสรุปที่จะวาด ตรวจสอบจะต้องเช็ดด้วยผ้าใส่กลับเข้าไปในตำแหน่งรอสักครู่แล้วจึงถอดออกอีกครั้ง และตอนนี้ก็เป็นไปได้ที่จะทำการประเมิน มีเครื่องหมายสองจุดที่หัวสอบ: min และ max จะดีที่สุดเมื่อระดับน้ำมันอยู่ตรงกลางระหว่างเครื่องหมายเหล่านี้

เท่าไหร่น้ำมันเทลงในมอเตอร์

แน่นอนขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้นจะให้เฉพาะความคิดทั่วไปของระดับของการหล่อลื่น แต่ไม่ได้แสดงปริมาณน้ำมันเครื่องเต็มรูปแบบในเครื่องยนต์ ในหลักการค่านี้ยังไม่เป็นที่รู้จักกันแม้ในขณะที่น้ำมันถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์เมื่อสารหล่อลื่นทั้งหมดถูกระบายด้วยแรงโน้มถ่วงผ่านรูระบายน้ำพิเศษในกระทะ ความจริงก็คือส่วนหนึ่งของน้ำมันหล่อลื่นยังคงอยู่ในพาเลทเช่นเดียวกับบนพื้นผิวของชิ้นส่วน

ดังนั้นเพื่อตรวจสอบปริมาณรวมคุณจะต้องศึกษาคู่มือ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าคำสั่งนี้มักจะระบุว่าน้ำมันจะเข้าสู่เครื่องยนต์ใหม่ที่หยิบขึ้นมาใหม่เพียงใด อย่างไรก็ตามหากคุณเทตัวอย่างเช่นที่ระบุไว้ในคู่มือ 5 ลิตรที่มีการเปลี่ยนกำหนดแล้วมีความเป็นไปได้สูงที่จะล้นจากการที่เครื่องยนต์ยังคงมี 300-400 กรัมของน้ำมันเก่า ปรากฎว่าคุณต้องได้รับคำแนะนำจากเครื่องวัดความรู้สึก นี้จะช่วยให้สามารถเข้าใจวิธีการหล่อลื่นใหม่หล่อลื่น

ถ้าคู่มือเจ้าของไม่พร้อมใช้งานเราจะให้ข้อมูลทั่วไปสำหรับการอ้างอิงของคุณ โดยเฉลี่ยแล้วรถยนต์ในประเทศที่มีกำลังการผลิต 1.8 ถึง 2.5 ลิตรต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นประมาณ 3.5 ลิตร แน่นอนคุณไม่จำเป็นต้องท่วมทุกอย่างพร้อมกัน สำหรับการเริ่มต้นเทลงใน (ขอแนะนำให้ใช้ช่องทางที่มีชีวิตชีวา) ถึงสามลิตร

หลังจากที่คุณต้องรอประมาณยี่สิบนาทีจนกระทั่งสารหล่อลื่นทั้งหมดไหลเข้าสู่พาเลทและวัดระดับของหัววัด ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ให้เพิ่มในส่วนเล็ก ๆ ให้อยู่ในระดับปกติรอสักสองสามนาทีจนกว่าแต่ละหยดจะหดตัวลงในข้อเหวี่ยง หากคุณใช้ทุกสิ่งทุกอย่างพร้อมกันคุณสามารถเกินอัตรานี้ได้

สำหรับรถยนต์ต่างประเทศในกรณีนี้ปริมาณการเทน้ำมันจะมากกว่ารถยนต์ในประเทศที่มีปริมาตรเครื่องยนต์เท่ากัน เมื่อทดแทนจะใช้เวลาตั้งแต่ 4 ถึง 4.5 ลิตร อีกครั้งก็เป็นสิ่งที่จำเป็นในการกรอกข้อมูลในโครงการข้างต้น สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลปริมาณน้ำมันที่เติมระหว่างการเปลี่ยนจะเพิ่มขึ้น

ควรคำนึงถึงสารหล่อลื่นที่สามารถใช้งานได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าน้ำมันหล่อลื่นเริ่มแรกเทคะแนนเฉลี่ย แต่เครื่องยนต์จะกินน้ำมันคุณควรเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าหลังจากที่ระดับจะลดลงเหลือน้อยที่สุด

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีตรวจสอบระดับน้ำมันในเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติหลักความแตกต่างและคำแนะนำเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่น่าเชื่อถือในกระบวนการปฏิบัติตามขั้นตอนนี้

ด้วยข้อมูลนี้จะเห็นได้ชัดว่าควรใส่น้ำมันลงในน้ำมัน 2-3 มม. ต่ำกว่าค่าสูงสุดและไม่เคร่งครัดระหว่างเครื่องหมาย "min" และ "max" อย่างไรก็ตามน้ำมันล้นไปยังเครื่องยนต์ข้างต้นสูงสุดยังเป็นที่ท้อใจมาก

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าน้ำมันราดสูงกว่าปกติหรือต่ำกว่า

เจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์หลายคนมักจะสงสัยว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าน้ำมันในเครื่องยนต์ถูกแทนที่เมื่อเปลี่ยนใหม่ บางคนทำคล้ายคลึงง่ายอย่างจริงจังกลัวของการเพิ่มความดัน (น้ำมันร้อน – ขยาย – เพื่อเพิ่มระดับเสียง) กับผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์เช่นต่อมบีบ

ความกังวลเหล่านี้บางส่วนเป็นธรรมถ้าเครื่องยนต์ที่มีอยู่แล้วเสื่อมโทรมอย่างรุนแรงระบบระบายอากาศที่บรรจุ (มันมีให้เฉพาะสำหรับการบรรเทาแรงดันส่วนเกิน) ในความเป็นจริง (ตามผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์มากขึ้น) มีความเสี่ยงมากขึ้นของเพลาข้อเหวี่ยงถ่วงที่ไม่ได้มีขนาดใหญ่เกินไปล้นจะตีพื้นผิวของสารหล่อลื่นในข้อเหวี่ยง, การสร้างโฟม

ในกรณีใด ๆ ทั้งหมดเห็นด้วยกับสิ่งหนึ่งที่: ถ้าระดับน้ำมันไม่กี่มิลลิเมตรเหนือเครื่องหมายสูงสุด dipstick เครื่องยนต์ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่เป็นอันตราย เพื่อความสงบส่วนเกินสามารถถอดออกได้ หากล้นเป็นสำคัญน้ำมันก็จะยังคงหาที่ที่มันรั่วไหลออก โดยเฉพาะในรถที่มีระยะทาง

สำหรับการบรรจุน้อยเกินไปพวกเขาจะเต็มไปด้วยความจริงที่ว่าน้ำมันจะร้อนขึ้นมากขึ้นรายการที่จะได้รับการหล่อลื่นน้อยสิ่งนี้มีผลเสียต่อชุดไฟฟ้าซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลง

ผลการวิจัย

  1. ปริมาณน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์ระหว่างการเปลี่ยนชิ้นส่วนขึ้นอยู่กับปริมาณของเครื่องยนต์ยี่ห้อและรุ่นของรถ มีการระบุไว้ในคู่มือปฏิบัติการ อย่างไรก็ตามค่านี้แตกต่างกันไปในทางปฏิบัติและด้วยระยะทาง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องกรอกข้อมูลกับชิ้นส่วนต่างๆโดยการชี้วัดระดับน้ำมันหล่อลื่น

    นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นหากคุณโอนน้ำมันไปยังเครื่องยนต์ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับความเสี่ยงและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นหลังจากระดับน้ำมันหล่อลื่นที่มากเกินกว่าที่กำหนดใน ICE

  2. คำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับเท่าใดน้ำมันเทลงในเครื่องยนต์ดีเซลและเท่าใดลงในน้ำมันเบนซินอีกครั้งจะขึ้นอยู่กับปริมาณของเครื่องยนต์และรัฐของตน แต่ในขณะเดียวกันผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มากที่สุดยืนยันว่าในทางปฏิบัติในช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่มีปริมาตรเท่ากันหน่วยเครื่องยนต์ดีเซลต้องการการหล่อลื่นมากขึ้น ในระหว่างการดำเนินการยังมีการบริโภคที่สำคัญในทางตรงกันข้ามกับอะนาล็อกน้ำมันเบนซินที่เป็นประโยชน์
  3. สำหรับการใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ดีที่สุดและช่วยประหยัดอายุการใช้งานควรตรวจสอบระดับน้ำมันและให้ความคงที่ (ตรงกลางระหว่างเครื่องหมายสูงสุดและต่ำสุด) โดยการเติมน้ำมันเป็นระยะ ๆ หากจำเป็น