น้ำมันเย็นในเครื่องยนต์: เมื่อต้องการและวิธีการติดตั้ง

เครื่องทำความเย็นน้ำมันเครื่อง (เครื่องทำความเย็นน้ำมันเย็นน้ำมัน) เป็นโซลูชันที่ช่วยให้ระบายความร้อนของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์หล่อลื่นภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในกรณีนี้อุปกรณ์นี้ไม่สามารถพบได้ในรถยนต์ทุกคันมากขึ้นอย่างสม่ำเสมอ

นักออกแบบในการพัฒนาหน่วยพลังงานนี้หรือต้นกำเนิดคำนวณความร้อนที่เป็นไปได้ของน้ำมัน ปรากฎว่าถ้าเครื่องทำงานภายใต้สภาวะปกติและมอเตอร์ไม่ถูกบังคับอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องมักอยู่ในเกณฑ์ที่อนุญาต

อย่างไรก็ตามสถานการณ์จะเปลี่ยนไปเมื่อยกตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ถูกปรับเปลี่ยน (camshaft จะถูกแทนที่ด้วยรถสปอร์ต ฯลฯ ) กังหันได้รับการติดตั้งไว้ในเครื่องยนต์บรรยากาศโดยปกติหน่วยหรือบ่อยๆจะคลี่คลายไปได้ถึงขีด จำกัด การเลี้ยวตัดจะเคลื่อนไปมาเป็นต้น

ในกรณีนี้อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้นอย่างมากและไดรเวอร์หลายชุดจะติดตั้งชุดทำความเย็นน้ำมันเพื่อให้ระบายความร้อนของน้ำมันในเครื่องยนต์ดีขึ้น ลองพิจารณาหลักการของการทำงานของอุปกรณ์นี้และการออกแบบในรายละเอียดเพิ่มเติม

เครื่องทำความเย็นน้ำมันเครื่อง: สิ่งที่จำเป็น

ประการแรกการเพิ่มขึ้นอย่างมากในการโหลดบนมอเตอร์หมายความว่าในบางกรณีมีความจำเป็นต้องหล่อลื่นน้ำมันในเครื่องยนต์อีกน้ำมันมักจะร้อนจนเกินไปเมื่อเครื่องยนต์หมุนได้ถึงความเร็วสูงสุดและทำงานได้นานพอในโหมดนี้

นอกจากนี้รูปแบบการขับขี่ที่ก้าวร้าวอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของน้ำมัน (การคลายเครื่องยนต์บ่อยๆก่อนจะตัด) ในกรณีนี้มีเวลาไม่เพียงพอสำหรับการทำความเย็นหลังจากลดความเร็วลง

หากเครื่องยนต์ถูกบังคับในกรณีนี้อุณหภูมิของน้ำมันสมควรได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น ไม่ยากที่จะคาดเดาว่ามอเตอร์แบบปรับไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับการโหลดดังกล่าว ธรรมชาติระดับการปล่อยความร้อนเพิ่มขึ้นและอ่างความร้อนยังคงมาตรฐาน

โปรดทราบว่าข้อมูลข้างต้นไม่ได้หมายความว่าเครื่องยนต์ใด ๆ หลังจากแซงหรือทำงานภายใต้สภาวะโหลดสูงสุดจะร้อนมากเกินไป ความจริงก็คือมอเตอร์บางตัวมีแรงจูงใจในการทำให้น้ำมันร้อนและเครื่องยนต์ล้นเกินขณะที่คนอื่นไม่ทำ ในเวลาเดียวกันอย่างน้อยการควบคุมเพิ่มเติมของอุณหภูมิน้ำมันจะไม่ฟุ่มเฟือย

เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณสามารถติดตั้งอุณหภูมิและเซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ได้ในตอนแรก เป็นที่รู้จักกันทั่วไปเช่นเซ็นเซอร์ไม่ปกติให้รถจำนวนมากสิ่งที่ผู้ขับขี่สามารถคาดหวังได้คือการแก้ไขความดันน้ำมันบนพื้นแดดเมื่อความดันน้ำมันลดลงอย่างมาก

ไม่จำเป็นต้องไล่อุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูงที่มีราคาแพงเช่น Defi ฯลฯ เพื่อตรวจสอบภาพรวมของสิ่งที่เกิดขึ้นในระบบน้ำมันเครื่องตัวแปรราคาถูกหรือปานกลางค่อนข้างเหมาะสม นอกจากนี้เราเพิ่มที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใส่เซ็นเซอร์อุณหภูมิไม่เพียง แต่ยังเซ็นเซอร์ความดันน้ำมัน

เหตุผลก็คือหลังจากทำความร้อนน้ำมันจะเจือจางซึ่งตามธรรมชาตินำไปสู่การลดลงของความดันในระบบ ในกรณีนี้หลอดไฟฉุกเฉินชนิดมาตรฐานอาจไม่สามารถลุกไหม้ได้เนื่องจากมักใช้ไฟในค่าที่สำคัญ

อย่างไรก็ตามอย่าลืมว่าแม้ว่าหลอดความดันน้ำมันจะไม่เกิดการเผาไหม้ที่ความดันต่ำการสึกหรอของเครื่องยนต์เป็นเรื่องใหญ่ มันจะเปิดออกด้วยการมีเซ็นเซอร์แยกต่างหากทำให้สามารถแก้ไขปัญหาได้ทันเวลา

สมมติว่าอุณหภูมิที่อนุญาตของน้ำมันอยู่ที่ + 100 องศาเซลเซียส ในเวลาเดียวกันสำหรับมอเตอร์บางตัวการทำความร้อนถึง 110 องศามีความสูงอยู่แล้วและอาจไม่ผ่านได้โดยไม่มีผลขณะที่คนอื่น ๆ จะมีชีวิตอยู่อย่างสงบและ 140-150อย่างไรก็ตามในกรณีส่วนใหญ่ผลกระทบจากความร้อนสูงอย่างรุนแรงของน้ำมันเครื่องจะร้ายแรงพอ

ประการแรกน้ำมันมีคุณสมบัติเป็นของเหลวนั่นคือคุณสมบัติในการป้องกันและการหล่อลื่นจะหายไป ในกรณีนี้เครื่องยนต์อาจมีการสึกหรอรุนแรง นอกจากนี้ยังมีการบริโภคน้ำมันมากในการเผาไหม้และยวดยิ่งไขมันเพียงและโค้กเผาไหม้ของเครื่องยนต์

นอกจากนี้หลังจากที่ความร้อนสูงเกินไปน้ำมันควรจะเปลี่ยนทันทีในขณะที่การดำเนินงานต่อไปของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ดังกล่าวสารหล่อลื่นช่วยเพิ่มการสึกหรอของมอเตอร์จะนำไปสู่แหวนผ้าคลุมเตียงลักษณะของน้ำมันควันจากท่อไอเสียและยกเครื่องอย่างรวดเร็ว

ชุดทำความเย็นน้ำมันเครื่อง: การเลือกและติดตั้ง

หลังจากทำความเข้าใจกับอุณหภูมิของน้ำมันแล้วเราจะกลับไปที่ตัวทำความเย็นน้ำมันเอง จะเห็นว่าถ้าหลังจากเซ็นเซอร์ร้อนน้ำมันหล่อลื่นเป็นข้อสังเกตในขณะที่มอเตอร์นี้เป็นอย่างมากที่จำเป็นเครื่องยนต์น้ำมันเย็น

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเข้าใจว่าเย็นน้ำมันที่กำหนดโดยไม่ต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ความดันและอุณหภูมิของน้ำมันไม่แนะนำ ความจริงก็คือว่าถ้าเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งยังไม่จำเป็นต้องระบายความร้อนเพิ่มเติมน้ำมันหลังจากการติดตั้งหม้อน้ำเสมอจะเย็นเกินไปและมันไม่ดีสำหรับเครื่องยนต์

เพียงแค่ทราบว่ามีคูลเลอร์ 2 ชนิดคืออากาศและของเหลว ประเภทที่สองจะไม่ได้รับการพิจารณาเนื่องจากการติดตั้งมีความซับซ้อนมากขึ้นและความเป็นไปได้ในการใช้รถยนต์ที่มีการปรับแต่งในบางกรณีจะถูกเรียกเข้าสู่คำถาม

ดังนั้นถ้าผู้ขับขี่ถูกกำหนดว่าจำเป็นต้องใช้เครื่องทำความเย็นน้ำมันคุณจำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์ต่อไปนี้:

  • spacer พิเศษสำหรับตัวกรองน้ำมันปกติ เซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่ใน spacer นี้และต่อท่อสองสายโดยที่น้ำมันเข้าสู่หม้อน้ำเพื่อระบายความร้อนและออกจากเครื่องทำความเย็นน้ำมันกลับไปยังระบบหล่อลื่น
  • น้ำมันเย็น องค์ประกอบนี้เป็นหม้อน้ำและติดตั้งไว้ในห้องเครื่องเพื่อให้การเคลื่อนที่ของรถยนต์เป็นไปได้ที่จะทำให้เกิดการระเบิดได้โดยการไหลเวียนอากาศ

นอกจากนี้เรายังเพิ่มว่าควรเลือกสถานที่ติดตั้งหม้อน้ำเพื่อให้ท่อจากตัวกรองภายใต้ตัวกรองน้ำมันไปยังตู้เย็นของน้ำมันมีความยาวสั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสิ่งที่ดีกว่าคอมเพรสเซอร์เชิงกลหรือกังหัน จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของการแก้ปัญหาการจ่ายอากาศให้กับกระบอกสูบแรงดัน

ตามกฎแล้วผู้ขับขี่ต้องการซื้อชุดเครื่องมือสำเร็จรูปทันทีเพื่อแก้ปัญหาได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด อุปสรรคเพียงอย่างเดียวก็คือผลิตภัณฑ์จริงๆที่มีคุณภาพสูงของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงมีต้นทุนค่อนข้างสูง

หากคุณประกอบชุดด้วยตัวคุณเองคุณสามารถประหยัดได้ประมาณ 25-30% เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงคุณลักษณะบางอย่าง แรกของทุก spacers ภายใต้กรองน้ำมันมาพร้อมกับเทอร์โมและไม่มี การปรากฏตัวของเทอร์โมสตาร์ทจะอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าถ้าอุณหภูมิน้ำมันอยู่ในระดับต่ำสารหล่อลื่นจะไม่เข้าสู่หม้อน้ำเพื่อระบายความร้อน

ฟังก์ชั่นนี้มีประโยชน์มากในช่วงฤดูหนาวทำให้น้ำมันหล่อลื่นเริ่มเย็นลงเร็วขึ้นและถึงอุณหภูมิในการทำงาน ในกรณีที่ spacer ไม่ได้มีเทอร์โมสตัทขอแนะนำให้ถอดมันออกสำหรับฤดูหนาวนั่นคือในความเป็นจริงระบบหล่อเย็นของน้ำมันเครื่องเป็นการ "deafened" เป็นการชั่วคราว

ตอนนี้ให้ไปที่ตู้เย็นน้ำมัน ควรทำความเข้าใจว่าประสิทธิภาพการทำความเย็นน้ำมันจะขึ้นอยู่กับขนาดและจำนวนส่วนของแถวโดยตรง สำหรับแต่ละเครื่องยนต์เจ้าของจะเลือกหม้อน้ำทีละรายโดยคำนึงถึงความเข้มในการทำความเย็น

ซื้อผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วดีกว่าไม่ต้องการซื้อตัวเลือกที่ถูกที่สุดหม้อน้ำน้ำมันงบประมาณมักทำให้เกิดแรงดันลดลงอย่างมากในระบบหล่อลื่น อย่างไรก็ตามแม้กระทั่งโซลูชันที่แพงที่สุดก็ยังไม่มีประโยชน์ดังนั้นโปรดรักษากฎของ "ค่าเฉลี่ยสีทอง"

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับอุปกรณ์ท่อจากหม้อน้ำไปยังหม้อน้ำอะแดปเตอร์ต่างๆ ฯลฯ คุณไม่สามารถบันทึกรายละเอียดดังกล่าวได้ ในกรณีนี้ขอแนะนำให้ซื้อเฉพาะผลิตภัณฑ์ที่มีราคาแพง แต่เพียงผู้เดียวของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงซึ่งช่วยให้สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาร้ายแรงในอนาคตได้

ขอสรุปผล

อย่างที่คุณเห็นไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องทำความเย็นน้ำมันในทุกๆเครื่อง โดยปกติตัวทำละลายน้ำมันดังกล่าวสามารถยืนอยู่บนรถสปอร์ตจากโรงงานเครื่องยนต์ที่บังคับใช้ความเร็วสูงองคาพยพและได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานสูงสุด

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับว่าจะสามารถนำกังหันไปใช้กับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ได้หรือไม่ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติของการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์บนมอเตอร์ที่มีคาร์บูเรเตอร์

สำหรับการติดตั้งที่ไม่ได้มาตรฐานจำเป็นต้องติดตั้งตัวทำความเย็นน้ำมันสำหรับแต่ละมอเตอร์เพื่อเริ่มต้นการติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิและความดันน้ำมันแล้วจึงตัดสินใจเกี่ยวกับการติดตั้งเครื่องทำความเย็นน้ำมันในขณะที่อ่านค่าเซนเซอร์เหล่านี้เป็นพื้นฐาน

สัมผัสกับหัวข้อของเครื่องทำความเย็นน้ำมันอุปกรณ์เหล่านี้คืออากาศและชนิดของเหลว ตัวระบายความร้อนน้ำมัน (เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน) พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศราคาถูกกว่าและติดตั้งได้ง่ายกว่า ที่สำคัญที่สุดคือเพื่อให้เกิดการเป่าลมที่ดีที่สุดโดยการไหลเวียนอากาศ

หากพูดถึงของเหลวที่เย็นลงของน้ำมันในเครื่องยนต์หม้อน้ำนี้จะรวมอยู่ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ กล่าวคือน้ำหล่อเย็นไหลเวียนอยู่ภายในซึ่งจะขจัดความร้อนส่วนเกิน การแก้ปัญหาดังกล่าวอาจจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ค่าใช้จ่ายสูงและความยากลำบากบางอย่างในกระบวนการติดตั้งทำให้เครื่องยนต์เย็นน้ำมันในบางกรณีเป็นทางเลือกที่ต้องการ