บีบหรือบีบคลัทช์ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์: สิ่งที่คุณต้องรู้

หากในประเทศในยุโรปที่พัฒนาแล้วญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาที่ใช้เกียร์ธรรมดา (MKPP) เป็นโบราณสถานที่ล้าสมัยแล้ว (ยกเว้นรถยนต์สปอร์ตและรถยนต์ที่หายาก) ในทุกสิ่งที่ CIS เป็นแบบตรงข้าม

แบบจำลองส่วนใหญ่ (แม้แต่ใหม่) บนถนนในประเทศเป็นตัวแทนของส่วนงบประมาณ รถดังกล่าวมีการติดตั้งแบบดั้งเดิมด้วย "กลไก" ตามปกติสำหรับราคาถูกที่สุด

อย่างไรก็ตามเรื่องไม่ได้เป็นเพียงราคา เมื่อเทียบกับ "เกียร์อัตโนมัติ" (Automatic Transmission) และ "หุ่นยนต์" (RKPP) มากขึ้นกล่องเกียร์แบบเดิมมีความโดดเด่นด้วยความอดทนอันน่าทึ่งทรัพยากรที่ดีการบำรุงรักษาง่ายและค่าใช้จ่ายที่ยอมรับได้ในการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ชนิดนี้

ดังนั้นสาม pedals และไม่มี automatics นั่นคือการส่งสมบูรณ์ส่งไปยังโปรแกรมควบคุม ในกรณีนี้ผู้ขับขี่หลายคนกำลังโต้เถียงว่าควรบีบคลัทช์เมื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์หรือไม่ คำถามนี้ทำให้ผู้เรียนเริ่มต้นไม่เพียง แต่เริ่มต้น แต่ยังมีประสบการณ์ในการขับขี่ มาทำความเข้าใจกันเถอะ

บีบคลัทช์เมื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์: ข้อดีข้อเสียทั้งหมด

ตามกฎแล้วนิสัยของการบีบคลัทช์ก่อนที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์สำหรับผู้ขับขี่หลาย ๆ คนที่ขับรถด้วยระบบเกียร์ธรรมดาเป็นระบบอัตโนมัติคลัชบีบเสมอโดยไม่คำนึงถึงฤดูกาลการศึกษาระดับปริญญาของเครื่องยนต์อบอุ่นขึ้น ฯลฯ

ในขณะเดียวกันแม้จะไม่บ่อยมีเจ้าของรถที่แน่ชัดไม่แนะนำให้กดดันอย่างต่อเนื่องเหยียบคลัทช์ก่อนที่คุณจะเริ่มต้นของเครื่องยนต์ พิจารณาข้อโต้แย้งทั้งสองข้าง

  • เริ่มต้นให้กับผู้สนับสนุนแต่งตัว โดยไม่ต้องลงรายละเอียดทางเทคนิคโดยการกดเหยียบคลัทช์, คนขับรถได้อย่างเต็มที่ "เปิด" กล่องและเครื่องยนต์

มันเป็นเหตุผลที่ผู้ที่มีความคุ้นเคยกับการเดินทางโดยรถตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียตจะตระหนักดีถึงความจริงที่ว่าคลัทช์สตาร์ทบีบง่ายต่อการเปิดเพลาสตาร์ตเป็นเพลาการป้อนข้อมูลในกล่องเมื่อคลัทช์ไม่ได้เปลี่ยน

ให้ความจริงว่ายานพาหนะ carbureted ตัวเองมักจะมีปัญหาบางอย่างกับการเปิดตัว (เย็นโดยเฉพาะ) มันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่าทำไมบีบคลัทช์เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในรถยนต์ดังกล่าว

ตอนนี้สำหรับยานพาหนะที่ทันสมัยมากขึ้นด้วยเกียร์ธรรมดา ค่อนข้างบ่อย, จำเป็นที่จะต้องบีบคลัทช์ก่อนที่จะเริ่มเครื่องยนต์จะกำหนดโดยความจริงที่ว่ายานพาหนะบางส่วนของหน่วยกำลังในยุโรปและอเมริกันทำโดยไม่มีการกระทำดังกล่าวก็จะไม่เริ่มต้น

การแก้ปัญหานี้จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในกระบวนการทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเรากำลังพูดถึงไดรเวอร์สามเณร ในคำอื่น ๆ ถ้าเจ้าของยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างชัดเจนนิสัยในการใช้กล่องของการส่งหลังจากที่มีที่จอดรถและการถ่ายโอนด่าน "neytralku" ในขณะที่การบีบเหยียบคลัทช์หลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการเรียกใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยเกียร์ร่วม

ในความเป็นจริงความเป็นไปได้ที่จะถูกแยกออกจากเครื่องเริ่มต้นจากสตาร์ทซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาบางอย่าง มันจะเปิดออกบีบคลัทช์มีบทบาทของชนิดของการป้องกันการประกันไดรเวอร์หลงลืมหรือไม่มีประสบการณ์

อาร์กิวเมนต์ต่อไปนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับคุณลักษณะการออกแบบ หากคุณสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นโดยเฉพาะโดยไม่ต้องกดคลัทช์การชาร์จแบตเตอรีจะสิ้นเปลืองพลังงานได้เร็วขึ้นภาระของเครื่องสตาร์ทจะเพิ่มขึ้นเป็นต้น เราได้พูดไปแล้วว่าถ้าเหยียบคลัทช์ไม่ได้บีบแล้วในช่วงเวลาของการเปิดตัวจะมีความจำเป็นที่จะเปิดเพลาเข้าและเกียร์

ถ้าเราคิดว่าในช่วงฤดูหนาวหนาน้ำมันเครื่องเพิ่มไปนี้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดมากขึ้นในกระปุกเช่นเดียวกับการคำนึงถึงความจริงที่ว่าในสภาพอากาศหนาวเย็นแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอที่เลวร้ายยิ่งถือและแตกต่างค่าใช้จ่ายแล้วจำเป็นที่จะต้องบีบคลัทช์ยังค่อนข้างชัดเจน

ทำไมและเมื่อคลัทช์ไม่แนะนำให้บีบก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์

ตอนนี้พิจารณาการเรียกร้องของฝ่ายตรงข้ามที่มีความมั่นใจอย่างแน่วแน่ว่ามันไม่จำเป็นที่จะบีบคลัทช์ก่อนที่จะเริ่มเครื่องยนต์

ข้อโต้แย้งหลักคือการปลดปล่อยคลัทช์อาจทำให้หน่วยพลังงานเสียหายและลดอายุการใช้งาน

อย่างแม่นยำมากขึ้นเรากำลังพูดถึงการเพลาข้อเหวี่ยงแบบแบกรับแรงผลัก ถ้าคลัทช์ถูกบีบออกในขณะเริ่มต้นเครื่องยนต์แบริ่งจะรับน้ำหนักที่สำคัญซึ่งเดิมไม่ได้ออกแบบมา

นอกจากนี้ธาตุนี้ภายใต้ภาระดังกล่าวมีเวลาในการทำงานในสภาวะของแรงเสียดทานแห้ง (ไม่มีน้ำมัน) ความจริงก็คือน้ำมันหล่อลื่นที่หนาโดยเฉพาะไม่สามารถเข้าถึงได้ทันที

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับความเร็วของเครื่องยนต์ที่ดีกว่าในการขับขี่ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับความเร็วที่ดีกว่าในการเก็บน้ำมันเบนซินและดีเซลเพื่อประหยัดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์โดยไม่กระทบกับการเปลี่ยนแปลง

ผลที่ได้คือการลดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเพลาข้อเหวี่ยงตัวเองได้รับการเล่นตามแนวแกนการสั่นสะเทือนต่อไปจะปรากฏขึ้นซึ่งจะถูกส่งไปยังร่างกายผลที่ได้ – เครื่องยนต์ต้องถอดชิ้นส่วนเนื่องจากมอเตอร์ต้องการการซ่อมแซมเร่งด่วน

คำนึงถึงข้อมูลข้างต้นกลุ่มผู้ใช้รถคันนี้เน้นว่าเป็นไปได้และจำเป็นต้องบีบคลัทช์ก่อนเปิดตัว แต่ต้องอยู่ภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น ซึ่งรวมถึงการลดอุณหภูมิภายนอกโดยเฉพาะเมื่อน้ำมันในเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์มีความหนาแน่นมาก

ในเงื่อนไขดังกล่าวการเริ่มต้นเครื่องยนต์เป็นสิ่งสำคัญมากและไม่ควรคำนึงถึงทรัพยากรแบริ่ง อย่างไรก็ตามหากไม่มีข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการบีบแป้นเหยียบคลัทช์ไม่ควรจะถูกกดก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์

อะไรในที่สุด

หากคุณวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับเป็นที่ชัดเจนว่าในช่วงฤดูหนาวที่เครื่องยนต์อุ่น ๆ จะดีกว่าการบีบคลัทช์ นี้จะทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้นเพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์และยืดอายุการเริ่มต้น

ความจริงก็คือในทางปฏิบัติต่อไปนี้จะได้รับ – การดูแลของแบริ่งทรัพยากรของเพลาข้อเหวี่ยงและไม่บีบคลัทช์จึงขับลดทรัพยากรของการเริ่มต้น ควรเพิ่มและเร่งความล้มเหลวของแบตเตอรี่ ยังบีบแบริ่งและองค์ประกอบอื่น ๆ ของคลัทช์ตัวเอง

ตามกลไกของรถยนต์การเล่นแกนของเพลาข้อเหวี่ยงไม่ใช่เหตุผลที่ ICE ควรเปิดบ่อยๆในคำอื่น ๆ ตามเวลาที่เมื่อคุณมีปัญหากับหน่วยแบริ่งตัวเองแล้วจะมีการทำงานที่เป็นของแข็งซึ่งในกรณีส่วนใหญ่หมายถึงการปรากฏตัวของการหลีกเลี่ยงไม่ได้ทั้งกลุ่มของความผิดพลาดที่แตกต่างกัน

ดังนั้นระหว่างการดำเนินการจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ราคาแพงและถาวรซ่อมแซมเริ่มต้นกว่าหลักการที่จะไม่บีบคลัทช์หมายถึงแบริ่งการสนับสนุน หากรถของคุณออกจากกลุ่มของรถยนต์ที่จะได้เริ่มต้นโดยไม่ต้องแช่คลัทช์แล้วไม่จำเป็นที่จะต้องพิจารณาคุณลักษณะนี้เป็นปัญหา

สุดท้ายเราทราบว่าแม้จะมีความแตกต่างทั้งผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้ามของแต่งตัวคลัชเห็นด้วยกับสิ่งหนึ่ง – เครื่องควรได้รับการจัดทำขึ้นโดยคำนึงถึงฤดูกาล

มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะเลือกขวามอเตอร์น้ำมันและหัวเทียนสำหรับประเภทเฉพาะของเครื่องยนต์ ในช่วงฤดูหนาวที่คุณจำเป็นต้องใช้ตัวเลือกที่ดีที่สุดจากน้ำมันความหนืดต่ำเพื่ออำนวยความสะดวกในการเลื่อนเพลาเครื่องยนต์สันดาปภายในและ PPC

ในฐานะที่เป็นคนขับรถมือใหม่ควรจะทำให้มันกฎการตั้งเบรคที่จอดรถ (มีข้อยกเว้นของฤดูหนาวเมื่อพวกเขาสามารถตรึงผ้าเบรกหลังจากที่ไม่ได้ใช้งาน) และมักจะตรวจสอบเพื่อจุดตรวจสอบก่อนที่จะเริ่มได้รับการใส่ "neytralku" a

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีการขับขี่เครื่องยนต์อย่างถูกต้องหลังจากทำการตรวจสอบเสร็จสิ้น จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ได้รับการซ่อมแซมตลอดจนกฎพื้นฐานและคำแนะนำต่างๆที่ต้องปฏิบัติตามระหว่างเครื่องยนต์

อีกทางเลือกหนึ่งที่จะช่วยแก้ปัญหาการบีบคลัทช์คือการซื้อรถยนต์ที่มีกล่องอัตโนมัติ ในกรณีนี้อย่าลืมว่าเครื่องดังกล่าวจะเริ่มมีราคาแพงกว่า

นอกจากนี้ยังมีรถยนต์เกียร์อัตโนมัติยากที่จะรักษา แต่ยังกำหนดข้อ จำกัด บางอย่างในการดำเนินงาน (กล่องจะต้องอุ่นขึ้นก่อนขับรถห้ามลื่นไถลในโคลนหิมะหรือน้ำแข็งก็ไม่ได้เป็นที่น่าพอใจหรือแม้กระทั่งห้ามลากรถกับปืนบนสายเคเบิล ฯลฯ )