บ่อน้ำมันเครื่องถูกเจาะ: จะทำอย่างไรกับคนขับ

ไม่ใช่เรื่องลับสำหรับทุกคนที่รู้ว่าถนนในเขตปกครองของ CIS จะเป็นที่ต้องการมาก เรากำลังพูดถึงพื้นผิวยางมะตอยของตัวเองซึ่งมีหลุมบ่อลึกหลายหลุมเช่นเดียวกับช่องเปิด, curbs, ขอบที่มีขอบคมหินติดแท่งโลหะ ฯลฯ

ด้วยอุปสรรคดังกล่าวบนถนนหลายร้อยคนขับรถทุกวัน ในกรณีนี้เป็นกฎไม่เพียง แต่กันชนและองค์ประกอบพลาสติกตกแต่งในส่วนล่างของร่างกาย แต่ยังด้านล่างของรถเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ประสบ ต่อไปเราจะพูดถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นได้ถ้าคนขับชำรุดถาดเครื่องยนต์ควรทำอย่างไรในสถานการณ์ดังกล่าวและวิธีแก้ไขปัญหา

วิธีการหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเครื่องยนต์ในกรณีที่เกิดความผิดพลาดของข้อเหวี่ยง

ความเสียหายที่ระบุไว้ข้างต้นไม่เพียง แต่เป็นอันตรายต่อรถยนต์ แต่ยังรวมถึงยานพาหนะที่มีการกวาดล้างพื้นดินเพิ่มขึ้น (crossovers เมืองและ SUV)

ในเวลาเดียวกันปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดชิ้นหนึ่งพร้อมกับเกณฑ์ที่ทำให้ยู่ยี่หรือการทำงานผิดปกติต่างๆบนแชสซีอาจถือได้ว่าเป็นสถานการณ์ที่หนึ่งหรืออีกสาเหตุหนึ่งที่มีการเจาะหลุมน้ำมันเครื่องยนต์

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการทำงานผิดพลาดนี้มีความสามารถในเรื่องของการวินาทีที่จะทำให้เครื่องยนต์ของรถล้มเหลวและการซ่อมแซมของมันจะต้องซ่อมแซมแพงหรือแม้กระทั่งการเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์สัญญา

ประการแรกต้องคำนึงว่าห้ามเด็ดขาดในการขับขี่โดยใช้ถาดเจาะ ความจริงก็คือแท่นวางบนรถส่วนใหญ่เป็นอ่างเก็บน้ำสำหรับน้ำมันเครื่อง (ยกเว้นสามารถถือเป็นระบบที่มีข้อเหวี่ยงแห้ง)

จากหลุมสูบน้ำมันของระบบหล่อลื่นการรับน้ำมันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องจะเกิดขึ้นจากนั้นจะจัดหาน้ำมันเครื่องภายใต้ความดันให้กับส่วนประกอบแรงเสียดทานและชิ้นส่วนภายในชุดขับเคลื่อน

เห็นได้ชัดว่าน้ำมันเครื่องจะไหลออกจากรอยแตกเล็ก ๆ ในพาเลทและไม่มีการหล่อลื่นที่เหมาะสมความดันน้ำมันจะลดลงความอดอยากน้ำมันจะเริ่มขึ้นส่งผลให้เครื่องยนต์ถูกสึกหรออย่างรุนแรง หากการรั่วไหลมีความแข็งแรงตัวเครื่องอาจติดขัดในตัวอักษรได้ภายในไม่กี่นาที

จากมุมมองข้างต้นควรปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:

  • ในกรณีที่ในระหว่างการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นส่งผลกระทบต่ออุปสรรคหรือคนขับรู้สึกว่าพื้นที่ยิงของเพลาหน้าแล้วต่อไปนี้เป็นภาระกับก๊าซเครื่องยนต์ (ปลดสามารถลบออกได้มากขึ้นอย่างรวดเร็วลดความเร็วเพื่อลดความเร็วของเครื่องยนต์จะหยุดขั้นต่ำ เครื่องและปิดท้ายเครื่องยนต์)
  • จากนั้นคุณควรเปิดฝากระโปรงและตรวจสอบเครื่องยนต์ของรถจากด้านบนและด้านล่าง เมื่อมองจากด้านบนของเครื่องมือที่ตรวจสอบความสมบูรณ์ของหมอนและยึดของพวกเขา, เครื่องยนต์สันดาปภายในการตรวจสอบสำหรับคราบสดในสถานที่ของผ้าที่ตั้ง ฯลฯ สำหรับส่วนล่างก็เป็นที่น่าพอใจมากที่จะหาสถานที่ที่ระเบิดตีโดยตรง

ดังที่กล่าวมาแล้วรถส่วนใหญ่จะมีรถปิคอัพ "เปียก" ที่มีน้ำมันอยู่ ในกรณีนี้พาเลทเป็นเงื่อนไขที่ต่ำสุดของมอเตอร์ มีความจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างละเอียดกระทะกล่าวว่าสำหรับรอยบุบที่แข็งแกร่ง, ชิปสด ฯลฯ หากไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันคุณควรจำที่อยู่ของผลกระทบ

แล้ว (เฉพาะในกรณีที่ไม่มีรอยบุบที่แข็งแกร่งและขนาดใหญ่บนพาเลท) มอเตอร์สามารถเริ่มต้นแล้วคุณจะต้องประเมินผลการทำงานของหน่วยพลังงานสำหรับเสียงที่ผิดปกติเคาะ ฯลฯนอกจากนี้คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟเตือนแรงดันน้ำมันไม่สว่างขึ้นบนแดชบอร์ด หากทุกสิ่งทุกอย่างเป็นไปตามลำดับคุณสามารถขับรถด้วยตนเองได้

ในเวลาเดียวกันในอนาคตรฟท. ยังคงต้องไปเที่ยวด้วยแสดงผู้เชี่ยวชาญที่เกิดเหตุระเบิดขึ้น เรื่องคือว่าสถานที่แห่งนี้อาจจำเป็นต้องมีความเข้มแข็งมากขึ้นเพราะในครั้งต่อไปแม้แต่การระเบิดเล็กน้อยบนพาเลทจะสามารถนำไปสู่การก่อตัวของการแยกขนาดใหญ่เป็นต้น

ดังนั้นหากคุณเห็นรอยบุ๋มที่แข็งแรง แต่ไม่มีรอยรั่วหรือมีรอยแตกเกิดขึ้นบนกระทะน้ำมันเครื่องซึ่งน้ำมันเครื่องยนต์ไหลไปตามระดับความเข้มที่แตกต่างกันคุณจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมกล่องเกียร์แบบเจาะรูของเครื่องยนต์

ซ่อมอ่างข้อเหวี่ยงกระทะน้ำมัน: สิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้

เริ่มต้นด้วยเจ้าของจำนวนมากกำลังพยายามซ่อมแซมหลุมด้วยตัวเอง บางคนก็พยายามที่จะแก้ปัญหาให้ตรงจุดเพื่อให้สามารถไปถึงสถานีบริการด้วยตัวเองได้ สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ (ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหาย) สามารถใช้ sealants, liquid welding, conventional welding, metal rivets หรือแม้แต่ไม้สับได้

ทราบเพียงว่าส่วนใหญ่กระทะศิลปะดังกล่าวไม่ควรได้รับการซ่อมแซมเพราะความดันในห้องข้อเหวี่ยงได้อย่างรวดเร็วเพื่อผลักดันผ่านปลั๊กโฮมเมด ฯลฯ ยกเว้นอย่างเดียวคือสถานการณ์ที่แทบพาเลทโดยขาที่เกิดขึ้นเพียง microcrack ผ่านที่น้ำมันรั่วที่มองเห็น แต่ก็เป็นที่คาดหมายมากและเกิดขึ้นมีความรุนแรงในระดับต่ำที่สภาพเครื่องยนต์ปฏิบัติการที่แตกต่าง (น้ำมันไหลช้าไหลตัวเองเป็นสำคัญ)

ในกรณีนี้คุณสามารถลองใช้เคลือบหลุมร่องฟันด้านนอกที่เหมาะสม (อย่าเติมองค์ประกอบเช่น "หยุดไหล" โดยตรงลงในน้ำมันเครื่อง) ตามด้วยการเติมเกือบสูงสุดของการสอบสวนและย้ายไปอยู่ในรถของตัวเอง

ขณะที่ขับรถควรหลีกเลี่ยงแม้กระทั่งโหลดปานกลางในเครื่องยนต์สันดาปภายในและเพิ่มความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงโดยกว่า 25% ของจำนวนที่มีอยู่ทั้งหมดบนมาตร (สูงกว่าความเร็วที่มากขึ้นความดันในระบบหล่อลื่นซึ่งจะเป็นการเพิ่มโอกาสในการเสริมสร้างความเข้มแข็งการรั่วไหลที่มีอยู่ได้)

ในแบบคู่ขนานระหว่างไดรฟ์คุณจะต้องระมัดระวังปฏิบัติตามประทีปของแรงดันน้ำมันเช่นเดียวกับการผ่านส่วนเล็ก ๆ ของวิธีที่จะทำให้หยุดการตรวจสอบระดับน้ำมันในเครื่องยนต์และ re-ตรวจสอบส่วนที่เสียหายของพาเลทควรเข้าใจด้วยว่าวิธีการส่งรถไปให้บริการโดยการดำเนินการของตัวเองนั้นเกี่ยวข้องกับการเดินทางเพียงระยะทางค่อนข้างสั้น

เห็นได้ชัดว่าการส่งมอบรถบนรถพ่วงหรือลากจูงเป็นเรื่องที่ดีที่สุด ในกรณีที่สองคุณจะต้องปฏิบัติตามกฎของรถลากขึ้นอยู่กับชนิดของ CPR (คู่มืออัตโนมัติ, หุ่นยนต์, กล่อง Variator ฯลฯ ) โปรดจำไว้ว่าการลากจูงที่ไม่ถูกต้องเป็นสาเหตุสำคัญของความเสียหายร้ายแรงทั้งเกียร์และเครื่องยนต์

หลังจากที่รถได้รับการบริการแล้วคุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ทันที แต่คุณควรเตรียมความพร้อมสำหรับค่าใช้จ่ายทางการเงินบางอย่าง นอกจากนี้ในเครื่องยนต์บางค่าใช้จ่ายของพาเลทและราคาของการบริการสำหรับทดแทนที่สามารถจะค่อนข้างสูงเพราะชิ้นส่วนทดแทนจำเป็นต้องดำเนินการปริมาณมากพอในการทำงานที่ซับซ้อน

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีเลือกการป้องกันมอเตอร์ ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับประเภทที่แตกต่างกันของการป้องกันบ่อเช่นเดียวกับคุณสมบัติของพวกเขาที่จะต้องนำมาพิจารณาในการเลือกของยานพาหนะโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

ด้วยเหตุนี้หลายคนจึงปฏิบัติตามเส้นทางที่แตกต่างกันและต้องการที่จะซ่อมแซมบ่อน้ำมันโดยใช้วิธีการใดวิธีการหนึ่งที่จะนำเสนอโดยผู้เชี่ยวชาญ แต่ละวิธีจะได้รับการคัดเลือกเป็นรายบุคคลขึ้นอยู่กับวัสดุที่ทำจากเหงือกตัวเอง (เหล็กหรืออลูมิเนียม) นอกจากนี้ยังคำนึงถึงความกว้างใหญ่และลักษณะของความเสียหายความเสี่ยงต่อการเพิ่มขึ้นของรอยแตก ฯลฯ

โดยปกติแล้วการซ่อมแซมพาเลทด้วยเหล็กจะทำโดยการเชื่อมนอกจากนี้ยังมีพาเลทที่ผนึกด้วยกาวพิเศษการเชื่อมเย็นไฟเบอร์กลาสเป็นต้น ถ้าส่วนที่ทำจากอะลูมิเนียมจำเป็นต้องใช้การเชื่อมแบบอาร์กอนเพื่อการซ่อมแซม

เห็นได้ชัดว่าหนึ่งในวิธีการที่น่าเชื่อถือที่สุดและได้รับการพิสูจน์แล้วคือการตัดสินใจที่จะเชื่อมถาดน้ำมัน ในกรณีนี้ต้องถอดพาเลทออกจากเครื่องยนต์เนื่องจากห้ามทำการเชื่อมโดยไม่ต้องถอดมันออกจากเครื่อง ICE โดยเด็ดขาด ความจริงก็คืออุณหภูมิสูงอาจทำให้ชิ้นส่วนและชิ้นส่วนอื่น ๆ ภายในตัวเครื่องเสียหายได้

ขอสรุปผล

ที่สามารถมองเห็นความเสียหายที่เกิดขึ้นกับข้อเหวี่ยงเป็นความผิดปกติร้ายแรง การซ่อมแซมปัญหาดังกล่าวยังมีปัญหาบางอย่างและอาจมีราคาแพงมากด้วยเหตุนี้จึงขอแนะนำให้ติดตั้งระบบป้องกันสปริงเพิ่มเติม

ในกรณีนี้โซลูชันมาตรฐานที่สามารถติดตั้งบนรถทำมาจากพลาสติกและเป็นตัวป้องกันอันตรายจากสิ่งสกปรกและความชื้นมากกว่าจากแรงกระแทก นั่นหมายความว่ามอเตอร์ต้องได้รับการแยกจากกันโดยให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์โลหะทนทานมากที่สุด

นอกจากนี้เรายังเสริมอีกว่าเมื่อเลือกการป้องกันเครื่องยนต์จะต้องคำนึงถึงช่องเครื่องยนต์ที่ปิดผนึกและปิดผนึกมากขึ้นจากช่องอากาศภายนอก อาจทำให้เกิดปัญหาเกี่ยวกับการทำความเย็นชุดขับเคลื่อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานในการจราจรติดขัด

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำหากบล็อกเครื่องยนต์แตกหรือมีรอยแตกในหัวกระบอกสูบ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมความเสียหายดังกล่าว

ด้วยเหตุผลนี้ขอแนะนำให้ซื้อผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองเพียงอย่างเดียวซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับผู้ผลิตสำหรับรถยนต์โดยเฉพาะและคุณลักษณะต่างๆ (จุดยึดหลุมระบายน้ำมัน ฯลฯ ) และโซลูชันสากลที่ไม่แพงมาก

สุดท้ายเราทราบว่าแม้หลังจากติดตั้งการป้องกันของเครื่องยนต์คุณไม่ควรพึ่งพาโซลูชันนี้อย่างสมบูรณ์ ความจริงแล้วการป้องกันในหลาย ๆ กรณีสามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดกับพาเลทได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามเมื่อหล่นลงไปในหลุมลึกหรือเมื่อมาถึง curbs และหินที่ความเร็วสูงความเสี่ยงของการรุกของกระทะน้ำมันผ่านการป้องกันยังคงมีอยู่

ในคำพูดง่ายๆแม้แต่แผ่นป้องกันเหล็กก็สามารถโค้งงอหรือแตกออกจากผลกระทบร้ายแรง (ตัวอย่างเช่นกระดอง) ซึ่งหมายความว่าหากมีการชนกันบนอุปสรรคในขณะที่มีการป้องกันเครื่องยนต์ก็ยังคงต้องเงียบและตรวจสอบทันที เฉพาะการตรวจจับปัญหาที่เกิดขึ้นในเวลาที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงของเครื่องยนต์ความอดอยากหรือการซีลที่เกิดจากการรั่วซึมของน้ำมัน