ผ่านจำนวนที่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในกล่อง: เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ

ไม่ว่าหน่วยงานจะเชื่อถือได้เพียงใดก็ตามเพื่อยืดอายุการใช้งานจำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติเป็นระยะเวลา นี้ใช้กับทุกหน่วยและชุดของรถรวมทั้งการส่ง ในบทความนี้เราจะพิจารณาการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์ (ทั้งในอัตโนมัติและในการส่งผ่านทางกลของรถ)

นอกจากนี้เราจะพยายามกำหนดระยะเวลาที่ควรจะเป็นระหว่างการบำรุงรักษาเป็นประจำในการส่งหรือสิ่งที่ทำงานมีความจำเป็นต้องดำเนินการงานเหล่านี้ ในแบบคู่ขนานจะพิจารณาว่าอะไรคือการใช้น้ำมันเกียร์ที่ดีที่สุดและให้ความสนใจกับความแตกต่างและคุณสมบัติที่ต้องรู้จักและนำมาพิจารณาเมื่อทำงานกับการส่งสัญญาณ TO

ผ่านเท่าไรคุณต้องเปลี่ยนน้ำมันในกล่อง

การบำรุงรักษาตามปกติของการส่งผ่านยานพาหนะรวมถึงการเปลี่ยนน้ำมัน (MKPP) หรือน้ำมันเกียร์ด้วยการเปลี่ยนปะเก็นและไส้กรอง (เกียร์อัตโนมัติ)

การเปลี่ยนน้ำมันหรือน้ำมันเกียร์ครั้งแรกจะระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของยานพาหนะ แต่ยังมีรถที่ผู้ผลิตไม่ได้ควบคุมการเปลี่ยนน้ำมันใหม่ในการส่ง

ในกรณีนี้การเปลี่ยนจะดำเนินการตามกฎผ่านครั้งแรก 40-60,000 กม. ของการทำงานซึ่งขึ้นอยู่กับชนิดของกระปุกเกียร์ ข้อแนะนำทั่วไปสำหรับการเลือกและการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ PPC รวมถึงกฎทั่วไป

    • สำหรับการส่งแต่ละครั้งต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น (ATF สำหรับกล่องอัตโนมัติและ MTF สำหรับกล่องกล) ที่ผู้ผลิตกำหนดอย่างเคร่งครัด
    • จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงน้ำมันหล่อลื่นหรือน้ำมันเกียร์ของผู้ผลิตรายอื่นที่มีการเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือเติมเงิน
    • เมื่อมีการใช้งานการส่งผ่านยานยนต์อย่างมากช่วงเวลาการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นต้องลดลง
    • ก่อนดำเนินการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์หรือน้ำมันเกียร์จำเป็นต้องระบุชนิดของของเหลวและสารหล่อลื่นที่ใช้

ประเภทของน้ำมันหรือของเหลว (ชนิดของของเหลวหล่อลื่น PPC)

  • แร่เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการมากที่สุดในกล่องเกียร์ที่มีความเร็วต่ำ ชนิดของของเหลวราคาถูกที่สูญเสียคุณสมบัติของมันอย่างรวดเร็ว ขอแนะนำให้เปลี่ยนของเหลวทุกๆ 30-40 พันกิโลเมตร วิ่ง
  • ชนิด Semisynthetic – เหมาะสำหรับกล่องเกียร์ที่มีความเร็วสูง น้ำมันหล่อลื่นจากกลุ่มนี้อิ่มตัวด้วยสารเติมแต่งเพื่อปรับปรุงสมบัติทางเคมีและคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ช่วงทดแทนที่แนะนำคือ 40-50,000 กม. วิ่ง
  • ชนิดสังเคราะห์ – ชนิดของน้ำมันหล่อลื่นที่มีราคาแพงที่สุดและมีสารเติมแต่งที่มีคุณภาพเป็นจำนวนมาก ใช้ส่วนใหญ่ในเกียร์อัตโนมัติ ช่วงที่แนะนำสำหรับการแทนที่ "synthetics" สำหรับ MKPP คือ 60-80,000 กม. ระยะทางสำหรับการส่งอัตโนมัติถึง 50-60,000 กม. ของการทำงาน

ผ่านวิธีการมากที่จะเปลี่ยนน้ำมันในกล่องเครื่องและวิธีการเปลี่ยนน้ำมัน

กฎสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติสำหรับแต่ละรุ่นเป็นของแต่ละบุคคล คุณสามารถค้นหาได้ทั้งบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ บริษัท ผู้ผลิตและรับข้อมูลจากคู่มือการใช้งานไปยังรถ ส่วนใหญ่ช่วงเวลาคือ 40-50,000 กม.

มีสองตัวเลือกสำหรับเปลี่ยนน้ำมันเกียร์:

  • การเปลี่ยนอะไหล่บางส่วนของ ATF จะดำเนินการระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติของการส่งผ่านของยานพาหนะ น้ำมันเกียร์จากเครื่องกล่องไม่ระบายน้ำได้เต็มที่ (ไม่เกินครึ่งหนึ่งของของเหลวที่ใช้แล้ว) เนื่องจากของเหลวบางชนิดยังคงอยู่ในชุดเกียร์อัตโนมัติ
  • การเปลี่ยน ATF ไม่ได้เป็นเรื่องปกติโดยปกติหลังจากซื้อรถที่มีระยะทางสูงหรือในกรณีที่มีปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงเกียร์ (ได้รับการวินิจฉัยว่าเป็น "ความผิดพลาด" แบบลอยตัวของบล็อกขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า)

ขั้นตอนการทดแทนเต็มรูปแบบเกี่ยวข้องกับการล้างข้อมูลเกียร์อัตโนมัติด้วยสารซักล้างพิเศษ วิธีนี้มีราคาแพงและใช้เวลานานโดยต้องติดตั้งเป็นพิเศษ (ให้ปริมาณ ATF ที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติจะคำนึงถึงปริมาณของน้ำมันเกียร์ที่ผสานเข้ามาเพื่อคำนวณปริมาตรทดแทน)

เราเพิ่มว่าการเลือกน้ำมันเกียร์สำหรับเกียร์อัตโนมัติเป็นขั้นตอนที่สำคัญ ในหนังสือบริการรถยนต์ผู้ผลิตระบุชนิดของน้ำมันเกียร์ สำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบต่างๆ (ออโตเมติก hydromechanical, variators, gearboxes ของหุ่นยนต์) จำเป็นต้องใช้ของเหลวซึ่งคุณสมบัตินี้จะเหมาะสำหรับการส่งผ่านเฉพาะประเภท

โดยปกติผู้ผลิตระบบเกียร์อัตโนมัติใช้มาตรฐาน ATF ของน้ำมันเกียร์ (Dexron, Mercon ฯลฯ ) เพื่อให้สามารถเลือกน้ำมันเกียร์ได้อย่างถูกต้องคุณจำเป็นต้องรู้ถึงแบรนด์รถยนต์รูปแบบและการดัดแปลงอีกครั้งหนึ่งเกียร์อัตโนมัติใช้น้ำมันเกียร์สังเคราะห์

การส่งผ่านกลไก: หลังจากหลายพันคนเปลี่ยนน้ำมันในกล่อง

บ่อยครั้งการเปลี่ยนแปลงน้ำมันในการส่งด้วยมือไม่ได้มาจากผู้ผลิตรถยนต์นั่นคือคำแนะนำทางเทคนิคไม่ได้มีคำแนะนำโดยตรง อย่างไรก็ตามไม่ได้หมายความว่าน้ำมันในกล่องของช่างเครื่องไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเนื่องจากความผิดพลาดและความสึกหรอของชุดอุปกรณ์เกิดจากความจริงที่ว่าของเหลวหล่อลื่นจะสูญเสียสมบัติและเป็นผลิตภัณฑ์ปนเปื้อน

ด้วยเหตุนี้เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของ MKPP ก่อนกำหนดผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 50-60 พันกิโลเมตร วิ่ง หากหน่วยทำงานร่วมกับโอเวอร์โหลดคงที่ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันลดลงเกือบหนึ่งในสามหรือมากกว่า

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนน้ำมันในกล่องอัตโนมัติ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับขั้นตอนของตัวเองในการเปลี่ยนของเหลว ATF ในเกียร์อัตโนมัติและสิ่งที่ต้องนำมาพิจารณาในขั้นตอนนี้

ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันในกล่องเกียร์ธรรมดาด้วยตัวเอง ในกรณีที่มีหลุมหรือตะกร้าเครื่องมือที่จำเป็นและถังสำหรับระบายน้ำเสียการเปลี่ยนสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ

คำแนะนำหลักสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันในคู่มือ:

  • ก่อนที่จะเปลี่ยนน้ำมันกล่องต้องอุ่นขึ้น (น้ำมันอุ่นจะถูกลบออกดีที่สุดเมื่อระบายน้ำ);
  • หลังจากที่ระบายทิ้งน้ำมันเสียก่อนเปลี่ยนรูระบายน้ำจำเป็นต้องเปลี่ยน O-ring บนปลั๊กท่อระบายน้ำที่ด้านในของกล่องใส่กล่องใหม่
  • น้ำมันใหม่ถูกเทลงในรูบรรจุด้วยเข็มฉีดยา
  • ระดับน้ำมันควรอยู่ที่ขอบด้านล่าง

ควรเลือกใช้สารหล่อลื่นสำหรับ MKPP ด้วยความสนใจเพิ่มขึ้น น้ำมันสำหรับกล่องกลเป็นสามประเภทหลักที่อธิบายข้างต้น: แร่ผลิตภัณฑ์สังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นบนบรรจุภัณฑ์แสดงเครื่องหมาย API มีห้ากลุ่มการจัดหมวดหมู่: 1 ถึง 5 พวกเขาจะแสดงด้วยตัวอักษร GL นอกจากนี้น้ำมันเกียร์สำหรับ MKPP ยังมีคุณสมบัติทางอุณหภูมิแตกต่างกันไปซึ่งสามารถใช้งานได้ บนฉลากกลุ่มจะแสดงด้วยตัวเลขใกล้ตัวอักษร W.

เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์ธรรมดาจำเป็นต้องคำนึงถึงชนิดของน้ำมันความหนืดและดัชนีอุณหภูมิ อย่างถูกต้องเพื่อรับน้ำมันสำหรับช่างกลข้อมูลเกี่ยวกับรถจะช่วยให้: ปีของการผลิตและรูปแบบคำแนะนำของผู้ผลิต
โดยปกติแล้ว MKPP ใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์และสังเคราะห์ในกล่องเก่ามีการใช้น้ำมันแร่

อะไรในที่สุด

ช่วงเวลาเปลี่ยนของของเหลวหล่อลื่นในกระปุกเกียร์ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยเงื่อนไขและคุณสมบัติ:

  • ประเภทของกล่องเกียร์;
  • ระยะทางและสภาพทางเทคนิคของรถ
  • ความเข้มของการทำงานของเครื่อง

สุดท้ายเราทราบว่าการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกล่องเกียร์ไม่ถูกกาลเทศะจะส่งผลให้คุณภาพลดลงและทำให้เกิดแรงเสียดทานและชิ้นส่วนที่โหลดได้อย่างรวดเร็ว ระหว่างการเปลี่ยนเกียร์อาจมีเสียงภายนอก (ตะแกรง, เสียงทุ้มหรือเสียงรบกวนอื่น ๆ ปัญหาในการเปลี่ยนความเร็ว ฯลฯ )

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีเพิ่มน้ำมันลงในกล่องอัตโนมัติ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้ว่าจำเป็นต้องคำนึงถึงถ้าจำเป็นเติมน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ

สัญญาณดังกล่าวบ่งชี้ว่าก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องประเมินสภาพของของเหลวหล่อลื่น การเพิกเฉยต่อกฎข้างต้นอาจนำไปสู่ความจำเป็นในการซ่อมแซมที่มีราคาแพงหรือเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างสมบูรณ์