ระยะสูงสุดของเครื่องยนต์ VAZ ก่อนการยกเครื่องใหม่

เป็นที่รู้กันดีว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในแต่ละตัวมี "ความปลอดภัย" ของตัวเอง นอกจากนี้ยังไม่ใช่ความลับสำหรับใครที่เครื่องยนต์ของรถยนต์ต่างประเทศมีทรัพยากรมากกว่าผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ นี่เป็นเพราะส่วนที่มีคุณภาพดีที่สุดเทคโนโลยีที่ทันสมัยมากขึ้นในการผลิตของพวกเขารวมทั้งความถูกต้องของการประกอบและการปรับ ICE

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับเครื่องมือ VAZ รุ่นที่แตกต่างก็เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีข้อมูลที่ถูกต้องนั่นคือในแต่ละกรณีทำงานก่อนยกเครื่องอาจจะแตกต่างกันมาก ต่อไปเราจะดูจำนวนมอเตอร์โดยเฉลี่ยที่ได้รับการเลี้ยงดูและสิ่งที่มีผลต่อทรัพยากรมอเตอร์ของหน่วยพลังงานเหล่านี้

เครื่องยนต์ VAZ: ทรัพยากรของมอเตอร์และสิ่งที่มันขึ้นอยู่

ดังนั้นทันทีทราบว่าตัวบ่งชี้เฉลี่ยสำหรับเครื่องยนต์ VAZ ใน "คลาสสิก" เป็นเครื่องหมายของ 150,000 กม. วิ่ง สำหรับรุ่น ICE สมัยใหม่มักจะได้ยินว่าเครื่องยนต์ดังกล่าว "เดิน" ประมาณ 200,000 กิโลเมตร และมากยิ่งขึ้น แต่โรงงานเองกำหนดทั้งหมด 150 พันเดียวกัน

อย่างที่คุณเห็นตัวเลขที่เป็นทางการสามารถถือเป็นเงื่อนไขได้ ประการแรกทรัพยากรของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับจำนวนของความแตกต่างระหว่างการบำรุงรักษาและการใช้งานของยานพาหนะ ตัวอย่างเช่นใช้เครื่องยนต์ VAZ-2114

เพื่อเริ่มต้นกับเครื่องยนต์ในรุ่นนี้ 8 วาล์วมีการประกาศโดยทรัพยากร 150000 ได้. Km ในทางปฏิบัติในบางกรณีหน่วยงานเหล่านี้มาที่ "kapitalku" เท่านั้น 200-250000 กม. มอเตอร์วาล์ว 16 อาจขยายหรือมากกว่า (ถึง 300 Th.)

ดังกล่าวข้างต้นเป็นสิ่งสำคัญที่จะเข้าใจว่าทรัพยากรมากมีผลต่อคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง, น้ำมันเครื่อง, สภาพการใช้งานและรูปแบบการขับรถคนขับรถที่ได้รับการฝึกฝนและการกำจัดอย่างรวดเร็วของการเกิดใหม่ "ในบรรทัด" พัง ลองดูที่ปัจจัยเหล่านี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

  • แรกของทุกชีวิตมอเตอร์ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่และเงื่อนไขในการที่รถมีการดำเนินการ ในคำอื่น ๆ ถ้ามอเตอร์มีอย่างต่อเนื่อง untwist ความเร็วสูงและเพื่อกระชับ upshift อุกอาจเร่งขึ้นและชอบถ้าชีวิตมอเตอร์ลดลงอย่างมาก

นอกจากนี้ยังมีเครื่องมือที่เป็นอันตรายและการขับขี่ที่ความเร็วต่ำเช่นเมื่อขี่ขับรถเกียร์ 5 ที่ความเร็ว 40-50 กิโลเมตร / ชั่วโมง ในกรณีนี้โหลดเพิ่มขึ้นอย่างมากในกรณีที่ยกตัวอย่างเช่นรถดึงเข้ามาเพิ่มขึ้น แต่แทนที่จะรวมทั้งคนขับ downshift เพียงกดยากที่เกี่ยวกับก๊าซมักจะมีการเคาะเครื่องยนต์ซึ่งทำลายมอเตอร์ในกรณีนี้

เช่นเดียวกับในตอนแรกและในกรณีที่สองเครื่องยนต์จะได้รับการรับประกันเพิ่มขึ้นและเร่งการสึกหรอ ในมุมมองของดังกล่าวข้างต้นก็เป็นที่ชัดเจนว่าการที่ดีที่สุดคือการพิจารณานั่งเงียบโดยไม่ต้องเริ่มต้นอย่างกระทันหันและความเร็วสูงในขณะที่ยังไม่พึงปรารถนาที่จะอนุญาตให้มีการลดลงต่ำกว่า 2,000 รอบต่อนาที. รอบ / นาที เกียร์แต่ละขณะขับรถ

ในเรื่องเกี่ยวกับสภาพการใช้งานลากยานพาหนะอื่น ๆ หรือการใช้งานของรถพ่วงเช่นเดียวกับการขับรถอย่างต่อเนื่องในเมืองที่ความเร็วต่ำ (โหมดเริ่มหยุด) เริ่มต้นที่พบบ่อย (เย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง) และดับเครื่องยนต์, การเดินทางระยะสั้นซึ่งเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ได้มีเวลาที่จะไปทำงาน อุณหภูมิการขับขี่บนถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่นหรือการขับขี่ยานพาหนะภายใต้สภาวะที่รุนแรงจะช่วยลดอายุการใช้งานของมอเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเครื่องยนต์ไม่ได้รับการซ่อมบำรุงในเวลาที่เหมาะสมและปรับเปลี่ยนตามเงื่อนไขดังกล่าว

  • ปัจจัยต่อไปที่สามารถลดและยืดอายุ "ชีวิต" ของ ICE คือการบำรุงรักษา ภายใต้การบำรุงรักษาดังกล่าวมีความจำเป็นต้องทำความเข้าใจเกี่ยวกับการทดแทนของเหลวทางเทคนิคและ "วัสดุสิ้นเปลือง" ตามแผน

ประการแรกมีบทบาทสำคัญในการเล่นน้ำมันเครื่องและตัวกรองน้ำมัน ความเป็นจริงคือสารหล่อลื่นช่วยปกป้องมอเตอร์จากการสึกหรอขจัดคราบและผลิตภัณฑ์หล่อลื่นคู่แรงเสียดทานที่โหลด ฯลฯ ในกรณีนี้น้ำมันเองก็มีอายุการใช้งานที่ จำกัด และอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่นจะได้รับอิทธิพลอย่างแข็งขันจากสภาวะการทำงานและจำนวนความแตกต่างอื่น ๆ

ซึ่งหมายความว่าน้ำมันต้องได้รับการคัดเลือกอย่างถูกต้องและมีการเปลี่ยนแปลงก่อนที่น้ำมันหล่อลื่นจะสูญเสียสมบัติของมัน แม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ก็ตระหนักดีว่าควรเปลี่ยนน้ำมันโดยไม่ใช้ไมล์สะสม แต่ตามชั่วโมงและยังต้องแก้ไขเงื่อนไขที่ใช้ในรถ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับความเร็วของเครื่องยนต์ที่ดีกว่าในการขับขี่ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสภาพการทำงานที่ช่วยให้คุณสามารถลดการสึกหรอและเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถได้

ในทางปฏิบัติปรากฎว่าภายในกรอบของการทำงานประจำวันตามปกติจะเป็นเรื่องที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนการสังเคราะห์สัณฐานวิทยาไม่เกิน 6-7000 กม. ระยะทางและสังเคราะห์จะดีกว่าเพื่อแทนที่ 9-10,000 กม. คำแนะนำนี้เป็นคำตอบหลักสำหรับคำถามเกี่ยวกับการเพิ่มอายุการใช้งานของมอเตอร์ถ้าเจ้าของปฏิบัติตามคำแนะนำข้างต้นแล้วเครื่องยนต์ VAZ อาจผ่านไปได้ประมาณ 250,000 กิโลเมตร ก่อนที่จะซ่อมแซมใหญ่

นอกจากนี้โปรดทราบว่าสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ VAZ หลายรูปแบบไม่ จำกัด เฉพาะการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องน้ำมันและไส้กรองอากาศเท่านั้น วัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลง ได้แก่ หัวเทียนและสายไฟแรงดันสูงสารป้องกันการแข็งตัว / ยากันน้ำแข็งเพื่อรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังจำเป็นที่จะต้องปรับช่องว่างด้านความร้อนของวาล์วการติดตั้ง UOZ การเปลี่ยนเข็มขัดเวลาและลูกกลิ้งการทำความสะอาดหัวฉีดและขั้นตอนอื่น ๆ

  • การแก้ปัญหาทันเวลาจะเสร็จสิ้นรายการปัจจัยต่างๆที่ช่วยให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ VAZ หรือ ICE เพิ่มขึ้น เหตุผลก็เห็นได้ชัดเนื่องจากแม้จะมีรายละเอียดเล็กน้อยซึ่งในขั้นเริ่มต้นไม่ได้เป็นภัยคุกคามในกรณีที่ละเลยและดำเนินการต่อไปรถอาจกลายเป็นปัญหาร้ายแรงได้

ตัวอย่างเช่นปัญหาดังกล่าวรวมถึงปัญหาเกี่ยวกับเทอร์โมสตัทและการขับรถในเครื่องยนต์ที่เย็นเมื่อลูกศรอุณหภูมิไม่เพิ่มขึ้นเครื่องยนต์ร้อนจัดเกินไปเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับเทียนหรือการจุดระเบิด,การปนเปื้อนหัวฉีดหัวฉีด, การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้นเป็นผลมาจากความผิดพลาดซีลก้าน, ซีลรั่วไหลและการปะเก็น ฯลฯ

มันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่าการทำงานปกติของทุกระบบหลักและกระบวนการ (จุดระเบิดระบายความร้อนไฟและ carburetion) จะช่วยให้การเผาไหม้เต็มรูปแบบของน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศผสมในถังเพื่อหลีกเลี่ยงการ zakokosvki เครื่องยนต์ชะลอการเกิดออกซิเดชันและอายุของน้ำมันเครื่อง

อะไรในที่สุด

ที่คุณสามารถดูชีวิตของ VAZ เครื่องยนต์ขึ้นไม่เพียง แต่ในคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ยังอยู่ในลักษณะของการดำเนินงานของยานพาหนะ, เช่นเดียวกับการบำรุงรักษาที่ทันเวลาและดำเนินการซ่อมแซมที่จำเป็น

หน่วยกำลังไม่ควรมากเกินไปโดยไม่ต้องหลีกเลี่ยงการกระตุกและโหลดอื่น ๆ ยังเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าความล้มเหลวที่สำคัญ (เช่นมอเตอร์ร้อน) สามารถลดการวางแผนทรัพยากรของเครื่องยนต์

แต่มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะดำเนินงานการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (เพื่อปรับวาล์วเพื่อเปลี่ยนวาล์วปะเก็นฝาครอบหลีกเลี่ยงการดำเนินงานยานพาหนะในกรณีของการสูบเหนื่อยหน่ายปะเก็นหัว ฯลฯ ) เราเสริมว่าชิ้นส่วนอะไหล่ที่ใช้ต้องมีคุณภาพสูง

ในทางปฏิบัติการปฏิบัติตามกฎเหล่านี้จะช่วยแทนการอ้างสิทธิ์ 150,000 กม. ผ่าน 200-2,500 โดยไม่ต้องซ่อมแซมใหญ่ นอกจากนี้วิธีการนี้จะช่วยลดต้นทุนของการยกเครื่องใหม่

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับประเภทของทรัพยากรที่รถยนต์ต่างประเทศและรถยนต์ในประเทศมี จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยของยานยนต์ในรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ

ถ้าเป็นเรื่องง่ายการดำเนินการอย่างรอบคอบในหลาย ๆ กรณีหมายความว่าหลังจากข้อบกพร่องชิ้นส่วนที่มีราคาแพงบางชิ้นอาจไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเพื่อลดความซับซ้อนของงานบูรณะ ฯลฯ ผลที่ได้คือการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดังกล่าวจะกลายเป็นราคาที่ไม่แพง