วิธีการขี่กลศาสตร์สำหรับหุ่น: แนะนำ

ก่อนที่คุณจะนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถคุณต้องเรียนรู้กฎของถนนตลอดจนลักษณะทางเทคนิคและการทำงานของรถยนต์อุปกรณ์ทั่วไปของรถ ฯลฯ

ในกรณีนี้แม้ว่ารถจะติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดาในทางปฏิบัติผู้ขับขี่สามเณรไม่เลือกเกียร์เสมอซึ่งจะมีรถฝึกอบรม ในบทความนี้เราจะพูดถึงวิธีการเรียนรู้วิธีการขับรถด้วยเครื่องช่างตั้งแต่เริ่มต้น

เรียนรู้ที่จะขับรถด้วยเกียร์ธรรมดา

หลังจากที่คุณจัดเตรียมที่นั่งสำหรับคนขับ (ที่นั่งคนขับกระจกข้างและกระจกมองหลัง) คุณสามารถเริ่มคุ้นเคยกับปุ่มปั่นจักรยาน

รถบนช่างเครื่องมีสาม pedals: คลัทช์, เบรคและเร่ง (ก๊าซ) แป้นเหยียบคลัทช์อยู่ทางด้านซ้ายเหยียบเบรกตรงกลางและแป้นคันเร่งด้านขวา

  • เหยียบคลัทช์ถูกออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดและการเปลี่ยนแปลงเกียร์เรียบ และคุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เฉพาะกับเหยียบคลัทช์หดหู่

    คนขับบีบเหยียบคลัทช์ได้อย่างรวดเร็วโดยการกด,โดยคำนึงถึงการทำงานของคลัทช์ฟรีจนกว่าจานคลัทช์จะติดต่อกับเครื่องยนต์มู่เล่ย์และยานพาหนะจะเริ่มเคลื่อนที่ หลังจากที่รถเคลื่อนจากสถานที่แล้วจำเป็นต้องวางเหยียบคันเร่งและถอดเท้าออกจากแป้นเหยียบ

  • แป้นเหยียบเบรคถูกกดด้วยเท้าขวาและทำหน้าที่ในการเบรครถ แรงกดบนแป้นเหยียบเบรคแรกขึ้นอยู่กับความเร็วและสภาพถนน ลดความเร็ว – ความพยายามน้อยลง
  • เหยียบเร่งความเร็ว ผู้ขับขี่จะเปลี่ยนปริมาณของเชื้อเพลิงผสมเข้าสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งจะเพิ่มหรือลดความเร็วในการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

ดังนั้นความเร็วของรถเปลี่ยนแปลงไป แรงกดที่เหยียบคันเร่งจะเพิ่มขึ้นเมื่อผสมน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์จะเพิ่มลักษณะการใช้พลังงานของเครื่องยนต์

คนขับรถสามเณรควรจำไว้ว่าเมื่อขับรถพร้อมกับเกียร์ธรรมดาเท้าขวาจะถูกส่งจากคันเร่งไปยังแป้นเบรคและในทางกลับกันในขณะที่ล้อด้านซ้ายใช้งานได้เฉพาะกับเหยียบคลัทช์เท่านั้นข้อยกเว้นคือการใช้เทคนิคการควบคุมกีฬาเมื่อเบรกสามารถทำได้โดยการเดินเท้าแบบมืออาชีพ

  • คันโยกเกียร์ถูกออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์ธรรมดาเมื่อรถเคลื่อนที่ แต่ละขั้นตอนของ MKPP สอดคล้องกับระบอบการปกครองความเร็วสูงบางแห่ง ด้วยการเพิ่มความเร็วในโหมดโปรแกรมควบคุมจำเป็นต้องเปิดใช้งาน Overdrive และหากความเร็วลดลงตามลำดับรวมถึงการลดเกียร์

วิธีการขับช่างเครื่อง: คำแนะนำทีละขั้นตอน

  • เรายึดตำแหน่งที่ถูกต้องหลังพวงมาลัยของรถตรวจสอบตำแหน่งของคันโยก (ต้องแปลเป็นกลาง)
  • เลี้ยวกุญแจที่จุดระเบิดและเริ่มใช้เครื่องยนต์
  • จากนั้นคลิกขวาบนเบรคเท้าซ้ายบีบเหยียบคลัตช์และเปิดเกียร์แรก
  • จากนั้นปล่อยเบรคให้ขยับเท้าขวาเข้ากับแก๊สและปล่อยคันคลัตช์ออกอย่างราบรื่น
  • หลังจากที่รถสัมผัสเล็กน้อยเราจะใช้แรงผลักดันด้วยคันเร่งจนกระทั่งรถเริ่มมั่นใจได้
  • หลังจากเริ่มต้นการเคลื่อนไหวของรถยนต์แล้วเราจะถอดเท้าออกจากแป้นเหยียบคลัตช์และกดคันเร่งอย่างต่อเนื่องโดยใช้ความเร็วในการหมุนหมายเลขที่ตามมาของรถ
  • ในการบรรลุระบบการควบคุมความเร็วที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของรถในเฟืองท้ายให้ปล่อยแก๊สอีกครั้งบีบคลัทช์และเปิดเกียร์สอง ด้วยวิธีนี้ด้ามจับจะถูกปล่อยออกมานิดหน่อยกว่าเมื่อเริ่มจากตอนแรก
  • หากเลือกเกียร์ที่ถูกต้องกล่องจะเปลี่ยนโดยไม่กระตุกหรือกระตุก

ความเร็วที่แนะนำสำหรับการส่งข้อมูลต่างๆ:

  • การถ่ายโอนครั้งแรกคือ 0-20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
  • การส่งผ่านที่สองของ 20-40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง;
  • เกียร์สาม 40-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง;
  • เกียร์สี่ 60-90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง;
  • เกียร์ห้า 90-110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง;
  • เกียร์หกที่ 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ขับรถด้วยเกียร์ธรรมดา: เบรค

เบรคหรือเบรคที่ราบเรียบผู้ขับขี่ต้องขยับเท้าขวาจากเหยียบคันเร่งไปที่แป้นเหยียบเบรกเพื่อลดความเร็วในการขับขี่ให้อยู่ในระดับที่ต้องการ

หลังจากนั้นถ้าไม่จำเป็นต้องหยุดรถอย่างสมบูรณ์คนขับต้องบีบคลัทช์ให้เปิดเกียร์ที่ตรงกับโหมดความเร็วสูงนี้และขับต่อไป

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีขับรถด้วยอุปกรณ์อัตโนมัติจากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณลักษณะของการขับขี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติ

ในกรณีที่มีการเบรคฉุกเฉินผู้ขับขี่จะต้องถอดเท้าออกจากคันเร่งให้เลื่อนไปที่แป้นเบรคและกดเบรคจนกว่ารถจะหยุดทำงานโดยสมบูรณ์ หากสถานการณ์นั้นพร้อมกันกับเบรคคลัทช์คันจะหดตัวและคันเกียร์เปลี่ยนไปเป็นเกียร์ธรรมดา

วิธีการขับช่างในขณะที่การสำรองข้อมูล

ประการแรกคุณจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระจกมองหลังในกรณีที่ไม่มีสิ่งกีดขวางอยู่ข้างหลังรถ การหมุนศีรษะทำให้เรามั่นใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวางสำหรับรถที่จะเดินย้อนกลับไปใน "โซนตาย" (ซึ่งเป็นบริเวณ "ตาบอด" ที่ด้านหลังและด้านข้างของรถซึ่งมองไม่เห็นในกระจกมองหลัง)

ถัดไปบีบเหยียบคลัทช์เปิดใช้ความเร็วด้านหลังและ podgazovyvaya ปล่อยคลัตช์คลัตช์ได้อย่างราบรื่น (คล้ายกับเกียร์แรก) เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าเกียร์ด้านหลังเป็น "tyagovita" ส่วนใหญ่และรวมถึงเกียร์ถอยหลังเท่านั้นที่สามารถทำได้หลังจากที่รถหยุดนิ่งแล้ว

เมื่อรถเริ่มถอยกลับ, เหยียบคลัตช์ไม่ควรปล่อยเต็มที่ในครั้งเดียว,เพื่อไม่ให้เกิดการระเบิดที่คมชัดของรถและการสูญเสียการควบคุมของรถ

เลื่อนไปข้างหลังคุณไม่ควรทำพวงมาลัยคมหรือบิดหัวเข็มขัดเพราะเหตุนี้อาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถยนต์และเกิดอุบัติเหตุได้

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับใบอนุญาตขับรถสำหรับเครื่องกล่อง จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีการได้รับใบขับขี่ซึ่งจะให้สิทธิ์ในการควบคุมรถโดยใช้กระปุกเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น

หลังจากเอาชนะส่วนที่จำเป็นของถนนจำเป็นต้องถอดเท้าออกจากคันเร่งเหยียบเบรคและบีบเบรคเท้าจนสุดแล้วแต่การหยุดรถ พร้อมกับเหยียบเบรคหลังจากกดแป้นเหยียบคลัทช์แล้วคันเกียร์ธรรมดาจะถูกเลื่อนไปที่ตำแหน่งกลาง

  • หากจำเป็นต้องจอดรถเราก็มั่นใจว่ารถคันนี้ไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนย้ายยานพาหนะอื่น ๆ นอกจากนี้ต้องมีที่จอดรถให้สอดคล้องกับกฎจราจรด้วย

หลังจากหยุดรถให้กดเบรคและเหยียบคลัทช์ค้างไว้ตรวจสอบตำแหน่งของคันโยก MKPP (คันโยกควรอยู่ในตำแหน่งกลาง), กระชับเบรคมือให้ถอดเท้าซ้ายออกจากแป้นเหยียบคลัทช์ปลดเบรคและปิดเครื่องยนต์