วิธีการตรวจสอบเครื่องยนต์

ความจำเป็นในการวินิจฉัยเครื่องยนต์ซึ่งเจ้าของดำเนินการด้วยตัวเองอาจเกิดขึ้นได้จากหลายเหตุผล ในบางกรณีขั้นตอนจะดำเนินการเป็นประจำเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันในขณะที่การทดสอบอื่น ๆ การควบคุมด้วยมอเตอร์ช่วยให้คุณสามารถประหยัดเงินและทำโดยไม่ต้องไปที่ศูนย์ดูแลรถยนต์เป็นต้น

ในกรณีใด ๆ เพื่อตรวจสอบการสลายและตรวจสอบสภาพโดยรวมของ ICE และระบบในรถสมัยใหม่ได้กลายเป็นเรื่องง่ายขึ้น ความจริงก็คือการเปิดตัวระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ด้วยโหมดการวินิจฉัยตัวเองช่วยให้คอมพิวเตอร์สามารถบันทึกข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้ซึ่งหลังจากถอดรหัสแล้วจะเป็นสาเหตุของความล้มเหลวหรือความล้มเหลว

นอกจากนี้อย่าลืมเกี่ยวกับวิธีการพิสูจน์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งจะขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์เสียงสีระบายและสัญญาณอื่น ๆ ทางอ้อมหรือโดยตรงชี้ไปที่ปัญหาเฉพาะ

ในบทความนี้เราจะพูดถึงวิธีการวินิจฉัยเครื่องยนต์สิ่งที่อุปกรณ์และเครื่องมือที่จะต้องและชนิดของความผิดพลาดช่วยตรวจหาการวินิจฉัยตัวเองของเครื่องยนต์รถ

การวินิจฉัยเครื่องยนต์โดยใช้มือของตัวเอง: สิ่งที่จำเป็นและทำอย่างไร

ประการแรกการวินิจฉัยที่ทันท่วงทีช่วยให้สามารถระบุการทำงานผิดพลาดได้อย่างรวดเร็วในระยะเริ่มแรก กล่าวได้ว่าเป็นไปได้ที่จะสามารถระบุความเสียหายได้อย่างรวดเร็วก่อนที่จะกลายเป็นความผิดพลาดร้ายแรง

เจ้าของที่มีประสบการณ์ตระหนักดีว่าการละเลยปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ อาจส่งผลให้เกิดปัญหาใหญ่ขึ้นการซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่สำคัญหรือแม้แต่ความต้องการในการเปลี่ยนชุดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ทำสัญญา

ในแง่ของสิ่งที่กล่าวมาข้างต้นจำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบตามปกติรวมถึงการวินิจฉัยด้วยความเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากการทำงานปกติของโรงไฟฟ้า ในเรื่องเกี่ยวกับการป้องกันควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องของเหลวที่ทำงานในระบบระบายความร้อนอย่างน้อย 7 วันต่อครั้งตรวจสอบท่อและท่อของสาขาเพื่อป้องกันการแตกและความเสียหาย

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของซีลและปะเก็น ลักษณะของสายน้ำมันบ่งชี้ถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนซีลหรือเพื่อขจัดสาเหตุที่น้ำมันหล่อลื่น "บด"

หากสังเกตว่าเครื่องยนต์เริ่มทำงานผิดปกติสูญเสียพลังงานการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นจากนั้นคุณจะต้องทำการวินิจฉัยที่ครอบคลุมของมอเตอร์ในรถยนต์สมัยใหม่ขั้นตอนนี้จะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์วินิจฉัยพิเศษร่วมกับการประเมินภาพการวิเคราะห์เสียง ฯลฯ ลองดูขั้นตอนนี้โดยละเอียด

เพื่อเริ่มต้นด้วยความพร้อมใช้งานของคอนโทรลเลอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงของ ECM ทำให้สามารถประเมินสถานะของระบบเครื่องยนต์ต่างๆได้อย่างรวดเร็ว เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องเข้าใจว่าในหลายกรณีจะมีการตรวจสอบดังกล่าวเพียงอย่างเดียวเท่านั้น เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เป็นไปตามวัตถุประสงค์จำเป็นต้องมีขั้นตอนการวินิจฉัยหลายขั้นตอน

ในรายการการกระทำขั้นพื้นฐานคุณควรเน้นที่:

  • การตรวจสอบภาพของเครื่องและช่องเครื่องยนต์
  • การตรวจสอบไส้กรองอากาศและเชื้อเพลิง
  • ตรวจสอบหัวเทียนและสายหุ้มเกราะ;
  • การตรวจสอบสายโซ่เวลา / เข็มขัดเวลาและความถูกต้องของการติดตั้งของพวกเขา;
  • การวัดการบีบอัดในถังเครื่องยนต์;
  • การสแกนข้อผิดพลาดด้วยอุปกรณ์วินิจฉัย;

เกี่ยวกับเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นชุดขั้นต่ำต้องใช้ชุดคีย์และไขควงเครื่องวัดการบีบอัดและเครื่องสแกนเนอร์ในช่องเสียบการวินิจฉัย OBD 2 (ออนบอร์ดวินิจฉัย) หรือแล็ปท็อป / พีซีที่มีซอฟต์แวร์และอะแดปเตอร์พิเศษสำหรับการเชื่อมต่อ

การตรวจสอบพื้นผิวของ ICE, การวัดแรงอัดและความดันเชื้อเพลิง

ดังนั้นก่อนที่จะเริ่มทำงานคุณควรตรวจสอบเครื่องยนต์และช่องใส่เครื่องยนต์อย่างรอบคอบ ส่วนประกอบสายไฟท่อน้ำมันท่อสาขา ฯลฯ ได้รับความสนใจเป็นพิเศษ

จากนั้นคุณจะต้องตรวจสอบสภาพของไส้กรองอากาศและตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง หากตัวกรองถูกอุดตันการทำเช่นนี้อาจทำให้เครื่องทำงานไม่ถูกต้อง ในแบบคู่ขนานจะมีการตรวจสอบระดับของของเหลวทางเทคนิค (น้ำมันเครื่อง, สารป้องกันการแข็งตัว, สารป้องกันการแข็งตัว, น้ำมันเบรค ฯลฯ )

ถัดไปอุ่นเครื่องยนต์ให้อุณหภูมิทำงาน จากนั้นก็ควรจะดับ หากมองเห็นได้จากท่อไอเสียสีเทาสีฟ้าหรือสีขาวแสดงให้เห็นถึงปัญหาที่แตกต่างกัน (การสร้างส่วนผสมที่รบกวนปัญหาการเผาไหม้ของน้ำมันหล่อลื่นน้ำมันหล่อลื่นหรือน้ำมันเครื่องเข้าสู่ห้องเผาไหม้เป็นต้น)

แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์มักจะตรวจสอบระบบระบายอากาศของข้อเหวี่ยง สำหรับการตรวจสอบอย่างรวดเร็วในสถานที่ก็จะเพียงพอที่จะตัดท่อสาขาของระบบระบายอากาศเหวี่ยงหลังจากที่จำนวนเงินที่สะอาดของผ้าควรจะแทรกเข้าไปในหัวฉีด จากนั้นเครื่องยนต์จะเปิดและปิด

ในกรณีที่น้ำมันรั่วออกมาจากท่อสาขาหรือถ้าเกิดควันขึ้นอย่างชัดเจนอาจทำให้เกิดปัญหาเกี่ยวกับแหวนลูกสูบหรือความผิดปกติของระบบระบายอากาศได้นอกจากนี้ในกรอบของขั้นตอนการวินิจฉัยจำเป็นต้องวัดการบีบอัดและความดันของน้ำมันเชื้อเพลิง

ในการวัดการบีบอัดจะต้องมีการคลายเกลียวหัวเทียนในเครื่องยนต์เบนซินหรือปลั๊กเรืองแสงบนเครื่องยนต์ดีเซล ในเวลาเดียวกันยังมีการตรวจสอบเทียนด้วย ถ้าการบีบอัดต่ำกว่าเกณฑ์มาตรฐานที่ยอมรับได้ความน่าจะเป็นของการสึกหรอของหัวกระบอกวาล์วการเผาไหม้การเกิดวงแหวนเป็นต้นสูง

เกี่ยวกับระบบไฟฟ้าแล้วในหน่วยน้ำมันเบนซินจำนวนมากคุณสามารถวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในรางเชื้อเพลิงได้ การวัดดังกล่าวทำให้สามารถตรวจสอบการทำงานผิดพลาดของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงการปนเปื้อนของตัวกรองเชื้อเพลิงการพังทลายของเครื่องควบคุมความดัน

การวินิจฉัยสัญญาณเสียงนกหวีดและการเคาะประตูของเครื่องยนต์

เพื่อตรวจสอบเสียงภายนอกต่างๆจะดีที่สุดที่จะมีเครื่องตรวจฟังเสียงเชิงกลซึ่งจะง่ายต่อการสร้างแหล่งกำเนิด คุณยังสามารถทำอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดด้วยตัวคุณเอง การทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะใช้ไม้ที่ปลายของที่ดีบุกสามารถหรือพลาสติกสามารถ อุปกรณ์ง่ายๆนี้ยังช่วยให้คุณ "ฟัง" กับมอเตอร์

นอกจากนี้ในระหว่างการวิเคราะห์คุณควรศึกษาเสียงของเคาะ (เสียงหรือหูหนวก) และไม่ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงความถี่และความรุนแรงด้วยชุดของการหมุนในแบบคู่ขนานควรระลึกไว้เสมอว่าเสียงภายนอกอาจมาจากตัว ICE เอง แต่จากสิ่งที่แนบมาหรือกระปุกเกียร์ไดรฟ์ ฯลฯ

ดำเนินการตรวจวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ของหน่วยไฟฟ้า

ในการใช้งานคุณต้องหาที่เชื่อมต่อการวินิจฉัยสากล จากนั้นผ่านอะแดปเตอร์ที่ใส่ลงในช่องเสียบที่ระบุเชื่อมต่อแล็ปท็อปพีซีแท็บเล็ตหรือสมาร์ทโฟน โปรดทราบว่าสำหรับการวินิจฉัยตัวเองคุณควรใช้อะแดปเตอร์สแกนเนอร์ OBDII เพื่อให้คุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์เคลื่อนที่โดยไม่ต้องใช้สายไฟ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับการวินิจฉัยเครื่องคอมพิวเตอร์ที่แสดงในเครื่อง จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับพารามิเตอร์ของ ICE ที่สามารถตรวจสอบได้แบบเรียลไทม์รวมถึงข้อผิดพลาดในการทำงานของมอเตอร์ด้วยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ตัวอย่างเช่นเพื่อทำการวิเคราะห์คอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์โดยใช้สมาร์ทโฟนจำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์ในซ็อกเก็ตการวินิจฉัยและซอฟต์แวร์ที่จำเป็นจะถูกดาวน์โหลดและติดตั้งลงในอุปกรณ์ หลังจากนั้นสมารทโฟนและอะแดปเตอรจะซิงโครไนซและขอมูลที่ไดรับจะปรากฏบนหนาจอสิ่งเดียวที่ต้องพิจารณาก็คือโปรแกรมและอุปกรณ์สามารถเป็นได้ทั้งแบบสากลหรือแบบเฉพาะสำหรับแบรนด์รถยนต์ที่เฉพาะเจาะจงเท่านั้น

หลังจากเชื่อมต่อมอเตอร์แล้วให้สตาร์ทเครื่องยนต์จากนั้นเริ่มโปรแกรมการวินิจฉัย ขึ้นอยู่กับซอฟต์แวร์และชนิดของสแกนเนอร์ที่ใช้จอแสดงผลจะแสดงกราฟิกและข้อมูลอื่น ๆ ที่สำคัญที่สุดก็ถือเป็นรหัสความผิดปกติของเครื่องยนต์แล้วรหัสข้อผิดพลาดอาจจะต้องเพิ่มเติมถอดรหัส

โดยปกติในลักษณะที่ระบุความผิดปกติของเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์, ความล้มเหลวในระบบอื่น ๆ หลังจากตรวจพบส่วนประกอบของปัญหาแล้วคุณสามารถตรวจสอบด้วยเครื่องทดสอบมัลติมิเตอร์ ถ้าหลังจากการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมข้อผิดพลาดหายไปกระบวนการนี้จะถือว่าประสบความสำเร็จ

อย่างไรก็ตามในกรณีที่มีปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้อย่างอิสระในการดำเนินการในเชิงลึกการวินิจฉัยต้องใช้อุปกรณ์พิเศษที่มีราคาแพงเช่นเดียวกับความจำเป็นที่จะต้องมีความเป็นมืออาชีพและความรู้เฉพาะ เห็นได้ชัดว่าในสถานการณ์เช่นนี้ควรส่งมอบรถให้กับสถานีบริการ

อะไรในที่สุด

ได้รับข้อมูลดังกล่าวข้างต้นก็เป็นที่ชัดเจนว่าการดำเนินการระบบเครื่องมือการวินิจฉัยและมือของพวกเขา ข้อได้เปรียบหลักของวิธีการนี้ถือได้ว่าเป็นโอกาสที่จะตรวจสอบสถานะของหน่วยเช่นเดียวกับการที่จะระบุความผิดพลาดเปิดหรือซ่อนอยู่ถึงช่วงเวลาที่พวกเขากลายเป็นสาเหตุของความซับซ้อนมากขึ้นและมีราคาแพงในการซ่อมแซมที่

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้คุณอ่านบทความเกี่ยวกับวิธีการที่เครื่องยนต์จะดำเนินการวินิจฉัยเกี่ยวกับหัวเทียน ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้สิ่งที่ล้มเหลวในการปฏิเสธหรือความล้มเหลวบ่งชี้การฝากเงินในหัวเทียนและสีของมัน

สุดท้ายเราทราบว่าแม้ว่าเจ้าของจะไม่สามารถเป็นอิสระแก้ปัญหาความแตกแยกพบขั้นตอนการวินิจฉัยการดำเนินการเป็นอิสระในหลายกรณีเพื่อหาสาเหตุของความผิดซึ่งช่วยเพิ่มความเร็วและลดค่าใช้จ่ายของกระบวนการโดยรวมของการซ่อมแซมของเครื่องยนต์และส่วนประกอบและระบบของมัน