วิธีการถอดกล่องออกจากรถ: การถอดเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ

เกียร์เป็นหน่วยที่สำคัญที่สุดที่สองในรถหลังจากเครื่องยนต์ซึ่งต้องให้ความสนใจเป็นอย่างมากการปฏิบัติตามกฎระเบียบการใช้งานและการบำรุงรักษาที่มีคุณภาพสูง

ในกรณีนี้ในบางกรณีการดำเนินการเหล่านี้หรือการใช้งานอื่น ๆ จำเป็นต้องมีการถอดชุดเกียร์ออก กล่องบนรถที่แตกต่างกันสามารถเป็นได้ทั้งทางกลและอัตโนมัติ ถ้าจำเป็นต้องถอดกล่องเกียร์ธรรมดาออกหรือถอดเกียร์อัตโนมัติออกคุณจำเป็นต้องรู้วิธีถอดกล่องออกจากรถ

การรื้อกล่องเกียร์: กลศาสตร์และเกียร์อัตโนมัติ

ดังนั้นการบำรุงรักษาที่มีคุณภาพสูงความบกพร่องในตัวเครื่องและการขจัดคราบคุณอาจต้องถอดเกียร์ออก ตามกฎกล่องจะต้องถูกลบออกโดยช่างเครื่องหากเกิดความผิดปกติต่อไปนี้:

  • การเคลื่อนไหวที่ยากของคันเกียร์;
  • เพิ่มเสียงรบกวนในกล่องเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ต่ำไปเป็น Overdrive และในทางกลับกัน
  • จำเป็นต้องเปลี่ยนคลัทช์
  • จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมหรือทดแทนมู่เล่
  • ต้องเปลี่ยนซีลด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงของ ICE
  • มีการรั่วไหลของน้ำมันจากกล่องเกียร์ผ่านซีลและปะเก็น

 ในกรณีของกล่องอัตโนมัติการรื้อของเกียร์อัตโนมัติจะต้อง:

  • ในกรณีที่มีการถ่ายโอนข้อมูลอัตโนมัติการถ่ายโอนจะไม่รวมอยู่
  • มีการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ผ่านซีลและปะเก็น;
  • ทำเครื่องหมายด้วยเสียงภายนอกเสียงรบกวนและการร้องเสียงกรี๊ดในกล่องของตัวเครื่องเมื่อมีการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ
  • การเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยงตราน้ำมันเป็นสิ่งจำเป็น;
  • ซ่อมแซม / เปลี่ยนแปลงแรงบิด ฯลฯ

ทันทีที่เราจะทราบกระบวนการของการกำจัดของจุดตรวจลำบากพอรื้อมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้จ่ายเกี่ยวกับร้อยเพื่อลบกล่องผู้เชี่ยวชาญที่มีทักษะควร อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติคุณสามารถนำหน่วยนี้ออกจากโรงรถได้

การกำจัดและการติดตั้งМКППและАКППแทบไม่มีความแตกต่างกันยกเว้นคุณสมบัติการออกแบบที่แยกต่างหากของไดรฟ์ในการจัดการกล่องเหล่านี้ ตัวอย่างเช่นในการถอดเกียร์อัตโนมัติให้คลายเกลียวไขควงยึดชุดแปลงแรงบิดและถอดท่อระบบไฮดรอลิกที่เชื่อมต่อกล่องเข้ากับหม้อน้ำทำความเย็น

ถ้าคุณต้องการนำด่านออกไปไม่ควรยกรถยกขึ้นจากนั้นจำเป็นต้องมีหลุมดูหรือสะพานลอย หากต้องการถอดกล่องออกจำเป็นต้องคิดแยกต่างหากว่าจะให้มีการปรับและลดลงเนื่องจากหน่วยมีน้ำหนักมาก

ตามที่ปฏิบัติแล้วการเชิญผู้ช่วยจะดีกว่าเครื่องมือพิเศษและเครื่องมือต่างๆมีความจำเป็นเช่นแจ็คสัญญาณ, หัวท้าย, หัว, ใบมีดติดตั้งเป็นต้น

วิธีนำกล่องออก

เมื่อถอดชุดเกียร์อัตโนมัติจำเป็นต้องคำนึงถึงช่วงเวลาบางอย่างที่เกิดจากคุณสมบัติการออกแบบของเกียร์อัตโนมัติ ได้แก่ การมีตัวแปลงแรงบิดซึ่งจะถูกลบออกพร้อมกับกล่อง

คุณสมบัติของการรื้อและการติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ:

  • จำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่และชั้นวางออก
  • ถอดปลั๊กอากาศออกจากตัวกรองอากาศและถอดปลายสายควบคุมของชุดควบคุมออกจากปุ่มควบคุมของกลไกควบคุม
  • ถอดปลั๊กปลั๊กสายเคเบิลออกจากโครงยึดเกียร์อัตโนมัติให้ถอดออก (ถอดสายยางออกจากอุปกรณ์หม้อน้ำแล้วบีบท่อเพื่อป้องกันการรั่วไหลของของเหลว)
  • ปลดการเชื่อมต่อของสายควบคุมไฟฟ้าของชุดเกียร์อัตโนมัติ
  • ปลดการเชื่อมต่ออุปกรณ์ควบคุมทางกลทั้งหมด (การลากสาย)
  • ถอดสายสุญญากาศที่นำไปสู่ตัวปรับสูญญากาศ (ถ้ามี) และส่วนอื่น ๆ ของกล่อง
  • ถอดสายเชื่อมต่อ
  • มีการจัดตั้งรถบนหลุมดูสะพานลอยหรือยกรถยนต์เพื่อลบป้องกัน mudguards DVS;
  • ถอดเพลาหน้าสมาชิกข้ามและไดรฟ์ล้อหน้า
  • การส่งผ่านท่อระบายน้ำส่วนของเหลวในภาชนะที่ว่างเปล่า (คลายเกลียวเสียบท่อระบายน้ำในกระปุกบ่อ);
  • เอาหม้อแปลงอุทกพลศาสตร์ (SDT) โดยคลายสกรูน็อตรักษาความปลอดภัยไปยังมู่เล่เมมเบรน (ผ่านการฟักเป็นพิเศษในท่อหรือมู่เล่ผ่านหน้าต่างทิ้งในร่างกายกล่องนั้นแปลงมีการติดตั้ง);
  • ถอดชุดเครื่องมือด้านซ้ายออก
  • คลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดที่ยึดกล่องอัตโนมัติ
  • ด้วยการใช้ใบมีดยึดให้ถอดเกียร์อัตโนมัติออกจากเครื่องยนต์

    ย้ายกลับกล่องและลดการสนับสนุนภายใต้มันก็เป็นไปได้ที่จะเอาหน่วย (สัดส่วนการถือหุ้นที่จำเป็น SDT ให้เอียงของร่างกายกล่องเพื่อให้แปลงไม่สามารถที่จะหลุดออกจากร่องของเพลาหลัก)

การติดตั้งเกียร์อัตโนมัติในลำดับที่กลับ (จุดที่สำคัญระหว่างการติดตั้ง – ความจำเป็นในการปรากฏตัวของหน้าแปลนเหวี่ยงสองตรงกลางขาโดยที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะติดกล่อง) หลังจากติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ของกล่องผ่านทางท่อหรือหลอดทดลองสอบสวนจะต้องกรอกจำนวนเงินที่จำเป็นของน้ำมันเกียร์

วิธีการถอดกล่องกล

การกำจัดเกียร์ด้วยมือหรือการติดตั้งไม่น้อยใช้แรงงานเช่นในกรณีของกล่องอัตโนมัติในการถอดและติดตั้งคู่มือคุณต้องใช้คีย์ (10, 12, 14, 17, ฯลฯ ), ไขควงปากแบน, คีม, ลิฟท์หรือหลุมตรวจสอบ

คุณสมบัติของการรื้อและการติดตั้งเกียร์ธรรมดา:

  • จำเป็นต้องติดตั้งรถบนยกยกพื้นหรืออุโมงค์
  • คุณต้องถอดแบตเตอรี่ (AKB), ตัวกรองอากาศ, บังโคลนของเครื่องยนต์ที่อยู่ในช่องใส่เครื่องยนต์จากด้านล่างตรงกลางและด้านข้าง
  • นอกจากนี้ให้ถอดเพลาหน้าสมาชิกและล้อหน้า
  • จำเป็นต้องระบายของเหลวจากคู่มือการทำงาน
  • ถอดเซ็นเซอร์ความเร็ว (ใช้ไขควงถอดแผงสปริง) และสวิทช์ย้อนกลับของรถ
  • ถอดที่ยึดสายรัด
  • คลายเกลียวสลักเกลียว: คลัทช์เหยียบคลัตช์เหยียบกระบอกสูบการทำงานไปยังตัวยึดคลัทช์, กรณีคลัทช์ไปยังกระปุกเกียร์, ตัวคลัทช์ด้านหน้าด้านหน้า;

    นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันในกล่องของช่างเครื่องและเครื่อง จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ

  • หลังจากดำเนินการเสร็จสิ้นแล้วจำเป็นต้องถอดหัวเชื้อออกจากตัวยึดคลัทช์,อย่าถอดสายไฟออกจากเต้าเสียบ (สตาร์ทเตอร์ต้องเลื่อนไปทางด้านข้างและยึด)
  • เพื่อจัดตั้งการสนับสนุนภายใต้ ICE และภายใต้ ICIE;
  • ถอดชุดรองรับด้านหน้าและด้านหลังของชุดจ่ายไฟออกจากวงเล็บ
  • เพื่อตัดการเชื่อมต่อจากจุดตรวจสอบการสนับสนุนด้านซ้ายของชุดไฟ
  • ขณะถือกล่องต้องถอดสลักเกลียวออกและลดส่วนล่างลงเล็กน้อย (หมุดของกล่องต้องหลุดออกจากรูที่ตัวยึดด้านซ้ายของชุดขับเคลื่อน)
  • เพื่อให้เพลาหลักออกจากคลัทช์จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ถอยหลังให้มากที่สุด
  • ที่ขจัดคราบМКППส่วนปลายของเพลาหลักไม่ควรวางกับกลีบของสปริงไดอะแฟรมเพื่อไม่ทำให้เกิดการเสียรูป

การติดตั้งกล่องเกียร์ธรรมดาจะดำเนินการในลำดับที่ย้อนกลับ จุดที่สำคัญก่อนการติดตั้งคือต้องหล่อลื่นเส้าหล่นของเพลาหลักและพื้นผิวด้านนอกของแขนตลับลูกปืนของตลับลูกปืนคลัตช์พร้อมกับจาระบีทนไฟบาง ๆ

นอกจากนี้ยังควรเน้นถึงความจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนแหวนล็อคในด้านบนของบานพับ หลังจากที่กระปุกเกียร์ได้รับการติดตั้งอย่างสมบูรณ์ผ่านทางหัวเทียนหรือปลั๊กควบคุมแล้วจำเป็นต้องเติมน้ำมันเกียร์ตามปริมาณที่ต้องการ

อะไรในที่สุด

เห็นได้ชัดว่าแม้จะคำนึงถึงปัญหาบางอย่างมันเป็นไปได้มากที่จะลบกล่องของเครื่องอัตโนมัติหรือการส่งผ่านทางกลในสภาพของโรงรถ สิ่งสำคัญคือการมีเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดและคำนึงถึงคุณลักษณะการออกแบบของรถคันนี้หรือรถคันนั้น

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติและจำนวนงานทั้งหมดเมื่อเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาในเกียร์อัตโนมัติและหากจำเป็นต้องเปลี่ยนกล่องใส่เครื่องจักรด้วยช่าง

โปรดทราบว่าข้อมูลข้างต้นไม่ใช่คู่มือโดยละเอียดและมีลักษณะเป็นข้อเท็จจริง แต่จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และเจ้าของรถสามเณรที่ตั้งใจจะให้บริการยานพาหนะด้วยตัวเอง

เพื่อลดความซับซ้อนของกระบวนการถอดกล่องเกียร์และหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดจำเป็นต้องศึกษาคุณลักษณะการออกแบบของกล่องในรถโดยเฉพาะเช่นเดียวกับกฎพื้นฐานสำหรับการรื้อและติดตั้ง

เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้จะมีการใช้คู่มือเล่มนี้และเอกสารทางเทคนิคอื่น ๆ นอกจากนี้คุณยังสามารถถามคำถามได้ที่โปรไฟล์ autoforums หรือปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์