วิธีการทาสีเครื่องยนต์ของรถ

ความจำเป็นในการทาสีเครื่องยนต์อาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ สำหรับเจ้าของรถยนต์บางส่วนส่วนประกอบเกี่ยวกับสุนทรียศาสตร์นั้นมีความสำคัญอย่างมากส่วนคนอื่น ๆ ก็เตรียมรถไว้เพื่อแสดงรายการต่างๆ ฯลฯ

สำหรับผู้ขับขี่ทั่วไปมักเป็นความคิดที่จะทาสีมอเตอร์เมื่อเครื่องยนต์ต้องถอดออกจากรถเพื่อซ่อมแซมตัวเครื่องหรือในบริบทของพฤติกรรมการออกกำลังกายที่มีผลต่อช่องเครื่องยนต์

หรืออีกวิธีหนึ่ง แต่การวาดภาพหัวถังฝาครอบวาล์วและตัว BC เองต้องมีความรู้เครื่องมือและระดับการเตรียมการบางอย่าง อย่างไรก็ตามหากทุกสิ่งทุกอย่างทำอย่างถูกต้องผลลัพธ์สุดท้ายจะเป็นที่โปรดปรานของเจ้าของ ต่อไปเราจะพูดถึงวิธีการทาสีกระบอกสูบฝาปิดวาล์วและหัวถังและวิธีดำเนินการนี้อย่างถูกต้อง

ภาพวาดเครื่องยนต์รถยนต์: คุณสมบัติและความแตกต่าง

โดยปกติเครื่องยนต์จะดีกว่าสำหรับการถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้จึงมักไม่ค่อยทาสี ICE ซึ่งถูกนำออกจากรถด้วยเหตุผลหลายประการ แต่ไม่เข้าใจในการซ่อมแซม กล่าวอีกนัยหนึ่งภาพวาดมอเตอร์ถือได้ว่าเป็นจุดสิ้นสุดทางตรรกะในการยกเครื่องก่อนการประกอบขั้นสุดท้าย

ในกรณีนี้เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาว่าภาพวาดจะทำก่อนที่จะประกอบชิ้นส่วนและไม่หลังจากความจริงก็คือแต่ละองค์ประกอบจะทาสีแยกต่างหากและสีที่ต่างกัน เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้หรือส่วนอื่น ๆ ของมอเตอร์อยู่ในสภาพที่แตกต่างกันในกระบวนการทำงาน

กล่าวอีกนัยหนึ่งขอแนะนำไม่ให้ทาสีเครื่องยนต์ที่ประกอบขึ้นด้วยสีเดียว นอกจากนี้หากคุณต้องการไม่เพียง แต่เพื่อ "ฟื้นฟู" รูปลักษณ์ แต่ยังเพื่อป้องกันมอเตอร์จากการกัดกร่อนแล้วคำถามนี้ต้องได้รับการทาบทามด้วยความรับผิดชอบเป็นพิเศษ

ยังคงต้องเข้าใจว่าวัสดุที่ใช้ในการทาสีเครื่องยนต์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดหลายประการโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของสถานที่ในสภาพแวดล้อมนี้หรือสภาพแวดล้อมนั้น เราเสริมว่าผลสุดท้ายและอายุการใช้งานของสีที่ใช้จะขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่ใช้สีรวมถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการเตรียมพื้นผิวสำหรับทาสีและการใช้วัสดุด้วยเช่นกัน

ในทางปฏิบัติก็จะเปิดออกว่ามันง่ายสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถเพื่อเปิดร้านสีเกี่ยวกับ SRT เป็นภาพวาดเครื่องยนต์ที่มีอุปกรณ์พิเศษมักจะดำเนินการในเชิงคุณภาพ อย่างไรก็ตามตัวเลือกนี้ไม่เหมาะสำหรับทุกคนเพราะจะต้องใช้ต้นทุนทางการเงินเพิ่มเติมในเวลาเดียวกันโอกาสที่ยอดเยี่ยมในการประหยัดเงินคือการเตรียมชิ้นส่วนสำหรับการทาสีที่เป็นอิสระ

วิธีการเตรียมมอเตอร์สำหรับวาดภาพตัวเอง

การเตรียมพื้นผิวของชิ้นส่วนสำหรับทาสีเป็นงานที่ต้องใช้เวลามาก ถ้าเราพูดถึงเงื่อนไขของโรงรถควรทำความสะอาดและล้างไขมันให้สะอาด

นอกจากนี้รูปร่างที่ซับซ้อนของหลายส่วนมักจะซับซ้อนกระบวนการ ในกรณีนี้การทำความสะอาดยังคงเป็นสิ่งจำเป็นอย่างมากเนื่องจากเฉพาะในกรณีนี้จึงเป็นไปได้ที่จะทำให้ได้คุณภาพหลังจากทาสี

จากมุมมองข้างต้นจะเห็นได้ชัดว่าคุณต้องอดทนและคุณต้องมีสารประกอบและสารสำหรับทำความสะอาดและล้างไขมันเครื่องยนต์ซึ่งก็คือพื้นผิวที่จะทาสี นอกจากนี้ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในขอแนะนำให้ทิ้งผลิตภัณฑ์ตามปกติของใช้ในครัวเรือนเนื่องจากเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในการใช้ตัวทำละลาย ในกรณีที่รุนแรงคุณสามารถใช้เครื่องทำความสะอาดเครื่องยนต์ภายนอกได้

หากมีความประสงค์ที่จะลดเวลาในการทำงานคุณสามารถใช้บริการพ่นทรายได้ วิธีนี้ช่วยให้คุณสามารถขจัดสิ่งที่เหลืออยู่ของสีเก่ารวมถึงการทำความสะอาดชิ้นส่วนต่างๆจากสนิมและสิ่งสกปรกในกรณีที่คุณไม่ต้องการจ่ายเงินสำหรับการพ่นทรายคุณสามารถทำอุปกรณ์เองได้ สิ่งสำคัญคือต้องมีคอมเพรสเซอร์ในโรงรถ

ตามกฎแล้วการทำแซนบิวทคุณภาพสูงเป็นสิ่งที่ดีในการทำความสะอาดชิ้นส่วนต่างๆ สิ่งเดียวที่คุณต้องจำไว้ก็คือการทำงานดังกล่าวต้องปิดผนึกหลุมเครื่องยนต์เพื่อให้การกัดกร่อนไม่ได้รับภายใน ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้เทปสีซึ่งติดกาวไว้กับหลุมทั้งหมด

ข้อบกพร่องที่รุนแรงมากขึ้นในรูปของการกัดกร่อนควรแยกออกต่างหาก งานนี้สามารถทำได้ทั้งด้วยตนเอง (ด้วยกระดาษทรายที่มีเมล็ดเฉลี่ย) หรือด้วยล้อเจียร เกี่ยวกับการใช้วัสดุอุดฟันและการบดละเอียดของพื้นผิวยาแนวเช่นเดียวกับการใช้ไพรเมอร์ก่อนทาสีวิธีนี้ไม่ค่อยถูกใช้เมื่อวาดภาพเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตามหากมีการดำเนินการดังกล่าวชิ้นส่วนและหลุมทั้งหมดจะต้องถูกกำจัดด้วยอากาศจากคอมเพรสเซอร์ วิธีนี้จะลบอนุภาคทั้งหมดออกจากช่องโหว่ยากต่อการเข้าถึงช่องสัญญาณ ฯลฯ

นอกจากนี้ก่อนการวาดภาพต้องมีการปิดผนึกซ้ำ ๆ และรอบคอบมากขึ้นของหลุม,เพราะไม่ควรทาสี หากมีเกลียวอยู่ในรูนั้นจำเป็นต้องขันสลักเกลียวหรือสลักเกลียวที่เหมาะสมให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ในหลุมที่มีด้ายไม่ได้ใส่ไม้ "chopiki" อย่างประณีตหรือทำคล้ายกับต้นขั้ว

ในกรณีที่รุนแรงคุณสามารถใช้เทปกาวได้อีกครั้ง ถ้าไม่ได้ทำแล้วหลังจากทาสีบล็อกกระบอกหัวและส่วนอื่น ๆ สีได้รับเข้าไปในหลุมและหลังจากที่แห้งความเป็นไปได้ของการเสียบช่องต่างๆสูง

สีสำหรับเครื่องยนต์รถและคุณสมบัติของขั้นตอนการสมัคร

เห็นได้ชัดว่าในวิธีที่ดีที่สุดรายละเอียดสามารถย้อมด้วยสีที่แนะนำ "การอบ" ส่วนที่ทาสีใหม่ในเตาเผาเทอร์โมพิเศษ ตัวอย่างเช่นการวาดภาพเครื่องยนต์ด้วยสีผงและวิธีแก้ปัญหาที่คล้ายคลึงกัน

สีประเภทนี้สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ แต่ไม่ได้เป็นเจ้าของทุกคนพร้อมที่จะจ่ายสำหรับขั้นตอนดังกล่าวมีราคาแพงและพอใจที่จะทำทุกอย่างในโรงรถของเขา

ดังนั้นการทาสีมอเตอร์และไม่มีอุปกรณ์พิเศษคุณต้องใช้สีทนความร้อนพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องซื้อสีดังกล่าวโดยจะมีรายละเอียดทั้งหมด ความจริงก็คือองค์ประกอบที่แตกต่างกันภายใต้ประทุนจะไม่ร้อนอย่างเท่าเทียมกัน ตัวอย่างเช่นท่อร่วมไอดีไม่ได้ขึ้นอยู่กับความร้อนที่สำคัญในขณะที่ท่อร่วมไอเสียถูกทำให้ร้อนขึ้นอย่างมาก

ปรากฎว่าจำเป็นต้องใช้สีทนความร้อนหรือผงสีแพงกว่าเฉพาะในส่วนที่ต้องทนความร้อนสูงสุดในขณะที่บริเวณและองค์ประกอบ "เย็น" ไม่จำเป็นต้องใช้สีดังกล่าว ข้อมูลที่ได้จะช่วยให้ประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากในกรอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดของ LCP

สำหรับสีต่างๆวันนี้จะดีกว่าที่จะใช้ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป สีและสีรถยนต์รถยนต์พิเศษ (เช่น Body, Abro ฯลฯ ) สามารถรับมือกับงานได้ดี

เมื่อเลือกวัสดุดังกล่าวควรจำไว้ว่าการวาดภาพหัวถังและตัวบล็อกเช่นเดียวกับน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์เกี่ยวข้องกับการใช้สีที่สามารถทนต่ออุณหภูมิได้ถึง + 400 องศาเซลเซียส ในกรณีนี้ความต้องการของสีสำหรับฝาครอบวาล์วรวมถึงส่วนประกอบของท่อไอเสียจะไม่เข้มงวดมากนัก

ยังคงต้องคำนึงถึงว่าท่อร่วมไอเสียต้องทาสีเฉพาะด้วยวัสดุพิเศษ นี่คือสีทนความร้อนที่สามารถทนต่อการทำความร้อนได้มากกว่า 1 พันองศา

หากไม่มีความต้องการซื้อสีสำเร็จรูปสำหรับเครื่องยนต์ก็สามารถทำวัสดุด้วยตัวเองได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณจำเป็นต้องมีส่วนประกอบที่จำเป็นซึ่งมีการผสมในอัตราส่วนที่ต้องการ ตัวอย่างเช่นที่รู้จักกันดีในคนที่เรียกว่า "เงิน" ที่สามารถทำในโรงรถ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีทำให้ฉนวนกันความร้อนของห้องเครื่องยนต์ด้วยมือของคุณเอง จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติและความแตกต่างของกระบวนการรวมถึงวัสดุที่ควรใช้เพื่อป้องกันเสียงรบกวนที่มีคุณภาพสูงของเครื่องยนต์และโล่มอเตอร์

ในร้านค้าของใช้ในครัวเรือนที่คุณจำเป็นต้องซื้อน้ำมันลินสีด, วานิช, ผงอลูมิเนียมเล็กน้อยกาวอีพ็อกซี่และยังเป็นตัวทำละลาย แม้ในองค์ประกอบนี้เป็นไปได้ที่จะรวมสังกะสีหรือผงโลหะอื่นเพื่อทดแทนอลูมิเนียม โดยการทำสีสามารถทาสีองค์ประกอบของส่วนขาเข้าและพื้นที่อื่น ๆ ที่ไม่ได้รับความร้อนอย่างมาก

สำหรับการวาดภาพคุณควรใช้ปืนฉีดพ่นในระหว่างการทาสีควรเก็บเครื่องมือไว้อย่างสม่ำเสมอโดยไม่ต้องเอียงมุมขึ้นหรือลงที่ระยะห่างประมาณ 20 ซม. จากพื้นผิวที่จะทาสี ใช้สีในหลายชั้น (โดยปกติจะสูงถึง 3 ชั้น) ส่วนที่แห้งหลังการทาสีควรอยู่ที่อุณหภูมิโดยเฉลี่ย + 25 องศาเซลเซียสเป็นเวลา 24 ชั่วโมง ถ้าอุณหภูมิลดลงอย่างเห็นได้ชัดควรเพิ่มเวลาในการอบแห้ง

ขอสรุปผล

เห็นได้ชัดว่าการตัดสินใจที่จะทาสีเครื่องยนต์ช่วยให้ไม่เพียง แต่จะช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ของชุดขับเคลื่อนและชิ้นส่วนต่างๆ แต่ยังช่วยป้องกันเครื่องยนต์จากการกัดกร่อน

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีการป้องกันเครื่องยนต์และห้องเครื่องยนต์ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้ถึงความเฉพาะเจาะจงและความแตกต่างของกระบวนการทำความร้อนเช่นเดียวกับสิ่งที่ต้องการหรือการแก้ปัญหาที่พร้อมใช้เพื่อใช้เป็นเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติมสำหรับมอเตอร์

ถ้าในระหว่างกระบวนการทาสีได้รับการบำรุงรักษาและสีตัวเองที่มีคุณภาพดีเคลือบนี้จะถูกเก็บไว้บนพื้นผิวของมอเตอร์และรักษาลักษณะที่ยอมรับได้เป็นเวลาอย่างน้อย 3-4 ปี

นอกจากนี้ในส่วนที่ทาสี, สิ่งสกปรกสะสมน้อย,เช่นเครื่องยนต์จะง่ายต่อการล้างจากคราบน้ำมันเครื่องยนต์และของเหลวทางเทคนิคนั่นคือกระบวนการของการบังคับหรือป้องกันการล้างเครื่องยนต์จะเป็นไปอย่างง่ายดาย