วิธีการปรับ pedal คลัทช์

ในรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเมืองจากเวลาที่จำเป็นต้องมีการปรับตัวของระบบต่างๆและการควบคุม เช่นบางครั้งคุณต้องการปรับเหยียบคลัทช์ มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำมันด้วยตัวคุณเองและจำเป็นที่จะต้องมีขั้นต่ำของเครื่องมือ

คลัตช์ในรถยนต์และวัตถุประสงค์

คลัทช์ทำหน้าที่ในเรื่องความเป็นไปได้ที่จะตัดการเชื่อมต่อและทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่เข้มงวดระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ซึ่งจำเป็นในการถ่ายเทแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังเพลาของกระปุกเกียร์จากช่วงที่ส่งผ่านไปยังล้อ

ในเวลาเดียวกันคลัตช์ในรถยนต์เป็นกลไกที่ซับซ้อนประกอบด้วยหลายส่วน สิ่งสำคัญคือดิสก์คลัทช์ซึ่งมีผลกระทบกับเครื่องยนต์มู่เล่ย์ส่งผลให้มีการถ่ายโอนแรงบิด

เมื่อกดไปที่มู่เล่และเมื่อไหร่ก็จะไม่สามารถควบคุมตัวเองได้ด้วยการกดแป้นเหยียบคลัทช์ (รวมทั้งและปิดคลัทช์) หากกดแผ่นดิสก์แรงบิดจะถูกส่ง เมื่อเหยียบกดแผ่นดิสก์จะไม่กด

เหยียบมีสามตำแหน่ง:

  • สุดยอด;
  • ต่ำสุด (กดแผ่นดิสก์);
  • หมายถึงเมื่อในบางจุดดิสก์และล้อจะเริ่มมีปฏิสัมพันธ์

ก่อนและหลังตำแหน่งตรงกลางคันมีจังหวะอิสระในเครื่องอื่นตำแหน่งเฉลี่ยยังแตกต่างกัน แต่คนขับรถสามารถปรับเปลี่ยนได้เองปรับตัวเอง นอกจากนี้การปรับเบรคมือของคลัทช์มีความสำคัญต่อความปลอดภัยในการเคลื่อนย้ายและการยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักรและชิ้นส่วนต่างๆของเครื่อง

เมื่อคุณจำเป็นต้องปรับแป้นเหยียบคลัทช์และวิธีการทำ

ระหว่างการทำงานเช่นเดียวกับงานซ่อม (เช่นเปลี่ยนสายหรือกระบอกสูบขึ้นอยู่กับชนิดของคลัทช์) จังหวะการเหยียบและการทำงานของคลัทช์อาจแตกต่างกันไป นอกจากนี้ด้วยการวิ่งฟรีมากเกินไปไม่สามารถปิดคลัทช์ได้อย่างสมบูรณ์ นั่นคือดิสก์จะเข้ามาติดต่อกับล้อแม็กในกรณีใด ๆ

ในทางกลับกันถ้าการเดินเท้ามีขนาดเล็กเกินไปการลื่นไถลจะเกิดขึ้น นั่นคือการเคลื่อนไหวของเครื่องจะเริ่มทำงานทันทีที่เหยียบออกมาจากตำาแหน่งล่าง ในขณะเดียวกันแรงบิดจะสูญเสียเพิ่มขึ้นโหลดปัญหาเกิดขึ้นเมื่อเริ่มต้นจากที่นั่งเป็นต้น

คนขับไม่ต้องรอจนกว่าการเคลื่อนที่ผิดจะกลายเป็นเหยียบจะเห็นได้ชัด เป็นไปได้และจำเป็นที่จะต้องมีการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและในกรณีที่จำเป็นต้องปรับล้อคลัตช์ให้เหมาะสม เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณต้องใช้ไม้บรรทัดซึ่งคุณสามารถกำหนดความกว้างของจังหวะทั้งหมดของคันเหยียบได้

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับเหตุผลที่เหยียบคลัทช์อ่อนลง จากบทความนี้คุณจะถามเกี่ยวกับสาเหตุของคลัทช์นุ่มทำไมคลัทช์เหยียบ "ตก" และจะทำอย่างไรในกรณีนี้

ขั้นตอนง่ายๆคือ: คุณต้องบีบคันเหยียบด้วยมือและวัดระยะทางจากพื้นถึงเหยียบ หลังจากนั้นให้ถือการวัดเดียวกันเมื่อเหยียบอยู่ในตำแหน่งสูงสุด ความแตกต่างระหว่างตัวเลขสองตัวนี้คือความกว้างของเส้นประสาท สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ (แบบคลาสสิกพูดได้ตัวเลือก) ขนาด 16 ซม. อย่างไรก็ตามควรศึกษาคู่มือการใช้งานในแต่ละกรณี

การย้ายฟรีมีการตรวจสอบที่แตกต่างกันบ้าง เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณจำเป็นต้องวัดระยะห่างระหว่างทางแยกและดัน (องค์ประกอบคลัทช์) ด้วยส้อมหดควรมี 4-5 มม.

  • การปรับจังหวะการเหยียบทั่วไปยังจำเป็น ก่อนที่จะปรับคันเหยียบคลัทช์จะเป็นการดีกว่าสำหรับการติดตั้งเครื่องบนสะพานลอยลิฟท์หรือหลุมเพื่อความสะดวก เครื่องมือต่างๆที่คุณจะต้องมีขนาดแตกต่างกัน (ขึ้นอยู่กับแบรนด์ของรถ)

ถ้าคลัทช์เป็นแบบกลแล้วให้ปรับสายเคเบิล (สายเคเบิล)เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณจำเป็นต้องค้นหาสลักเกลียวปรับซึ่งตั้งอยู่ในห้องเครื่องยนต์ หลังจากคลายเกลียวล็อคนัทแล้วให้เปิดหัวปรับ ผลที่ได้สามารถตรวจสอบได้ด้วยการวัดค่าความกว้างใหม่ (หลังจากที่เกิดความตกต่ำสามขั้นตอนของแป้นเหยียบ)

หากคลัทช์เป็นแบบไฮดรอลิกแล้วเหยียบคันเร่งเต็มรูปแบบจะถูกปรับภายในของตัวเครื่องด้วยสกรูหยุด การเดินทางฟรีมีการควบคุมจากช่องผู้โดยสาร แต่ก็จำเป็นต้องกำหนดค่าของมันล่วงหน้า คุณสามารถทำได้โดยการบีบเหยียบด้วยมือและสังเกตช่วงเวลาที่มีความต้านทานต่อแรงกด

ขนาดของล้อฟรีไม่ควรเกินตามกฎ 15 มม. การปรับแต่งทำได้โดยการหมุนแกนดันกระบอกสูบ หลังจากการตั้งค่าทั้งหมดแล้วสิ่งสำคัญคือควรขันสแน็ปช็อตให้แน่น

อะไรในที่สุด

การปรับการทำงานแบบอิสระของคลัทช์เช่นเดียวกับขั้นตอนทั่วไปคือขั้นตอนง่ายๆ เพื่อดำเนินการนั้นต้องใช้ความรู้ขั้นต่ำเกี่ยวกับอุปกรณ์ของรถและชุดเครื่องมือเล็ก ๆ : wrenches, ไม้บรรทัด นอกจากนี้ยังเป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีคู่มือการใช้งานซึ่งจะแสดงค่าของการเดินทางแบบเต็มรูปแบบและแบบฟรีของคันเร่ง

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับคลัทช์ในกล่องอัตโนมัติในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์ในระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์ก็ Sobienie หลักการของการดำเนินงานและความผิด

สุดท้ายเราทราบว่าคุณภาพปรับเหยียบคลัทช์ช่วยให้คุณสามารถที่จะขับรถด้วยเกียร์ธรรมดามีความสะดวกสบายมากขึ้นการถ่ายโอนรวมนุ่มและเบาก็เป็นไปได้ที่จะเริ่มต้นและย้ายเป็นไปอย่างราบรื่นเป็นไปได้ที่ความเร็วต่ำและเกียร์ต่ำ (ไม่ probuksovok) ช่วยลดภาระในระบบส่งกำลังที่ช่วยลดการสึกหรอของคลัทช์และ เป็นต้น