วิธีการล้างระบบเครื่องยนต์ดีเซล: วิธีการและวิธีการสำหรับการล้าง

เป็นที่ทราบกันดีว่าระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลต้องมีการซักเป็นระยะ ๆ ในเวลาเดียวกันอุปกรณ์เชื้อเพลิงดีเซลมีความไวต่อคุณภาพน้ำมันมากขึ้นและความเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากบรรทัดฐานจะมีผลต่อการทำงานของชุดไฟฟ้าทั้งหมด

ด้วยเหตุนี้ความจำเป็นในการทำความสะอาดและทำความสะอาดหัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเรื่องเร่งด่วนมาก ขั้นตอนนี้ควรจะทำทั้งกับลักษณะของสัญญาณแรกของการปนเปื้อนและเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันเมื่อไม่พบอาการของการปนเปื้อนของระบบอาหาร

ต่อไปเราจะพูดถึงวิธีการล้างระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลสัญญาณใดบ่งชี้ถึงความจำเป็นในการทำความสะอาดการฉีดและวิธีฉีดหัวฉีดของเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกล้างออก

เมื่อจำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีดดีเซล: สัญญาณหลัก

ดังนั้นขณะที่กล่าวแล้วว่าในกระบวนการของการดำเนินการของยานพาหนะมลพิษของหัวฉีดและองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบจ่ายไฟเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน CIS

ในกรณีนี้แม้ว่าเจ้าของเทน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลที่มีคุณภาพสูงที่สุดและมีราคาแพงลงในถังที่สถานีบริการน้ำมัน,และยังมีการเปลี่ยนแปลงตัวกรองทั้งหมดในเวลาที่เหมาะสมซึ่งจะเพิ่มระยะเวลาการให้บริการในการทำความสะอาดหัวฉีด แต่ไม่รวมความต้องการดังกล่าว

นอกจากนี้ในการกำหนดคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงเจ้าของรถที่เรียบง่ายมักจะไม่ได้มีโอกาส นี้มักจะใช้โดยเจ้าของไร้ยางอายของสถานีบริการน้ำมันซึ่งขายในเครือข่ายของพวกเขาเป็นเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพปานกลางมากทำให้มันมีราคาแพงมากที่สุด "ดีเซล" ดีเซล

เป็นที่ชัดเจนว่ามักเป็นเชื้อเพลิงที่เป็นสาเหตุหลักของการปนเปื้อนของหัวฉีด ในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องใช้น้ำมันดีเซล "ฤดูหนาว" และ "ฤดูร้อน" ตลอดจนการใช้สารเติมแต่งและสารป้องกันเจลทุกชนิดหมายถึงการมีสิ่งสกปรกเพิ่มเติมในน้ำมันเชื้อเพลิง

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ระบบเครื่องยนต์ดีเซลทำงานร่วมกับน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งในตอนแรกมีเศษส่วน "หนัก" จำนวนมาก สะสมที่เกิดขึ้นมากที่สุดของเงินฝากเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่เครื่องยนต์อุ่นอยู่แล้วหมาด ๆ

ความจริงก็คือดีเซลหัวฉีดไม่เพียง แต่ส่งผ่านน้ำมันดีเซลภายใต้แรงดันสูง แต่อาจมีความร้อนสูง ในสภาพเช่นนี้จะเกิดการพัฒนาชิ้นส่วนในส่วนที่เป็นกลไกและการปนเปื้อนของหัวฉีดดีเซล

หลังจากที่เครื่องยนต์ดับร้อนระบบระบายความร้อนไม่ทำงาน แต่เชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในหัวฉีดนั้นจะ "เผาไหม้" ทิ้งไว้บนพื้นผิวของหัวฉีดโดยเฉพาะในรูปของสารเคลือบเงา

ชั้นเคลือบนี้ช่วยลดส่วนตัดขวางของทางเดินซึ่งในความเป็นจริงลดความสามารถของหัวฉีดในการจัดหาน้ำมันดีเซลไปยังห้องเผาไหม้ในปริมาณที่ต้องการ ตัวอย่างเช่นชั้นที่มีความหนามากกว่า 4 ไมโครเมตรมีความสามารถในการลดประสิทธิผลของหัวพ่นได้ถึง 20% หรือมากกว่า เป็นผลให้ดีเซลไม่ดึงสูญเสียพลังงานการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ฯลฯ

ตรวจสอบว่าหัวฉีดน้ำมันดีเซลต้องทำความสะอาดคุณสามารถใช้คุณสมบัติดังต่อไปนี้:

  • เครื่องยนต์เริ่มทำงานได้ไม่ดี
  • ความเร็วรอบเดินเบา
  • ดีเซลอเนกประสงค์;
  • พลวัตในการโอเวอร์คล๊อกแย่ลง
  • เมื่อเหยียบคันเร่งเหยียบน้ำมันจะปรากฏขึ้น
  • การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล
  • เครื่องยนต์ควันดำหรือควันดำ;

เราจะเพิ่มว่าปกติชุดของอาการที่ระบุไว้บ่อยครั้ง annoys ไดรเวอร์ที่มีวิธีการของโรคหวัด สาเหตุก็คือการลดลงของความสามารถในการผสมระหว่างน้ำมันกับอากาศเพื่อระเหยในสภาวะอุณหภูมิภายนอกต่ำ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเครื่องยนต์เบนซินทำงานผิดปกติไม่สามารถละเลยได้ ตัวอย่างเช่นถ้าเจ็ตส์ไม่ได้รับการทำความสะอาดในเวลาหลังจากนั้นหัวฉีดจะถูกกระแทกอย่างแน่นหนารวมทั้งช่องภายในและอัตราการสึกหรอของเข็มล็อกจะเพิ่มขึ้น จากนั้นเครื่องฉีดน้ำจะเปลี่ยนรูปเป็นต้น

ให้ความสนใจแม้ว่าคุณจะทำความสะอาดแล้วด้วยความเสียหายดังกล่าวการล้างข้อมูลไม่สามารถทำได้อีกต่อไป กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าคุณเริ่มต้นกระบวนการแล้วหัวฉีดน้ำมันดีเซลจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเป็นองค์ประกอบใหม่อย่างสมบูรณ์

วิธีการล้างระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล

ที่สามารถเห็นได้หลายปัจจัยนำไปสู่การก่อตัวของชั้นของเงินฝากและเงินฝากบนพื้นผิวการทำงานของหัวฉีด ถ้าคุณไม่สะอาดเครื่องยนต์ไม่ช้าก็เร็วจะเริ่มทำงานผิดปกติ ในเวลาเดียวกันมีความจำเป็นต้องซักผ้าในเวลาที่เหมาะสม

งานหลักคือการกำจัดเงินฝากและเงินฝากเล็กน้อยจากพื้นผิวการทำงานซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงผลกระทบที่รุนแรงมากขึ้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณสามารถไปที่สถานีบริการและใช้บริการในการล้างหัวฉีดในขาตั้งพิเศษ

นอกจากนี้ขั้นตอนในการทำความสะอาดหัวฉีดของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำได้ด้วยตัวเองที่บ้าน สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องมีน้ำยาซักผ้าสำหรับหัวฉีด ตามกฎแล้วของเหลวดังกล่าวมีการขาย ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนประสบความสำเร็จในการใช้โซลูชันที่ง่ายและราคาไม่แพงอย่าง Solvent

สามารถล้างหัวฉีดด้วยตัวทำละลายทั้งในเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล เช่นทำความสะอาดได้จากผู้ผลิตที่แตกต่างกันวิธีแก้ปัญหาที่พิสูจน์แล้วคือ WYNNS แต่มี analogues คุณภาพอื่น ๆ

ตอนนี้ขอพิจารณาทำความสะอาดในทางปฏิบัติ:

  • ในตอนเริ่มต้นธนาคารของ Solvent ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตที่เหมาะสม
  • จากนั้นคุณจะต้องเตรียมท่อป้องกันน้ำมันเบนซิน (ความยาวประมาณ 80 ซม.) ควรต่อท่อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางท่อเพื่อให้พอดีกับการต่อปั๊ม
  • เพิ่มเติมจากปั๊มเชื้อเพลิงของท่อความดันสูงปกติจะถูกเอาออกและวางไว้ล่วงหน้าเตรียม
  • ปลายฟรีของท่อจะถูกใส่เข้าไปในภาชนะ (ภาชนะพลาสติกขวด ฯลฯ ) ซึ่ง Solvent Vince หรือเครื่องทำความสะอาดอื่นที่คล้ายกันจะถูกเทลงก่อน
  • เราเพิ่มว่าต้องมีการติดตั้งตัวกรองเชื้อเพลิงแบบธรรมดาบนสายยางซึ่งจะมีการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับปั๊มฉีดยาวิธีนี้จะช่วยป้องกันสิ่งสกปรกที่อาจเกิดขึ้นจากการเข้าไปในภาชนะพลาสติก
  • ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเองต้องอยู่ในถังในลักษณะที่ปลายจะลดลงไปที่ด้านล่างมากเพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะอนุญาตให้อากาศเพื่อเข้าสู่ปั๊มฉีด
  • จากนั้นภาชนะที่มีท่อแทรกต้องยึดไว้อย่างมั่นคงในช่องใส่เครื่องยนต์
  • ตอนนี้เครื่องยนต์สามารถเริ่มต้นแล้วในโหมด XX มันเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะ "ดับ" เพิ่มรอบต่อนาทีถึงปานกลางและสูงกว่า หลังจากปะเก็นแล้วจำเป็นต้องให้เครื่องยนต์ทำงานอีก 2-3 นาทีขณะทำงานและใช้ผ้าคลุมเครือ
  • หลังจากนี้จะมีการหยุดชั่วคราว หลังจาก 20-25 นาทีเงินฝากจะอ่อนลง (otkisnut) หลังจากนั้นจะต้องทำซ้ำขั้นตอนนี้
  • ปลายสามารถพิจารณาช่วงเวลาที่ตัวทำละลายในถังเกือบจะสิ้นสุดลง ในเวลาเดียวกันสิ่งสำคัญคือไม่ควรปล่อยให้เครื่องยนต์หลุดจากข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำยาซักผ้าหมดในถังแล้ว

เกี่ยวกับจุดสุดท้ายควรทำความเข้าใจว่าปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลจำนวนมากมีอยู่ภายในส่วนประกอบซึ่งในระหว่างการทำงานของปั๊มถือว่าการทำความเย็นที่ใช้งานด้วยเชื้อเพลิง ในระหว่างการทำความสะอาดน้ำมันดีเซลจะถูกแทนที่ด้วยของเหลวซัก แต่หลักการการทำความเย็นไม่เปลี่ยน

ในมุมมองของคุณลักษณะนี้คุณสามารถใช้สายส่งน้ำสำรองยาวสำหรับเครื่องทำความสะอาดเพื่อให้มั่นใจว่าส่วนของท่อที่ตัวทำละลายไหลไปยังปั๊มยังแช่อยู่ในภาชนะที่สอง ภาชนะนี้ควรจะเต็มไปด้วยน้ำเย็นและตัวทำความสะอาดตัวเองจะไม่ร้อนมากเกินไป

ขั้นตอนสุดท้ายสามารถพิจารณาการชุมนุมในลำดับย้อนกลับการเชื่อมต่อของท่อปกติและการทดสอบการทำงานของ ICE หลังจากที่มอเตอร์เริ่มทำงานอย่างต่อเนื่องในช่วง XX และอื่น ๆ รถจะเริ่มทำงาน

โปรดทราบว่าในระหว่างกระบวนการทำความสะอาดควรหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับผิวหนังหรือดวงตาเพื่อไม่ให้เกิดการเผาผลาญสารเคมี ยังคงมีความจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยไม่ให้ของเหลวไหลออกจากห้องเครื่อง ฯลฯ องค์ประกอบนี้ไวไฟสูงและมีแนวโน้มที่จะระเหยซึ่งอาจทำให้เกิดไฟลุกลามได้

โดยวิธีการที่หากตัวทำละลายสามารถใช้ไม่ได้ในการทำความสะอาด (เช่นระบบไฟฟ้าสกปรกมากเกินไป) คุณจำเป็นต้องมีสองกระป๋องซัก เนื่องจากของเหลวในถังหลักลดลงจำเป็นต้องเทน้ำยาทำความสะอาดออกจากขวดที่สอง

จากนั้นเครื่องยนต์จะต้องถูกปิดกั้นและทิ้งรถไว้ 12 ชั่วโมง
หลังจากระยะเวลาดังกล่าว (เงินฝากมากมายมีเวลาปิดสมบูรณ์) เครื่องยนต์ควรใช้เครื่องทำความสะอาดอีกครั้งตามโครงการที่อธิบายข้างต้น สำหรับเรื่องนี้ในความเป็นจริงธนาคารแห่งที่สองของตัวทำละลายเป็นสิ่งจำเป็น

วิธีการอื่น ๆ ที่สามารถล้างหัวฉีดและระบบไฟของเครื่องยนต์ได้

อย่างที่คุณเห็นตัวทำละลายเป็นตัวทำความสะอาดที่มีประสิทธิภาพ มีวิธีอื่นในการล้างหัวฉีด

  1. หนึ่งวิธีการแก้ปัญหาดังกล่าวคือการล้างซึ่งจะถูกเทลงในถังเชื้อเพลิงโดยตรง การแก้ปัญหามีความขัดแย้งและเหมาะสำหรับรถใหม่เป็นมาตรการป้องกัน

ถ้าคุณเทล้างเช่นในรถคันเก่าความเสี่ยงของเงินฝากทั้งหมดจากระบบเชื้อเพลิงอุดตันช่องทางสิ่งสกปรกเข้าไปในห้องเผาไหม้ในกระบอก ฯลฯ เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เป็นผลให้หัวฉีด, ปั๊มและเครื่องยนต์จะประสบ

  1. ในทางปฏิบัติเป็นที่นิยมมากในการทำความสะอาดหัวฉีดด้วยการกำจัด อย่างไรก็ตามแม้ที่นี่มีลบเนื่องจากองค์ประกอบที่เหลือของระบบจะไม่ล้าง

กล่าวอีกนัยหนึ่งคือรางเชื้อเพลิง (ทางลาด) ตัวควบคุมความดัน ฯลฯ ไม่ทำความสะอาด หากระบบสกปรกมากการทำความสะอาดหัวฉีดหนึ่งครั้งอาจไม่เพียงพอ

  1. การทำความสะอาดที่ซับซ้อนของระบบเชื้อเพลิงเกี่ยวข้องกับการถอดและถอดส่วนประกอบทั้งหมดออก (ปั๊มหัวเทียนถังเชื้อเพลิง ฯลฯ ) จากนั้นหัวฉีดและปั๊มเชื้อเพลิงจะถูกตรวจสอบที่ตู้ทำความสะอาดซ่อมแซมหรือซ่อมแซม

ส่วนที่เหลือของระบบเชื้อเพลิงจะได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงก่อนการติดตั้ง วิธีนี้เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าเศษซากไม่ได้ตกลงไปในกระบอกสูบ ในกรณีนี้การวินิจฉัยช่วยให้คุณสามารถระบุได้อย่างถูกต้อง injectors ผิดพลาดและไม่เพียง แต่ปนเปื้อน

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีการแก้ไขข้อบกพร่องการล้างการปรับและการปรับหัวฉีดดีเซล จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับความละเอียดอ่อนและความแตกต่างของขั้นตอนนี้รวมถึงคำแนะนำที่ควรปฏิบัติตามเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดียิ่งขึ้น

  1. สำหรับหัวพนที่ถอดออกไดคุณสามารถถอดชิ้นสวนออกไดโดยใชแผนทำความสะอาด วิธีนี้เป็นเรื่องปกติและมักใช้ในรถยนต์บริการตนเอง

ในเวลาเดียวกันผลที่ได้ยังคงเลวร้ายยิ่งกว่าการล้างที่ขาตั้ง นอกจากนี้คุณต้องสามารถถอดหัวฉีดน้ำมันดีเซลและในระหว่างการสร้างใหม่อย่าให้เศษฝุ่นเล็ก ๆ เข้าไปในสิ่งสกปรก หากเกิดเหตุการณ์นี้จะมีความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวขององค์ประกอบทั้งหมด

อะไรในที่สุด

คำนึงถึงข้อมูลข้างต้นก็เป็นที่ชัดเจนว่าการดำเนินงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์ดีเซลโดยตรงขึ้นอยู่กับความบริสุทธิ์ของระบบเชื้อเพลิงของตน แนะนำให้ทำความสะอาดหัวฉีดดีเซลอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 12 เดือนหรือทุกๆ 25-30,000 กม. ไมล์สะสม (แล้วแต่ว่าจะมาก่อน)

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีตรวจสอบหัวฉีดโดยไม่ต้องนำออกจากเครื่องยนต์ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการทดสอบหัวฉีดโดยไม่ต้องถอดออกจากมอเตอร์

ควรคำนึงถึงว่าน้ำมันดีเซลสามารถก่อให้เกิดมลพิษในระบบไฟฟ้าได้อย่างมากแม้ว่าจะคำนึงถึงความจริงที่ว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีการเปลี่ยนแปลงอย่างสม่ำเสมอ ในขณะเดียวกันสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆได้โดยการติดตั้งฟิลเตอร์ปรับเพิ่มเติมที่สามารถกักขังอนุภาคของกล้องจุลทรรศน์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการกรองดังกล่าวขอแนะนำให้ใส่เชื้อเพลิงหลักและยังต้องทำสำเนาซ้ำก่อนหัวฉีด

ถ้าเราพูดถึงวิธีการทำความสะอาดตัวทำละลายในเครื่องยนต์ที่ใช้งานอยู่การแก้ปัญหานี้จะช่วยให้เครื่องยนต์สามารถขจัดคราบสกปรกและกำจัดคาร์บอนได้เช่นเดียวกับหัวฉีดและบนวาล์ว อย่างไรก็ตามวิธีนี้ไม่สามารถรับประกันได้ว่าหัวฉีดจะมีประสิทธิภาพมากที่สุด

กล่าวอีกนัยหนึ่งการทำความสะอาดหัวฉีดโดยไม่ต้องถอดออกไม่ได้ทำให้ไม่สามารถระบุได้ว่าหัวฉีดใดจะผิดพลาดรูปร่างของพ่นพ่นได้อย่างไร มันจะเปิดออกโดยไม่ต้องถอดหัวฉีดออกจากเครื่องยนต์และตรวจสอบพวกเขาบนขาตั้งมันเป็นเรื่องยากที่จะกำหนดสิ่งที่เป็นสาเหตุหลักของการทำงานผิดปกติสิ่งสกปรกหรือความเสียหายทางกล