วิธีการอุ่นเครื่องน้ำมันเครื่อง: วิธีการและวิธีแก้ปัญหา

สำหรับคนขับรถหลายคนในระหว่างการดำเนินการในช่วงฤดูหนาวของรถปัญหาของการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นเป็นที่รู้จักกันดี ตามกฎแล้วจะเป็นการยากที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ในน้ำค้างที่รุนแรง ในกรณีนี้ความสะดวกในการเริ่มต้น ICE เย็นจะได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายอย่างตั้งแต่ระดับประจุแบตเตอรี่หรือสถานะของหัวเทียน / เส้นใยประกายและลงท้ายด้วยความหนืดของน้ำมันเครื่องในข้อเหวี่ยงของชุดไฟฟ้า

สำหรับน้ำมันน้ำหล่อลื่นหนืดเกินไปอย่างมากมีความซับซ้อนในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเป็นผลมาจากการเริ่มต้นจะไม่สามารถที่จะแผ่ออกเพลาข้อเหวี่ยงกับความถี่ที่ต้องการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่มีการบริโภคได้อย่างรวดเร็วและรถล้มเหลวในการเริ่มต้น

ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาว่าแม้มอเตอร์เป็นแผลขึ้น แต่น้ำมันหนาเกินไปไม่กี่วินาทีแรกหลังจากที่เริ่มต้นความอดอยากน้ำมันเครื่องกำลังประสบในขณะที่การหล่อลื่นที่เหมาะสมเกิดขึ้น ผลที่ได้คือการสวมใส่เร่งชูองค์ประกอบของเวลาและข้อเหวี่ยง

เพื่อแก้ปัญหาคุณสามารถใช้สังเคราะห์แพงหนืด "ฤดูหนาว" น้ำมันต่ำตามฤดูกาล แต่ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นนี้ไม่เหมาะสำหรับประเภทเฉพาะของเครื่องยนต์สำหรับจำนวนของเหตุผลเสมอบ้าน – เจือจางที่แข็งแกร่งของน้ำมันหลังจากที่เอาท์พุทของเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิการทำงานรั่วไหลของซีลและปะเก็นลดความดันในระบบหล่อลื่นและการสึกหรอเพิ่มขึ้นของชิ้นส่วนเครื่องยนต์

อีกวิธีหนึ่งคือการอุ่นเครื่องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ก่อนที่จะเริ่มลดความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์ที่เย็นลง ลองดูที่จุดนี้โดยละเอียด

ทำไมจำเป็นต้องอุ่นน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ก่อนสตาร์ท

ตามที่กล่าวมาแล้วในหลาย ๆ กรณีเครื่องยนต์ไม่เริ่มทำงานในช่วงฤดูหนาวไม่เพียงเพราะแบตเตอรี่ที่อ่อนแอหรือมีคุณภาพไม่ดีนัก แต่ยังเป็นผลมาจากการเพิ่มความหนืดของน้ำมันในสภาวะที่อุณหภูมิต่ำ

ความหนืดจากน้ำมันเครื่องเย็นไม่ได้ถูกจัดส่งให้กับโหนดที่โหลดอย่างเต็มที่ส่งผลให้แรงเสียดทานแห้งเกิดขึ้น ในกรณีนี้การเริ่มต้นเพลาข้อเหวี่ยงเป็นเรื่องยากและชิ้นส่วนของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเสื่อมสภาพได้ยาก

เพื่อลดการสึกหรอของเครื่องคุณสามารถใช้โซลูชันสำหรับการหล่อลื่นระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ได้ ยิ่งเครื่องทำความร้อนนี้ถูกออกแบบมาเพื่อเจือจางน้ำมันในบริเวณข้อเหวี่ยงโดยการเพิ่มอุณหภูมิ

คุณสามารถบรรลุผลกระทบจากการหล่อลื่นสารหล่อลื่นได้สองวิธี:

  • เพื่ออุ่นเครื่องкартерมอเตอร์ภายนอก;
  • ใช้เครื่องทำความร้อนน้ำมันเครื่องก่อนเครื่องยนต์

วิธีแรกไม่รวมการปรับเปลี่ยนและการปรับเปลี่ยนการออกแบบตลอดจนความจำเป็นในการติดตั้งอุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานเพิ่มเติม เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าสำหรับความเรียบง่ายที่เห็นได้ชัดทั้งหมดก็เป็นสิ่งที่จำเป็นในการดำเนินการชุดของ manipulations บางอย่าง

หากเป็นเรื่องง่ายข้อเหวี่ยงมักถูกให้ความร้อนด้วยเปลวไฟ ไฟไหม้ที่เปิดอยู่ดังนั้นอย่าลืมเกี่ยวกับความเสี่ยงต่างๆเช่นไฟไหม้การละลายชิ้นส่วนพลาสติกที่ด้านล่างความน่าจะเป็นของการถูกไฟไหม้เป็นต้น

วิธีที่ง่ายที่สุดคือไฟขนาดเล็กใต้รถในพื้นที่ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน blowtorch และอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันอื่น ๆ นอกจากนี้ยังเหมาะที่จะช่วยให้น้ำมันอุ่นใน crankcase และเริ่มต้นหน่วย

นอกจากนี้เรายังเพิ่มอุปกรณ์ไฟฟ้าพิเศษประเภทที่สามารถถอดออกได้แทนการใช้ไฟ หากเป็นเรื่องง่ายโซลูชันมีความซับซ้อนและมักมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ความร้อนก่อนเครื่องยนต์โดยรวมไม่ใช่เพียงข้อเหวี่ยง

เกี่ยวกับเทปซึ่งมีองค์ประกอบความร้อนอยู่ภายใน อุปกรณ์ดังกล่าวมักจะทำงานในครัวเรือนไฟฟ้าโดยเสียเป็นค่าใช้จ่ายของผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นต้องมีที่อยู่ในมือแหล่งจ่ายไฟเช่นเดียวกับการติดตั้งและการรื้อของเครื่องทำความร้อนหลังจากที่เริ่มต้นเครื่องยนต์

  • ตอนนี้ให้ไปที่ preheaters น้ำมันก่อนเริ่มต้นในกระทะซึ่งมีอยู่ใน ICE การติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมดังกล่าวทำให้สามารถทำความอุ่นเครื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องมีการกระทำใด ๆ ที่ซับซ้อน

วันนี้ที่ขายคุณสามารถหาอุปกรณ์ที่แตกต่างกันจำนวนมากที่ช่วยให้คุณสามารถอุ่นน้ำมันก่อนที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์เย็น ตามกฎแม้จะมีความแตกต่างที่สร้างสรรค์ของโซลูชั่นต่างๆของผู้ผลิตที่แตกต่างกันพวกเขาจะขึ้นอยู่กับหลักการทั่วไปของการดำเนินงาน:

  1. (องค์ประกอบความร้อน) จะถูกวางไว้ในภายในของปลอกเครื่องยนต์;
  2. อุปกรณ์ตัวเองถูกขับเคลื่อนโดยไฟฟ้า;

ส่วนประกอบความร้อนนี้ต้องติดตั้งเพื่อให้ฝังอยู่ในน้ำมันอย่างถาวร ถ้าไม่ได้ทำชีวิตของธาตุจะลดลงอย่างมาก

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีการทำงานของ Webasto (เครื่องยนต์ดีเซลหรือเครื่องยนต์เบนซิน) ก่อนทำงาน จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับหลักการและการทำงานของเครื่องทำความร้อนก่อนเครื่องทำความร้อนชนิดนี้

การดำเนินการต่อทำได้ง่ายหลังจากที่จำเป็นในการทำความร้อนน้ำมันในเครื่องยนต์ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์จำเป็นต้องจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับผิวแทน กระแสไฟฟ้าสามารถเปลี่ยนแปลงได้หรือคงที่ (12 V หรือ 220 V) ซึ่งขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์เฉพาะเพื่อให้ความร้อนและคุณสมบัติต่างๆ

จากนั้นความร้อนทำให้อุณหภูมิของน้ำมันน้ำมันหล่อลื่นเป็นเจือจางผลในขั้นตอนของการเริ่มต้นหน่วยกำลังที่จะอำนวยความสะดวกอย่างมากและสวมใส่จะลดลง ในเวลาเดียวกันสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดและมีงบประมาณมากที่สุดในประเภทนี้ไม่อนุญาตให้ควบคุมอุณหภูมิความร้อนของน้ำมัน ข้อบกพร่องดังกล่าวถือได้ว่ามีความสำคัญมาก ในคำพูดง่ายๆน้ำมันในข้อเหวี่ยงสามารถเดือดซึ่งนำไปสู่การสูญเสียคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์และผลกระทบอื่น ๆ

โซลูชันที่มีราคาแพงกว่ามีเทอร์โมสตัท (เทอร์โมสตัท) ซึ่งปิดองค์ประกอบความร้อนหลังจากที่อุณหภูมิน้ำมันถึงระดับที่ต้องการแล้ว

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์สำหรับการให้ความร้อนน้ำมันในเครื่องยนต์ซึ่งไม่ได้มีเทอร์โม แต่ขั้นตอนวิธีการพิเศษในการทำงานยังคงหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของร้อนของน้ำมันหล่อลื่นในห้องข้อเหวี่ยงที่

เคล็ดลับและคำแนะนำ

ในกรณีที่ใช้วิธีการใด ๆ ในด้านความร้อนของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์จำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัดและติดตามกระบวนการทั้งหมดอย่างใกล้ชิด

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีเลือกและใส่เครื่องอุ่นน้ำมันเครื่องก่อน จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติของการเลือกเครื่องยนต์ก่อนอุ่นเครื่องก่อนเครื่องยนต์รวมถึงความแตกต่างที่เป็นไปได้ในกระบวนการติดตั้งอุปกรณ์

ถ้าไฟเปิดและเพื่อให้ทุกอย่างชัดเจนแล้วกับอุปกรณ์ในตัวสถานการณ์ไม่โปร่งใสดังนั้น ประการแรกไม่ต้องพึ่งพาระบบอัตโนมัตินั่นคือทำให้รถร้อนและปล่อยให้รถไม่ต้องใส่

ยิ่งไปกว่านั้นการศึกษาเอกสารทางเทคนิคทั้งหมดสำหรับส่วนประกอบความร้อนด้วยความสนใจสูงสุดรวมถึงการติดตั้งเครื่องทำความร้อนเองตามคำแนะนำ วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่คาดไม่ถึงและยังคงรักษาน้ำมันเครื่องที่เต็มไปอยู่ในสภาวะปกติ (หลีกเลี่ยงการต้มน้ำมันหล่อลื่น)

สุดท้ายเราทราบว่าในบางกรณีในน้ำค้างที่รุนแรงจะดีกว่าที่จะวางรถในที่จอดรถอบอุ่นล่วงหน้า,(ถ้าเป็นไปได้) กว่าการอุ่นน้ำมันในเครื่องยนต์ด้วยเปลวไฟ