วิธีการเบรกบนเครื่องด้วยกล่องกล

ดังที่คุณทราบแล้วในรถยนต์การส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อขับขี่จะดำเนินการผ่านทางกระปุกเกียร์ ในกรณีที่ใช้เกียร์ธรรมดาการเลือกแรงบิดที่ถูกต้อง (อัตราส่วนเกียร์) ที่ความเร็วของรถเฉพาะจะกระทำโดยการเลือกเกียร์โดยตรงจากคนขับรถ

รถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์แบบกลจนถึงวันที่มีความต้องการน้อยกว่ารถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ นี่เป็นเพราะปัจจัยอัตนัยของความเรียบง่ายและความสะดวกสบายในการขับขี่รถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ

อย่างไรก็ตามพร้อมกับการควบคุมง่ายขึ้นของรถยนต์คนขับรถด้วยเครื่องอัตโนมัติไม่มีความสามารถในการควบคุมยานพาหนะได้เต็มที่ ด้วยเหตุนี้เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ จำนวนมากรุ่นที่มีกลไกก็เป็นเรื่องธรรมดา ต่อไปเราจะดูคุณลักษณะบางอย่างเกี่ยวกับการใช้เกียร์ธรรมดาวิธีการเบรคอย่างถูกต้องบนเครื่องจักรที่มีกล่องกลและวิธีเบรคเกียร์ "ช่างเครื่อง" ภายใต้เงื่อนไขบางประการ

การเบรคบนรถด้วยเกียร์ธรรมดา: คุณลักษณะ

การควบคุมกลกล่องได้อย่างรวดเร็วก่อนดูเหมือนยากแต่หลังจากได้ศึกษาคุณสมบัติของชุดเกียร์นี้และได้ใช้ในการเปลี่ยนความเร็วด้วยตนเองเจ้าของรถจะค้นพบแง่มุมที่เป็นประโยชน์มากมาย

หนึ่งในข้อดีคือความเป็นไปได้ในการเบรกรถในรูปแบบต่างๆ ประเภทและวิธีการเบรคในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาอาจแตกต่างกันไป สิ่งสำคัญคือต้องทราบวิธีการเบรคเกียร์

การเบรคบนรถด้วยเกียร์ธรรมดาสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 วิธีคือ 2 วิธีคือการเบรคตามปกติคือการลดความเร็วโดยไม่ให้เกิดอันตรายที่ไม่คาดคิด

วิธีการเบรค:

  • เบรกเครื่องยนต์ (เบรคปกติ);
  • เบรกแบบรวม (เบรคมาตรฐาน);
  • เบรคฉุกเฉิน

เบรคเครื่องยนต์เป็นเทคนิคที่สำคัญและมีประโยชน์ใช้ในสภาพการจราจรที่หนักของรถ: การจราจรหนาแน่นไหลผ่านเมืองดาวน์ฮิลล์และดาวน์ฮิลล์ขับรถในสภาพอากาศเลวร้าย ฯลฯ

การเบรกของรถเกิดจากการหยุดแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อขับขี่ ตัวอย่างเช่นในการที่จะชะลอความเร็วหลังจากเร่งรถในเกียร์แรกไปที่ 20 กม. / ชม. คุณจำเป็นต้องค่อยๆปล่อยคันเหยียบคันเร่ง,ห้ามดับคันเหยียบและห้ามปิดเกียร์

รถจะขับต่อไปบนเฟืองแรกลดความเร็วลงเรื่อย ๆ ในกรณีนี้การเบรกเครื่องยนต์ช่วยให้ไม่เพียง แต่ช่วยลดความเร็วของรถได้อย่างลงตัว แต่ยังช่วยประหยัดน้ำมันได้เป็นอย่างมาก

เช่นเดียวกันสามารถทำได้ในโปรแกรมอื่น ๆ อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าตัวอย่างเช่นถ้าเข็มวินาทีหมุนเร็วไม่ได้ใช้งานและความเร็วของเกียร์สามอยู่ที่ประมาณ 30 กม. / ชม. บีบเหยียบคลัตช์และเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งกลาง

กล่าวอีกนัยหนึ่งในกรณีนี้จำเป็นต้องชะลอเบรคอีกครั้งตั้งแต่ความเร็วต่ำและรอบต่อนาทีที่ 2, 3 และเกียร์อื่น ๆ ที่เครื่องยนต์อาจดับ ด้วยเหตุนี้เมื่อความเร็วลดลงอย่างมากการเบรคจะต้องปิดและหยุดการส่ง

โดยวิธีการที่มีวิธีการเบรกเครื่องยนต์อื่นและไม่ได้นำไปสู่การทำงานไม่ทำงาน เนื่องจากความเร็วของรถลดลงจากเกียร์ที่เพิ่มขึ้น (เช่นเกียร์ 4) จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำลงทุกครั้งที่บีบและคลายเหยียบคลัทช์ได้อย่างราบรื่นในกรณีนี้ความเร็วของรถลดลงได้เร็วขึ้นและเมื่อรถหยุดลงอย่างสิ้นเชิงแป้นเหยียบเบรคจะไม่ได้ใช้งานจริง

  • อีกวิธีหนึ่งในการขับขี่ด้วยมือคือการเบรคแบบรวม เบรคแบบรวม – เบรคด้วยเครื่องยนต์โดยใช้แป้นเหยียบเบรค

การลดลงของความเร็วและการหยุดรถอย่างสมบูรณ์จะเกิดขึ้นได้เร็วและปลอดภัยกว่าในระหว่างการเบรคโดยเฉพาะเครื่องยนต์หรือด้วยระบบเบรค ในระหว่างการเบรคดังกล่าวของรถเกียร์รวมช่วยให้ค่อยๆ "ช้าลง" การหมุนของล้อซึ่งช่วยขจัดความจำเป็นในการกดเบรคอย่างมากและปิดกั้นล้ออย่างสมบูรณ์

ปรากฎว่าการเหยียบเบรคและเบรคเครื่องยนต์ทำให้ราบเรียบที่ราบเรียบทำให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากหลีกเลี่ยงการล่องลอยเป็นต้น

เมื่อรวมเบรกเป็นสิ่งจำเป็น:

  • ไม่บีบคลัทช์เหยียบปล่อยคันเร่งออกเบา ๆ ;
  • คันเบรคมีอาการเบรคเพียงเล็กน้อยและเราไม่หยุดรถ
  • ที่ความเร็วรอบเดินเบา ICE บีบเหยียบคลัตช์และเลื่อนกระปุกเกียร์ไปที่ตำแหน่งกลางจากนั้นให้หยุดรถอย่างสมบูรณ์

วิธีการเบรคนี้ไม่ใช่เหตุฉุกเฉินให้ใช้บนถนนเรียบใกล้กับสถานที่หยุดพักหรือสิ่งกีดขวางใด ๆ

  • เบรคฉุกเฉินเมื่อใช้เกียร์ธรรมดาเหมาะสำหรับกรณีพิเศษเท่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ การยับยั้งดังกล่าวมักจะเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์ได้ แต่ถ้ามีโอกาสดังกล่าวก็เป็นการดีที่จะหลีกเลี่ยงได้

ในกรณีที่มีการเบรคฉุกเฉินรถจะลดความเร็วลงอย่างมากเนื่องจากแป้นเบรกมักถูกกดให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ (จนกว่าจะหยุดลง) ในเวลาเดียวกันล้อถูกบล็อก (โดยเฉพาะรถยนต์ที่ไม่มี ABS)

หลังจากที่ไม่สามารถควบคุมการลื่นของรถดังต่อไปนี้รถสามารถดำเนินการปรับใช้ ฯลฯ ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อล้อล็อครถแทบจะไม่สามารถควบคุมได้ (ล้อล็อคไม่สามารถเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนไหวได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้พวงมาลัย)

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้องในการส่งด้วยตัวเอง จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติของเกียร์ที่ขยับเกียร์ธรรมดาเช่นเดียวกับสิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อขับรถด้วยการส่งผ่านประเภทนี้

สิ่งนี้ไม่ปลอดภัยอย่างยิ่งสำหรับคนขับและผู้โดยสารของรถคันนี้รวมถึงผู้ใช้ถนนรายอื่น ๆ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะใช้เบรคที่ใช้งานหรือหงุดหงิด (ไม่ต่อเนื่อง)

  • การเบรคที่ใช้งานอยู่ของรถด้วยการใช้เกียร์ธรรมดาช่วยลดความเร็วของการเคลื่อนที่หรือหยุดรถได้อย่างสมบูรณ์ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์และเงื่อนไขบนท้องถนนประเภทของการเบรคที่ใช้งานแบ่งออกเป็น:
  1. บริการเบรค (ราบรื่นของรถจากการเปลี่ยนแปลงไปคงที่ในขณะที่รถค่อยๆและรีเซ็ตความเร็ว);
  2. เบรคขั้นบันได (วิธีการที่พบได้บ่อยที่สุดในการเบรคโดยผู้ขับขี่ที่มีความสามารถลดลงบนแป้นเหยียบเบรคภายใต้สภาวะอากาศที่ดีหรือมีความพยายามเพิ่มขึ้นเมื่อเหยียบเบรกในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย);
  3. เบรกแบบไม่ต่อเนื่องหรือห่ามถูกนำไปใช้กับยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้ระบบ ABS หากมีระบบดังกล่าวการเบรคจะเกิดขึ้นในโหมดปกติ (สามารถลดความเร็วของรถได้ด้วยการกดแป้นเหยียบเบรคหรือโดยการผลักดันเพียงครั้งเดียวโดยมีหรือไม่มีแรง)

นอกจากนี้จำเป็นต้องจัดสรรเบรคฉุกเฉินให้กับช่างในกรณีที่ระบบเบรคล้มเหลว ความจำเป็นในการเบรคดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อเบรกทำงานไม่ถูกต้อง

คนขับรถในสถานการณ์เช่นนี้จะหยุดยานยนต์ของเขาเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อ downshift กับการลดความเร็วของรถทำงานเฉพาะกับเหยียบคลัทช์และคันเกียร์เกียร์ธรรมดา หากไม่พอก็เป็นไปได้ที่จะดำเนินการควบคุมระเบิดวินาศภัยโดยใช้ชิ้นส่วนรถยนต์ตัวอ่อน (ประตูปีก ฯลฯ ) ซึ่งสามารถลดผลกระทบจากการปะทะกัน

ในกรณีนี้จะมีเพียงคนขับรถที่มีประสบการณ์จะสามารถที่จะต้องสร้างเส้นทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะของคุณและลดความเสี่ยงที่ไม่พึงประสงค์จากการปะทะกัน สำหรับผู้เริ่มต้นในสถานการณ์เช่นนี้ไม่ควรที่จะหวาดกลัวไม่ให้โยนพวงมาลัยเพื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดสถานการณ์การจราจรบนท้องถนนและงานจัดทำคำเตือนเป็นไปได้ของการงีบหลับถนนแบบอื่น ๆ ปลุกและไฟคานหลัก ฯลฯ

ในขณะเดียวกันในขณะที่ขับรถด้วยระบบเบรกผิดพลาดควรจะค่อยๆชะลอตัวเกียร์รถใช้เบรคที่จอดรถนอกจากนี้ในบางกรณีถ้าความเร็วไม่สูงและอนุญาตให้มีเงื่อนไขคุณสามารถย้ายจากยางมะตอยไปยังถนนสกปรกหรือริมถนนได้ การขับรถบนผิวเคลือบดังกล่าวช่วยเพิ่มความต้านทานการหมุนและช่วยให้คุณสามารถลดความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ

  • แม้ในขณะขับขี่โดยใช้รถยนต์ที่มีการเบรค MKPP ของรถจำเป็นต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดโดยคำนึงถึงสถานการณ์บนท้องถนนที่เกิดขึ้นในขณะที่เบรค

ตัวอย่างเช่นการเบรคบนเลี้ยว ห้ามเบรคในทางกลับไม่แนะนำอย่างยิ่ง แต่ถ้าเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงได้ประการแรกจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงความกดดันจากเหยียบเบรคที่คมชัดและไม่ควรบีบเหยียบของข้อต่อ

การชะลอตัวของเชื้อสาย เมื่อเบรคดังกล่าวไม่แนะนำให้บีบเหยียบของข้อต่อและจะแปลคันเกียร์เกียร์ในตำแหน่งที่เป็นกลางคุณจำเป็นต้องเบรคกับเครื่องยนต์ เบรคบนถนนลื่นจะถือว่าเมื่อเบรกคนขับไม่อนุญาตให้ล็อกล้อรถ

อะไรในที่สุด

ที่สามารถมองเห็นได้ความพร้อมใช้งานของระบบเกียร์ธรรมดาช่วยให้คุณสามารถจัดการรถได้อย่างมีประสิทธิภาพตรวจสอบรถและใช้ระบบเกียร์แบบยืดหยุ่นในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ถ้าบนถนนมีความจำเป็นในการเบรกรถด้วยกล่องกลเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ฉุกเฉินหรือความเสียหายที่เชื่อมต่อกับกล่องตัวเอง,จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎพื้นฐานที่ได้อธิบายไว้ข้างต้น

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีการเรียนรู้การขี่กลศาสตร์ตั้งแต่เริ่มต้น จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคำแนะนำพื้นฐานและคำแนะนำที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามเณรปรับปรุงประสิทธิภาพในการขับขี่ด้วยตนเอง

สุดท้ายเราทราบว่าไม่มีประสบการณ์ปฏิบัติเทคนิคบางอย่างและพยายามที่จะได้รับอิสระทักษะบางอย่างของการขับขี่และการเบรคด้วยการใช้เกียร์ธรรมดาบนถนนสาธารณะเป็นสิ่งต้องห้าม!

เพื่อเพิ่มระดับทักษะในการขับขี่มีความจำเป็นต้องเข้าไปในโรงเรียนสอนขับรถยนต์แบบพิเศษและต้องได้รับการฝึกขับขี่ที่ผิดกฎหมายหรือขับขี่ที่รุนแรงภายใต้การแนะนำของอาจารย์ที่มีประสบการณ์ในพื้นที่ใกล้เคียง