วิธีการเปลี่ยนน้ำมันในกล่องหุ่นยนต์

วันนี้รถยนต์ที่มีเกียร์เกียร์อัตโนมัติ (RCPP) ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น การส่งข้อมูลดังกล่าวรวมความสะดวกสบายและความสะดวกสบายของระบบเกียร์อัตโนมัติรวมถึงการประหยัดน้ำมันที่มีอยู่ในการส่งด้วยมือ

ในเวลาเดียวกันสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่า SCNP เป็นโครงสร้างที่ชวนให้นึกถึงกลศาสตร์ แต่ความต้องการเกี่ยวกับคุณภาพของการให้บริการของกล่องเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

ภายใต้การบำรุงรักษาคือการทำความเข้าใจการเปลี่ยนของน้ำมันและตัวกรองกล่องหุ่นยนต์ ต่อไปเราจะพิจารณาเมื่อใดและเหตุใดจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในกล่องเกียร์ธรรมดาซึ่งเป็นน้ำมันสำหรับกล่องที่ต้องเลือกหุ่นยนต์และยังมีการเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์ด้วยเช่นกัน

กล่องหุ่นยนต์: คุณสมบัติของกระปุกเกียร์ชนิดนี้

กล่องหุ่นยนต์ – กลไก "เดียวกัน" แต่หน้าที่ของการเปลี่ยนเกียร์และเกียร์เปลี่ยนไปโดยอัตโนมัติ ระบบอัตโนมัติดังกล่าวเป็นไปได้เนื่องจากมีชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และตัวกระตุ้น (ไดรฟ์ไฮโดรลิกไดรฟ์เซอร์โว)

ประเภทของคลัทช์เซอร์โวและเกียร์เปิด / ปิดРКПП:

  • ไดรฟ์ไฟฟ้า (servomechanisms – มอเตอร์ไฟฟ้าและเกียร์กล);
  • ไดรฟ์ไฮโดรลิค (กระบอกสูบไฮดรอลิกควบคุมด้วยขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า)

รูปแบบการทำงานของ PPCC:

  • โหมดอัตโนมัติ (ECU จัดการช่องด้วยความช่วยเหลือของตัวกระตุ้น);
  • กึ่งอัตโนมัติ (ด้วยตนเอง) สอดคล้องกับสวิทช์ downshift กับเกียร์และในทางกลับกันที่สูงขึ้นจะกระทำโดยเลือกกสท. หรือพวงมาลัยสวิทช์

ตามการออกแบบของพวกเขามีการส่งคู่มือการใช้งานอาจจะเป็นหนึ่ง (เช่น AMT) หรือชุดคลัทช์คู่ (เช่นดีเอสจี) นอกจากนี้กล่องที่มีสองเงื้อมมือยังแตกต่างกันเนื่องจากคลัทช์สามารถ "แห้ง" และ "เปียก" แตกต่างที่สำคัญของพวกเขาอยู่ในความจริงที่ว่าในการส่งคู่มือการใช้งานกับเปียกแผ่นคลัทช์คลัทช์แช่ในน้ำมันเกียร์

เราไปไกลกว่านั้น ในฐานะที่เป็นสำหรับการให้บริการการส่งคู่มือการใช้งาน, คู่มือการใช้งานของรถใด ๆ ที่เป็นข้อมูลที่จำเป็นที่ช่วยให้เจ้าของรถไม่เพียง แต่สิทธิในการควบคุมยานพาหนะ แต่ยังให้บริการที่มีคุณภาพ

ในกรณีของหุ่นยนต์ที่มีกล่องรับการอนุมัติที่สามารถพบได้บ่อยพอที่จะทำให้การบำรุงรักษาฟรีและการออกแบบสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมดของรถหน่วยในทางปฏิบัติสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าถึงแม้ว่ากล่องหุ่นยนต์จะหมายถึงกระปุกเกียร์ประเภทกล แต่ไม่สามารถกล่าวได้ว่าการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมกล่องดังกล่าวมีความคล้ายคลึงกับเกียร์ธรรมดาแบบเดิม

กล่องเกียร์จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาบ่อยและสม่ำเสมอในกรณีที่ทำงานผิดปกติการส่งข้อมูลประเภทนี้บางส่วนที่มีค่าใช้จ่ายในการซ่อมอาจเกินกว่าการส่งแบบอัตโนมัติแบบ "คลาสสิค"

ค่าใช้จ่ายสูงเช่นนี้เกิดจากการมีแผ่นคลัทช์ความเร็วสูงกลไกเซอร์โวไดรฟ์เมคคาทรอนิคส์ (hydroblock) เป็นต้น นี่คือความจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงหุ่นยนต์ก่อนการเลือกด้วยคลัทช์แบบ dual-disk (DSG, PowerShift, S-Tronic)

ในขณะเดียวกันแม้จะมีค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นในการให้บริการเกียร์กระปุกเกียร์ราคารถที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดามักจะน้อยกว่าในกรณีที่มีการจัดเตรียมรถด้วยเครื่องตัดอัตโนมัติแบบ "คลาสสิก" หรือ CVT เป็นผลให้ PPCs หุ่นยนต์อยู่ในความต้องการที่ดี

เมื่อไหร่และทำไมจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในกล่องหุ่นยนต์

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้นในคู่มือนี้คุณจะสามารถหาข้อมูลได้โดยไม่ต้องใส่กล่องในทางปฏิบัติถ้าเจ้าของตั้งใจที่จะหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดก่อนวัยอันควรและเพิ่มอายุการใช้งานของตัวเครื่องจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันเกียร์และตัวกรอง RCPP

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเกียร์ธรรมดา (โดยเฉพาะรุ่นที่มีคลัทช์คู่) เป็นส่วนประกอบที่ค่อนข้างซับซ้อนเนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ ในกรณีนี้อายุการใช้งานทั้งหมดของกล่องหุ่นยนต์จะขึ้นอยู่กับการดำเนินการของกล่องอย่างถูกต้องและการให้บริการได้ดีเพียงใด

ดังนั้นขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันสำหรับกล่องหุ่นยนต์ด้วยแผ่นดิสก์คลัทช์หนึ่งอันสูงสุด 80,000 กม. วิ่ง ถ้าเรากำลังพูดถึงกล่องเชื่อมต่อคู่คลัทช์ (เช่น DSG) จากนั้นในกล่องของหุ่นยนต์ที่มีคลัทช์ "แห้ง" น้ำมันสามารถเปลี่ยนได้หลังจาก 60-70,000 กม. ระยะทางในขณะที่รุ่นที่มี "เปียก" คลัทช์ต้องเปลี่ยนไปแล้ว 5-60

ในแบบคู่ขนานควรพิจารณาเมื่อรถมีการดำเนินการภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรงและหนัก (ขับรถเชิงรุกเดินบนถนนที่รถหัวลากรถพ่วงขนส่งหนัก ฯลฯ ) ซึ่งในช่วงเวลาที่ท่อระบายน้ำน้ำมันกรณีที่จำเป็นต้องลด (อย่างน้อย 20 40%)

น้ำมันทดแทนอีกในหุ่นยนต์กล่องกำหนดเวลาก่อนหน้านี้อาจจะเกิดจากปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการของการส่งและต้องซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาที่ถูกต้องของมัน

ทำงานผิดปกติพื้นฐานของกระปุกหุ่นยนต์:

  • ความรู้สึกของการกระแทก / ช็อตในช่วงการเปลี่ยนเกียร์ในโหมด "D", "S", "เอ็ม";
  • ลักษณะของเสียงภายนอกในกระปุกเมื่อขับรถที่ความเร็วต่ำ / สูง
  • การเกิดขึ้นของการสั่นสะเทือนเมื่อขับรถในกล่องนั้น
  • เมคคาทรอนิคส์ผิด (อ่านข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย)

บ่อยครั้งที่ผู้กระทำผิดของปัญหาดังกล่าวเป็นอย่างแม่นยำน้ำมันเกียร์ ความจริงที่ว่าบทบาทการทำงานของน้ำมันในการส่งคู่มือการใช้งาน:

  • ระบายความร้อน;
  • การหล่อลื่นของส่วนประกอบและอุปกรณ์ประกอบของกล่อง;
  • สิ่งสกปรกออกและอนุภาคขนาดเล็ก

นอกจากนี้ยังเพิ่มว่าในกล่องที่มีคู่เมคคาทรอนิคส์การปรากฏตัวของคลัทช์หมายความว่าแทบน้ำมันในหุ่นยนต์จะทำงานของเหลว (คล้ายกับเกียร์อัตโนมัติ) ถ้าง่ายของเหลวภายใต้ความกดดันจะถูกป้อนผ่าน gidroplity ช่องทางในการกระตุ้น

สิ่งที่ชนิดของน้ำมันเทลงในกล่องหุ่นยนต์กี่ลิตรของน้ำมันในหุ่นยนต์กล่อง

การเลือกใช้น้ำมันสำหรับ RCMT จะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

  • โมเดลและยี่ห้อของรถ
  • ปีของการผลิตรถยนต์
  • ประเภทของการส่ง;

โดยปกติแล้วกล่องหุ่นยนต์ใช้น้ำมันสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ต่างๆเช่นที่พวกเขามีความทนทานมากขึ้นในกระบวนการออกซิเดชันและอีกต่อไปรักษาคุณสมบัติของพวกเขาเมื่อสัมผัสกับโหลดกลไกและความร้อน

ผู้ผลิตแต่ละรายสำหรับเปลี่ยนในกล่องหุ่นยนต์แนะนำให้ใช้เฉพาะน้ำมันเดิมเหมาะกับรถรุ่นนี้

ตัวอย่างเช่น

  • โฟล์คสวาเก้น – สำหรับ DSG หกความเร็วกับคลัทช์ "เปียก" แนะนำน้ำมัน VAG ATF DSG;
  • เรอโนล์ – สำหรับกล่องเกียร์ธรรมดาที่มีแผ่นดิสก์คลัทช์หนึ่งตัวน้ำมันที่แนะนำ ELF RENAULTMATIK D3 SYN;
  • ฟอร์ด – ส่งด้วยตนเองสำหรับ PowerShift แนะนำน้ำมัน Castrol Transmax แบบ Dual 75W หรือ FORD 1490761

อีกจุดสำคัญคือปริมาณน้ำมันที่ถูกเทลงใน PPC ปริมาณของน้ำมันเกียร์ในกล่องของหุ่นยนต์จะระบุไว้ในคู่มือการใช้งานกับรถ นอกจากนี้เมื่อเปลี่ยนตนเองในโรงรถหลายฝึกฝนอ่าวว่าเงินจำนวนเดียวกันที่รวมก่อน นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบระดับ (ถ้าจำเป็นระดับจะถูกแก้ไข)

เปลี่ยนน้ำมันในกล่องหุ่นยนต์

การเปลี่ยนน้ำมันในกล่องหุ่นยนต์ไม่ใช่เรื่องยากกระบวนการเปลี่ยนน้ำมันในกล่องหุ่นยนต์แทบไม่ต่างจากการเปลี่ยนน้ำมันในกล่องกลธรรมดา การเปลี่ยนน้ำมันดังกล่าวสามารถทำได้ทั้ง SRT และเป็นอิสระ (เมื่อมีเงื่อนไขและเครื่องมือที่จำเป็น)

ก่อนที่จะเปลี่ยนคุณจำเป็นต้องศึกษาคู่มือเพื่อหาน้ำมันสำหรับกล่องที่หุ่นยนต์แนะนำและยังมีกี่ลิตรของน้ำมันในกล่องเป็นหุ่นยนต์ในรถคันนี้หรือว่า เมื่อพิจารณาชนิดของน้ำมันเกียร์และปริมาณแล้วจะสามารถเริ่มขั้นตอนการปรับปรุงสารหล่อลื่นเกียร์ได้ ตัวอย่างเช่นให้พิจารณาการเปลี่ยนน้ำมันในกล่องหุ่นยนต์บนโตโยต้าโคโรลล่า

ในคู่มือการใช้งานยานพาหนะผู้ผลิตขอแนะนำให้ใช้กล่องเกียร์ของเหลวของน้ำมันเกียร์ธรรมดาเกียร์ธรรมดา LV API GL-4 SAE 75 ตามความหนืดของ SAE 75W และชั้น API GL-4 ปริมาณน้ำมันที่แนะนำคือ 1.9 ลิตร สำหรับกล่องหุ่นยนต์ 6 ขั้นตอนที่ Corolla ปริมาณน้ำมันอยู่ที่ 2.4 ลิตร

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีขี่หุ่นยนต์อย่างถูกต้องในกล่อง จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับกฎพื้นฐานและคำแนะนำสำหรับการใช้กระปุกเกียร์ของหุ่นยนต์

กระบวนการทีละขั้นตอนของการเปลี่ยนน้ำมันในกล่องหุ่นยนต์มีดังนี้:

  • (คุณจำเป็นต้องขับรถ 5-10 กม., ในช่วงเวลานี้น้ำมันเกียร์ควรอุ่นขึ้น);
  • ติดตั้งรถบนหลุมยกหรือยกที่ลิฟท์ (ต้องมีการเข้าใช้ฟรีที่ด้านใต้ของรถ)
  • เพื่อลดการสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อลบการป้องกันเครื่องยนต์ออกจากรถ (จำเป็นที่จะต้องปล่อยเกียร์ธรรมดา)
  • คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำของรูระบายน้ำของกล่องและระบายน้ำมันที่ใช้แล้วลงในภาชนะที่จัดเตรียมไว้ (ต้องใช้ที่เหยียบ "24")
  • คลายเกลียวปลั๊กของรูในกล่องและขันปลั๊กท่อระบายน้ำ
  • ใส่ลงในช่องใส่ท่อด้วยช่องทางที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางที่เหมาะสม
  • เติมน้ำมันลงในรูบรรจุ (จำเป็นต้องเติมน้ำมันจนไหลออกจากช่องเปิด)
  • ขันปลั๊กตัวเติมให้แน่น

นอกจากนี้เราควรหลีกเลี่ยงการใช้น้ำมันที่ไม่ใช่ต้นฉบับ ถ้าเจ้าของคนใดคนหนึ่งหรือคนอื่นเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เป็นของที่ไม่ใช่ต้นฉบับให้เลือกอุปกรณ์อะนาล็อกที่ต้องมีคุณภาพสูงและปฏิบัติตามข้อกำหนดและคำแนะนำทั้งหมดของผู้ผลิตรถยนต์หรือเกียร์

แม้ในขั้นตอนการเปลี่ยนชิ้นส่วน (เมื่อเติมน้ำมันเพียงอย่างเดียว) จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการผสมน้ำมันเกียร์ของผู้ผลิตรายอื่น ในคำง่ายๆคุณจะต้องใช้น้ำมันที่บรรจุอยู่ในด่านแล้ว เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียสมบัติที่เป็นประโยชน์ของสารหล่อลื่นการเร่งรัดปฏิกิริยาทางเคมีที่ไม่พึงปรารถนา ฯลฯ

อะไรในที่สุด

จะเห็นได้ว่าในระหว่างการใช้รถที่มีกล่องเกียร์ธรรมดาเจ้าของต้องควบคุมปริมาณและคุณภาพของน้ำมันที่บรรจุอยู่ในกล่อง ตามกฎแล้วการรวมดังกล่าวมักไม่มีตัววัดระดับน้ำมันตามปกติซึ่งแตกต่างจากเกียร์อัตโนมัติ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับกล่องอัตโนมัติที่ดีที่สุดในการเลือก จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับชนิดของกล่องอัตโนมัติเช่นเดียวกับข้อดีและข้อเสียของสิ่งเหล่านี้หรือประเภทของมวลรวม (เกียร์อัตโนมัติตัวผันแปรหุ่นยนต์ที่มีหนึ่งหรือสองเงื้อมมือ)

ในหุ่นยนต์บางตัวหน้าต่างควบคุมที่มีการศึกษาเกี่ยวกับผนังจะถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์นี้และระดับและสภาพของสารหล่อลื่นจะถูกควบคุมตามแนวขอบของรูเติม (เช่นการส่งด้วยมือหลาย ๆ ชิ้น) และอื่น ๆ ปริมาณน้ำมันที่ต้องใช้สำหรับเกียร์ธรรมดา (หากจำเป็นต้องเปลี่ยน) จะระบุไว้ในคู่มือการใช้งานสำหรับยานพาหนะ

สุดท้ายเราทราบว่าบ่อยครั้งที่เจ้าของยอมรับอย่างผิดพลาดกล่องหุ่นยนต์สำหรับกลศาสตร์อัตโนมัติหมายถึงการก่อสร้างที่คล้ายกัน ในความเป็นจริงกล่องต้องสามารถใช้งานหุ่นยนต์ได้อย่างถูกต้องและน้ำมันที่ใช้ต้องตรงกับข้อกำหนดทางเทคนิคของผู้ผลิตกล่องเกียร์แบบอัตโนมัติ