วิธีปรับเกียร์ทดเกียร์

การเกิดปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้หมายถึงการสลายตัวที่ร้ายแรงของกระปุกเกียร์ หากการส่งสัญญาณยากที่จะเปิดเครื่องมีปัญหากับการเลือกเกียร์ซึ่งจะช่วยป้องกันการรวม ฯลฯ ในบางกรณีก็เพียงพอที่จะปรับเปลี่ยนเกียร์ได้ ในเวลาเดียวกันการปรับไดรฟ์ MKPP สามารถทำได้ทั้งบน SRT และอิสระ

การปรับเปลี่ยนไดรฟ์ของการเปลี่ยนเกียร์

ก่อนที่คุณจะควบคุมบางสิ่งบางอย่างคุณจำเป็นต้องมีแนวคิดว่ากลไกนี้ทำงานอย่างไรวิธีการทำงาน ฯลฯ ขั้นแรกให้ดูที่อุปกรณ์และหลักการของกล่องเกียร์แบบกล (กล่องเกียร์) โดยทั่วไป

กระปุกเกียร์แปลงและส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนเพื่อให้รถสามารถเคลื่อนที่และเปลี่ยนความเร็วในการเคลื่อนที่ได้ มีสี่ประเภทของกระปุกเกียร์: เครื่องกลอัตโนมัติหุ่นยนต์และ variator

ปัจจุบันมีสองประเภทแรกที่พบมากที่สุด คำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่า MKPP หรือ "กลศาสตร์" มีอุปกรณ์ที่เรียบง่ายเพียงเช่นการชุมนุมจะถือเป็นตัวอย่าง

กล่องกลคือพูดค่อนข้างชุดของเพลา (อินพุตและเอาท์พุท) และชุดเกียร์ที่แต่ละเพลาเกียร์บนเพลามีส่วนร่วมจึงมีปฏิสัมพันธ์กับแต่ละอื่น ๆ

คนขับรถด้วยคันโยกคันเกียร์สามารถกำหนดว่าจะให้เกียร์สองชุดทำงานได้นั่นคือเลือกเกียร์ที่ต้องการ ในเวลาเดียวกัน MKPP ยังต้องบีบคลัทช์เพื่อไม่ให้แรงบิดส่งผ่านไปยังกล่องเกียร์ (ไปยังเพลาหลัก)

เช่นเดียวกับกลไกอื่น ๆ ตัวกระตุ้นการสลับมีการตั้งค่าบางอย่างซึ่งในที่สุดก็จะติดอยู่ ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหากับการจัดการกล่อง กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าการส่งสัญญาณไม่ได้รับการเปิดขึ้นอาจมีสาเหตุหลายอย่างซึ่งหนึ่งในนั้นคือความต้องการในการควบคุมไดรฟ์

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเรื่องเกียร์เกียร์ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวัตถุประสงค์อุปกรณ์หลักการทำงานรวมทั้งสัญญาณของปัญหาเกี่ยวกับกลไกและวิธีการปรับด้านส่งของหน้าจอหากจำเป็น

โดยทั่วๆไปการปรับกลไกเกียร์ทั้งหมดในสภาพโรงรถจะลดลงเมื่อทำงานกับแรงผลักของการเลือกเกียร์ เรียกอีกอย่างว่าปีก โดยสรุปปีกเป็นอุปกรณ์ที่เชื่อมโยงคันโยกเปลี่ยนไปยังกล่อง ในระหว่างการสึกหรอมีปัญหาเช่น:

  • เพิ่มการเล่นของคันเกียร์;
  • ไม่ถูกต้องรวมของการออกอากาศ (แทนที่เลือกหนึ่งอื่น ๆ รวม);
  • เมื่อเปลี่ยนมันเป็นสิ่งที่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากขึ้นกว่าก่อน;
  • มีเสียงภายนอกเมื่อคันโยกเคลื่อนที่

เมื่อปัญหาเหล่านี้ปรากฏขึ้นมักจะจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนหรือปรับปีก ในกรณีนี้ขั้นตอนในการปรับปีกไม่ยุ่งยาก สิ่งสำคัญคือต้องทราบวิธีปรับไดรฟ์ ด้านล่างนี้จะมีคำแนะนำทั่วไปขึ้นอยู่กับแบรนด์และรุ่นของรถอาจมีความแตกต่างบางประการ

ในการปรับแรงกดของเกียร์คุณต้องใช้เครื่องมือ:

  • ประแจ 12 ปลาย;
  • คีม;

คุณสามารถปรับได้สองวิธีง่ายๆ สำหรับพวกเขาจะมีการกระทำร่วมกันหนึ่ง: คลาย (แล้วกระชับอีกครั้ง) แอกของปีก ตำแหน่งอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อของรถ (คุณสามารถระบุได้ด้วยตนเอง)

  1. เมื่อกลับโอน วิธีการนี้ช่วยในการแก้ปัญหาการรวมความเร็วไม่ถูกต้องในกรณีส่วนใหญ่ที่ครอบงำ ประกอบด้วยที่หลังจากที่สบายของปลอกคอ (เพื่อการนี้จำเป็นต้องมีกุญแจ) เกียร์ถอยหลัง (ที่มอเตอร์ฟุ้งซ่านและปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย) รวมอยู่ด้วยคันเกียร์ถูกตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่งที่ต้องการและยึดแน่นอีกครั้ง
  2. นอกจากนี้ยังสามารถปรับเปลี่ยนเกียร์ได้ในเกียร์แรก ในการทำเช่นนี้คุณต้องเปิดเครื่องแล้วคลายตัวหนีบออก จากนั้นไดรฟ์ลิ่มจะหมุนตามเข็มนาฬิกาจนกว่าตัวเลือกเกียร์จะหยุดนิ่งกับการแสดงผลพลาสติกของเกียร์ด้านหลัง นี้รู้สึกดี จากนั้นจึงหนีบให้แน่นอีกครั้งหลังจากนั้นการปรับเปลี่ยนอาจถือได้ว่าเสร็จสิ้นแล้ว

อะไรในที่สุด

ที่สามารถมองเห็นได้ปัญหาการเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องมีการซ่อมแซมที่มีราคาแพงหรือใหญ่ในกล่อง ในหลายกรณี (ถ้าไม่มีสัญญาณอื่น ๆ และสาเหตุ) ก็เพียงพอที่จะทราบวิธีการปรับเปลี่ยนเกียร์นั่นคือการส่งผ่านเกียร์ธรรมดา ในกรณีนี้คุณสามารถทำตามขั้นตอนนี้เองได้

ท้ายที่สุดเราทราบว่าในการส่งสัญญาณอัตโนมัติแม้จะมีการระบุกล่องดังกล่าวด้วยอุปกรณ์ที่ซับซ้อน แต่ก็เป็นไปได้ที่จะกำหนดค่ากล่องอัตโนมัติ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีการปรับสายเคเบิลเกียร์อัตโนมัติ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับการปรับสายเคเบิลเกียร์อัตโนมัติและสิ่งที่ส่งผลและการเปลี่ยนแปลงในการทำงานของกล่องเครื่องสามารถทำได้โดยการตั้งค่านี้

ในกรณีนี้การปรับสายเคเบิ้ลเกียร์อัตโนมัติที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างถูกต้องช่วยให้สามารถกำจัดของกระตุกและการกระแทกของเครื่องและเพื่อให้เกิดความราบรื่นและความคมชัดในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์