วิธีล้างระบบระบายความร้อนด้วยกรดซิตริก

เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ล้างระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วยการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวแต่ละครั้งในกรณีที่อุณหภูมิในการทำงานและความร้อนสูงเกินกว่าที่คาดไม่ถึงการทำงานผิดพลาดในกรณีฉุกเฉิน ฯลฯ

โดยปกติแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของรถเป็นเวลา 2-3 ปี ยกเว้นรุ่นใหม่ล่าสุดของน้ำหล่อเย็นเริ่มต้นด้วย G12 + สารป้องกันการแข็งตัวเป็นต้น อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ควรเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นไม่ช้ากว่า 3 ปีหลังจากการใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าใช้รถอย่างแข็งขัน

เกี่ยวกับการซักผ้ามีหลายวิธีที่คุณสามารถเอาเครื่องชั่งสิ่งสกปรกผลิตภัณฑ์ที่ผุพองและสิ่งสะสมที่เป็นไปได้อื่น ๆ ออกจากช่องระบายความร้อนเช่นเดียวกับพื้นผิวของชิ้นส่วนต่างๆ มีสารประกอบพิเศษจำนวนมากอยู่ในระหว่างการขาย

ในเวลาเดียวกันสำหรับหลาย ๆ เหตุผลที่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนชอบโซลูชันที่รู้จักกันดีและได้รับการทดสอบตามเวลาแทนการใช้สารเคมี โดยปกติแล้วการแก้ปัญหาเหล่านี้เป็นที่ทำความสะอาดระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ด้วยซีรัมหรือกรดซิตริก ขอเน้นเกี่ยวกับกรดซิตริกและพิจารณาวิธีการนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

ล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์: กรดซิตริกเป็นตัวทำความสะอาด

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วความจำเป็นในการล้างระบบระบายความร้อนอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ตามกฎแล้วเหตุผลในการซักสามารถพิจารณาเป็นกรณีเมื่อ:

  • สารป้องกันการแข็งตัวมีสีคล้ำหรือเบลออยู่ในถังขยายตัว
  • สารป้องกันการแข็งตัว "เกล็ด" ของเกล็ดก้อนสิ่งสกปรก
  • เครื่องยนต์เริ่มร้อนมากสม่ำเสมอ;
  • พัดลมระบายความร้อนมักทำงาน
  • มีปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของเทอร์โมสตัท
  • เครื่องทำความร้อนภายใน (เตา) ไม่ทำงานอย่างถูกต้อง ฯลฯ

ไม่ยากที่จะเดาว่าการละเลยอาการเหล่านี้เร็ว ๆ นี้จะนำไปสู่ความร้อนสูงมากขึ้นอย่างรุนแรงของ ICE ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงาน ในเวลาเดียวกันการดำเนินการที่เรียบง่ายและเข้าถึงได้ง่ายช่วยแก้ปัญหาที่มีอยู่แล้วล่วงหน้าและหลีกเลี่ยงผลที่ไม่พึงประสงค์ในอนาคต

หนึ่งในรูปแบบที่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดสำหรับการล้างระบบระบายความร้อนคือกรดซิตริก ทันทีที่เราจะสังเกตข้อดีบางอย่างของวิธีนี้ ประการแรกการใช้กรดซิตริกไม่จำเป็นต้องใช้ข้อควรระวังเพิ่มเติมใด ๆ เนื่องจากไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดการไหม้จากสารเคมีความเสียหายต่อระบบทางเดินหายใจหรือการบาดเจ็บ

มันควรจะเสริมว่าลดลงในทำนองเดียวกันและผลกระทบที่เป็นอันตรายของการทำความสะอาดในระบบระบายความร้อนของตัวเอง ซึ่งหมายความว่ากรดซิตริกเมื่อใช้อย่างถูกต้องไม่เป็นอันตรายต่อความสามารถในรายละเอียดอุปกรณ์ยาง, ซีล, ฯลฯ ในคำอื่น ๆ องค์ประกอบอย่างปลอดภัยสามารถนำมาใช้สำหรับการทำความสะอาดหม้อน้ำโดยไม่คำนึงถึงวัสดุที่ผลิตของพวกเขา (อลูมิเนียม, ทองเหลือง)

นอกจากนี้ก็คือการให้วิธีการที่ประหยัดเพราะกรดซิตริกเป็นสินค้าที่มีราคาถูกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับก่อนการทำความสะอาดระบบระบายความร้อนพิเศษของผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศที่แตกต่างกัน ที่สำคัญกว่านั้นเจ้าของรถควรรู้วิธีการปรุงอาหารและล้างจะล้างมันระบบทำความเย็น ในคำอื่น ๆ ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเข้าใจในสิ่งที่สัดส่วนการผสมกรดซิตริกและน้ำ

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าสัดส่วนของกรดซิตริกในการแก้ปัญหาสำหรับล้างระบบระบายความร้อนที่มีการชุมนุม นอกจากนี้ความเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากเกี่ยวกับเรื่องนี้จะแตกต่างกันบ้าง แต่เราไม่ควรด่วนสรุปเพราะความผิดพลาดที่จะคิดว่ากรดมากขึ้นดีกว่า

เราจะดำเนินการกับความเข้มข้นการวิเคราะห์ข้อมูลจากแหล่งต่างๆระบุว่าผู้ขับขี่มักจะใช้แพคเกจครึ่งหีบห่อหรือบรรจุกรดซิตริกไว้ทั้งหมดสำหรับน้ำ 5 ลิตร เป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องพิจารณาว่าจะมีการจัดแพคเกจสำหรับขาย 30g, 40, 50 หรือ 80 กรัม

ถ้าคุณจำได้ว่าการขจัดสเกลในชีวิตประจำวัน (เช่นในกาน้ำชา) หนึ่งซองละ 30 กรัมก็เพียงพอแล้ว สำหรับสองสามลิตรน้ำแล้วเราสามารถสรุปได้ว่าที่ 5 ลิตร จะเพียงพอ 70g กรดซิตริกนั่นคือสำหรับหนึ่งรอบของการทำความสะอาดเป็นที่สมควรจะซื้อทันทีแพคเกจขนาดใหญ่สำหรับ 80 กรัม

ถ้าระบบระบายความร้อนสกปรกมากก็ค่อนข้างเป็นไปได้ว่าการทำความสะอาดจะต้องทำหลายครั้งเพื่อให้บรรลุผลที่เหมาะสม ซึ่งหมายความว่าคุณต้องมีอย่างน้อยสองหรือสามชุดใหญ่ในสต็อก

วิธีทำความสะอาดระบบทำความเย็นด้วยกรดซิตริก

ถ้าเราพูดถึงขั้นตอนการซักด้วยตัวเองเราควรเตรียมน้ำกรดซิตริกและสต๊อกให้ตรงตามเวลา กระบวนการนี้ไม่ซับซ้อน แต่อาจต้องใช้เวลานาน

  • หมายเหตุสำหรับการเตรียมการซักควรใช้น้ำกลั่นไม่ใช่น้ำที่ไหลในกรณีที่รุนแรงน้ำประปาตามปกติควรได้รับการต้มให้ดีแล้วจึงผสมด้วยกรดและเทลงในระบบระบายความร้อน
  • ในการผสมน้ำและกรดได้อย่างมีประสิทธิภาพคุณต้องใช้น้ำประมาณ 0.5 ลิตรในภาชนะที่แยกจากกันจากนั้นน้ำให้เดือด หลังจากที่น้ำเริ่มต้มจะมีการเทกรดซิตริก ทำให้กรดสามารถละลายได้ดี จากนั้นสารละลายที่ได้จะถูกระบายความร้อน หลังจากนั้นคุณสามารถเทสารละลายที่เสร็จแล้วลงในปริมาตรหลักของน้ำแล้วผสมอีกครั้ง
  • สามารถยับยั้งการแข็งตัวของของเหลวหรือสารป้องกันการแข็งตัวจากระบบทำความเย็นได้ประเมินระดับการปนเปื้อนและสภาพผิวที่ปรากฏ (สีกลิ่นกลิ่นไม่พึงประสงค์ ฯลฯ ) ถ้าสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวสกปรกมากน้ำยากรดจะต้องอิ่มตัว (ประมาณ 80 กรัมต่อน้ำ 5 ลิตร) ถ้าสารป้องกันการแข็งตัวมีความสะอาดประมาณ 40-50 กรัมจะเพียงพอ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความแยกต่างหากเกี่ยวกับวิธีการล้างระบบระบายความร้อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยการใช้มือของคุณอย่างถูกต้อง จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติต่างๆรายละเอียดปลีกย่อยและความแตกต่างในกระบวนการปฏิบัติตามขั้นตอนนี้และสิ่งที่ต้องค้นหาเพื่อให้ได้ผลสูงสุดหลังจากทำความสะอาด

  • ขณะนี้อยู่ในถังขยายแทนการเติมน้ำยาป้องกันการแข็งตัวของสารให้เครื่องยนต์ต้องเริ่มทำงานและอุ่นขึ้นเพื่อให้อุณหภูมิในการทำงานอยู่ที่ XX (จนกว่าเทอร์โมสตาร์ทจะเปิดขึ้นและพัดลมระบายความร้อนจะเปิดขึ้น)
  • โดยปกติแล้วสำหรับการทำความสะอาดเครื่องยนต์ทำงานประมาณ 10-15 นาทีและยังสามารถดับที่ความเร็วรอบเดินเบา ในตอนท้ายของเครื่องยนต์จะต้องปิดเสียง
  • หลังจาก ICE เย็นเล็กน้อย (15-20 นาที) การแก้ปัญหาสามารถระบายออกได้ ในแบบคู่ขนานควรพิจารณาสีเงื่อนไข ฯลฯ ถ้าสิ่งสกปรกสามารถมองเห็นได้ให้ทำขั้นตอนการซักซ้ำโดยใส่ระบบทำความสะอาดส่วนที่เป็นของสด
  • เครื่องหมายว่าระบบทำความสะอาดจะเป็นแบบล้างที่ผสานเข้าด้วยกัน นอกจากนี้จำเป็นต้องล้างระบบ 2-4 ครั้งด้วยน้ำกลั่น แต่ไม่มีกรด ตอนนี้คุณสามารถเทแข็งหรือสารป้องกันการแข็งตัวได้

เคล็ดลับและคำแนะนำ

ปริมาณกรดซิตริกในสารละลายสามารถพิจารณาได้ตามเงื่อนไข ในกรณีนี้อย่าพยายามให้เข้มข้นเกินความเข้มข้นเนื่องจากกรดซิตริกในปริมาณมากสามารถเกิดความเสียหายได้ในส่วนต่างๆของระบบระบายความร้อน

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดอย่าเพิ่มปริมาณกรด แต่ทำซ้ำขั้นตอนซักหลาย ๆ ครั้งเจ้าของบางคนถึงกับปฏิบัติอย่างรุนแรงมากขึ้นเมื่อขับรถไปในเวลาอันสั้นด้วยเครื่องกรองที่เต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัวจากนั้นระบบจะได้รับการล้างน้ำกลั่นแล้วเทลงในรถและรถจะทำงานในโหมดปกติ

วันรุ่งขึ้นทำความสะอาดอีกครั้งและการล้างภายใต้ภาระจะถูกทำซ้ำ เฉพาะหลังจากที่น้ำที่ไหลออกและน้ำกลั่นที่หลุดออกมาจะสะอาดจะมีการเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ลงในระบบ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีล้างหม้อน้ำระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์โดยไม่ต้องถอดออก จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการและวิธีการกำจัดคราบสนิมและคราบสกปรกจากหม้อน้ำ

สุดท้ายเราทราบว่าการซักด้วยระบบป้องกันด้วยเครื่องยนต์ด้วยกรดซิตริกหรือวิธีการอื่นช่วยให้คุณสามารถยืดอายุการใช้งานของแต่ละส่วนของระบบนี้และลดภาระได้ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะเพิ่มอายุของสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว

โปรดจำไว้ว่าการทำงานที่ถูกต้องของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ช่วยให้สามารถรักษาสมดุลอุณหภูมิที่เหมาะสมภายใต้เงื่อนไขใด ๆ ซึ่งจะมีผลต่อชีวิตโดยรวมของ ICE