วิธีเพิ่มน้ำมันลงในกล่อง

เป็นที่รู้จักกันในปัจจุบันรถยนต์รุ่นใหม่นี้ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ (อัตโนมัติส่งสัญญาณหรือตัวแปลงเกียร์อัตโนมัติ) ในเวลาเดียวกันกลไก (MKPP) มักจะติดตั้งเฉพาะในรุ่นงบประมาณของรถยนต์และบางคันกีฬา

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าแม้ว่ากล่องอัตโนมัติจะมีความน่าเชื่อถือเพียงพอ แต่การส่งข้อมูลดังกล่าวต้องได้รับการบำรุงรักษาตามปกติและมีคุณสมบัติ โดยส่วนใหญ่จะใช้กับการส่งและตัวปรับสภาพอัตโนมัติเนื่องจากกระปุกเกียร์ประเภทนี้มีความต้องการอย่างมากต่อคุณภาพสภาพและระดับของน้ำมันเกียร์

กล่าวอีกนัยหนึ่งเจ้าของตัวเองในระหว่างการดำเนินการควรตรวจสอบน้ำมันในกล่องอัตโนมัติเป็นระยะ ๆ ต่อไปเราจะพูดถึงว่าจะทำอย่างไรถ้าระดับของน้ำมันเกียร์ลดลงนั่นคือวิธีเพิ่มน้ำมันเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ

อะไรคือหน้าที่ของน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติ

เพื่อเริ่มต้นกับหลายคนผิดเชื่อว่าน้ำมันอัตโนมัติในกล่องทำหน้าที่เหมือนในคู่มือ กล่าวได้ว่าของเหลวหล่อลื่นชิ้นส่วนที่อัดแน่นช่วยปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อนทำให้แผ่นโลหะและเงินฝากลุกชื้น

ในความเป็นจริงนี้ไม่ได้เป็นความจริงอย่างสิ้นเชิงเพราะในกรณีเช่นนี้ระบบเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติได้ใช้น้ำมันเดียวกัน ดังนั้นในกล่องอัตโนมัติจะต้องกรอกเฉพาะกับของเหลวเกียร์พิเศษ ATF

ความจริงก็คือว่าในนอกเหนือจากข้างต้นเช่นของเหลวไม่ได้เป็นเพียงการหล่อลื่นและปกป้อง แต่ยังองค์ประกอบการดำเนินงานตั้งแต่การประดิษฐ์ของเกียร์อัตโนมัติ hydromechanical และไปในวันนี้หลักการของกล่องดังกล่าวยังไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง

เกียร์อัตโนมัติ hydromechanical มีแปลงแรงบิดในการส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ดำเนินการโดยอัตโนมัติคลัทช์ฟังก์ชั่นกล่อง) เช่นเดียวกับเกียร์ดาวเคราะห์ ไม่มีการเชื่อมต่อที่เข้มงวดระหว่างเครื่องยนต์และกล่อง

GDT ประกอบด้วยปั๊มสูบล้อและกังหันที่ขับเคลื่อนด้วย ระหว่างพวกเขาเป็นเครื่องปฏิกรณ์ แรงบิดจากล้อไดรฟ์เพื่อน้ำมันเกียร์ขับเคลื่อนจะถูกส่งผ่านซึ่งทำให้ร้อนขึ้น

ในฐานะที่เป็นกล่องที่อัตราทดเกียร์ที่มีการเปลี่ยนแปลงโดยอัตโนมัติ (ขึ้นอยู่กับยานพาหนะซึ่งภาระในเครื่องยนต์สันดาปภายในและเพื่อให้เคลื่อนที่ไปพร้อมกับความเร็วบางคน) สำหรับการส่ง (ขั้นตอน) สอดคล้องกับจำนวนของเกียร์ดาวเคราะห์หลักการของการดำเนินงานคล้ายกับเกียร์ธรรมดา

เพื่อให้แน่ใจว่าเกียร์ที่ต้องการของเกียร์หนึ่งคันหรือเกียร์หนึ่งมีส่วนร่วมใช้แรงเสียดทานและแถบเบรค หากเป็นเรื่องง่ายองค์ประกอบเหล่านี้จะล็อคองค์ประกอบแต่ละชุดของดาวเคราะห์ซึ่งจะเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์

นอกจากนี้ยังใช้แผ่นวาล์ว (hydroblock) เพื่อใช้งานกล่อง แผ่นดังกล่าวมีช่องทางจำนวนมากซึ่งภายใต้แรงดัน ATP ของเหลวจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์กระตุ้นซึ่งจะช่วยให้สามารถเปิดใช้งานการส่งที่จำเป็นในโหมดอัตโนมัติได้ ในเครื่องจักรที่ทันสมัยวาล์วน้ำ (solenoids) กำลังไหลซึ่งจะถูกเรียกโดยคำสั่งจากกล่อง ECU

สามารถมองเห็นได้ว่าน้ำมันเกียร์เป็นของเหลวที่ใช้งานจริง ผ่านน้ำมันเกียร์:

  • หล่อลื่น / ระบายความร้อนของชิ้นส่วนและชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติ
  • แรงบิดจะถูกส่งผ่านในตัวแปลงแรงบิด
  • ของเหลวยังช่วยให้ gearshift ที่จะตระหนักโดยการบีบอัดแพ็คเก็ตแรงเสียดทานผ่าน pushers ไฮดรอลิ;

เห็นได้ชัดว่าคุณภาพระดับและสภาพของ ATF จะขึ้นอยู่กับการทำงานที่เป็นประโยชน์ แต่ยังรวมถึงทรัพยากรโดยรวมของหน่วย ตามกฎแล้ว,ว่าในน้ำมันเกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัยถูกน้ำท่วมตลอดชีวิตของกล่อง แต่ในทางปฏิบัติของเหลวจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ทุก 40-60,000 กม. วิ่ง ในบางกรณีอาจจำเป็นต้องเติมน้ำมันในชุดเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากเป็นไปได้ที่จะรั่วไหลผ่านซีลของเกียร์อัตโนมัติซีลปะเก็นหม้อน้ำ ฯลฯ

วิธีเพิ่มน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ

ตามกฎแล้วจะต้องมีการเติมน้ำมันลงในกล่องในขณะที่ตรวจสอบระดับ ATF เครื่องยนต์จะต้องทำงาน (ในกรณีส่วนใหญ่เนื่องจากการส่งข้อมูลอัตโนมัติจะถือว่าเป็นเครื่องตรวจสอบระดับบนมอเตอร์ที่ปิดกั้นซึ่งสามารถระบุได้ด้วยตนเอง)

เมื่อต้องการอุ่นเครื่องก่อนอื่นก่อนที่จะตรวจสอบคุณต้องขับรถตั้งแต่ 10 ถึง 15 กม. จากนั้นเครื่องจะต้องหยุดลงบนแพลตฟอร์มระดับ ระดับบนเครื่องอัตโนมัติส่วนใหญ่จะถูกตรวจสอบโดยการตรวจสอบเกียร์อัตโนมัติแบบพิเศษ

โดยวิธีการถ้ารถรุ่นไม่ได้มีเครื่องวัดความรู้สึกจำเป็นต้องตรวจจับรูควบคุมในบริเวณที่เป็นกล่องเกียร์อัตโนมัติ ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวปลั๊กควบคุมและประเมินระดับสายตา หากจำเป็นต้องเติมน้ำมันลงในเครื่องก็จะต้องเทผ่านรูนี้ (โดยที่ไม่มีรูบริการอื่น ๆ )

  • ก่อนที่จะแยกการสอบสวนต้องครั้งแรก "ผ่าน" ในทุกโหมดของเครื่อง (P-R-N-D) หยุดในแต่ละโหมด 3-5 วินาที ซึ่งจะช่วยให้ของเหลวไหลผ่านระบบไฮดรอลิกเพื่อวัดระดับได้อย่างถูกต้อง
  • จากนั้นคุณสามารถลบ dipstick เช็ดทำความสะอาดด้วยผ้าแห้งเป็นขุย, นำมันกลับมาจนสุดแล้วลบ
  • ปกติระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์อัตโนมัติควรอยู่ในระดับระหว่าง SOLD และร้อนหรือเพิ่มและเต็มรูปแบบ (บนเกียร์อุ่นอย่างอัตโนมัติได้รับอนุญาตเพิ่มขึ้นดังกล่าวข้างต้นกลางตราบเท่าที่ระดับคือไม่ได้อยู่เหนือเครื่องหมาย HOT)
  • โปรดทราบว่าการปรากฏตัวของตัวบ่งชี้ COLD ไม่ได้หมายความว่าระดับนี้สามารถตรวจสอบได้เฉพาะเมื่อเย็นเท่านั้น เครื่องหมายนี้เป็นตัวบ่งชี้ที่หยาบกร้านของการให้บริการที่เป็นเมื่อน้ำมันเทลงในกล่องวักว่างระหว่างการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม

ถ้าคุณใช้เครื่องหมาย COLD เมื่อราดหน้าวัดนี้อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดที่เกิดย่อมเกิดขึ้น Nedolya ล้นหรือน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ความจริงก็คือระดับความเย็นมักจะสูงหรือต่ำกว่าในกล่องอุ่น

ถ้ามันเป็นความมุ่งมั่นที่ระดับน้ำมันจะลดลงและของเหลวที่จำเป็นในการเติมขึ้นแล้วบนเครื่องโดยไม่ต้องเกียร์อัตโนมัติสอบสวนทำต่อไปนี้:

  • ก่อนที่จะหยิบน้ำมันขึ้นตรงน้ำมันเกียร์อัตโนมัติชุดเดียวกันซึ่งบรรจุอยู่ในกล่องเกียร์แล้ว นี้จะหลีกเลี่ยงการผสมน้ำมันเกียร์และผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ที่เป็นไปได้;
  • นอกจากนี้รถถูกผลักดันไปยังหลุมตรวจสอบที่วางอยู่บนสะพานลอยที่เพิ่มขึ้นในลิฟท์;
  • จากนั้นตัวเลือกจะถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่ง "P"
  • ต้องอุ่นเครื่องก่อนที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน
  • หลังจากที่จำเป็นต้องปัดน้ำแข็งให้ลงไปใต้รถให้คลายเกลียวที่ปลั๊กของรูควบคุม
  • ตอนนี้ด้วยความช่วยเหลือของเข็มฉีดยาที่มีท่ออยู่คุณสามารถดาวน์โหลด ATF ได้ เติมน้ำมันจนน้ำเริ่มไหลผ่านขอบของรูควบคุม
  • หลังจากเอทีพีเริ่มไหลปลั๊กของรูควบคุมสามารถขันได้

    นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับน้ำมันเพื่อเลือกเกียร์อัตโนมัติวิธีการหยิบน้ำมันลงในกล่องของหุ่นยนต์โดยใช้แบรนด์รุ่นหรือรหัสไวน์

  • ในรูปแบบที่มีการตรวจสอบของเหลวАКППถูกเทผ่านปากของสไตลัส สไตลัสถูกนำออกแล้วใส่ช่องใส่น้ำมันเกียร์อัตโนมัติลงในลำคอ ถ้าไม่มีช่องทางจะใช้ท่ออ่อนที่สะอาด
  • ปลายอีกข้างหนึ่งของท่อสามารถวางช่องทางที่เหมาะสมไว้ได้ เติม ATF ให้เล็กลงและใช้เวลาพักสั้นเพื่อให้น้ำมันมีเวลาแพร่กระจายผ่านระบบ ถัดไปคุณต้องนั่งในร้านทำกดเบรคและเปิดโหมดทั้งหมดของเครื่อง
  • หลังจากนั้นจะมีการใส่แท่งพอยท์และตรวจสอบระดับ ขั้นตอนนี้จะทำซ้ำตามความจำเป็นจนกว่าระดับจะเหมาะสมที่สุด

แยกกันถ้าระดับน้ำมันในเครื่องสูงกว่าปกติจะส่งผลเสียต่อการทำงานและสภาพของระบบเกียร์อัตโนมัติ ประเด็นคือในกรณีของส่วนเกินของเหลวมีคุณสมบัติของการเกิดฟอง ส่งผลให้คุณสมบัติการหล่อลื่นลดลงอย่างมากความดันในระบบลดลงเนื่องจากการสร้างปลั๊กอากาศ ฯลฯ

ในกรณีของการล้นกล่องทำงานร่วมกับกระตุกหรือกระตุก, การเผาไหม้เสียดสีส่วนอื่น ๆ ส่งผ่านออก นอกจากนี้น้ำมันส่วนเกินสามารถบีบออกผ่านทางลมหายใจซึ่งนำไปสู่การเอาอกเอาใจร่างกาย

อะไรในที่สุด

ในขณะที่คุณสามารถดูได้การตรวจสอบระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติเป็นขั้นตอนที่จำเป็น ในขณะเดียวกันการติดตั้ง ATF ในกล่องด้วยเครื่องอัตโนมัติเพื่อรักษาระดับที่เหมาะสมของน้ำมันเกียร์จะช่วยให้คุณทำงานได้ราบรื่นและราบรื่นรวมทั้งยืดอายุการใช้งานของเครื่อง

สิ่งสำคัญคือต้องทราบวิธีเติมน้ำมันในกล่องโดยอัตโนมัติในแง่ของระดับเนื่องจากไม่เพียง แต่ระดับต่ำ แต่ระดับสูงของ ATF อาจทำให้เกิดปัญหากับการส่งผ่านอัตโนมัติ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีตรวจสอบระดับน้ำมันได้อย่างถูกต้องในกล่องอัตโนมัติ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับการตรวจสอบน้ำมันในการส่งผ่านอัตโนมัติระดับและสภาวะและสิ่งที่ควรให้ความสนใจในขั้นตอนนี้

นอกจากนี้การประเมินสถานะของเหลวช่วยให้คุณสามารถระบุได้อย่างทันท่วงทีว่าน้ำมันต้องมีการเปลี่ยนแปลงหรือเพื่อตรวจจับความผิดปกติของระบบเกียร์อัตโนมัติ หากน้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงไม่นานมาแล้วและเครื่องทำงานในสภาวะที่เหมาะสมสารหล่อลื่นต้องสะอาดปราศจากสิ่งสกปรกและกลิ่นไหม้

หาก ATF ถูกแทนที่เมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่มืดลงอย่างรวดเร็วก็มีกลิ่นไหม้ในขณะที่เครื่องเตะ, กระวนกระวายใจ ฯลฯ จากนั้นก็แสดงให้เห็นว่ามีการทำงานผิดปกติอย่างจริงจังเกียร์อัตโนมัติ ในสถานการณ์เช่นนี้กล่องต้องได้รับการวินิจฉัยและซ่อมแซมทันที