สารเติมแต่งเพื่อเพิ่มความหนืดของน้ำมันในเครื่องยนต์: คุณสมบัติของงานข้อดีข้อเสีย

วันนี้มีการจำหน่ายสารเติมแต่งที่หลากหลายสำหรับเครื่องยนต์ในน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิง มีส่วนผสมของสารต่อต้านการสึกหรอป้องกันควันไฟปฏิรูปทำความสะอาดและสารประกอบอื่น ๆ

ในส่วนที่เรียกว่า "thickeners" ของน้ำมันสารเติมแต่งชนิดนี้จะถูกเติมเข้าไปในสารหล่อลื่นเพื่อเพิ่มความหนืด ตามปกติวิธีนี้ช่วยให้คุณสามารถลดการใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาร์บอนมอนอกไซด์และลดควันของเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตามควรทำความเข้าใจว่าเครื่องยนต์ใด ๆ ได้รับการออกแบบมาโดยคำนึงถึงการใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมกับพารามิเตอร์ลักษณะและความคลาดเคลื่อน (API, SAE ฯลฯ )

ต่อไปเราจะพูดถึงคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นที่เปลี่ยนไปถ้ามีการตัดสินใจว่าจะเติมน้ำมันลงไปในเครื่องยนต์และสิ่งที่สามารถคำนวณได้หลังจากใช้สารเติมแต่งดังกล่าว

น้ำมันที่มีส่วนผสมของน้ำมันเครื่อง: สิ่งที่คุณต้องรู้

ดังนั้นตามที่ได้กล่าวมาแล้วสาร thickeners น้ำมันเครื่องเป็นสารพิเศษที่สามารถเพิ่มความหนืดของจาระบีฐานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

วิธีการของผู้ผลิตที่แตกต่างกันสามารถแตกต่างกันในพื้นฐานทางเคมีของพวกเขามีองค์ประกอบที่ไม่ซ้ำกัน ฯลฯ ในขณะที่หลักการทั่วไปของการดำเนินการจะคล้ายกับพวกเขา

กองทุนอาจมีความแตกต่างทางสายตาและโครงสร้างบางส่วนมีสีเหลืองและค่อนข้างหนาส่วนอื่น ๆ มีสีเขียวแกมน้ำเงินและของเหลวอื่น ๆ อาจมีความโปร่งใส ชื่ออาจแตกต่างกัน ตามกฎแล้วความสำคัญไม่ได้เป็นเพียงแค่ความจริงที่ว่ามันเป็น "ข้น" ของน้ำมัน

บ่อยกว่าไม่ได้เรียกว่าสารเติมแต่งที่เรียกว่าป้องกันลดโลหะที่ซับซ้อนเงื่อนไขการปรับเปลี่ยนแรงเสียดทาน (geomodifiers), revitalizants (remetallizant) ฯลฯ

สารเหล่านี้หรือสารอื่น ๆ อาจขึ้นอยู่กับส่วนประกอบของอนุภาคที่เล็กที่สุดของแร่ธาตุต่างๆและสารเติมแต่งอื่น ๆ นักการตลาดดังกล่าวมักเรียกว่าสารเติมแต่งป้องกันด้วย cermets (สารเติมแต่ง nanoceramic) ตัวอย่างเช่นสารเติมแต่งในน้ำมันเครื่องกับโมลิบดีนัม (โมลิบดีนัม) เป็นที่รู้จักกันดี

กลับไปที่ "thickeners" เป็นที่รู้จักกันในระหว่างการดำเนินงานของ ICE น้ำมันจะให้รายละเอียดมากไม่เพียง แต่ภายใต้ความดัน แต่ยังโดยการฉีดพ่นและแรงโน้มถ่วง เพื่อให้ชิ้นงานสามารถหล่อลื่นได้อย่างถูกต้องเนื่องจากแกนเพลาข้อเหวี่ยงและชิ้นส่วนอื่น ๆ เคลื่อนที่พ่นสารหล่อลื่นให้เพียงพอนอกจากนี้ยังเห็นได้ชัดว่ายิ่งน้ำมันมีเทนมากขึ้นเท่าใดการฉีดพ่นจะรุนแรงขึ้นและเร็วขึ้น

ยังทราบว่าถ้ามอเตอร์ในการสั่งซื้อแล้วแทบน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในห้องเผาไหม้ตั้งแต่ส่วนเกิน "ลบออก" จากผนังของถังโดยใช้แหวนมีดโกน, วาล์วและซีลยึดน้ำมันหล่อลื่นในช่วงระยะเวลาการดำเนินงาน

อย่างไรก็ตามเราไม่ควรลืมว่าในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ GPG, CCM, เวลาและส่วนประกอบอื่น ๆ และชิ้นส่วนสึกหรอ ผลที่ได้คือการเพิ่มขึ้นของช่องว่างระหว่างผนังกระบอกสูบและลูกสูบแหวนลูกสูบ "โกหก" และสูญเสียการเคลื่อนไหวของพวกเขาจะถูกลบปกคลุมด้วยโค้ก นอกจากนี้ต่อมของวาล์วจะกลายเป็นความยืดหยุ่นน้อย ฯลฯ

สวมใส่ดังกล่าวขององค์ประกอบต่างๆนำไปสู่การเข้าของจำนวนมากของน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในห้องเผาไหม้เครื่องยนต์เริ่มต้นที่จะบริโภคน้ำมันและควันบุหรี่ควันน้ำมันสีฟ้า ในฐานะที่เป็นผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และกลไกอัตโนมัติกล่าวว่าการเผาไหม้น้ำมันที่เพิ่มขึ้นจะเริ่มขึ้น

ถ้าน้ำมันหล่อลื่นมีความหนาขึ้นการไหลของน้ำมันจะลดลงความเข้มของการพ่นจะลดลงและฟิล์มน้ำมันจะข้นขึ้นผลที่ได้คือการลดการใช้น้ำมันในกรณีที่เกิดการเผาไหม้หยุดการรั่วไหลของซีลน้ำมันการบีบอัดที่เพิ่มขึ้นและการหายตัวไปของควันฟ้าจากท่อไอเสีย

อย่างไรก็ตามสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจสิ่งต่อไปนี้: ผลกระทบนี้จะสั้นมาก เพียงพอที่จะจำสิ่งที่กล่าวในตอนต้นของบทความ – ผู้ผลิตแต่ละคำนวณเครื่องยนต์สำหรับการดำเนินงานน้ำมันที่มีดัชนีความหนืดที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด การใช้น้ำมันหล่อลื่นที่แตกต่างกันทั้งที่มีความหนืดน้อยและมีความหนืดน้อยลงทำให้เกิดการหล่อลื่นของชิ้นส่วนและชุดประกอบที่โหลดได้ง่ายขึ้น

ในคำพูดง่ายๆหลังจากใช้เครื่องข้น, เครื่องยนต์จะหยุดสูบบุหรี่และ "กิน" น้ำมัน แต่การสึกหรอโดยรวมของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้สารเติมแต่งป้องกันอนุภาคนาโนและตัวปรับกำลังรับแรงเสียดทานเพิ่มเติมในสารเติมแต่งยังไม่สามารถแทรกแซงได้อย่างจริงจังด้วยเช่นกัน

ถ้าเราเพิ่มหน่วยพลังที่สารเติมแต่งควันป้องกันจะเทตัวเองมักจะสวมใส่แล้วคุณเร็ว ๆ นี้สามารถคาดหวังว่าจะออกอย่างรวดเร็วและสุดท้ายของเครื่องยนต์ดังกล่าวออกจากการดำเนินการหลังจากเทสารช่วยขจัดคราบน้ำมัน

เคล็ดลับและคำแนะนำ

ดังนั้นถ้าคุณตัดสินใจที่จะใช้น้ำมันข้นน้ำมัน,แล้วบางครั้งหน่วยพลังงานสามารถทำงานค่อนข้างปกติ แต่ภายหลังการซ่อมแซมมอเตอร์นี้สามารถค่าใช้จ่ายมากขึ้น

ปรากฎว่าโซลูชันนี้เหมาะสำหรับ ICE ซึ่งจริงๆแล้ว "อาศัยอยู่" ในวันสุดท้ายและเพื่อคืนค่าการรวมดังกล่าวในอนาคตไม่ได้มีการวางแผนไว้สำหรับเหตุผลหนึ่งหรืออีกเหตุผลหนึ่ง

โดยวิธีการที่องค์ประกอบ nanoceramic ต่างๆและ remetallizants (โลหะ reducers) ไม่เพียง แต่ทำให้น้ำมันมีความหนืดมากขึ้น แต่ยังเป็นรูปแบบชั้นบนพื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ แม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่าชั้นดังกล่าวช่วยลดช่องว่างใน GPG จะช่วยป้องกันและลดแรงเสียดทานควบคู่ไปกับการแลกเปลี่ยนความร้อนภายในตัวเครื่องนอกจากนี้ยังลดลง

ซึ่งหมายความว่าภายใต้ภาระหรือความเร็วสูงอาจเกิดความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่นได้ การเสื่อมสภาพดังกล่าวทำให้ความผิดปกติของเครื่องยนต์เกิดการระเบิดของลูกสูบการหลอมของลูกสูบการเผาไหม้ของวาล์วเป็นต้น

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสิ่งที่เติมเข้าไปในเครื่องยนต์โมลิบดีนัม จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับหลักการทำงานรวมทั้งข้อดีข้อเสียของโมลิบดีนัมสำหรับเครื่องยนต์

เห็นได้ชัดว่าถ้าเจ้าของมีเจตนาที่จะซ่อมเครื่องยนต์ในภายหลัง (มีการจัดเตรียมกั้นหรือยกเครื่อง) ให้ใช้สารให้ความขุ่นน้ำมันและสารประกอบอื่นที่คล้ายคลึงกันเป็นอย่างมาก ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานสำหรับน้ำมันเครื่องประเภทนี้เท่านั้น เพิ่มว่าในกรณีที่การบริโภคคาร์บอนสูงเกินไปคุณสามารถเปลี่ยนชนิดของน้ำมันที่ใช้เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่หนืดได้มากที่สุด

ในกรณีนี้ตัวเลือกดังกล่าวจะต้องระบุไว้ในรายการความหนืดที่อนุญาตของน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในเฉพาะ กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าคู่มือเล่มนี้กล่าวว่าในเครื่องยนต์ที่เฉพาะเจาะจงคุณสามารถใช้น้ำมันทั้ง 5 วัตต์และ 10 วัตต์ได้จากนั้นคุณสามารถไปที่น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดมากขึ้นโดยมีดัชนี 10 วัตต์และไม่เสี่ยงต่อความเสียหายที่เกิดกับชุดจ่ายไฟมากนัก

ขอสรุปผล

Apparently, สารเติมแต่ง thickeners และสารเติมแต่งในน้ำมันเครื่องสามารถให้ผลประกาศที่มีขอบเขต แต่ก็จะเป็นระยะสั้น นอกจากนี้ผลที่ตามมาสำหรับเครื่องยนต์หลังจากใช้องค์ประกอบที่แตกต่างกันอาจจะเปิดออกจะค่อนข้างร้ายแรง

ในหลายกรณีเช่นเครื่องยนต์ในอนาคตจะกลายเป็นเพียงไม่สมควรที่จะเรียกคืนทางเศรษฐกิจ,นั่นคือมันเป็นประโยชน์มากขึ้นและง่ายต่อการได้รับมอเตอร์สัญญา (ทำแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์)

ข้อมูลที่ได้รับยังต้องได้รับการพิจารณาเมื่อซื้อรถมือสองที่มีประวัติการใช้ที่ไม่รู้จัก ผู้ขายที่ไร้ยางอายมักจะอยู่ในตลาดรองหน้ากากรถยนต์ปัญหาที่มีอยู่กับเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำด้วยความช่วยเหลือของสารเติมแต่งต่างๆในน้ำมัน

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสารเติมแต่งที่อยู่ในระบบหล่อลื่นเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์ "กิน" น้ำมันและไม่สูบบุหรี่ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติพิเศษของสารเติมแต่งป้องกันการแข็งตัวของเครื่องยนต์เช่นเดียวกับการลดการใช้น้ำมันหล่อลื่นในมอเตอร์

นี้ช่วยให้คุณสามารถขายรถในราคาที่สูงขึ้นซึ่งในความเป็นจริงไม่สอดคล้องกับสถานะทางเทคนิคของยานพาหนะ