สิ่งที่น้ำมันใส่ลงในกล่องเกียร์อัตโนมัติ

ดังที่คุณทราบน้ำมันในกระปุกเกียร์ต้องมีการเปลี่ยนแปลงในเวลาที่เหมาะสม สำหรับเกียร์อัตโนมัติจะมีการเติมของเหลว ATF พิเศษลงในกล่องดังกล่าว การเปลี่ยนแปลงน้ำมันเครื่องเองดำเนินการเป็นบางส่วนหรือสมบูรณ์ช่วงเวลาทดแทนจะถูกปรับโดยคำนึงถึงสภาวะทั่วไปของกล่องระยะทางสภาพการใช้งานของยานพาหนะ ฯลฯ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเกียร์อัตโนมัติมีความอ่อนไหวต่อคุณภาพน้ำมันเกียร์ระดับและสภาพของน้ำมัน ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องอัตโนมัติอย่างสม่ำเสมอประเมินสีกลิ่นและระดับของสิ่งสกปรก

ถ้าของเหลวทำให้เกิดความสงสัยน้อยที่สุดขอแนะนำให้เปลี่ยน นอกจากนี้ขั้นตอนที่สำคัญคือการเลือกน้ำมันที่ถูกต้องสำหรับกล่องอัตโนมัติ ต่อไปเราจะพูดถึงน้ำมันชนิดใดบ้างที่จะเทลงในกล่องเกียร์อัตโนมัติและสิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกใช้น้ำมันเกียร์

น้ำมันเกียร์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ

ดังนั้น ATF (Automatic Transmission Fluids) เป็นกลุ่มของเหลวที่แยกต่างหากสำหรับกล่องอัตโนมัติโดยปกติจะมีสีแตกต่างจากน้ำมันหล่อลื่นชนิดอื่น ๆ โดยปกติแล้วจะมีสีแดง แต่ผู้ผลิตบางรายใช้สีอื่น ๆ

มีการตัดสินใจด้วยความต้องการที่จะแทนที่ก่อนอื่นคุณต้องพิจารณาวิธีการขั้นตอนนี้จะดำเนินการ กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณต้องทราบปริมาณน้ำมันในกล่องที่เครื่องจะต้องใช้เมื่อเปลี่ยน ATF บางส่วนหรือทั้งหมด

นอกจากนี้คุณต้องให้ความสำคัญกับว่าจะมีการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์โดยวิธีการแทนที่หรือน้ำมันจะเปลี่ยนเป็น "ช่องแคบ" หรือไม่ ในทางปฏิบัติสำหรับการส่งข้อมูลอัตโนมัติจำนวนมากต้องใช้น้ำมันเกียร์อย่างน้อยประมาณ 10-12 ลิตรสำหรับวิธีการ "ช่องแคบ" ที่สมบูรณ์ ในกรณีที่มีการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ด้วยการแทนที่ปริมาณของเหลวจะยิ่งใหญ่กว่า

ถ้าเราพูดถึงการทดแทนบางส่วนเมื่อน้ำมันไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่มีการปรับปรุงเท่านั้นในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้น้ำมัน ATF ขนาด 4-5 ลิตร ในแบบคู่ขนานก็ต้องจำไว้ว่าด้วยเช่นการเปลี่ยนเป็นที่ไม่พึงประสงค์ที่จะผสมน้ำมันที่แตกต่างกันในกระปุกเกียร์

  • ตอนนี้เรามาถึงทางเลือกแล้ว ปัจจุบันมีผลิตภัณฑ์หล่อลื่นชนิดต่างๆมากมายทั้งแบรนด์ระดับพรีเมียมและโซลูชันด้านงบประมาณราคาไม่แพงมีอยู่ในตลาดและในร้านจำหน่ายรถยนต์

สำหรับเกียร์อัตโนมัติน้ำมันเกียร์เป็นแบบสังเคราะห์และแบบกึ่งสังเคราะห์ซึ่งเป็นต้นฉบับแนะนำโดยผู้ผลิตเกียร์อัตโนมัติรวมทั้งแบบสากล มาทำความเข้าใจกันเถอะ

ควรสังเกตว่าของเหลวสังเคราะห์ที่มีคุณภาพสูงกว่าเดิมมีคุณสมบัติทั้งในอุณหภูมิสูงและต่ำแตกต่างกันไปตามอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น

ตามกฎการใช้งานของพวกเขาจะได้รับอนุญาตให้ใช้ในการส่งข้อมูลอัตโนมัติแบบต่างๆ (ยกเว้นหน่วยเก่าเท่านั้น) Semisynthetics เป็นราคาที่ไม่แพงมากในราคา แต่ด้อยกว่าบางประการในผลิตภัณฑ์สังเคราะห์

  1. ต้นฉบับควรจะเข้าใจว่าเป็นของเหลวที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์เอง วัสดุดังกล่าวถูกใช้โดยบริการอย่างเป็นทางการ ATF มักขายภายใต้แบรนด์ของ automaker ความเสี่ยงของความผิดปกติใด ๆ ของเครื่องเนื่องจากการใช้น้ำมันที่ไม่เหมาะสมจะไม่ได้รับการยกเว้น แต่ราคาของ ATF นั้นค่อนข้างสูง

    นอกจากนี้ผู้ผลิตระบบส่งอัตโนมัติสามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่อะนาล็อกสามารถใช้ในกล่องเฉพาะได้ ตัวอย่างเช่นสำหรับกล่องต่างๆ Aisin, Jatco ฯลฯ สามารถระบุความคลาดเคลื่อนและข้อแนะนำด้านน้ำมันได้รวมทั้งตัวเลือก ATF ที่เหมาะสมซึ่งก็คือทางเลือก ในเวลาเดียวกันราคาของ "ทดแทน" มีราคาถูกกว่าเดิม

  2. ผลิตภัณฑ์ของ ATF เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติและคุณสมบัติที่หลากหลายซึ่งช่วยให้สามารถทำงานในระบบส่งกำลังอัตโนมัติประเภทต่างๆได้ โซลูชันดังกล่าวมีราคาไม่แพงมากนัก แต่ความเสี่ยงของความล้มเหลวในเครื่องและความผิดพลาดจะไม่สามารถตัดออกได้อย่างสมบูรณ์

ฉันสามารถกรอกข้อมูลลงในเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไร

ในมุมมองของข้างต้นจะเห็นได้ชัดว่าน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเป็นพิเศษความต้องการพิเศษที่กำหนดไว้สำหรับมันสำหรับความหนืดและการเกิดฟอง ตัวอย่างเช่นถ้าน้ำมันนี้แห้งมากความดันในระบบจะลดลงการล็อคถุงลมนิรภัยอาจทำให้เกิดการทำงานผิดพลาดในการส่งผ่านการสึกหรออัตโนมัติ

ถ้าเราพูดถึงความคลาดเคลื่อนและการจำแนกประเภทผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้มีการส่งข้อมูลต่างๆสำหรับของเหลวต่างๆเพื่อการส่งสัญญาณอัตโนมัติเนื่องจากพวกเขาต้องการให้พวกเขาเอง ตัวอย่างเช่นจีเอ็มใช้น้ำมัน Dexron II, III, IV, ฟอร์ดกำหนด ATF ที่เหมาะสมเป็น Mercon ฯลฯ

ด้วยเหตุผลนี้เมื่อเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องจะเป็นการดีกว่าที่จะให้ความสำคัญกับต้นฉบับ ในกรณีนี้น้ำมันมีลักษณะองค์ประกอบที่เหมาะสมที่สุดและมีสารเติมแต่งที่ช่วยป้องกันกล่องทำให้ทำงานได้ดีที่สุด

ถ้าอย่างใดอย่างหนึ่งหรืออื่นอะนาล็อกได้รับเลือกแทนของเดิมประการแรกมันเป็นการดีที่จะให้ความสำคัญกับการสังเคราะห์ราคาแพงกว่าน้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ เมื่อเลือกการใช้งานของเหลวที่เหมาะสมที่สุดที่แนะนำโดยผู้ผลิตเกียร์อัตโนมัติ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนน้ำมันในกล่องและกลศาสตร์ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติของการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา

สำหรับสารละลายสากลมักใช้น้ำมันหล่อลื่นเดิมตามคำร้องขอของผู้ผลิตรถยนต์และในโรงงานเดียวกันกับโรงงานทั่วไป ซึ่งหมายความว่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่แตกต่างกันอย่างมากในด้านคุณภาพและสามารถมีสารเติมแต่งเช่นเดียวกันกับ ATF เดิมสำหรับการส่งผ่านอัตโนมัติประเภทนี้หรือแบบนั้น ในกรณีนี้ความแตกต่างในราคาจะเห็นได้ชัดมากเนื่องจากค่าใช้จ่ายของ ATF เดิมสำหรับการส่งอัตโนมัติมักจะสูงขึ้น 2-3 เท่าเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์สากล

อะไรในที่สุด

คุณสามารถดูได้ว่าควรยึดหลักเกณฑ์ในการเลือกและใช้น้ำมันสำหรับกระปุกเกียร์อัตโนมัติโดยคำนึงถึงข้อบ่งชี้เหล่านี้ที่มีอยู่ในคู่มือนี้ต่างหากกล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือควรเติมข้อมูลลงในต้นฉบับ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความที่ถือว่าเป็นการบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติและค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนน้ำมันในชุดเกียร์อัตโนมัติเป็นเท่าใด จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับเงื่อนไขและปัจจัยที่มีผลต่อต้นทุนการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเครื่อง

โดยเฉพาะคำแถลงนี้เป็นความจริงสำหรับการส่งข้อมูลอัตโนมัติทางเทคโนโลยีที่ทันสมัย ถ้าคุณไม่สามารถหาผลิตภัณฑ์ที่แนะนำได้คุณต้องหา "ใกล้เคียงที่สุด" กับคุณสมบัติของอะนาล็อกซึ่งแนะนำให้ผู้ผลิตส่ง

สุดท้ายเราทราบว่าในกรณีของเครื่องอัตโนมัติแบบ 4 ขั้นตอนแบบเดิมและแบบเรียบง่ายไม่ควรเลือกวางเดิมพันเฉพาะผลิตภัณฑ์ที่แนะนำและแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเพราะในกรณีนี้ราคาอาจสูงเกินจริง

อย่างไรก็ตามไม่แนะนำให้ประหยัดน้ำมันมากในการส่งแบบอัตโนมัตินั่นคือจากผลิตภัณฑ์กึ่งสังเคราะห์ราคาถูกของผู้ผลิตที่ไม่รู้จักด้วยเหตุผลที่ชัดเจนก็จะดีกว่าที่จะปฏิเสธ