สิ่งที่แนบมากับมอเตอร์คืออะไร

ผู้ขับขี่รุ่นใหม่ไม่ช้าก็เร็วมีคำถามใหม่ที่ไม่เพียง แต่นำไปสู่ความตายเท่านั้น แต่ยังสร้างความคิดเห็นผิดพลาด ตัวอย่างเช่นโดยไม่ได้หมายความว่าทุกอย่างถูกต้องและถูกต้องจินตนาการสิ่งที่แนบมากับเครื่องยนต์

บิตของวัสดุ

เครื่องยนต์ของตัวเองเป็นกระบอกสูบและหัวถัง ภายในเป็นวาล์วเพลาข้อเหวี่ยงและ camshafts ลูกสูบและอื่น ๆ ในรูปแบบนี้มอเตอร์ออกมาจากสายการผลิตและเป็น ICE สำเร็จรูปที่สามารถซื้อได้เมื่อมีความต้องการเปลี่ยนใหม่

อย่างไรก็ตามเพื่อให้กลไกที่ซับซ้อนนี้ทำงานได้ต้องมีอุปกรณ์อื่น ๆ อีกมากมายที่เชื่อมต่ออยู่ กล่าวอีกนัยหนึ่งอุปกรณ์เพิ่มเติมคือ "แขวน" นี่คืออุปกรณ์มอเตอร์บานพับ

สิ่งที่แนบมาเหล่านี้ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นอุปกรณ์ที่เป็นอิสระหรือองค์ประกอบของระบบต่างๆ ตัวอย่างเช่น

  • เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ด้วยอุปกรณ์นี้จะมีการจ่ายพลังงานให้กับทุกอย่างที่ใช้ไฟฟ้าในรถขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่: ไฟติดไฟระบบการวินิจฉัยและ ECU,คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ระบบเสียงและอื่น ๆ
  • เริ่มต้น ส่วนที่ใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ การกระทำของมันคือระยะสั้นและหยุดทำงานในขณะที่ความเร็วของเครื่องยนต์สูงกว่าความเร็วของตัวสตาร์ทตัวเอง (ชุดเริ่มต้น)
  • คาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด คาร์บูเรเตอร์อยู่บนรถรุ่นเก่า ๆ และเตรียมส่วนผสมของน้ำมัน – อากาศซึ่งไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้ รางเชื้อเพลิงกับหัวฉีดจะใช้กับเครื่องยนต์หัวฉีดแบบใหม่แทนคาร์บูเรเตอร์
  • ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงของเครื่องยนต์ดีเซล (TNDV) เขามั่นใจได้ว่าจะให้ชิ้นส่วนเชื้อเพลิงที่วัดได้อย่างถูกต้องแม่นยำในกระบอกสูบการจัดหาจะเกิดขึ้นตามภาระของมอเตอร์ความเร็วของรถ ฯลฯ
  • กังหัน (เทอร์โบชาร์จเจอร์) หรือคอมเพรสเซอร์แบบเครื่องกล มันทำหน้าที่ในการเพิ่มพลังของเครื่องยนต์โดยบังคับให้อากาศ (ภายใต้ความดัน) เข้าสู่กระบอกสูบ
  • ปั๊มทำความเย็นของเครื่องยนต์เป็นปั๊มน้ำซึ่งไหลผ่านระบบระบายความร้อน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องจัดสรรและเทอร์โมซึ่งจะช่วยให้ของเหลวเคลื่อนที่บนวงกลมขนาดใหญ่หรือเล็ก ๆ ในการพึ่งพิงของอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
  • คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศและปั๊ม SUR ยังอยู่ในรายการสิ่งที่แนบมากับมอเตอร์

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่อยู่ในรถ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวัตถุประสงค์และหลักการทำงานของอุปกรณ์นี้ในรายการอุปกรณ์ ICE ที่ติดตั้ง

  • เซ็นเซอร์ ECM ต่างๆและอุปกรณ์เชิงกลอิเล็กทรอนิกส์ (เซ็นเซอร์วัดความดันน้ำมันРХХ, ДПДЗ, ДПКЗ ฯลฯ ) โซลูชันเหล่านี้ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ซึ่งเป็นผลจากหน่วยควบคุมควบคุมดูแลและแก้ไขการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในตามระเบียบนี้หรือระบบดังกล่าว ส่วนหนึ่งของเซนเซอร์จะส่งข้อมูลการอ่านไปยังแดชบอร์ดภายในห้องโดยสารทำให้ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบพารามิเตอร์ต่างๆของการทำงานของเครื่องได้

อะไรในที่สุด

ดังนั้นเราจึงสามารถสรุปได้ว่าสิ่งที่แนบมานั้นเป็นอุปกรณ์ต่างๆที่ให้การเริ่มต้นและการทำงานตามปกติของเครื่องยนต์ ในกรณีที่เกิดความผิดพลาดสามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอดชุดไฟฟ้าทั้งหมด มันจะเปิดออกเครื่องยนต์ "เปลือย" มาโดยไม่ได้ทั้งหมดที่รวมอยู่ในอุปกรณ์บานพับมอเตอร์

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำถ้าคุณได้ยินเสียงเคาะการขีดข่วนหรือการสั่นเมื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นไปได้ของการปรากฏตัวของเสียงภายนอกและวิธีการวินิจฉัยข้อบกพร่อง

นอกจากนี้ยังมีระบบต่างๆที่ติดตั้งอยู่ในห้องเครื่องยนต์ในระหว่างการประกอบรถยนต์โดยจะมีชุดอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดควบคู่ไปด้วย