อุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่เพิ่มขึ้น: จะทำอย่างไรกับคนขับ

ในระหว่างการดำเนินการของยานพาหนะคนขับมักต้องรับมือกับความผิดพลาดและการทำงานผิดปกติต่างๆ ในเวลาเดียวกันร้ายแรงที่สุดคือความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับเครื่องยนต์กระปุกเกียร์พวงมาลัยระบบเบรคและแชสซี

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับหน่วยไฟฟ้านอกเหนือจากการเคาะและเสียงปัญหาร้ายแรงคือการละเมิดระบอบการปกครองอุณหภูมิการทำงาน ตามกฎแล้วคนขับตระหนักดีถึงอันตรายจากความร้อนสูงของเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตามในบางกรณีก็ยังเกิดขึ้นว่าเครื่องยนต์มีอากาศหนาวเย็นอุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่ได้เพิ่มขึ้นหรือหน่วยกำลังจะอบอุ่น แต่ลูกศรอ่านอุณหภูมิกำลังนอนอยู่ ลองดูข้อผิดพลาดนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

ตัวบ่งชี้อุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่ลุกขึ้น: ทำไมถึงเป็นอันตราย

เพื่อเริ่มต้นกับอุณหภูมิปกติของเครื่องยนต์สันดาปภายในหลังจากหลายอบอุ่นไม่ควรเกินค่าเฉลี่ยของ 90 องศา การควบคุมอุณหภูมิดังกล่าวเป็นไปอย่างเหมาะสม นอกจากนี้ยังได้รับอนุญาตให้แกว่งเล็ก ๆ ของเข็มในกรณีที่รถอยู่ในการจราจรที่ติดขัดในความร้อนหรือมีการเคลื่อนไหวบนทางหลวงที่ความเร็วสูงในที่เย็นมาก

ในกรณีแรกอุณหภูมิอาจเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ (โดยปกติก่อนที่พัดลมระบายความร้อนจะเปิดขึ้น) ในช่วงที่สองอากาศเย็นจะเย็นตัวหม้อน้ำให้มากเกินไปเพื่อให้มอเตอร์ไม่สามารถเข้าถึงอุณหภูมิในการทำงานได้เต็มที่

ในกรณีนี้ยังสถานการณ์เมื่อปัจจัยภายนอกสามารถในทางที่ไม่ส่งผลกระทบต่อความร้อนของหน่วยกำลัง แต่วัดอุณหภูมิบนแผงหน้าปัดยังไม่ได้เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ในบางคันตัวชี้ยังไม่สามารถแสดงผลได้และการอ่านค่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะถูกแสดงแบบดิจิทัล

อย่างไรก็ตามถ้าเข็มอุณหภูมิหรือจอแสดงผลดิจิตอลแสดงให้เห็นถึงความร้อนได้ถึง 90 องศาแม้หลังจากที่ไดรฟ์ยาวนี้บ่งชี้ว่ามีการละเมิดอุณหภูมิบาง

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเข้าใจว่าการวินิจฉัยของปัญหาที่เกิดขึ้นในกรณีนี้ควรจะทำโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เนื่องจากการทำงานของเครื่องยนต์ในโหมด subcooling ที่จะช่วยให้การเผาไหม้กระบวนการน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศผสมเพิ่มการปล่อยไอเสียและนำไปสู่การสึกหรอเร่งของชิ้นส่วนของโรงไฟฟ้า

โดยสรุปแล้วใน ECU จะทำให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์ลดลงและมอเตอร์จะถูกตรวจจับโดยหน่วยเย็นเป็นผลให้ "สมอง" เสริมสร้างส่วนผสม การทำงานในส่วนผสมที่ได้รับการตกแต่งใหม่จะนำไปสู่การสะสมของคาร์บอนส่วนหัวเทียนจะสกปรก

ลูกศรของอุณหภูมิมอเตอร์ไม่เพิ่มขึ้น: สาเหตุ

ดังนั้นหากผู้ขับขี่สังเกตว่าเมื่อขับขี่เครื่องยนต์ไม่ให้ความร้อนกับอุณหภูมิในการทำงานจำเป็นต้องตรวจสอบระบบระบายความร้อน โดยปกติแล้วการวินิจฉัยองค์ประกอบต่างๆจะช่วยให้คุณทราบได้ว่าทำไมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่สูงขึ้น

เริ่มต้นด้วยความรัดกุม ตามกฎแล้วการดูดอากาศและการก่อตัวของปลั๊กอากาศในระบบระบายความร้อนจะทำให้แคลมป์ที่รัดกุมไม่เพียงพอบนหัวฉีด นอกจากนี้สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวอาจรั่วไหลออกมาจากการรั่วไหลหรือข้อบกพร่องในท่อและหัวฉีดซึ่งจะทำให้ระดับของถังลดลง

  • องค์ประกอบต่อไปคือเทอร์โมสตัท สั้น ๆ นี่คืออุปกรณ์ที่ช่วยให้น้ำหล่อเย็นผ่านไปหลังจากที่ร้อนขึ้นจากวงกลมขนาดเล็กไปจนถึงท่อขนาดใหญ่ วงกลมขนาดใหญ่ถือว่าการหมุนเวียนผ่านหม้อน้ำระบายความร้อนและการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นขนาดเล็กเพียงผ่านเสื้อระบายความร้อน (ช่องในบล็อกกระบอกสูบและหัวถัง)

หลังจากที่น้ำหล่อเย็นในเสื้อระบายความร้อนสูงถึง 80-90 องศาเซลเซียสเทอร์โมสตัทจะเปิดขึ้นเพื่อให้ของเหลวกลายเป็นวงกลมขนาดใหญ่ (ผ่านหม้อน้ำ)หากเทอร์โมสแตทอยู่ในตำแหน่งที่เปิดอยู่ของเหลวจะไหลเวียนอยู่ในวงกลมขนาดใหญ่ซึ่งจะไม่ทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้น

มันค่อนข้างง่ายที่จะตรวจสอบการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นนี้ เครื่องยนต์หลังจากที่จอดรถสามารถเริ่มต้นแล้วคุณต้องให้เขาทำงานประมาณ 5-7 นาที ถัดไปคุณควรสัมผัสท่อสาขาด้านล่างไปที่หม้อน้ำด้วยมือของคุณ หากหัวฉีดอุ่นขึ้นหมายความว่าเทอร์โมสแตทติดขัดและอยู่ในตำแหน่งเปิด

จากนั้นคุณจะรู้สึกและท่อด้านบนของหม้อน้ำประมาณองศาของความร้อนในการเปรียบเทียบกับด้านล่าง ถ้าท่อนี้ยังอุ่น (ความร้อนของหัวฉีดบนและล่างจะเหมือนกัน) นี่เป็นการยืนยันความจริงที่ว่าเทอร์โมสตาร์ทล้มเหลว

เอาใจใส่ลองซ่อมแซมเทอร์โมสตาร์ทไม่คุ้มค่า ปัญหาจะแก้ไขได้โดยเปลี่ยนเทอร์โมสตรัท เมื่อเลือกอุปกรณ์ใหม่คุณต้องเลือกเทอร์โมสตาร์ทเพื่อให้อุณหภูมิในการทำงานถูกแนะนำสำหรับประเภทของมอเตอร์

  • หากการตรวจสอบระบบระบายความร้อนไม่ได้แสดงให้เห็นถึงความผิดปกติใด ๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้ในส่วนไฟฟ้า เป็นคำถามเกี่ยวกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (DTSZH)

เทอร์โมคัปเปิลที่ระบุจะส่งสัญญาณไปยังทั้งคอมพิวเตอร์และแสดงการอ่านค่าไปยังแผงหน้าปัด ในกรณีแรกอาจส่งผลต่อการทำงานของ ICE โดยตรงในขณะที่มอเตอร์ตัวที่สองทำงานได้ตามปกติ (เครื่องยนต์ร้อน) แต่ตามข้อบ่งชี้บนแผงหน้าปัดมอเตอร์เย็น

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสาเหตุที่เครื่องยนต์ไม่ร้อนขึ้นที่อุณหภูมิห้อง จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับความผิดปกติชนิดใดที่อาจทำให้หน่วยพลังงานอุ่นขึ้นได้เพียงบางส่วนและไม่สามารถใช้งานได้

ไม่ว่าในกรณีใด ๆ สำหรับการทำงานปกติของเครื่องยนต์สันดาปภายในและการควบคุมอุณหภูมิอย่างแม่นยำ STIC ต้องตรวจสอบและเปลี่ยนด้วยชุดทำงานหากจำเป็น

โปรดทราบว่าหากเซ็นเซอร์ส่งสัญญาณที่ไม่ถูกต้องพัดลมระบายความร้อนยังสามารถทำงานได้แม้ในเครื่องยนต์ที่เย็น เราไม่ควรแยกความเป็นไปได้ที่จะเกิดการสลายตัวของตัวบ่งชี้บนแผงหน้าปัดรวมทั้งความเสียหายที่เกิดขึ้นกับวงจรไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับตัวบ่งชี้และเซ็นเซอร์

โดยวิธีนี้คุณสามารถตรวจสอบเวอร์ชันนี้ได้โดยง่าย ก็เพียงพอที่จะเปิดเตาในห้องโดยสารให้สูงสุดและประมาณการระดับของความร้อนถ้าอากาศร้อนมาจากเตา แต่เครื่องยนต์เย็นบนแดชบอร์ดแล้วปัญหาก็เห็นได้ชัด นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่ลูกศรของอุณหภูมิเครื่องยนต์ในกรณีนี้จะกระโดดหรือกระโดดอย่างวุ่นวาย

  • สิ้นสุดรายการข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้จากเครื่องคอมพิวเตอร์ นี้เกิดขึ้นน้อยมาก แต่โอกาสก็ยังมีอยู่ ในทางปฏิบัติบางคันมีการออกแบบนี้เมื่อหน่วยควบคุมควบคุมการเปิดเทอร์โมสแตท สัญญาณยังสามารถส่งไปยังแผงหน้าปัดจากตัวควบคุม

ตามกฎแล้วผลดังกล่าวอาจส่งผลให้น้ำเข้าสู่ชุดควบคุมเครื่องยนต์, ลัดวงจร, การปรับชิปที่ไม่เหมาะสม (การรีเฟรชชุดควบคุม) ฯลฯ ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามจำเป็นต้องทำการตรวจวินิจฉัยชุดควบคุมเครื่องยนต์ในอุปกรณ์พิเศษ

 อะไรในที่สุด

ดังที่จะเห็นได้มีสาเหตุหลายประการที่เข็มอุณหภูมิไม่สูงขึ้นและ / หรือเครื่องยนต์ไม่สามารถทำงานได้ถึงอุณหภูมิในการทำงาน ในขณะเดียวกันผู้ขับขี่หลายคนกังวลว่าจะสามารถขับเคลื่อนได้หากเครื่องยนต์ไม่ร้อนขึ้น

คำตอบทันทีเครื่องสามารถทำงานได้เนื่องจากการอุ่นเครื่องไม่เป็นอันตรายเช่นเดียวกับความร้อนสูงของเครื่องยนต์อย่างไรก็ตามต้องพิจารณาแยกออกจากกันว่าการขับขี่ในเครื่องยนต์เย็นจะแย่ลงกว่าการเผาไหม้ของส่วนผสมในกระบอกสูบและกระตุ้นให้มีการสะสมของตะกอนและสารปนเปื้อนมากขึ้น

นอกจากนี้รถสามารถสูญเสียในการเปลี่ยนแปลงการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นโหนดโหลดกลายเป็นมากขึ้นสวมใส่ออกเครื่องยนต์น้ำมันเติบโตเก่าหมดกลายเป็นพิษมากขึ้นลดอายุการใช้งานตัวเร่งปฏิกิริยา ฯลฯ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสาเหตุที่อุณหภูมิของเครื่องยนต์ลดลง จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้ว่าปัจจัยภายนอกจะมีผลต่ออุณหภูมิของไอซีอีอย่างไรรวมทั้งปัญหาที่เกิดขึ้นในการลดความร้อนของโรงไฟฟ้าขณะขับขี่

เห็นได้ชัดว่าในกรณีดังกล่าวจำเป็นต้องหยุดการใช้งานยานยนต์โดยไม่ให้เครื่องยนต์ติดขัดและดำเนินการตรวจวินิจฉัยและเพื่อลดความผิดปกติในโอกาสแรก