เครื่องยนต์ไม่ทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบา: สาเหตุที่เป็นไปได้

สาเหตุที่เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอที่ความเร็วรอบเดินเบาค่อนข้างมาก ผู้ขับขี่ควรมีความคิดเกี่ยวกับพวกเขาเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียที่ไม่จำเป็นการแก้ปัญหาด้วยตัวเองและการซ่อมแซมโดยมือของตัวเอง ในทางตรงกันข้ามก็ยังสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาที่รุนแรงมากขึ้นเนื่องจากการวินิจฉัยโรคได้ทันท่วงที

สาเหตุของการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์ที่ความเร็วรอบเดินเบา

ผู้เชี่ยวชาญเหตุผลหลักสำหรับการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอในการปฏิวัติที่ไม่ได้ใช้งานแบ่งออกเป็นสองประเภท:

  1. ปัญหาเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงหรือเชื้อเพลิง
  2. ปัญหาเกี่ยวกับการควบคุมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์

ความผิดปกติของระบบอากาศ (ท่อไอเสีย) สามารถดำเนินการแยกกันได้ แต่ควรรวมไว้ในรายการปัญหาเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง ความจริงก็คือทั้งสองมีการเชื่อมโยงอย่างไม่เปลี่ยนแปลงและมีผลต่อเสถียรภาพของชุดจ่ายไฟในโหมด XX และภายใต้แรง

  • ระบบเชื้อเพลิงและอากาศและเชื้อเพลิง การผสมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศที่ไม่ดีมักเป็นเหตุผลที่เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอที่ไม่ได้ใช้งาน นี้ "ความยากจน" ของส่วนผสมอยู่ในความเป็นจริงว่ามีเชื้อเพลิงน้อยเกินไปในนั้นและมีอากาศมากเกินไป

อากาศส่วนเกินสามารถถูกดูดผ่านความเสียหายที่เกิดขึ้นในส่วนหลักยกตัวอย่างเช่นท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพไม่ดีอาจจะเริ่มแรกหรือในที่สุดได้รับไมโครรอยแตกในผนังของพวกเขา การยึดไม่ถูกต้องของสายยางช่วยดูดอากาศในจุดเชื่อมต่อ

ปัญหาที่รุนแรงมากขึ้นสามารถถือเป็นปัญหากับวาล์ว idling (ยังเป็นที่รู้จักในฐานะผู้กำกับดูแลของ idling ควบคุมอากาศทุติยภูมิ) ซึ่งบางครั้งเรียกว่าเซ็นเซอร์ idling เป็นเจ้าของรถคาร์บูเรเตอร์รายการนี้ยังเป็นที่รู้จักกันในนาม "โซลินอยวาล์ว"

สำลักอากาศส่วนเกินสามารถเกิดขึ้นได้ผ่านเช่นแกนหักของหลุมในร่างกายคาร์บูเรเตอร์เค้น ในกรณีนี้ปัญหาอาจจะสังเกตเห็นได้ชัดในครั้งเดียว: ค่อยๆเพิ่มระยะก๊าซจะมีการขัดข้องที่ไม่ได้ใช้งาน

  • เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพไม่ดี เพราะมันมักจะ "ลอย" ไม่ทำงาน ปรากฏการณ์นี้มีความแข็งแกร่งมากเมื่อใช้น้ำมันเบนซินที่เรียกว่า มันมีเอทานอลจำนวนหนึ่ง อุดมคตินี้ไม่เพียง แต่ทำให้ก๊าซไอเสียมันเป็นพิษน้อยลง แต่ยังมีส่วนช่วยในการทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิง

อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติโปรแกรมควบคุมจะจัดการกับของปลอมซึ่งผลิตขึ้นโดยละเมิดเทคโนโลยีหรือใช้เชื้อเพลิงอย่างไม่ถูกต้อง ความจริงก็คือว่าสำหรับการทำงานปกติของเครื่องยนต์ของน้ำมันเบนซินชนิดที่ระบุ "eco" ในถังควรมีไม่เกิน 40-50 เปอร์เซ็นต์

  • ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง (ซึ่งเป็นวาล์วระบายความดันต่ำ) ล้มเหลว งานของมันคือการรักษาความดันเชื้อเพลิงที่จำเป็นไว้ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ในทุกโหมด

ความล้มเหลวนี้แสดงให้เห็นว่าไม่เพียง แต่เกิดจากเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอที่ทำงานไม่ได้ใช้งาน แต่ยังเกิดจากความผิดพลาดหากคุณกดคันเร่งอย่างรวดเร็วการลดพลังงานการเพิ่มขึ้นของปริมาณการใช้เชื้อเพลิง

  • หัวฉีดถูกอุดตัน (ช่องถูก coked) เนื่องจากการทำงานที่ไม่ดีของหัวเทียนจึงทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงมีคุณภาพไม่ดีในองค์ประกอบซึ่งจะส่งผลให้เกิดการหยุดชะงักในการทำงานของชุดขับเคลื่อนในโหมดต่างๆและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
  • ความวุ่นวายในการทำงานของเครื่องลดแรงดันอากาศ นี้เป็นกฎเป็นความวุ่นวายทางกลซึ่งยังนำไปสู่การก่อตัวของผสมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศที่มีคุณภาพไม่ดี ดังกล่าวแล้วเครื่องยนต์นี้ทำงานไม่สม่ำเสมอ
  • การทำงานไม่ทำงานบนตัวปรับคาร์บูเรเตอร์จะไม่ปรับในกรณีนี้ภายใต้ภาระมอเตอร์จะทำงานได้ตามปกติและในเวลาที่ไม่ได้ใช้งานความเร็วบางครั้งก็จะกระตุกในผ้าพันคอพร้อม ๆ กันแม้จะมีเสียงเบา ๆ สามารถได้ยินได้ ปัญหาค่อนข้างง่ายคุณสามารถจัดการได้เองโดยการบิดสกรูปรับที่จำเป็น

ปัญหาเกี่ยวกับช่างไฟฟ้

ก่อนอื่นขอเริ่มต้นด้วยระบบจุดระเบิด อย่างแม่นยำมากขึ้นเหตุผลคือการกวาดล้างมากเกินไประหว่างขั้วไฟฟ้ากับหัวเทียน

ที่นี่อาการจะเกือบจะเหมือนกับการปรับตัวที่ไม่ได้ใช้งานกับคาร์บูเรเตอร์ ปัญหาสามารถกำจัดได้ง่ายโดยการลดช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า

การทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์โดยไม่ต้องโหลดอาจเกิดจากความเสียหายของเครื่องยนต์ นั่นคือหนึ่งในกระบอกสูบไม่ทำงาน

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสาเหตุที่ความเร็วของเครื่องยนต์กำลังกระโดดอยู่ในขณะทำงาน จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสาเหตุหลักของ rundowns ความเร็วรอบเดินเบารวมทั้งวิธีการวินิจฉัยความผิดปกติ

กล่าวคือส่วนผสมของเชื้อเพลิง / อากาศไม่ลุกเป็นไฟ ในทางกลับกันปรากฏการณ์นี้เกิดจากการจุดประกายแสงเทียนหรือการขาดงานที่สมบูรณ์นอกจากนี้การบีบอัดต่ำในถังเป็นไปได้เนื่องจากความเสียหายความว้าวุ่นวาล์ว ฯลฯ

ข้อสรุป

ดังนั้นหากพิจารณาจากข้างต้นก็สามารถสรุปได้ว่าถ้าเครื่องยนต์กำลังทำงานไม่สม่ำเสมอต้องค้นหาสาเหตุใดในระบบเชื้อเพลิงหรือในจุดระเบิด (มักตำหนิเทียนและสายเทียน)

ถ้าคุณเขียนบางสิ่งบางอย่างเช่นแผ่นตรวจสอบความคล้ายคลึงกันสำหรับคนขับแล้วสิ่งแรกที่คุณต้องตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟแล้วขจัดการดูดอากาศ หลังจากนั้นขอแนะนำให้ตรวจสอบประกายไฟบนเทียนและช่องว่าง

หากปัญหาไม่ได้ระบุไว้คุณสามารถดำเนินการตรวจสอบได้ลึกขึ้นตรวจสอบความดันของระบบเชื้อเพลิงคุณภาพของอากาศที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์การทำงานของเซ็นเซอร์ ECM วาล์วเค้น ฯลฯ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสาเหตุที่เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งานอยู่ขณะทำงาน จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสาเหตุการทำงานของมอเตอร์และวิธีการค้นหาและแก้ไขปัญหานี้

ขอแนะนำให้ทำการตรวจวินิจฉัยเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ในรถยนต์หัวเทียนแยกต่างหากในขณะที่มอเตอร์คาร์บูเรเตอร์อาจจำเป็นต้องทำความสะอาดและต่อมาปรับคาร์บูเรเตอร์ซึ่งเป็นอุปกรณ์วัดแสงหลัก