เครื่องส่งสัญญาณอัตโนมัติ: อุปกรณ์และหลักปฏิบัติ

เกียร์อัตโนมัติเป็นชุดที่ซับซ้อนซึ่งประกอบไปด้วยเครื่องจักรกลไฮดรอลิคและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ในเวลาเดียวกันองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในอุปกรณ์ส่งอัตโนมัติโดยไม่คำนึงถึงชนิดของกล่องคือชุดควบคุมการส่งผ่านอิเล็กทรอนิกส์

ต่อไปเราจะดูว่าชุดควบคุมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์มีประสิทธิภาพอย่างไรและมีความผิดปกติของชุดเกียร์อัตโนมัติเกิดขึ้นในระหว่างการทำงานและวิธีแก้ไขปัญหากล่อง ECU ของคอมพิวเตอร์อย่างไร

กล่องอัตโนมัติ ECU: ตัวควบคุมทำงานอย่างไรและทำงานได้ดี

เพื่อเริ่มต้นกับคอมพิวเตอร์ส่งอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนซึ่งในความเป็นจริงเป็นชุดของชิปอิเล็กทรอนิกส์และชิปและยังมีโปรเซสเซอร์

หน่วยควบคุมการส่งผ่านอิเล็คทรอนิกอัตโนมัติจะวิเคราะห์พารามิเตอร์ที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาและเรียลไทม์ ชุดควบคุมจะรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์หลังจากที่มีการประมวลผลสัญญาณและสร้างพัลส์ควบคุมซึ่งจะส่งไปยังตัวกระตุ้น

เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องทำความเข้าใจว่าชุดเกียร์อัตโนมัติของรุ่นล่าสุดทำงานบนกลไกที่เรียกว่า "ลอย" นั่นคือตรรกะของการทำงานนั้นมีความซับซ้อนมากกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ ECU ภาวะแทรกซ้อนนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้กระปุกเกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างราบรื่นและราบรื่นโดยคำนึงถึงสภาวะและแรงกระสุนที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา

  • ถ้าเราพูดถึงอุปกรณ์หน่วยจะมีโมดูลหน่วยความจำซึ่งกำหนดให้มีโปรแกรมพิเศษ (ซอฟต์แวร์) นอกจากนี้ในกล่องอุปกรณ์ ECU ไมโครคอมพิวเตอร์ควรจะจัดสรรให้กับหุ่นยนต์ซึ่งประมวลผลข้อมูลที่ได้รับจากเซนเซอร์

ยังคงทราบว่าหน่วยความจำของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติในระยะเริ่มแรกคือ ROM (หน่วยความจำแบบอ่านอย่างเดียว) ในบล็อคดังกล่าวไม่สามารถแก้ไข firmware ได้ ด้วยเหตุผลนี้ในอนาคตนักพัฒนาซอฟต์แวร์จึงเริ่มใช้อุปกรณ์หน่วยความจำกับการปรับโปรแกรมใหม่

เมื่อต้องการเปลี่ยนอัลกอริทึม (ตรรกะ) ของเกียร์อัตโนมัติก็เพียงพอที่จะเชื่อมต่ออุปกรณ์พิเศษ (โปรแกรมเมอร์) ซึ่งช่วยให้สามารถปรับเปลี่ยนกล่องอัตโนมัติได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้น

เซ็นเซอร์จำนวนมากส่งสัญญาณไปยังเครื่องคอมพิวเตอร์ซึ่งจะทำให้หน่วยนี้สามารถรับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับสถานะของกลไกต่างๆได้ ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ได้รับการดำเนินการจะดำเนินการในโปรแกรมที่เก็บไว้ในหน่วยความจำของบล็อก การควบคุมเกียร์อัตโนมัติจะรับรู้ส่วนใหญ่ด้วยความช่วยเหลือของ solenoids ซึ่งเป็นตัวกระตุ้น

นอกจากนี้ชุดเกียร์อัตโนมัติทำงานในการเชื่อมต่อกับ ECU เครื่องยนต์หน่วยเหล่านี้อย่างแข็งขันแลกเปลี่ยนข้อมูล ในบางกรณีเครื่องยนต์ ECU และระบบเกียร์อัตโนมัติสามารถทำงานร่วมกันได้ แต่นี่เป็นกรณีของรุ่นที่เก่ากว่าด้วยอุปกรณ์อัตโนมัติที่ใช้ระบบเครื่องกลไฟฟ้าเชิงกล

รถยนต์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีระบบเกียร์อัตโนมัติที่ซับซ้อนและเทคโนโลยี (เช่น DSG) ซึ่งมีโหมดเพิ่มเติมจำนวนมาก (สปอร์ต, ประหยัด, ฤดูหนาว, เกียร์ธรรมดา, Tiptronic เป็นต้น) และเป็นกล่องแบบปรับตัวได้

ไม่ยากที่จะคาดเดาว่าอัลกอริทึมของการส่งข้อมูลอัตโนมัติที่ทันสมัยกลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนเกินไป จำเป็นต้องใช้ชุดควบคุมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแยกอิสระที่แยกกันอย่างสมบูรณ์

ความผิดปกติของกล่อง ECU ของคอมพิวเตอร์และการซ่อมแซม

โปรดทราบว่าชุดควบคุมมีหน้าที่รับผิดชอบไม่เพียง แต่สำหรับการปรับตำแหน่งของกล่อง แต่ยังสำหรับการวินิจฉัยการส่งผ่านอัตโนมัติ นอกจากนี้ตัวควบคุมยังแก้ไขข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของหน่วยความจำในหน่วยความจำ

ซึ่งหมายความว่า ECU ช่วยให้การวินิจฉัยการส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติทำได้ง่ายขึ้นสามารถตรวจสอบสาเหตุของความผิดพลาดและความเสียหายในกล่องเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว แต่ก็ยังเกิดขึ้นที่ตัวควบคุมเองจะไม่ได้รับคำสั่ง

ในทางปฏิบัติปัญหาเกี่ยวกับ ECU เกียร์อัตโนมัติจะไม่ปรากฏบ่อยนัก แต่ไม่มีทางที่จะกำจัดความผิดพลาดและความผิดปกติในการทำงานของระบบส่งกำลังด้วยตัวควบคุมที่ไม่ถูกต้อง ตามกฎกล่องตัวเองสามารถทำงานอย่างเต็มที่ในแง่ของกลศาสตร์และไฮโดรลิค แต่ความผิดพลาดของเครื่องคอมพิวเตอร์เป็นสาเหตุของการทำงานผิดพลาดของหน่วยความผิดพลาด ฯลฯ

โดยปกติ ECU จะนำไปสู่ความล้มเหลวหรือความผิดปกติ:

  • ความเสียหายเชิงกลของเครื่อง
  • ความร้อนสูงเกินไปของตัวควบคุม
  • ลัดวงจร
  • ปัญหาเกี่ยวกับการเดินสายไฟ, คอนแทคและตัวเชื่อม (เนื่องจากความชื้นเข้าออกการเกิดออกซิเดชันเป็นผลมาจากการตัด ฯลฯ );
  • ความพยายามที่จะดำเนินการเฟิร์มแวร์ / ซ่อมแซม / การปรับตัวของ ECU ในสภาพหัตถกรรม

ไม่ว่าในกรณีใดการส่งอัตโนมัติจะเริ่มทำงานไม่ถูกต้องเนื่องจากเป็นข้อผิดพลาดในอัลกอริทึมที่นำไปสู่ความล้มเหลวต่างๆ โหมดหรือการส่งสัญญาณบางอย่างอาจไม่เปิดขึ้น AKP จะปรากฏขึ้นกระตุกกระแทกหรือจุ่มลงกล่องเกียร์อัตโนมัติจะไม่เปลี่ยนเกียร์ ฯลฯ บ่อยครั้งที่เครื่องอัตโนมัติสามารถเข้าสู่โหมดฉุกเฉินได้สัญญาณไฟแสดงการทำงานผิดพลาดของระบบเกียร์อัตโนมัติจะสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด

ระบุว่ารายการของปัญหาที่เป็นไปได้ของการส่งผ่านโดยอัตโนมัติกว้างมากและยังหน่วยควบคุมมีปฏิสัมพันธ์กับจำนวนมากของเซ็นเซอร์และ actuators การวินิจฉัยความผิดจะมีความซับซ้อนมาก

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับสัญญาณบ่งบอกว่ามีการส่งผ่านโดยอัตโนมัติมากเกินไป จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับอาการและสัญญาณของความร้อนสูงเกินไปของกล่องเครื่องเช่นเดียวกับสิ่งที่ต้องทำถ้ากล่องอัตโนมัติร้อนเกินไป

ด้วยเหตุนี้ในกรณีที่ยากลำบากเมื่อขั้นตอนการวินิจฉัยมาตรฐานไม่อนุญาตให้ระบุความผิดปกติขอแนะนำให้วางรถไว้ชั่วคราวบนชุดควบคุมเกียร์อัตโนมัติที่เป็นที่รู้จักและสามารถใช้งานได้

แม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่าชุดควบคุมกระปุกเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถอยู่ได้ไม่เพียง แต่ภายนอกเท่านั้น แต่ภายในเกียร์ (จำเป็นต้องแยกชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติบางส่วนออก) วิธีนี้มักจะหลีกเลี่ยงการทำงานเพิ่มเติมทั้งหมดในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ตัวกระตุ้น ฯลฯ .

ในความเป็นจริงมีบางกรณีที่รถไม่ทราบวิธีการตรวจสอบเครื่องคอมพิวเตอร์และสถานที่ที่สามารถทำได้ ในกรณีนี้มักมีการตรวจสอบความผิดพลาดที่ถูกรีบออกและถอดแยกชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติหน่วยเป็นข้อบกพร่องมีการตรวจสอบ DGT, mechatronic, ไฮดรอลิกเป็นต้น

อย่างไรก็ตามหลังจากที่ทำการงานทั้งหมดพบว่า ECU เป็นองค์ประกอบที่มีปัญหา ด้วยเหตุนี้คุณต้องพิจารณาองค์ประกอบที่ผิดพลาดก่อน

  • สำหรับการซ่อมแซม ECU ของคอมพิวเตอร์คุณจำเป็นต้องเข้าใจว่าบล็อกหลาย ๆ อันสามารถ reflash ได้ อย่างไรก็ตามหากมีปัญหาร้ายแรงมากขึ้น (โดยใช้ชิปโปรเซสเซอร์หรือโมดูลหน่วยความจำ) กฎเหล่านี้จะไม่สามารถปรับปรุงได้ในตอนต้น

เนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงในการควบคุมในบางกรณีการฝึกอบรมเฉพาะทางบางแห่งอาจใช้เวลาในการซ่อมแซม แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุถึงคุณภาพที่รับประกันได้

การวินิจฉัยชุดควบคุมจะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษเพื่อตรวจสอบลักษณะของความผิดปกติ จากนั้นคุณสามารถกำหนดค่าใช้จ่ายโดยประมาณของการกู้คืน บ่อยครั้งที่การซ่อมแซมการควบคุมกระปุกเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนมาเธอร์บอร์ดและไมโครซิสเท็ม

งานดังกล่าวมีความซับซ้อนเนื่องจากจำเป็นต้องถอดชิปออกจาก PCBs เพื่อแทนที่ตัวเก็บประจุที่ถูกเผาเป็นต้น กล่าวอีกนัยหนึ่งมีความสงสัยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือในภายหลังของหน่วยหลังจากซ่อม

ในขณะเดียวกันค่าใช้จ่ายในการกู้คืนกำลังการผลิตของ ECU ด้วยกล่องบรรจุอาจสูงมาก (ประมาณ 50-60% ของต้นทุนของอุปกรณ์มือสองที่มีอุปกรณ์ครบครัน)

เคล็ดลับและคำแนะนำ

ก่อนที่จะพยายามซ่อมแซมเครื่องส่งสัญญาณอัตโนมัติควรให้ความสำคัญกับค่าใช้จ่ายของชุดควบคุมใหม่และที่ใช้อยู่

ในบางกรณีจะง่ายขึ้นเชื่อถือได้และเร็วขึ้นเพื่อแทนที่หน่วยเพื่อแก้ปัญหาที่มีอยู่ในการดำเนินการกล่องอัตโนมัติ

หากมีการตัดสินใจในการซ่อมแซมตัวควบคุมและตรวจสอบว่าข้อผิดพลาดคือชุดควบคุมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์การซ่อมต้องดำเนินการเฉพาะในศูนย์บริการเฉพาะนอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมควรมีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในด้านการวินิจฉัยและการซ่อมแซมระบบส่งกำลังอัตโนมัติทุกประเภทและทุกประเภท

ไม่พอใจที่จะดำเนินการซ่อมแซมในราคาที่ต่ำในสภาพแวดล้อมที่ช่างฝีมือเชื่อมั่นในการทำงานกับคอมพิวเตอร์ของเจ้านายที่ซ่อมและให้บริการเกียร์อัตโนมัติในสภาพของโรงรถ ในกรณีนี้ความน่าจะเป็นที่สูงที่การฟื้นตัวจะทำได้ไม่ดีและยังไม่มีการรับประกันใด ๆ ในกรณีนี้หน่วยตัวเองอาจล้มเหลวอย่างสมบูรณ์

ขอสรุปผล

กล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของกล่องควบคุมอัตโนมัติ (ชุดควบคุมคอมพิวเตอร์) จะทำหน้าที่สำคัญ ๆ จำนวนหนึ่งทำงานกับอัลกอริทึมที่ไม่ซ้ำกัน ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของการทำงานของกล่องอัตโนมัติ

ในกรณีนี้ตัวควบคุมอาจล้มเหลวในบางกรณีและอาจทำให้วินิจฉัยคอมพิวเตอร์ได้ยาก ในบางกรณีอุปกรณ์ตรวจวินิจฉัยมาตรฐานไม่สามารถระบุความผิดปกติได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้เรายังทราบว่าชุดเกียร์อัตโนมัติทำงานอย่างใกล้ชิดกับ ECU เครื่องยนต์และชุด ECM อื่น ๆ ซึ่งหมายความว่าการทำงานผิดปกติของเซ็นเซอร์และอุปกรณ์แต่ละชิ้นอาจส่งผลให้มีการละเมิดการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับตำแหน่งของหน่วยควบคุมเครื่องยนต์อยู่บนรถคันอื่นจากบทความนี้คุณจะพบว่าหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สามารถอยู่รวมทั้งสิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อรื้อ

สุดท้ายเราเพิ่มว่าถ้ามีความล้มเหลวในการดำเนินงานของกล่องอัตโนมัติอาจมีหลายเหตุผล ในกรณีนี้เครื่องส่งสัญญาณอัตโนมัติในบางกรณีอาจเป็นสาเหตุของปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่ว่าความผิดพลาดจะเป็นแบบถาวรหรือแบบลอยตัวก็ตามจำเป็นต้องตรวจวินิจฉัย ECU เครื่องยนต์และเครื่องส่งสัญญาณอัตโนมัติในบริการที่มีความเชี่ยวชาญสูงสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์