เสริมกับกระปุกเกียร์: คุณสมบัติข้อดีและข้อเสีย

เป็นที่รู้จักกันกระปุกเป็นหน่วยที่สำคัญที่สุดที่สองหลังจากที่ ICE จากสภาพโดยรวมและคุณภาพของการส่งโดยไม่คำนึงถึงประเภทและชนิดของกล่องความสะดวกสบายและความนุ่มนวลของการเปลี่ยนแปลงในระหว่างการขับขี่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ฯลฯ จะขึ้นอยู่โดยตรง

ระบุว่าการซ่อมแซมการสร้างใหม่หรือการเปลี่ยนชุดดังกล่าวไม่ใช่การดำเนินการที่ถูกต้องเนื่องจากเหตุผลที่ชัดเจนเจ้าของส่วนใหญ่ให้กล่องเกียร์ไม่ให้ความสนใจน้อยกว่าเครื่องยนต์

ในทางปฏิบัติเจ้าของรถจำนวนมากพยายามที่จะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเวลาที่เหมาะสมและยังใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณภาพดีที่สุด นอกจากนี้ตลาดเคมีของรถยนต์สมัยใหม่ยังมีสารเติมแต่งที่หลากหลายสำหรับการป้องกันและการฟื้นฟูเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

ในบทความนี้เราจะพูดถึงว่าคุณจำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งสำหรับการส่งซึ่งในกรณีนี้สารเติมแต่งในกล่องช่วยให้คุณบรรลุผลในเชิงบวกตลอดจนสิ่งที่สารเติมแต่งในเครื่องและกลไกสามารถระบุได้ในตลาด

สารเติมแต่ง: คุณสมบัติ

ไม่ใช่เรื่องยากที่จะคาดเดาได้ว่าเจ้าของมองไปที่ด้านข้างของสารเติมแต่งสำหรับจุดตรวจในสองกรณี:

  • เมื่อความผิดพลาดเกิดขึ้นแล้วกล่องนั้นก็ยิ่งแย่ลงในการทำงาน
  • เพื่อป้องกันการสึกหรอและเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่อง

บ่อยครั้งที่การใช้สารเติมแต่งสำหรับกระปุกเกียร์มีความเกี่ยวข้องมากขึ้นในกรณีแรกนั่นคือเมื่อมีความจำเป็นที่จะต้องคงการส่งผ่านเพื่อความพร้อมในการทำงานและพร้อมกันในการแก้ปัญหาการสึกหรอที่มีอยู่แล้วโดยไม่ต้องซ่อมเครื่อง

ทันทีที่เราจะสังเกตว่าในกรณีที่เกิดการแตกหักอย่างร้ายแรงหรือการเสื่อมสภาพที่สำคัญในการฟื้นฟูความสามารถในการทำงานของจุดตรวจ (กลศาสตร์ทั้งสองและเครื่องอัตโนมัติ) หลังจากใช้สารเติมแต่งไม่ว่าด้วยวิธีใดก็ตามก็ไม่จำเป็น ตามกฎถ้ากล่องไม่ได้สวมใส่ไม่ดีการซ่อมแซมเป็นสิ่งที่จำเป็น

หากเครื่องชำรุดเสียหาย แต่ยังคงทำงานได้โดยปกติไม่มากหรือน้อยกว่าในบางกรณีอาจเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงคุณภาพการทำงานของเครื่องบางครั้งอย่างไรก็ตามผลกระทบนี้มักจะสั้น

ในบางกรณีเมื่อยังคงไม่มีการสึกหรอที่แข็งแกร่งของการส่งผ่าน แต่มีสัญญาณบางอย่างแล้วสารเติมแต่งที่มีคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพช่วยให้สามารถแก้ปัญหาได้หลายอย่าง ในคำพูดง่ายๆความน่าจะเป็นของการใช้สารเติมแต่งจะขึ้นอยู่กับสถานะของการส่งผ่านเฉพาะ

เราไปไกลกว่านั้นก่อนที่คุณจะตอบคำถามเกี่ยวกับสิ่งที่เติมแต่งเติมในกระปุกเกียร์และสิ่งที่สารเติมแต่งที่ดีที่สุดสำหรับกระปุกเกียร์ให้เลือกคุณต้องให้ความสำคัญกับคุณสมบัติหลักที่ระบุถึงจุดเริ่มต้นของปัญหากับจุดตรวจ

ความผิดพลาดทั้งหมดและปัญหาสำหรับการแก้ปัญหาของสารเติมแต่งที่อาจต้องสามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:

  • การปรากฏตัวของเสียงภายนอกในระหว่างการทำงาน (กล่องมีเสียงดัง, เสียงหอน, มีการร้องเสียงกรี๊ดจากจุดตรวจ)
  • การรั่วไหลการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์จากกระปุกเกียร์;
  • มีปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ (เกียร์จะเปิดขึ้นด้วยความยากลำบากในกล่องเกียร์ธรรมดาเมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติกระทุ้ง kickbox อัตโนมัติ ฯลฯ )

ตามปกติแล้วปัญหาที่พบบ่อยและแพร่หลายคือเสียงในจุดตรวจ ในทางปฏิบัติกล่องทำงานอย่างถูกต้องไม่ควรทำให้เกิดเสียงและการปรากฏตัวของเสียงต่างประเทศทันทีทำให้เกิดความกังวล

การส่งผ่านอาจมีเสียงดังอันเป็นผลมาจากการลดระดับน้ำมันหรือการใช้ของเหลวในการส่งที่ไม่เหมาะสม (ความหนืด, การปนเปื้อน) หรือเนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนเกียร์บางชนิด (เช่นการเพิ่มระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนการสึกหรอของฟันเฟือง)

โดยธรรมชาติแล้วคุณสามารถถอดและถอดกล่องออกได้ทันทีหลังจากที่เกิดข้อบกพร่องและซ่อมแซมด่าน อย่างไรก็ตามควรจำไว้ว่าการตัดสินใจดังกล่าวต้องใช้ค่าใช้จ่ายมาก ด้วยเหตุนี้เจ้าของจำนวนมากจึงเริ่มใช้สารเติมแต่ง

ดังนั้นจึงมีสารเติมแต่งและสารเติมแต่งสองประเภทสำหรับกระปุกเกียร์:

  • สารเติมแต่งสำหรับกล่องเกียร์กล
  • สารเติมแต่งสำหรับการส่งแบบอัตโนมัติ

ในเวลาเดียวกันไม่มีการแลกเปลี่ยนกันได้ (ไม่สามารถใช้สารเติมแต่งสำหรับเกียร์อัตโนมัติในการส่งด้วยมือและในทางกลับกัน) ขอแนะนำให้ใช้เฉพาะผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเท่านั้น

ความจริงก็คือการแก้ปัญหาราคาถูกและไม่ได้รับการยืนยันขึ้นอยู่กับผลของการทดสอบสารเติมแต่งในด่านนั้นไม่ได้ผลและในบางกรณีสามารถทำอันตรายต่อสมบัติของน้ำมันเกียร์ได้ในบางกรณี

ยังคงต้องจำไว้ว่าการใช้สารเติมแต่งในเกียร์อัตโนมัติควรเข้าหาด้วยความระมัดระวังเป็นอย่างมากเนื่องจากกรณีที่ผลกระทบร้ายแรงหรือแม้แต่การออกจากอุปกรณ์ประเภทนี้เป็นเรื่องปกติ เหตุผล – ความต้องการที่สูงขึ้นเพื่อคุณภาพและคุณสมบัติของน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ

ส่วนสารเติมแต่งเกียร์เองก็มีคุณสมบัติและคุณสมบัติต่างกัน บางส่วนมีอายุการใช้งานของน้ำมันเพิ่มขึ้น (ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน) ส่วนอื่น ๆ เป็นชั้นป้องกันพิเศษ (ป้องกันการสึกหรอ) บนชิ้นส่วนและพื้นผิวขณะที่บางรุ่นลดการสูญเสียความเสียดทาน (ประหยัดพลังงาน)

(ป้องกันการสะสมของตะกอน) ป้องกันการเกิดฟองน้ำมันในกระปุกเกียร์ลดการรั่วไหล

บางส่วนของพวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานอย่างต่อเนื่องในขณะที่บางคนสามารถใช้งานได้เพียงครั้งเดียวเพื่อแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น เพื่อให้บรรลุผลที่มองเห็นได้จำเป็นต้องขับรถไปทางรถยนต์ 100-200 กม. ในช่วงเวลานี้ผลของกระบวนการทางกายภาพและทางเคมีเป็นที่ประจักษ์

ยังคงต้องจำไว้ว่าสารเติมแต่งเหล่านี้มักไม่เข้ากันซึ่งกันและกันนั่นคือการใช้สารประกอบหลายอย่างพร้อมกันไม่ได้รับอนุญาตในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ยังใช้สารเติมแต่งอย่างเคร่งครัดตามโครงการที่แนะนำโดยผู้ผลิตส่วนประกอบเฉพาะ

ภาพรวมและการทดสอบสารเติมแต่งในเกียร์ธรรมดา / เกียร์อัตโนมัติ

คำนึงถึงว่าตลาดสมัยใหม่เป็น oversaturated กับผลิตภัณฑ์และข้อเสนอต่างๆมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำให้การจัดอันดับของสารเติมแต่งที่ดีที่สุดสำหรับการส่งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ

นอกจากนี้ยังต้องคำนึงถึงว่าแต่ละกรณีเป็นรายบุคคลนั่นคือตามที่เจ้าของกล่องหนึ่งหลังจากการใช้องค์ประกอบเฉพาะเริ่มทำงานได้ดีขึ้นในขณะที่คนอื่น ๆ หรือล้มเหลวในที่สุดหรือคนขับรถไม่ได้สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในเชิงบวก

หรืออีกวิธีหนึ่งเราจะมุ่งเน้นไปที่โซลูชันที่มีชื่อเสียงและได้รับการร้องขอซึ่งได้รับการทดสอบโดยผู้เชี่ยวชาญหลาย ๆ คนและยังเป็นที่ที่เจ้าของส่วนใหญ่ตอบสนองในทางบวก เริ่มต้นด้วยกล่อง "ช่างเครื่อง" และสารเติมแต่งสำหรับการส่งด้วยมือ กล่องนี้มีความน่าเชื่อถือและง่ายกว่าเครื่อง

  • หากพูดถึงสารเติมแต่งสำหรับ MKPP จำเป็นต้องจัดสรรแบรนด์ Liqui Moly และโครงสร้าง Getriebeoil Additiv สารเพิ่มคุณภาพช่วยลดเสียงรบกวนในการส่งผ่านด้วยมือเพื่อลดการสึกหรอเพื่อให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานโดยรวม สารเติมแต่งนี้ถูกออกแบบมาสำหรับการส่งผ่านทางกลโดยใช้โมลิบดีนัม disulphide สังกะสีและทองแดงองค์ประกอบช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นงาน "ทำให้" ข้อบกพร่องบนพื้นผิวเรียบขึ้น
  • อีกทางเลือกหนึ่งคือผลิตภัณฑ์ Xado เจลพิเศษ – ฟื้นฟู Hado สำหรับ MKPP สามารถสร้างการเคลือบพิเศษบนพื้นผิวที่สึกหรอเติมรอยแตกและฟันผุ นี้ส่งผลกระทบต่อในเชิงบวกระดับของเสียงและการสั่นสะเทือนช่วยเพิ่มการทำงานของ synchronizers
  • นอกจากนี้ยังสามารถทราบสารเติมแต่ง M100 จาก Suprotec ซึ่งเหมาะสำหรับการส่งด้วยตัวเองและหุ่นยนต์ single-disk เช่น AMT องค์ประกอบช่วยให้คุณสามารถลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของกระปุกเกียร์ชะลอการเกิดน้ำมันเกียร์ พื้นฐานเป็นส่วนประกอบอินทรีย์และแร่ธาตุซึ่งเป็นฟิล์มโพลีเมอร์เพื่อป้องกันแรงเสียดทานและการสึกหรอ
  • อีกสูตรหนึ่งที่ได้รับความนิยมคือ MAX 200 ซึ่งเป็นนวัตกรรมใหม่จาก Nanoprotec โซลูชันนี้ออกแบบมาสำหรับการส่งด้วยรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็ก คุณลักษณะของเครื่องมือคือการสร้างฟิล์มออกไซด์เพื่อป้องกันแรงเสียดทาน นอกจากนี้ฟิล์มยังช่วยลดเสียงรบกวนลดการสั่นสะเทือนประหยัดน้ำมันและยืดอายุการใช้งานของเครื่อง

ตอนนี้ไปที่กล่อง – เครื่อง ในเวลาเดียวกันสารเติมแต่งในกล่องเกียร์อัตโนมัติจะถูกนำเสนอไม่น้อยเมื่อเทียบกับองค์ประกอบที่คล้ายกันสำหรับ MKPP

  • หากมีความต้องการเร่งด่วนตามที่ปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าสารเติมแต่งที่ดีที่สุดสำหรับเกียร์อัตโนมัติคือการพัฒนาแบรนด์ Liqui Moly สารเติมแต่งเกียร์อัตโนมัติมีผลต่อของเหลว ATF ช่วยปกป้องพื้นผิวที่ถูและช่วยฟื้นฟูความยืดหยุ่นของปะเก็นซีลและซีลเพื่อลดการรั่วไหล
  • ยังคงอยู่ในรายการของสารเติมแต่งสำหรับการส่งผ่านอัตโนมัติคุณสามารถจัดสรร Suprotec ได้ โซลูชันนี้ช่วยคืนความเสียหายให้กับพื้นผิวป้องกันแรงเสียดทานและการสึกหรอช่วยลดเสียงรบกวนและในบางกรณีสามารถปรับปรุงความนุ่มนวลของการเปลี่ยนเกียร์ในกล่องอัตโนมัติ (ลดความรุนแรงของแรงกระแทกและการลดเกียร์อัตโนมัติ)

    นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับว่าจะสามารถเทน้ำมันเครื่องลงในกระปุกเกียร์ได้หรือไม่ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับข้อดีข้อเสียของการใช้น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ในกล่องและใช้น้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์หรือไม่

  • ส่วนประกอบของ Wynns สำหรับเครื่อง CAT ขึ้นอยู่กับกลุ่มของสารอินทรีย์รวมทั้งโลหะและสารเติมแต่งอื่น ๆ ตามที่ผู้ผลิตสารเติมแต่งนี้สามารถเทลงในเกียร์ธรรมดาและแบบอัตโนมัติทุกประเภทส่วนประกอบสามารถทำงานร่วมกับของเหลวและของเหลวที่ส่งผ่านต่างๆได้ดี สารเติมแต่งมีคุณสมบัติในการป้องกันและทำความสะอาดและยังช่วยยืดอายุการใช้งานของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
  • RVS Master additive สำหรับการส่งอัตโนมัติเสร็จสิ้นรายการ สารละลายนี้ทำจากเกลือแมกนีเซียมซิลิเกตและส่วนประกอบอื่น ๆ เป็นผลให้ฟิล์มพิเศษถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวซึ่งช่วยปกป้องชิ้นส่วนจากการสึกหรอลดเสียงรบกวนและลดระยะเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ สารเติมแต่งนี้เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการต่อต้านการลื่นไถลของกล่องอัตโนมัติ

ไม่ว่าจะเป็นต้องใช้สารเติมแต่งในกล่อง: "กลศาสตร์" และ "เครื่องอัตโนมัติ"

มีการจัดการกับสิ่งเจือปนในเกียร์อัตโนมัติดีกว่าที่จะเทจำเป็นต้องย้ำว่าไม่มีความจำเป็นเร่งด่วนที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ยกเลิกการใช้การแก้ปัญหาดังกล่าวในเครื่องไฮโดรกลเป็น CVT และ preselektivnoy หุ่นยนต์ที่มีสองเงื้อมมือ (เช่นดีเอสจี)

กล่องของประเภทของเครื่องนี้เป็นหน่วยที่ซับซ้อนพวกเขาเนยทำหน้าที่ไม่เพียง แต่การหล่อลื่น แต่ยังของไหลทำงาน (ส่งแรงบิด SDT ของเหลวจะมีความร้อนแรงยังคงรักษาภายใต้ความกดดันผ่านช่องทางในหน่วยไฮดรอลิ / เมคคาทรอนิคส์กระตุ้น ฯลฯ ) ..

เกี่ยวกับการส่งด้วยมือและหุ่นยนต์เดี่ยวแบบเดี่ยวเกียร์ดังกล่าวมีความคล้ายคลึงกันในการก่อสร้าง ความแตกต่างที่สำคัญ – บนตัวหุ่นยนต์สำหรับการเปิด / ปิดการส่งและเซอร์โวคลัทช์มีความรับผิดชอบในการควบคุมของ ECU แทนของคนขับ

ซึ่งหมายความว่าสารเติมแต่งสากลสามารถใช้ได้ทั้งใน RCTC และ ICIE อย่างไรก็ตามควรระลึกไว้เสมอว่าการส่งข้อมูลอาจมีซิงโครไนซ์ที่ทำจากวัสดุอ่อน ๆ ด้วยเหตุนี้จึงควรให้ความสนใจกับคำถามว่าสารเติมแต่งมีการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของน้ำมันและมีผลต่อการซิงโครไนซ์ของกระปุกเกียร์อย่างไร

ส่วนที่เป็นประโยชน์หรือเป็นอันตรายต่อสารเติมแต่งเงื่อนไขหลักคือความเหมาะสมของการประยุกต์ใช้ในกรณีนี้หรือในกรณีดังกล่าวและปฏิบัติตามกฎและคำแนะนำอย่างเคร่งครัด ประการแรกสูตรบางอย่างเหมาะสำหรับบาง PPC ในขณะที่ในเวลาเดียวกันไม่แนะนำอย่างยิ่งสำหรับการใช้ในคนอื่น ๆ (โดยปกติผู้ผลิตระบุคุณสมบัติในแพคเกจ)

นอกจากนี้ควรทำความเข้าใจว่าหากกล่องชำรุดหรือชำรุดบกพร่องโซลูชันดังกล่าว (คุณภาพสูง) จะไม่ช่วย ก่อนใช้งานคุณจำเป็นต้องศึกษาองค์ประกอบไม่ว่าจะเป็นสารเติมแต่งที่เข้ากันได้กับน้ำมันเกียร์หรือของเหลวที่บรรจุอยู่ในกระปุกเกียร์

นอกจากนี้เรายังเพิ่มว่าการใช้วัตถุเจือปนสากลและสารเติมแต่งในกล่องเกียร์เพื่อป้องกัน (กล่องทำงานได้อย่างสมบูรณ์และทำงานได้ตามปกติ) ไม่ได้หมายความว่าผลกระทบใด ๆ ควรปรากฏชัดขึ้นเอง

วัตถุประสงค์หลักของสารเติมแต่งนี้คือเพื่อป้องกันการสึกหรอก่อนวัยอันควรกล่าวอีกนัยหนึ่งก็จะเป็นไปได้ที่จะตัดสินคุณภาพขององค์ประกอบเฉพาะหลังจากที่ 150-200000 กม. ระยะตั้งแต่สารเติมแต่งควรเพิ่มทรัพยากรโดยรวมของหน่วย (ขึ้นอยู่กับการประยุกต์ใช้ที่เหมาะสม)

จากมุมมองข้างต้นสามารถสรุปได้ว่าการบำรุงรักษาที่มีคุณภาพของกระปุกเกียร์ (การเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันและกระปุกเกียร์ให้มีการปรับเปลี่ยนตามลักษณะการทำงานของแต่ละราย) เป็นเงื่อนไขหลัก นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องใช้เฉพาะรถที่ผู้ผลิตแนะนำหรือกล่องบรรจุน้ำมันหล่อลื่นและของเหลวที่มีคุณภาพสูงเท่านั้น

การดำเนินงานที่สำคัญและเหมาะสมของด่านเองโดยไม่คำนึงถึงประเภทของอุปกรณ์ (การขับขี่โดยไม่ลื่นไถลการเริ่มต้นอย่างกะทันหันการบรรทุก ฯลฯ ) ในกรณีนี้ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำโดยไม่ต้องใช้สารเติมแต่งเพิ่มเติมและสารเติมแต่งเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับว่าควรใช้สารเติมแต่งสำหรับเครื่องยนต์หรือไม่ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับชนิดของสารเติมแต่งสำหรับ ICE ลักษณะองค์ประกอบและหลักการทำงานรวมทั้งความเหมาะสมในการใช้ในบางกรณีความเสี่ยง ฯลฯ

ถ้าสารเติมแต่งถูกนำมาใช้ในจุดตรวจเพื่อแก้ปัญหาที่มีอยู่แล้วสิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงสถานะทั่วไปของการส่งสารเนื่องจากสารเติมแต่งสามารถทำให้สถานการณ์รุนแรงขึ้นได้เท่านั้น ยังคงต้องเข้าใจว่าสารเติมแต่งทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นเป็นมาตรการชั่วคราวซึ่งมักจะอนุญาตเฉพาะเพื่อชะลอการซ่อมแซมเท่านั้น

ในที่สุดเราทราบว่าหากการส่งผ่านมีการสึกหรอก่อนที่จะใช้สูตรใด ๆ และสารเติมแต่งในกระปุกเกียร์ก็เป็นสิ่งที่ดีที่สุดในการวินิจฉัยและรับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในการซ่อมเกียร์อัตโนมัติและแบบอัตโนมัติ