โปโลซีดาน: น้ำมันเปลี่ยน

โมเดลโฟล์คสวาเก้นโปโลในตัวซีดานใน RF และ CIS เป็นที่ต้องการอย่างมากสำหรับเหตุผลหลายประการ รถมีราคาที่น่าสนใจมีความน่าเชื่อถือเพียงพอและประหยัดพร้อมอุปกรณ์ครบครันและยังแยกต่างหากเตรียมไว้สำหรับการดำเนินงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

คำนึงถึงถนนที่ดีที่สุดและมีคุณภาพโดยเฉลี่ยเป็นเช่นรถแบรนด์ที่มีชื่อเสียงซึ่งดึงดูดผู้ซื้อจำนวนมาก ในกรณีนี้ค่อนข้างบ่อยทางเลือกตกอยู่ในรุ่นโปโลโฟล์คโปโลที่มีเกียร์อัตโนมัติ ต่อไปเราจะพิจารณาว่าจะให้น้ำมันกรอกข้อมูลลงในปืนกลกล่องบนโปโลรวมทั้งเวลาและวิธีการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์โปโลแบบอัตโนมัติ

ระยะของการเปลี่ยนน้ำมันในกล่องอัตโนมัติ

ถ้าเราพูดถึงรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติและไม่เพียง แต่โฟล์คสวาเก้นเท่านั้น แต่ยังเป็นยี่ห้ออื่นกล่องดังกล่าวค่อนข้างไวต่อคุณภาพน้ำมัน (ATF transmission fluid) และระดับของเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกันการเปลี่ยนน้ำมันในกล่องเกียร์อัตโนมัติทำได้ยากกว่าตัวอย่างเช่นในเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตาม แต่ต้องเปลี่ยนของเหลวในเครื่องและไม่เกิน 40 หรือไม่เกิน 50,000 กิโลเมตร วิ่ง ถ้าเครื่องทำงานในสภาพที่ยากลำบากโดยเฉพาะการเปลี่ยนทุก 25,000 กม.

เมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดาซึ่งเปลี่ยนสารหล่อลื่นทุกๆ 80-100 พันkm ในการส่งผ่านโดยอัตโนมัติผ่าน ATP แรงบิดจากเครื่องยนต์สันดาปภายในจะถูกส่งไปที่กล่องของตัวเองของเหลวกลายเป็นร้อนมากและกลายเป็นสกปรกมากขึ้น ด้วยเหตุนี้สารเติมแต่งในน้ำมันจึงทำงานได้ดี ATP จึงมีอายุความสามารถในการเปลี่ยนคุณสมบัติของของเหลว

ในกรณีนี้ทรัพยากรของเกียร์อัตโนมัติโดยตรงขึ้นอยู่กับสภาพของน้ำมันในกล่องนั่นคือการดำเนินการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของโปโลซีดานเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อรักษาประสิทธิภาพของหน่วยและเพิ่มอายุการใช้งานของหน่วย

โดยวิธีการที่เหตุผลในการตรวจสอบของเหลวและการเปลี่ยนของมันอาจเป็นพฤติกรรมการเปลี่ยนแปลงของกล่องนั่นคือเมื่อการส่งผ่านอัตโนมัติกลายเป็นความผิดพลาดที่เห็นได้ชัดและความเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐาน ตัวอย่างเช่นหลุด AKPP การปรากฏตัวของกระตุก, Kicks, Shocks เมื่อเปลี่ยนเกียร์เป็นต้น บ่อยครั้งที่สาเหตุคือน้ำมันเกียร์เก่าและสกปรกซึ่งสูญเสียสมบัติของมัน

ในกรณีนี้คุณจะไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้อีกต่อไปเนื่องจากหน่วยไฮดรอลิกของเกียร์อัตโนมัติแรงเสียดทานขดลวดแรงเหวี่ยงปั๊มน้ำมันและองค์ประกอบอื่น ๆ จะทนทุกข์ทรมาน ในขณะเดียวกันการละเลยปัญหาอาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าการเปลี่ยนแปลงน้ำมันไม่สามารถ จำกัด ได้นั่นคือกล่องจะต้องได้รับการซ่อมแซมในขณะที่ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมดังกล่าวอาจสูงมาก

โปโลซีดานเกียร์อัตโนมัติ: เปลี่ยนน้ำมันในกล่องอัตโนมัติและเลือก ATF

เพื่อเริ่มต้นกับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากเพื่อประโยชน์ในการปฏิบัติเศรษฐกิจเพียงบางส่วนของการเปลี่ยนน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ ในทางปฏิบัติหมายความว่ามีการปลดปล่อยสารบางส่วนหลังจากนั้นจะมีการเติมปริมาตรเท่ากับปริมาณผสมของ ATF

ทันทีที่เราจะแจ้งให้ทราบวิธีการดังกล่าวไม่ถูกต้องเนื่องจากมีเพียงบางส่วนปรับปรุงน้ำมันтрансмиссиисионного นอกจากนี้ห้ามผสมน้ำมันจากผู้ผลิตรายอื่น ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันลงในกล่องอย่างสมบูรณ์และสามารถปรับปรุงน้ำทำงานได้สูงสุด สำหรับตัวน้ำมันเองควรใช้เฉพาะผลิตภัณฑ์เดิมที่แนะนำโดยผู้ผลิตเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณจำเป็นต้องทราบว่าน้ำมันที่จะเลือกในกล่องเครื่อง

หมายเหตุสำหรับกล่องโปโลเซอแดง, น้ำมันเกียร์อัตโนมัติเดิม VW ATF G055025A2 นอกเหนือจากน้ำมันมีความจำเป็นต้องซื้อกรองเกียร์อัตโนมัติ VAG 09G325429 เช่นเดียวกับปะเก็นของพาเลท VAG 09G321370

นอกจากนี้ควรจำไว้ว่าในแบบคู่ขนานจะต้องเปลี่ยนรูระบายน้ำและปลั๊ก ยังต้องเตรียมภาชนะเพื่อระบายน้ำผลไม้เก่า ๆ จากเกียร์อัตโนมัติผ้าขี้ริ้วและชุดกุญแจ

ดังนั้นเพื่อทดแทนน้ำมันเกียร์ในกล่องเครื่องคุณต้อง:

  • ขับรถไปที่หลุมหรือยกขึ้นบนลิฟท์;
  • ก่อนระบายน้ำมันควรทำความสะอาดกล่องให้ดีขึ้น
  • ควรถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่เพื่อหลีกเลี่ยงการปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าอย่างไม่ตั้งใจในระหว่างการทำงาน
  • นอกจากนี้การป้องกันของถาดน้ำมันของกล่องเกียร์อัตโนมัติจะถูกลบออกโดยการคลายรัดยึด;
  • มีปลั๊กท่อระบายน้ำบนพาเลท ก๊อกระบุว่าบิดน้ำมันไหลลงในภาชนะที่เตรียมไว้ ในกรณีนี้การปลดปล่อยอาจมีเวลานาน (ประมาณครึ่งชั่วโมง)
  • หลังจากของเหลวหยุดไหลคุณสามารถถอดพาเลทออกได้เช่นเดียวกับการเปลี่ยนตัวกรองเกียร์อัตโนมัติ ตัวกรองถูกแนบมาโดยใช้สลักเกลียวที่บิดเบี้ยว
  • สำหรับพาเลทด้านในต้องล้างหรือเช็ดด้วยเศษผ้าที่สะอาด สำหรับการซักหมายถึงเครื่องดื่มแอลกอฮอล์หรือสารทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ที่เหมาะสม
  • หลังจากทำความสะอาดพาเลทแล้วจะมีการติดตั้งปะเก็นใหม่หลังจากที่พาเลทกลับมาติดตั้ง
  • หลังจากนั้นปะเก็นของปลั๊กท่อระบายน้ำเปลี่ยนปลั๊กจะเมาแน่น ก่อนที่จะติดตั้งปะเก็นใหม่จำเป็นที่จะต้องนำเศษตราเก่าออก
  • ขั้นตอนต่อไปคือการบรรจุน้ำมันสด ATF ลงในกล่องเกียร์อัตโนมัติผ่านคอน้ำมันเทอาจเป็นเข็มฉีดยาพิเศษซึ่งซื้อได้ที่ร้านจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ นอกจากนี้น้ำมันสามารถเทผ่านท่อยางที่เหมาะสม;
  • ควรจำไว้ว่าแม้คำนึงถึงพลัมส่วนหนึ่งของน้ำมันเก่ายังคงอยู่ในกล่อง ซึ่งหมายความว่าปริมาณการบรรจุอาจน้อยกว่าที่ระบุไว้ในคู่มือ (7 ลิตร)

    นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันในการส่งด้วยมือและเกียร์อัตโนมัติ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีแทนที่น้ำมันในการส่งผ่านทางกลและเกียร์อัตโนมัติ

  • หลังจากเติมน้ำมันเสร็จแล้วต้องปิดรูระบายน้ำ
  • ตอนนี้คุณสามารถเริ่มต้นเครื่องยนต์ไดร์เวอร์กดเบรกหลังจากที่แต่ละโหมดของเกียร์อัตโนมัติเปิดอยู่เป็นเวลา 5-10 วินาที ด้วยความช่วยเหลือของตัวเลือกในรถ;
  • จากนั้นเครื่องยนต์จะถูกปิดกั้นแล้วระดับน้ำมันในกล่องจะถูกตรวจสอบโดยใช้เครื่องวัดแรงเฉื่อยและปรับเพื่อให้ระดับอยู่ที่เครื่องหมายระหว่าง COLD และ HOT เมื่อมีการอุ่นเครื่องอัตโนมัติ
  • โมเดลโปโลบางรุ่นอาจไม่มีรูระบายน้ำ ในกรณีนี้การสกัดจะถูกสูบออกด้วยเข็มฉีดยาหรือปั๊มและตัวแปรก็เป็นไปได้เมื่อสูญญากาศดำเนินการโดยใช้หน่วยสูญญากาศ

เคล็ดลับและคำแนะนำ

เห็นได้ชัดว่าขั้นตอนในการเปลี่ยน ATF ในกล่องเครื่องไม่ใช่การดำเนินการที่ซับซ้อน นอกจากนี้ถ้าเจ้าของตัดสินใจที่จะเปลี่ยนน้ำมันในอัตโนมัติด้วยมือของตัวเองราคาจะต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัดในราชการหรือบริการอื่น ๆ ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างสม่ำเสมอเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของเกียร์โฟล์คโปโล (สูงสุด 60,000 กม. ทุกระยะตามคำแนะนำของผู้ผลิต)

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับการให้บริการกล่องอัตโนมัติ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งที่มีการบำรุงรักษาการส่งอัตโนมัติและการดำเนินการใดที่จะดำเนินการตามขั้นตอนนี้

อย่างไรก็ตามหากเครื่องทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยคุณควรลดช่วงเวลานี้ลงหนึ่งในสามนั่นคือน้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงทุกๆ 40,000 กม. วิ่ง การเปลี่ยนน้ำมันโดยรวมสูงสุดในชุดเกียร์อัตโนมัติแบบโฟล์คสวาเก้นโปโลในทางปฏิบัติช่วยให้ไม่เพียง แต่จะรักษาอายุการใช้งานของกล่อง แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมของเครื่อง

สุดท้ายเราทราบว่าในระหว่างการดำเนินการจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติและสถานะของของเหลว ATP เป็นประจำ ถ้าของเหลวมืดลงอย่างรวดเร็วพอมีกลิ่นของการเผาไหม้ในน้ำมันเกียร์เมื่อเปลี่ยนเกียร์กล่อง kicks, บิล ฯลฯ นี้บ่งชี้ความจำเป็นในการวินิจฉัยในเชิงลึกของเกียร์อัตโนมัติและการซ่อมแซมของหน่วย