โหมด “S” ในเกียร์อัตโนมัติ: สิ่งที่คุณต้องรู้

การพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมยานยนต์ยังคงดำเนินต่อไปในทุกวันนี้ด้วยการนำเสนอเทคโนโลยีล่าสุดในอุตสาหกรรมนี้ ในรถยนต์สมัยใหม่ผู้ผลิตลงทุนหุ้นขนาดใหญ่ที่มีลักษณะเฉพาะแบบไดนามิกและใช้พลังงานเพิ่มระดับอุปกรณ์ความปลอดภัย ฯลฯ

ในเวลาเดียวกันจำนวนมากอาจขึ้นอยู่กับคุณภาพของการใช้โซลูชันทางเทคนิคโดยเฉพาะรวมถึงชีวิตและสุขภาพของผู้ขับขี่ผู้โดยสารและผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ในขบวนการนี้

โปรดทราบว่าเมื่อได้รับความนิยมอย่างมากในการส่งผ่านอัตโนมัติความรู้สึกเต็มรูปแบบของ "ไดรฟ์" จากการขับรถเรียกว่าโหมด "S" (กีฬา) นอกจากนี้โหมดนี้สามารถช่วยคนขับในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ในบทความนี้เราจะพิจารณาสิ่งที่เป็น "S" โอนบนเครื่องซึ่งต้องใช้โหมดนี้และวิธีการใช้

โหมดการส่งข้อมูลอัตโนมัติ

เพื่อเริ่มต้นด้วยกล่องเกียร์อัตโนมัติมีจำนวนของโหมดการทำงานขั้นพื้นฐานและลดลงเล็กน้อย โหมดหลักและการลดคือ:

  • ขับ "D" (เคลื่อนไหว) – การเคลื่อนที่ของรถกล่องจะเลือกเกียร์ที่จำเป็นโดยอัตโนมัติ
  • ย้อนกลับ "R" (ย้อนกลับ) คือการเคลื่อนที่ของรถกลับ
  • ที่จอดรถ "P" (ที่จอดรถ) – ล็อคเพลาขาออกและ,(คุณสามารถเลือกสวิตช์ได้เฉพาะหลังจากที่รถหยุดลงโดยไม่ลืมเปิดเบรคมือ)
  • Neutral "N" – เครื่องยนต์ไม่ทำงาน (ขอแนะนำให้เปิดเฉพาะเมื่อหยุดยาวเท่านั้น)

โหมดลงรวมถึง:

  • "3" – กล่องอัตโนมัติทำงานได้เฉพาะเกียร์สามตัวแรกเท่านั้น
  • "2" – กล่องของเครื่องอัตโนมัติทำงานเฉพาะกับการถ่ายโอนข้อมูลสองชุดแรกเท่านั้น
  • "1" หรือ "L" – การเคลื่อนไหวของรถเฉพาะในเฟืองท้ายเท่านั้น

เราจะเพิ่มว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ส่วนใหญ่ของไดรเวอร์ที่ใช้กับรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติสงสัยมาก หลายคนเชื่อและเชื่อว่าจนถึงขณะนี้ว่าเครื่องไม่อนุญาตให้คุณสามารถควบคุมกระบวนการขับรถได้อย่างเต็มที่

เพื่อเปลี่ยนขั้นตอนของเครื่องยนต์ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติและทำให้คมขึ้นความเร็วสูงจู้จี้จุกจิก ฯลฯ ผู้ผลิตเริ่มแข็งขันใช้โหมด Tiptronic เพิ่มฟังก์ชัน "กีฬา" (S กีฬาโหมดเกียร์อัตโนมัติ)

โหมด "S" บนเครื่อง: ความหมายและเหตุผล

ในการส่งสัญญาณอัตโนมัติที่ทันสมัยนอกเหนือจากโหมดพื้นฐานและการลดการทำงานมีคนเพิ่มเติมซึ่งการประยุกต์ใช้นั้นขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการใช้งานของรถยนต์รูปแบบการขับขี่ ฯลฯโหมดจะทำงานโดยใช้คำสั่งโปรแกรมที่ลงทะเบียนไว้ในชุดควบคุมการส่งผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติ

หนึ่งในโหมดเหล่านี้คือโหมด "S", "Power" หรือ "PWR" (กีฬา) ตำแหน่งในเกียร์อัตโนมัติอาจจะแตกต่างกัน – ในกรณีหนึ่งการตัดสินใจครั้งนี้จะดำเนินการโดยปุ่มในกรณีอื่นโดยบทบัญญัติเพิ่มเติมตัวเลือกอัตโนมัติ

ในโหมดกีฬาที่เปลี่ยนการถ่ายโอนที่สูงขึ้นจะดำเนินการในการหมุนเวียนสูงสุด DVS เมื่อเทียบกับการขี่ธรรมดาเมื่อโหมด "S" ขับสามารถรู้สึกที่แตกต่าง, ที่จอดรถเริ่มต้นที่จะตอบสนองได้รวดเร็วยิ่งขึ้นไปเหยียบคันเร่งมากขึ้นอย่างหนาแน่นถึงความเร็วในหลายคันพวงมาลัยกลายเป็น "เฉียบพลัน"

ระบบควบคุมเสถียรภาพการจราจร (ESP) จะมีผลสูงสุดเมื่อขับรถในโหมดกีฬา จะช่วยให้ขั้นต่ำแกนลอยควบคุมของยานพาหนะที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรู้สึกที่ล้อของรถสปอร์ต

ระบบการทำงานของเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนและช่วยให้มากยิ่งขึ้นในเชิงรุกที่จะขับรถ แต่ไม่มาก กล่าวคือไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใดที่สามารถให้ความปลอดภัยแก่ผู้ขับขี่และยานพาหนะได้อย่างสมบูรณ์

ผู้ผลิตบางรายให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการขับขี่รถยนต์ติดตั้งระบบปรับตัวที่ปรับให้เหมาะสมกับคนขับ ระบบสามารถระบุถึงสถานการณ์ที่คาดการณ์ได้ถึงสิบครั้ง:

  • การจราจรสม่ำเสมอตลอดทางหลวง,
  • เร่ง, เร่งหรือเบรกในโค้ง, ฯลฯ ;

ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ถ้าโปรแกรมควบคุมไม่ถูกต้องขั้นตอนของคอมพิวเตอร์ในเวลาระบบจะเปิดหรือปิดโหมดกีฬาโดยอัตโนมัติ

 ตำแหน่งและเวลาที่ใช้ "S" เกียร์ในเครื่อง

โหมดกีฬาเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งในประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็วในการใช้งาน บางครั้งก็ใช้และระหว่างการจราจรในเมืองสตรีม

  • เมื่อแซงรถที่เคลื่อนไหวช้าเครื่องปกติจะสวิตช์ด้วยความล่าช้าที่เห็นได้ชัดซึ่งจะทำให้ช่วงเวลาสั้นลง ในโหมด S การส่งจะลดลงหนึ่งหรือสองขั้นตอนเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเป็นตัว จำกัด อิเล็กทรอนิกส์และจากนั้นเกียร์ถัดไปจะเปิดขึ้น มีโอเวอร์คล็อกแบบไดนามิกช่วยให้คุณสามารถแซงเวลาและกลับไปที่แถวของคุณได้

    นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีขี่เกียร์หุ่นยนต์อย่างถูกต้องจากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณลักษณะของการขี่หุ่นยนต์กล่องรวมทั้งสิ่งที่ต้องคำนึงถึงเมื่อใช้รถที่มีกระปุกเกียร์ชนิดนี้

     

  • ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์ใช้โหมด "S" เมื่อลงจากภูเขาเนื่องจากมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการเบรคเครื่องยนต์
  • บางครั้งโหมดกีฬาจะใช้ระหว่างการจราจรที่ใช้งานอยู่ในเมืองด้วยการสร้างใหม่ในลำธาร ฯลฯ

ขอสรุปผล

การปรากฏตัวของโหมด "S" ในรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติจะช่วยให้แฟน ๆ หลาย ๆ คนของไดรฟ์ที่ใช้งานสามารถแปลความคิดเห็นได้จากการส่งผ่านทางกลไปยังระบบอัตโนมัติ ในกรณีนี้เจ้าของจะได้รับผลประโยชน์สองครั้ง

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีทำให้ไดรฟ์แบบผสานได้อย่างถูกต้องในกล่อง จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณลักษณะของการขี่ CVT และวิธีใช้ CVT อย่างมีประสิทธิภาพ

ประการแรกง่ายต่อการขับยานพาหนะด้วยเกียร์อัตโนมัติในโหมดทุกวันและที่สองคือความสามารถในการรับประโยชน์สูงสุดจากมอเตอร์และกล่องเมื่อจำเป็นและยังพบกับความสุขในการขับขี่ที่รุนแรง