ใส่ฟิลเตอร์ในกล่องอัตโนมัติ

อัตโนมัติ – หนึ่งในโหนดที่แพงที่สุด การดำเนินการที่ไม่ถูกต้องและการบำรุงรักษาที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของกล่องเกียร์เพียงอย่างเดียวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนอื่น ๆ ที่สำคัญเท่าเทียมกันของรถ

เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติจำเป็นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขทางเทคนิคบางประการสำหรับการใช้งาน หนึ่งในเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดคือการควบคุมคุณภาพและปริมาณของน้ำมันเกียร์ (ATF) ในเกียร์อัตโนมัติและการเปลี่ยนตามปกติ

สาเหตุก็คือของเหลวที่อยู่ภายใต้แรงดันไหลเวียนในระบบเกียร์อัตโนมัติไม่เพียงช่วยลดแรงเสียดทานของเงื้อมมือเท่านั้น แต่ยังช่วยลดภาระความร้อนของชิ้นส่วนเสียดทานของกระปุกเกียร์ สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันพร้อมกับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ในบทความนี้เราจะดูวิธีแทนที่ตัวกรองในช่องด้วยหุ่นยนต์

คุณสมบัติของอุปกรณ์และการจัดองค์ประกอบกรองของเกียร์อัตโนมัติ

เพื่อเริ่มต้นด้วยการสึกหรอชิ้นส่วนของเกียร์อัตโนมัติจะถูกทำลายอนุภาคตกลงไปในช่องแคบทำให้เกิดการอุดตัน นี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าของเหลวหล่อลื่นผ่านทางช่องอุดตันไม่สามารถเจาะมวลรวมถูทั้งหมดของเกียร์อัตโนมัติส่งผลให้เกิดการหิวน้ำมัน นอกจากนี้อนุภาคยังมีฤทธิ์กัดกร่อน

ไม่ยากที่จะคาดเดาได้ว่าในอนาคตนี้จะนำไปสู่การถลุงบนพื้นผิวแรงเสียดทานของชิ้นส่วนของกล่อง เพื่อให้มั่นใจถึงความสะอาดของน้ำมันเกียร์ใช้ตัวกรองน้ำมันจากภายนอกหรือภายใน ฟังก์ชั่นรวมถึงการกรองอนุภาคขัดขืนของเศษที่สะสมอยู่ในน้ำมันในระหว่างการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติ

ในเครื่องอัตโนมัติจากผู้ผลิตที่แตกต่างกันมีการติดตั้งองค์ประกอบของตัวกรองที่แตกต่างกันซึ่งแตกต่างจากวิธีการติดตั้งอื่น ๆ ในด้านคุณภาพของการกรองกำลังการผลิต ฯลฯ แม้จะมีตัวกรองหลายตัวติดตั้งอยู่ในระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่ก็แบ่งออกเป็น 2 ประเภทด้วยกันคือ

  • ตัวกรองภายนอก ("ตัวกรองหลัก") ติดตั้งอยู่นอกกล่องอัตโนมัติ
  • ตัวกรองภายใน (อยู่ภายในร่างกายของกล่องอัตโนมัติ)

ตัวกรองภายนอกในชุดเกียร์อัตโนมัติถูกขันลงในกล่องบรรจุของรถเนื่องจากมีน้ำมันหล่อลื่นมากที่สุด ตัวกรองโดยการออกแบบของแทบไม่แตกต่างจากตัวกรองน้ำมันของ ICE และใช้เป็นส่วนใหญ่ในกล่องอัตโนมัติเก่า

ข้อเสีย: ตัวกรองนี้มีพื้นที่กรองค่อนข้างเล็กเป็นผลให้มีการปนเปื้อนอย่างรวดเร็วของวัสดุกรองและลดลงในความดันของน้ำมันเกียร์ในกล่องอัตโนมัติ การเปลี่ยนฟิลเตอร์ใหม่อย่างไม่ถูกต้องจะนำไปสู่ความล้มเหลวในการส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติ

ข้อดี: ตัวกรองที่ไม่มีการจัดการที่ไม่จำเป็นจะถูกนำออกและติดตั้งได้อย่างง่ายดายเนื่องจากในกรณีส่วนใหญ่จะเชื่อมต่อกับกล่องด้วยการต่อแบบเกลียว บวกอีกเช่นกรองเป็นราคาที่ค่อนข้างต่ำ

ตัวกรองภายในเกียร์อัตโนมัติจะอยู่ในกรณีของกล่องอัตโนมัติ มีการติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติแบบใหม่ ข้อเสีย: เปลี่ยนไส้กรองค่อนข้างใช้แรงงานมาก (ต้องรื้อถาดป้อนกระดาษอัตโนมัติแทนการวางพาเลท ฯลฯ ) อีกราคาลบใหญ่ ข้อดี: พื้นที่กรองที่เพิ่มขึ้นอายุการใช้งานของตัวกรองจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด (อายุการใช้งานของตัวกรองภายในอยู่ที่ประมาณ 60,000 กม.)

โปรดทราบว่ารถยนต์บางรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติสามารถมีทั้งตัวกรองภายนอกและภายใน ในกรณีนี้ตัวกรองภายนอกจะถูกแทนที่บ่อยครั้งมากขึ้น!

ถ้าเราพูดถึงตัวกรองตัวเองส่วนประกอบของตัวกรองในการส่งอัตโนมัติจะเป็นดังนี้:

  1. กรณีที่มีสองช่องสัญญาณ (อินพุตและเอาต์พุต)วัสดุทำจากอลูมิเนียมหรือพลาสติกหนา
  2. การกรองพื้นผิวภายในซอง (กระดาษพิเศษที่มีลักษณะเป็นรูปหีบเพลงหรือตาข่ายโลหะ)

หลักการทั่วไปของตัวกรองเกียร์อัตโนมัติคือการกรองน้ำมันเกียร์ น้ำมันเข้าสู่ช่องทางเข้าของร่างกายไหลผ่านพื้นผิวของตัวกรอง (กระดาษพับพิเศษ) ทิ้งคราบเม็ดละเอียดบนพื้นผิวของมัน จากนั้นน้ำมันที่กรองผ่านช่องทางเอาต์พุตของตัวกรองจะกลับเข้าสู่สายการหล่อลื่นของชุดเกียร์อัตโนมัติ

ตัวกรองถูกแทนที่โดยอัตโนมัติในชุดเกียร์อัตโนมัติ

ทำความสะอาดน้ำมันเกียร์จากอนุภาคต่างประเทศตัวกรองจะอุดตันตามเวลาและหยุดทำงาน ขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนไส้กรองเป็นเช่นเดียวกับขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในชุดเกียร์อัตโนมัติ

โปรดทราบว่าระยะเวลาของผู้ผลิตแต่ละรายในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แตกต่างกันขึ้นอยู่กับลักษณะของลักษณะทางเทคนิคของแต่ละหน่วย ในกรณีนี้ในทางปฏิบัติกรณียังเป็นที่พบบ่อยที่สำหรับเหตุผลทางเทคนิคต่างๆ,ตัวกรองจะต้องมีการเปลี่ยนบ่อยกว่าที่กำหนดช่วงเวลาบริการที่วางแผนไว้สำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดในชุดเกียร์อัตโนมัติ

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วตัวกรองในการส่งอัตโนมัติสามารถมีสื่อการกรองที่แตกต่างกันซึ่งจะมีผลต่ออายุการใช้งาน ซึ่งหมายความว่าการเปลี่ยนตัวกรองของตัวกรองแบบเกียร์อัตโนมัติจะต้องดำเนินการโดยคำนึงถึงลักษณะของวัสดุดังกล่าว ตามกฎแล้วในกล่องเก่าเครื่องใช้ตาข่ายโลหะเป็นวัสดุกรอง

ตัวกรองดังกล่าวมีความแตกต่างกันไปตามความทนทานและแตกต่างกันไปอย่างน้อยโดยการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ถ้าของเหลวในกล่องไม่สกปรกเพียงแค่เอาตาข่ายโลหะและล้างออกให้สะอาด อย่างไรก็ตามตัวกรองดังกล่าวมีข้อเสียเปรียบเนื่องจากการจับสิ่งสกปรกและสิ่งเจือปนที่มีขนาดใหญ่และขนาดปานกลางทำให้เศษเล็กเศษน้อยสามารถผ่านได้ ด้วยเหตุนี้ในการส่งผ่านอัตโนมัติกับตัวกรองหน้าจอจึงมีการเปลี่ยนของเหลวบ่อยขึ้น

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับตัวกรองการส่งอัตโนมัติ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้ว่าไส้กรองชนิดใดมีความแตกต่างกันอย่างไรกรองน้ำมันของกล่องอัตโนมัติทำงานอย่างไร

ในตัวกรองของกล่องอัตโนมัติที่ทันสมัยกระดาษชนิดพิเศษจะถูกใช้เป็นพื้นผิวการกรอง ตัวกรองดังกล่าวจะดักจับอนุภาคที่กระจายตัวทั้งขนาดเล็กและใหญ่ ๆแต่ข้อเสียคือการอุดตันอย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนตัวกรองดังกล่าวจะทำให้เกิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในชุดเกียร์อัตโนมัติ

  • ถ้าเราพูดถึงตัวเปลี่ยนเองคุณจำเป็นต้องศึกษาคู่มือเพื่อเรียนรู้วิธีเปลี่ยนแผ่นกรองในเครื่องกล่อง เพียงแค่ทราบการเปลี่ยนตัวกรองภายนอกโดยอัตโนมัติเป็นเรื่องง่ายสวย หากเจ้าของรถมีประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องให้ทำการเปลี่ยนตัวกรองด้วยตนเองโดยการคลายเกลียวตัวกรองเก่าและติดตั้งตัวกรองใหม่

การแทนที่ตัวกรองภายในต้องมีการถอดชิ้นส่วนบางส่วนของกล่องอัตโนมัติ เป็นการยากที่จะทดแทนตัวกรองดังกล่าวได้โดยง่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการติดตั้งในที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ (การส่งสัญญาณอัตโนมัติที่ทันสมัยการบำรุงรักษาตามเงื่อนไขโดยไม่มีเงื่อนไขและมักมีลักษณะคล้ายกัน)

หากมีการเข้าถึงตัวกรองก็จะเพียงพอที่จะเอาพาเลทออกน้ำมันให้คลายเกลียวกรองเก่าและติดตั้งใหม่ โดยทั่วไปการทดแทนนี้จะใช้ร่วมกับการเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องและดำเนินการทั้งในศูนย์บริการเฉพาะสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษากล่องอัตโนมัติและด้วยมือของตัวเอง

 

อะไรในที่สุด

ต้องจำไว้ว่าการเปลี่ยนไส้กรองในกล่องอัตโนมัติเป็นขั้นตอนเดียวกับการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ของตัวเองในกรณีนี้ตัวกรองและของเหลว (ATF) ตามกฎจะเปลี่ยนไปพร้อม ๆ กัน

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับเวลาที่จะเปลี่ยนน้ำมันในกล่องอัตโนมัติทำไมคุณต้องทำเช่นนี้วิธีการเปลี่ยนทำและสิ่งที่มองหาเมื่อเลือกน้ำมัน

สุดท้ายเราทราบว่าการวินิจฉัยและการตรวจสอบสภาพน้ำมันเครื่องการเปลี่ยน ATP และตัวกรองเกียร์อัตโนมัติตลอดจนการเลือกน้ำมันเกียร์และการปฏิบัติตามกฎการทำงานจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของกล่องอัตโนมัติโดยรวม 25-40%