Range Rovers: สิ่งที่คุณควรทราบก่อนตัดสินใจซื้อ

แม้ว่าช่วงของแบรนด์แลนด์โรเวอร์คือกว้างพอที่เราสามารถพูดได้ว่าผู้ผลิตส่วนใหญ่ยังคงอยู่ที่ได้ยินเนื่องจากเพียงหนึ่งในรูปแบบของมัน ไม่ใช่เรื่องยากที่จะคาดเดาได้ว่านี่คือ Range Rover ที่เป็นตำนาน

ใช่แล้ว Range Rover Evoque มีความต้องการใช้งานมาก แต่รถคันนี้ยังคงเป็นผลิตภัณฑ์ "เฉพาะ" และทำให้เกิดความรู้สึกผสมขณะที่ Range Rover เป็นผู้เล่นที่มีชื่อเสียงและเป็นที่รู้จักมานานในเวทีโลก

ในฐานะที่เป็นประเทศ CIS, ที่จอดรถไม่ต้องแนะนำและแน่นอนดึงดูดความสนใจของลักษณะหรูหราของมัน ในเวลาเดียวกันรอบ Range Rover ยังวิ่งข่าวลือที่ขัดแย้งกันมากมายเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือโดยรวมของรุ่นนี้ค่าใช้จ่ายและความซับซ้อนของการบริการ ฯลฯ

รับค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่สูงมากของจำนวนมากของความประหลาดใจเป็นความจริงที่ว่าตลาดรองที่มีชื่อเสียง Range Rover ซึ่งเป็นสายตาและทางเทคนิคในสภาพที่ดีมากสามารถจะมีมูลค่าไม่เกินโซลาริสฮุนไดใหม่

อย่างไรก็ตามถ้ามีลักษณะของรุ่นนี้เป็นที่คุ้นเคยกับจำนวนมากก็อยู่ไกลจากที่รู้ทุกอย่างอยู่ภายใต้ฝากระโปรงต่อไปเราจะพูดถึงเครื่องยนต์ Land Rover และ Range Rover ที่เสนอให้กับแฟน ๆ เป็นพิเศษ

ยุคใหม่และมอเตอร์ Range Rover Sport จะไม่ได้รับการสัมผัสเป็นพิเศษโดยเน้นตลาดรถยนต์ที่ใช้แล้วของแบรนด์นี้ซึ่งล่าสุดค่อนข้างมีให้สำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพโดยเฉลี่ย

เครื่องยนต์ Range Rover

งั้นไปกันเถอะ ความสำเร็จที่แท้จริงและความนิยมอย่างมากลดลงอย่างแม่นยำในการเปิดตัว Range Rover รุ่นที่สามในปี 2545 รถได้รับการออกแบบที่โดดเด่นประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและลักษณะแบบไดนามิกที่น่าประทับใจ ควรสังเกตว่าแม้แต่วันนี้รถในสภาพดีดูแข็งมาก

ในเวลาเดียวกันวิศวกรสามารถรักษาคุณภาพของถนนที่มีอยู่ในรุ่นก่อน ๆ ซึ่ง "รุ่น" ก่อนหน้านี้มีชื่อเสียง พร้อมกับความหรูหราของด้านนอกและด้านในเครื่องได้รับการติดตั้งโซลูชั่นอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจรระบบขับเคลื่อนล้อหน้าทั้งหมดจึงสามารถเปลี่ยนการกวาดล้างของพื้นดินได้เนื่องจากมีระบบกันสะเทือนแบบอากาศที่ซับซ้อน

เป็นผลให้ SUV ยอดเยี่ยมไม่ได้กลายเป็น SUV ในเมืองทำให้เจ้าของรถสามารถมั่นใจได้ว่าจะหลุดออกจากยางมะตอยและใช้รถในสถานการณ์ต่างๆได้โดยไม่คำนึงถึงสภาพถนน

ตอนนี้เกี่ยวกับมอเตอร์ไม่กี่คนที่รู้ แต่เมื่อถึงช่วงที่แลนด์โรเวอร์ได้ออกมาแบรนด์ Land Rover เป็นเจ้าของโดย บริษัท ยักษ์ใหญ่ของเยอรมันของ BMW ไม่น่าแปลกใจที่ SUV นี้มีนอตและชุดประกอบหลายแบบที่ Bavarians ใช้ในชุดยอดนิยม 5 และ 7 การก่อสร้างใช้ชิ้นส่วนที่คล้ายกันจาก BMW 5 series (E39 เป็นต้น) และ BMW 7 series E38

สำหรับประเทศ CIS ส่วนใหญ่ Range Rover ถูกนำเข้าอย่างเป็นทางการโดยตัวแทนจำหน่ายด้วยเครื่องยนต์เบนซินซึ่งมีปริมาณการทำงาน 4.4 ลิตร เครื่องยนต์เป็นรูปสี่เหลี่ยมสีน้ำมัน "แปด" M62 / N62 จาก BMW โรงไฟฟ้ากำลัง 285 แรงม้า

คุณยังสามารถหารุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลได้ เครื่องยนต์ดีเซลหกสูบตรงรุ่น Range Rover คืออะไรที่มากกว่า BMW M57 ซึ่งมีกำลังการผลิต 2.9 ลิตรกำลังขับ 176 แรงม้า เครื่องที่มีมอเตอร์ดังกล่าวใน CIS มี "สีเทา" นั่นคือถูกนำเข้าอย่างไม่เป็นทางการ

นอกจากนี้แบรนด์ Land Rover จาก Bavarians ที่ส่งให้กับชาวอเมริกันฟอร์ดได้กลายเป็นเจ้าของแบรนด์ดังกล่าว การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวนำไปสู่ข้อเท็จจริงที่ว่า Land Rover เกี่ยวข้องกับแบรนด์ภาษาอังกฤษอื่นคือ Jaguar

ในขณะที่การแก้ไขปัญหาของ Range Rover ได้ดำเนินการไปแล้วในระหว่างที่ทาง BMW ได้แก้ปัญหาด้านเทคนิคด้วยเหตุผลที่เห็นได้ชัดทิ้งไว้ในรูปแบบของตัวเองภายใต้ฝากระโปรงของ Range Rover แทนเครื่องยนต์ BMW, เครื่องยนต์ Jaguar รูปตัว V ปรากฏความจุของหน่วยเป็น 305 "horsies" และปริมาณการทำงานเป็น 4.4 ลิตรเดียวกัน

มอเตอร์มีดัชนี AJ-V8 นอกจากนี้รุ่นยังติดตั้งคอมเพรสเซอร์ลดปริมาตรลง 4.2 ลิตร ในเวลาเดียวกันพลังของเครื่องยนต์ที่บังคับได้เข้าหา 400 "ม้า" แล้ว

สำหรับรุ่นดีเซลนั้นทำนองเดียวกันกับชะตากรรมของอนาล็อก เครื่องยนต์ของเยอรมันถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ฟอร์ดที่มีกำลังการผลิต 3.6 ลิตร ดีเซล V8 เป็นของ AJD ซึ่งเป็นผลมาจากการพัฒนาร่วมกันของชาวอเมริกันกับวิศวกรชาวฝรั่งเศส Peugeot-Citroen ซึ่งมีชื่อเสียงด้านเครื่องยนต์ดีเซลทั่วโลก

นอกจากนี้เราขอแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับเครื่องมือ TDI จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติต่างๆตลอดจนข้อดีและข้อเสียของหน่วยพลังงานประเภทนี้

โดยวิธีนี้เครื่องยนต์ดีเซลตัวนี้ถูกแทนที่โดยค่อนข้างช้า (ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2552) โดยมีรูปตัววี "แปด" ที่มีปริมาตรการทำงาน 4.4 ลิตร มอเตอร์ยังคงเป็นชุด AJD แบบเดียวกัน สำหรับรุ่นเบนซินรุ่น Range Rover ที่ทันสมัยกว่านั้นได้มีการติดตั้งมอเตอร์ที่มีกำลังการผลิตได้ถึง 5.0 ลิตรและผลิตได้มากกว่า 500 แรงม้าดัชนีเครื่องยนต์คือ AJ133 และตัวเครื่องเป็นชุด AJ-V8 ที่คุ้นเคยจาก Jaguar

เคล็ดลับและคำแนะนำ

สรุปได้จากข้อมูลที่ได้กล่าวมา? พูดเฉพาะเกี่ยวกับ ICE ซึ่งเป็นธีมหลักของเราแล้วเห็นได้ชัดว่าควรซื้อมือสอง Range Rover ในเครื่องยนต์เบนซินกับเครื่องยนต์เยอรมัน นี่เป็นสิ่งที่เห็นได้ชัดเนื่องจากมอเตอร์เหล่านี้ได้รับการศึกษามาเป็นอย่างดีและเป็นที่รู้จักกันทั่วไปสำหรับ BMW 5 และ 7 series ทุกรุ่น

ผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรม SRT ขนาดใหญ่มีประสบการณ์เพียงพอในด้านการซ่อมแซมที่ซับซ้อน (ขึ้นอยู่กับการซ่อมแซมทุน) ซับบุด้านข้างกระบอกบด ฯลฯ ถ้าเราพูดถึงเครื่องยนต์จากัวร์ในกรณีนี้สถานการณ์จะกลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนมากสำหรับหลายสาเหตุ สาเหตุหลักคือต้นทุนการซ่อมแซมและอะไหล่ที่สูง

สำหรับจำนวนของรถยนต์ดังกล่าวใน "รอง" พวกเขายังเป็นส่วนใหญ่ ถ้าเราพูดถึงรุ่นเบนซินของ Range Rover กับมอเตอร์จาก BMW หรือ Jaguar ประมาณ 70% ของเครื่องยนต์ดังกล่าวมีการผลิตเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซล ในบรรดา "เบนซิน" ตัวเองส่วนใหญ่ของรถยนต์ที่มีขายมี 4.4 V เครื่องยนต์ BMW ที่มีอำนาจของ 286 แรงม้า

ถึงแม้ว่าเครื่องยนต์ตัวนี้จะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องที่ประสบความสำเร็จและน่าเชื่อถือมากที่สุดอย่างไรก็ตามด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมหน่วยสามารถเต็มที่โปรดอดทนกับพื้นหลังของคู่แข่งที่คล้ายกัน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ BMW หลายเครื่องยนต์ใน Range Rover มีข้อบกพร่องและ "แผล" (เพิ่มการใช้น้ำมันในควันความกลัวที่รุนแรงแม้กระทั่งความร้อนสูงเกินไปเล็กน้อยเป็นต้น)

สรุปย่อนี้ควรได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดใช้กับน้ำมันและอุปกรณ์สิ้นเปลืองที่มีคุณภาพสูงซื้อเทียน "ต้นฉบับ" ทำความสะอาดคันเค้นอย่างสม่ำเสมอเทน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีเป็นต้น มิฉะนั้นทรัพยากรจะลดลงอย่างมากและความเสี่ยงของการเกิดความผิดพลาดร้ายแรงแม้ในช่วงที่มีขนาดเล็กจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ตอนนี้คำไม่กี่คำเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซล ทั้งเยอรมัน M57 และร่วมกันพัฒนาโดยชาวอเมริกันและฝรั่งเศส AJD พิสูจน์แล้วว่ามีความสำคัญมากต่อคุณภาพของน้ำมันดีเซล ไม่ใช่เรื่องที่เป็นความลับสำหรับทุกคนว่านี่เป็นความจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน CIS

ปริมาณกำมะถันที่เพิ่มขึ้นสิ่งสกปรกจากภายนอกในน้ำมันดีเซลการขาดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลในฤดูหนาวนอกฤดูที่สถานีบริการน้ำมันในประเทศเป็นที่น่าเสียดายไม่ใช่เรื่องผิดปกติ หากในเมืองใหญ่ปัญหาได้รับการแก้ไขบางส่วนแล้วในการตั้งถิ่นฐานที่มีขนาดเล็กสถานการณ์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น

ในกรณีนี้ความล้มเหลวครั้งแรกมักจะไม่ใช่มอเตอร์ แต่มีราคาแพงอุปกรณ์เชื้อเพลิง เกี่ยวกับน้ำมันดีเซลซึ่งมีขายที่นี่ปัญหาเริ่มต้นแล้ว 100-150,000 กม. ประสบปัญหาหัวฉีด, ปั้มน้ำมัน, ไส้กรอง ฯลฯ อีกประการหนึ่งต้องแยกกันพิจารณาว่าบริการที่มีคุณภาพและสามารถให้บริการเครื่องยนต์ดีเซลอย่างมีประสิทธิภาพน้อยลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นเรื่องของรถอย่าง Range Rover

เราขอแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับเครื่องมือ GDI จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติการออกแบบจุดแข็งและจุดอ่อนของมอเตอร์นี้รวมทั้งความเหมาะสมในการซื้อรถด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าวจากการใช้งานจริง

หากคุณหันไปหา "นายทหาร" ในทางปฏิบัตินโยบายของบริการดังกล่าวก็คือการทดแทนที่สำคัญ กล่าวอีกนัยหนึ่งจะไม่มีใครถอดชิ้นส่วนตัวอย่างเช่นปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับซ่อม เจ้าของไม่ได้แจ้งว่าองค์ประกอบนี้ไม่ยุบหรือไม่เหมาะสำหรับการซ่อมแซม

จากนั้นก็เสนอที่จะซื้อปั๊มใหม่และเฉพาะในกรณีที่การซื้อและติดตั้งส่วนหนึ่งของสำนักงานในอนาคตมีการค้ำประกันใด ๆ สำหรับการทำงานและอะไหล่ เช่นเดียวกับหัวฉีด, ตัวกระตุ้นและองค์ประกอบอื่น ๆ

หากคุณพิจารณาว่าค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่ในการให้บริการอย่างเป็นทางการอาจจะแตกต่างกันมากจากราคาขายปลีกต้นฉบับแน่นอนเดียวกันในเครือข่ายค้าปลีกอื่น ๆ ที่มี analogues ของบุคคลที่สามสำหรับรุ่นนี้ แต่เดิมมีขนาดเล็กมากแล้วมันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่าทำไมการซ่อมแซม Range Rover มักจะเป็นค่าใช้จ่าย

ยังทราบว่ามอเตอร์มีห่วงโซ่การกำหนดเวลาซึ่งยังต้องให้ความสนใจของโรงแรมเมื่อซื้อ Range Rover B / y โดยปกติโซ่ถูกยืดถึง 150 thous กม. และทดแทนนอกจากนี้ยังมีราคาแพงมาก

ดังนั้นหลังจากการชั่งน้ำหนักทั้งหมด "ข้อดี" และ "ข้อเสีย" คือเครื่องยนต์เบนซิน Range Rover 4.4 จาก BMW Group เป็นตัวเลือกที่ต้องการเมื่อเลือกรถที่ใช้ของแบรนด์นี้ และนี้เป็นจริงทั้งในแง่ของการบำรุงรักษาปกติและซ่อมแซมหมายกำหนดการโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีงบประมาณที่ จำกัด