“swap” motor หมายถึงอะไร?

ในปัจจุบันมีหลายวิธีในการปรับแต่งรถ สำหรับเครื่องยนต์การปรับปรุงและปรับปรุงอาจเป็นได้ทั้งบางส่วนและซับซ้อน ในรายการวิธีที่สามารถใช้ได้เพื่อเพิ่มหน่วยควรจดบันทึกการเปลี่ยนท่อไอเสียและไอเสียตามปกติการติดตั้งลูกล้อน้ำหนักเบาเพลาลูกเบี้ยวกีฬา ฯลฯ

นอกจากนี้ยังมีการฝึกฝนอย่างแข็งขันคือการแปลงเครื่องยนต์บรรยากาศเป็นเทอร์โบหรือเปลี่ยนอุปกรณ์ที่มีอยู่ในเครื่องยนต์เทอร์โบเพื่อปรับปรุงอนาล็อก นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งหัวฉีดและปั้มน้ำมันเบนซินที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นหลังจากนั้นคอมพิวเตอร์จะถูกปรับเปลี่ยน โปรแกรมโรงงานของชุดควบคุมเครื่องยนต์ (การปรับแต่งชิปเครื่องยนต์) จะเปลี่ยนหรือปรับเปลี่ยน

ในขณะที่คุณสามารถมองเห็นได้เพื่อให้ได้พลังงานและแรงบิดเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญคุณจำเป็นต้องทำงานเป็นจำนวนมาก คำนึงถึงจำนวนของปัญหาบางอย่างผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากต้องการที่จะไปในทางอื่น ๆ – เพื่อให้เครื่องยนต์ swap ในบทความนี้เราจะพูดถึงสิ่งที่มอเตอร์ "เปลี่ยน" นี้และสิ่งที่ข้อดีและข้อเสียของวิธีการนี้มี

Swap engine: มันคืออะไร

ดังนั้นการแลกเปลี่ยน (จากการแลกเปลี่ยนภาษาอังกฤษ) หมายถึงการแทนที่อย่างแท้จริง กล่าวอีกนัยหนึ่งคำนี้ควรจะเข้าใจว่าเป็นการแลกเปลี่ยนหน่วยไฟฟ้าที่มีอยู่แล้ว เมื่อมันมาถึงการปรับแต่งในส่วนของรถยนต์หรือรถแข่งในขณะที่มอเตอร์สติเปลี่ยนไปเป็นตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและมีประสิทธิผล

นอกจากนี้ยังมีชนิดของ SWAPO เมื่อมอเตอร์ไดรฟ์จะถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์แบบเดียวกับที่แน่นอนเหมือนเดิมก่อน ในกรณีนี้การแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์ – การเปลี่ยนมอเตอร์สัญญา B / y ซึ่งเป็นทางเลือกในการยกเครื่องราคาแพงของเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือซื้อชิ้นส่วนที่มีราคาแพงเพื่อเรียกคืนสวมใส่ไม่ดีหรือเสียหายอย่างรุนแรงหน่วยบังคับ (เช่นบล็อกรูปทรงกระบอกหัวถัง, ฯลฯ )

นอกจากนี้เรายังทราบว่ามักจะเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นหรือการผสมข้ามพันธุ์ของเครื่องยนต์และเกียร์แลกเปลี่ยนที่มีอยู่ได้รับการฝึกฝน ถ้าเป็นเรื่องง่ายกล่องเกียร์จะถูกแทนที่ โดยปกติแล้วตัวเลือกน้อยคงทนเปลี่ยนอนาล็อกดังกล่าวซึ่งจะทนต่อการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นและแรงบิด นอกจากนี้โดยปกติแล้ว "อัตโนมัติ" หรือ "หุ่นยนต์" จะถูกแทนที่ด้วยการใช้เกียร์ธรรมดาด้วย

ในมุมมองของข้างต้นจะกลายเป็นชัดเจนว่าการแลกเปลี่ยนของเครื่องยนต์และการส่งหมายถึง ในความเป็นจริงนี่คือการติดตั้งอุปกรณ์สำเร็จรูปอื่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการบังคับและการปรับแต่งแตกต่างจากการแลกเปลี่ยน การปรับแต่งควรเป็นที่เข้าใจถึงการปรับแต่งของชุดอุปกรณ์ประกอบและระบบที่มีอยู่แล้วในรถยนต์และการสลับหมายถึงการเปลี่ยนของพวกเขาเท่านั้น

ปรากฎว่าถ้าเราพูดถึงการปรับแต่งโดยรวมของรถแล้วการแลกเปลี่ยนในหลาย ๆ กรณีก็สามารถนำมาประกอบกันได้ อย่างไรก็ตามจะผิดพลาดเช่นพูดถึงการปรับแต่งเครื่องยนต์ถ้าในความเป็นจริงหน่วยกำลังติดตั้งอยู่บนรถโดยไม่มีการปรับเปลี่ยนใด ๆ กับมอเตอร์นั่นคือ "swap"

สลับมอเตอร์: ข้อดีข้อเสีย

หลังจากได้ตัดสินใจที่จะ "เปลี่ยน" เครื่องยนต์แล้วคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับปัญหาบางอย่าง เริ่มต้นด้วยสิ่งที่ชัดเจนที่สุด ถ้าเป้าหมายคือการปรับแต่งรถแล้วงานหลักคือการเพิ่มพลังของ ICE

ในบรรดาผู้สนับสนุนการแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มแรงบิดและแรงบิดมักจะมีการฝึกฝนเพื่อติดตั้งชุดขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพที่สุดออกจากชั้นวางซึ่งสามารถวางไว้ใต้กระโปรงท้ายรถโดยเฉพาะได้มันค่อนข้างชัดเจนว่าการเปลี่ยนเช่นนี้จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญกับรถตัวเองเสริมร่างกายของตนในหลายกรณี CAT อื่นจะต้อง ฯลฯ

ยิ่งมอเตอร์มีกำลังมากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีน้ำหนักมากเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องแก้ปัญหาได้อย่างถูกต้องด้วยจุดยึดสำหรับมอเตอร์ที่ไม่ได้มาตรฐานเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนองค์ประกอบของระบบกันสะเทือนและระบบบังคับเลี้ยวอีกด้วย

ในกระบวนการนี้จำเป็นที่จะต้องคำนึงถึงการกระจายน้ำหนักที่เปลี่ยนแปลงไปและมีอิทธิพลต่อการจัดการของรถ ในแบบคู่ขนานความทันสมัยที่สำคัญจะต้องใช้ระบบเบรคเนื่องจากเบรคปกติไม่สามารถรับมือกับแรงที่เพิ่มขึ้นได้ ยังคงต้องเปลี่ยนสายไฟ, คอมพิวเตอร์, เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์

เราจะเพิ่มตัวแปรเหล่านี้ได้เช่นกันเมื่อหน่วยเทคโนโลยีเก่าและน้อยถูกแทนที่ด้วยเทคโนโลยีที่ประหยัดและทันสมัยมากขึ้นในขณะที่ไม่จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมีน้อยมากในทางปฏิบัติ

ในกรณีใด ๆ คุณจำเป็นต้องเข้าใจบังคับติดตั้งเทอร์โบหรือสลับคือการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบของยานพาหนะ การปรับปรุงดังกล่าวอาจนำไปสู่ผลกระทบบางอย่าง ข้อยกเว้นสามารถพิจารณาเฉพาะกรณีที่เครื่องยนต์เก่าถูกเปลี่ยนเป็นเครื่องที่คล้ายกันการแลกเปลี่ยนดังกล่าวถือได้ว่าเป็นขั้นตอนการซ่อมแซมมากกว่าความต้องการของเจ้าของเพื่อปรับแต่งรถของเขา

โดยวิธีการที่เหตุผลที่ว่าทำไมเครื่องยนต์สามารถ "แลกเปลี่ยน" ก็คือการเตรียมรถสำหรับการมีส่วนร่วมในการสาธิตต่างๆ ในกรณีนี้รถกลายเป็นรูปแบบนิทรรศการ คุณสมบัติในการขับขี่ของรถยนต์คันดังกล่าวที่มีการเปลี่ยน ICE ไม่ได้คำนึงถึงเพียงอย่างเดียวเนื่องจากรถยนต์ไม่ได้ใช้งานจริงบนถนนสาธารณะ

การลงทะเบียนเครื่องยนต์ "สลับ": ความซับซ้อนและความแตกต่าง

สามารถมองเห็นได้หากยานยนต์ได้รับการปรับแต่งหรือซ่อมแซมโดยการเปลี่ยนมอเตอร์ที่สมบูรณ์ปัญหาทางเทคนิคและการแก้ไขสามารถพิจารณาได้เพียงครึ่งเดียวเท่านั้น อย่าลืมว่ามีปัญหาเกี่ยวกับการลงทะเบียนโดยอัตโนมัตินั่นคือคำถามเกี่ยวกับส่วนที่ถูกกฎหมาย

นี้เป็นจริงเช่นเดียวกับในกรณีของการติดตั้งใด ๆ เครื่องยนต์สันดาปภายในและในสถานการณ์ที่เปลี่ยนง่ายของหน่วยสำหรับที่คล้ายกัน กล่าวอีกนัยหนึ่งเครื่องมือ "scrapped" ต้องได้รับการจดทะเบียนใหม่ใน MREO แม้จะมีการตรวจสอบถูกยกเลิกการตรวจพบก็สามารถตรวจพบชิ้นส่วนทดแทนได้การตรวจสอบสามารถดำเนินการได้ในกรอบของการจู่โจมต่างๆระหว่างการลงทะเบียนรถใหม่เป็นต้น

เป็นผลให้มันจะเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเข้าใจว่าทำไมรถเป็นมูลค่าเครื่องอื่นหรือหมายเลขเครื่องยนต์ไม่ตรงกับ นอกจากนี้ปัญหาจะเกิดขึ้นแม้ว่ารถจะต้องข้ามพรมแดน ศุลกากรสามารถตรวจสอบไม่เพียง แต่แผ่นป้ายทะเบียนและแผ่นป้ายทะเบียนของร่างกาย แต่ยังห้องเครื่องยนต์

  • ด้วยเหตุนี้ก่อนที่จะเปลี่ยนเจ้าของยานยนต์ที่คุณต้องทำให้ใบสมัครเพื่อทดแทนของเครื่องยนต์ในร่างกายลงทะเบียนไปแล้วส่งเอกสารทั้งหมดสำหรับรถยนต์ (ใบรับรองการลงทะเบียน ฯลฯ )
  • นอกจากนี้ในกระบวนการนี้คุณอาจต้องได้รับใบรับรองจากศูนย์บริการซึ่งจะมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ ยังคงต้องพิสูจน์ให้เห็นว่าเครื่องมือทดแทนจะซื้อถูกต้องตามกฎหมายแล้วมีการทำสัญญา
  • ในแบบคู่ขนานก็จะมีความจำเป็นที่จะพิสูจน์ว่าเครื่องมือที่คุณต้องการติดตั้งเหมาะสำหรับยานพาหนะและการติดตั้งไม่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงและการรบกวนของลักษณะของยานพาหนะต่างๆ
  • เป็นกฎที่ต้องได้รับการตรวจสอบต่อไปซึ่งจะอนุมัติมันเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนมอเตอร์ที่ตัวเลือกที่ต้องการบนรถที่เฉพาะเจาะจง การตรวจสอบที่ระบุจะจ่าย
  • หลังจากที่เจ้าของรถได้รับใบรับรองที่เกี่ยวข้อง นอกเหนือจากการอนุญาตให้เปลี่ยนชุดไฟฟ้าแล้วยังมีรายการการปรับปรุงที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งควรจะดำเนินการพร้อมกับการเปลี่ยน ICE
  • หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการเปลี่ยนเครื่องยนต์และตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นทั้งหมดแล้วจำเป็นต้องป้อนเอกสารทั้งหมดอีกครั้งพร้อมกับเจ้าหน้าที่ทะเบียนซึ่งจะมีการลงทะเบียนเครื่องยนต์ใหม่บนรถอย่างเป็นทางการ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีการปรับแต่งเครื่องยนต์ จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับโซลูชันที่พร้อมใช้งานในแง่ของการปรับแต่งหน่วยพลังงานเพื่อเพิ่มพลัง

หากพูดถึงสถานการณ์ในทางปฏิบัติตามกฎแล้วการลงทะเบียนอย่างเป็นทางการจะถูกปฏิเสธในกรณีที่เจ้าของประสงค์จะติดตั้งเครื่องมือที่แตกต่างจากลักษณะที่มีอยู่ ข้อโต้แย้งหลักคือรถที่มีชุดขับเคลื่อนคล้าย ๆ กันอาจเป็นอันตรายต่อคนขับรถผู้โดยสารและผู้เข้าชมการจราจรอื่น ๆ

เคล็ดลับและคำแนะนำ

ในขณะที่คุณสามารถดูได้อย่างรวดเร็วก่อนการสลับยนต์สำหรับการปรับแต่งรถในระยะเริ่มแรกอาจดูเหมือนเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจยิ่งขึ้นอย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติการแก้ปัญหาที่มีกำไรมากและมีปัญหาน้อยกว่าคือการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์

เรื่องคือการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ของยานพาหนะภายใต้กฎหมายจะต้องมีการลงทะเบียน แต่ปัญหาเกี่ยวกับกังหันที่ไม่ได้ลงทะเบียนกับบรรยากาศ ICE มักจะเกิดขึ้นน้อยมาก แม้ว่าตำรวจจราจรจะตรวจสอบการติดตั้งที่ติดตั้งระหว่างการตรวจสอบพวกเขามักจะไม่จัดส่งยานพาหนะเพื่อการตรวจสอบ

หากเจ้าของมีความสนใจในการแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์ญี่ปุ่นรุ่น JZ series (1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE) เป็นภาพแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ที่จะใช้งานได้สำเร็จ ในทางปฏิบัติเครื่องยนต์เหล่านี้และตัวเลือกอื่น ๆ ที่เชื่อถือได้ใน CIS มักถูกติดตั้งบนรถ BMW และรถยนต์ยอดนิยมที่รู้จักกันดีในเรื่องการใช้งานที่ยอดเยี่ยมและความสปอร์ต

อะไรในที่สุด

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการตัดสินใจ "กวาดล้าง" เครื่องยนต์เพื่อปรับแต่งจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าพฤติกรรมของรถบนท้องถนนจะเปลี่ยนไป หากเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 10-15 แรงม้า ไม่มากส่งผลกระทบต่อรถยนต์เพิ่มขึ้นเห็นได้ชัดในความสามารถของ 30 หรือมากกว่า "ม้า" จะหมายความว่าการสึกหรอของชิ้นส่วนอื่น ๆ และส่วนประกอบจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับว่าจะสามารถติดตั้งกังหันสำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ได้หรือไม่จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติของการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์บนมอเตอร์ที่มีคาร์บูเรเตอร์

เกี่ยวกับการส่งการระงับ ฯลฯ ด้วยเหตุนี้การเปลี่ยนและการเปลี่ยนมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นไม่เหมาะสำหรับเครื่องจักรรุ่นเก่าเนื่องจากส่วนประกอบที่ชำรุดอาจไม่สามารถอยู่ได้ ต้องแยกออกจากกันรวมถึง ICE องค์ประกอบอื่น ๆ ที่โหลดควรมีการเปลี่ยนแปลง โดยปกติการปรับปรุงที่ซับซ้อนเช่นค่าใช้จ่ายเป็นเจ้าของจำนวนมาก

นอกจากนี้ก่อนที่จะมีการแลกเปลี่ยนต้องจำไว้ว่าสำหรับการดำเนินการตามกฎหมายต่อไปจะต้องมีการลงทะเบียนเครื่องยนต์ใหม่ อย่างไรก็ตามไม่ควรตัดออกหลังจากเสร็จสิ้นการทำงานทั้งหมดในการลงทะเบียนสามารถปฏิเสธได้

สุดท้ายเราทราบว่าสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพไม่เพียง แต่มีเวลาอะไหล่และเครื่องมือเท่านั้นที่จำเป็น แต่ยังมีความรู้และทักษะในการปฏิบัติอยู่เป็นจำนวนมาก สำหรับการติดตั้งมอเตอร์และระบบที่ถูกต้องในช่องเครื่องยนต์จะต้องทำความเข้าใจกับสิ่งที่แนบรวม ICE กับชุดเกียร์เชื่อมต่อสายไฟ ฯลฯ

ในมุมมองของข้างต้นจะเห็นได้ชัดว่าการแลกกับพลเรือนแทนที่จะเป็นรถแข่งเป็นเรื่องที่เหมาะสมเท่านั้นหากหน่วยไฟฟ้าที่มีอยู่ได้รับความเสียหายไม่ดีหรือจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมที่สำคัญก็จะเปิดออกก็จะเป็นประโยชน์มากขึ้นเพื่อให้การทดแทนเต็มรูปแบบและสำหรับเครื่องยนต์สัญญาที่คล้ายกัน ในกรณีอื่น ๆ ต้องมีการปรับเปลี่ยนและการปรับแต่งรถจะเป็นปัญหาและมีราคาแพง